Молодец Женя! Вот как нужно снимать и показывать правильный ремонт машины! Ещё хочу заметить,что все агрегаты,подвеска и под капотом в идеальном порядке и чистоте,как на новой машине.
@@evgenmorozov правая сторона аналогично меняется? На днях предстоит оба привода в сборе менять, белмаг на трипоидах приобрёл, жду пыльники полиуритановые, сразу установить хочу.
Зачем столько разбирать чтобы вынуть привод ? Когда достаточно выкрутить гайку ступицы, снять с нижней шаровой и открутить амортизатор, отвести кулак в сторону, открутить три гайки крышки привода и все в ваших руках +- .
спасибо, рад что смотрите мои ролики))) я брал гайковерт где то средний по цене, на тот момент обошелся примерно 8к, понятное дело есть намного круче и дороже, но этот меня устраивает. а брать или нет смотрите сами, в этом минус то что он большой, не везде подлезешь. гайки откручивает хорошо) также при покупке нужно обратить внимание на мощность, есть ценник большой а мощность слабая. по качеству не знаю, вроде норм, пользуюсь редко, поэтому не могу сказать как он себя поведет при частом использовании. как то так))
Нет, у меня все сухо. Посмотри уплотнители дверей, окон, может там попадает. Либо лобовое стекло отклеилось, при перекосе кузова затекает. Причин может быть много. Нужно искать)
Сколько прошел родной привод? У меня 143 тысячи тоже так болтается и именно левый, на кочках даже слышно как гремит когда едешь. И как по качеству белорусский продукт или всеже брать то что с завода ставят?
Я проехал примерно 70 тыс км, сколько до меня незнаю. Также на кочках громыхали, белмаг до сих пор норм, проехал мало. Какие брать решай сам, чесно я даже и незнаю какие лучше.
Приветствую! Чуть по тише стало, но стук всеравно есть. Это причина в диске сцепления. Они идут с демфером холостого хода. Из за этого удары при переключении. Нужно ставить диск сцепления без демфера, тогда все будет чётко)
Подскажи пожалуйста у меня вибрация начинается при 70км на 90км заканчивается может быть из за привадов у меня стук из них идёт если начинаю их болтать в лево в право,в верх вниз твёрдо вроде стоят
Нет, привода только на переключение влияют, будет стук. А вибрация, это карданы, либо подшипники в раздатке разбиты. Может крестовины разбиты. Нужно смотреть. Началась после какого-то ремонта или сама по себе?
@@evgenmorozov здравствуйте, купил шниву с пробегом 100тыс, при переключения с первой на вторую какой то стук, чувствуется с переди с левой стороны, сто может быть?
Мне тоже нужно будет менять левый привод вот думаю какой купить белмаг или оригинал но оригинальный очень дорогой 10000 тысяч. А вы сколько уже ездите?
Запомните раз и навсегда горе автолюбители. Сальник меняется всегда обязательно если ты залез в этот узел . Тем более он стоит копейки. После замены привода он потечёт.
И как, уменьшился люфт? Моя думай, это люфтит поганый дифер в редукторе, а в приводах люфт весьма незначителен. Более того, если в новых его изначально и нет, то очень скоро он там появляется, стоит лишь немного поездить. Куда полезнее заменить ступицы на усиленные, в которых шлицы нарезаны более плотно, и значтельный момент затяжки подшипника прижимает хвостовик привода. А в заводских ступицах привод бултыхается, как карандаш в стакане, да ещё и момента затяжки никакого нет. Ну, и дифер заменить на нестучащий, типа спмоблока или четырехсателлитного - толку будет поболее. Хотя это и подороже замены привода. Да и поганый дифер в раздатке тоже нужно менять. И промвал с дурацким бубликом...
Именно в приводах люфт стал меньше, но удары при переключение передач остались. Нужно сцепление менять, там стоит демфер, из за него удары при пеключение. Буду ставить без демфера скоро. Для примера уазка, там также куча люфтов а ударов при переключение нету.
@@evgenmorozov Есть такая мулька - видел ролик одного дядьки про этот демпфер. Теперь лежит в гараже диск Exedy японский, без демпфера, от Мицубиси Лансера 1,6 вроде. Ждет, когда соберусь поставить. Люфты большие везде, особенно в дифере раздатки. На прошлой машине ставил усиленные ступицы и двухшрусовый промвал - люфт стал вполовину меньше. Ездить стало приятнее, пока задний шрусвал не разболтался... В любом случае - интересно посмотреть, что у вас получится со цеплением. Хотя сам думаю, что в раздатку нужен дифер повышенного трения, винтовой, типа "Торсен", как на Ауди Кваттро. Сейчас такие делают для Нивы.
Привет! На счёт смазки незнаю, не разбирал) по качеству отличные, моё мнение. До сих пор ездию, все отлично. Но уменя спокойная езда, трасса город. По бездорожью не гоняю.
