Как соединить провода - на первый взгляд очень простой вопрос. Но в современном мире способов огромное количество. Diagnostica+ г. Ульяновск, Московское шоссе, 6 Б. 8(937)279-63-63 VolvoTS.ru, Scania.volvots.ru Oleg_@volvots.ru
Поблагодарить автора и поддержать создание новых выпусков: 1. ХоумКредит: 2200500110903021 (Инициалы: Олег Борисович Д.) 2. boosty.to/diagnosticaplus/donate Наш канал на Boosty: boosty.to/diagnosticaplus
Единичные обрывы - скрутка+ термоусадка клеевая, многа каки - жгутик новый. Распредкоробки ставлю даже на Камазы и прицепы к ним. Изоленты видов 5-6 использую.
я для таких целей купил гильз под разное сечение проводов, получается очень тонко и надёжно, сверху уже термоусадку с клеем или без, пока почти за 10 лет ни одного сбоя в таком соединении небыло.
Привет Олег.... Пока электронщик занимается панелью (из предыдущего видео) есть все условия посмотреть твои замечательные ролики. ....Я чаще всего использую для соединения проводов паяльную пасту, которая, имея в своем составе флюс, не требует очистки проводов от оксидов. Провода соединяю закручивая их вокруг друг-друга относительно оси каждого, смазываю паяльной пастой и грею газовой горелкой до появления глянца. Паста легко проходит во внутреннее пространство между жилами - диаметр соединения незначительно больше диаметра проводов и наличие типоразмеров клеевой термоусадки позволяет сделать аккуратное, надежное и, не побоюсь этого слова, эстетически привлекательное соединение. 90% проводки соединяю именно так. Не нужен паяльник, работаю в любую погоду и только в сильные морозы прячу горелку запазуху пока готовлю провода)))) Тебе удачи и спасибо за твой труд!
Согласен с многими колегами что кабель проще быстрее и надежнее сам так делаю но не забывайте что не всем авто подходят кабеля взять ДАФ, СКАНИЯ а пример ИВЕКА СТРАЛИС РЕНО ПРЕМ и еще Вольва там не всегда есть возможнасть обвязки модуля датчика кабелем
Я использую, если нужно более тонкое соединение металлическую муфту, а на нее термоусадку, предварительно вымочив зачищенные провода в медной смазке (спрей). В гофру все помещается.
сейчас кстати новая технология термоусадок вышла с оловом внутри,при нагреве олово расплавляется и запаивает место соединения,стоит 30р штука в Мячково на м7 брал
Обычная с клеем, только обсадить хорошо нужно. С гильзой и припоем,они толстые,-провод/изоляцию ломает на входе.если их использовать только на ровном участке.не рекомендую,часто проблема в них.
Спасибо за видео. Подскажите артикулы качественных проводов. Одножильных, дата пар, 4-5-7 жил включая дата пары. Какое сечение оптимально использовать в ремонте проводки автомобилей? Спасибо !
Последнее это мой вариант 🤣 тоже к такому выводу давно пришел что лучше прокинуть своё и новое чем потрашить одни и те же пучки раз за разом!!! Для меня обвязать полностью D13A занимает чуть меньше двух дней
Последнее время, особенно в жгутах и гофрах с кучей проводов, стал использовать вот такие латунные соединители aliexpress.ru/item/32711675247.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.30b433ed0vTo7k Удобно обжимками и быстро. Скручиваю, вкладываю в желобок, обжимаю, сверху термоусадка для герметизации, далее изолента ПВХ для надёжной изоляции, т.к. термоусадка тонкая. Особенно подходит, когда провод уже немного почернел и лудить-паять его проблематично. Получается соединение приемлемых размеров, особенно когда надо соединять много проводов. Китайские трубочки из клеевой термоусадки с припоем внутри тоже не всегда подходят - можно по дешёвке нарваться на старые, припой и флюс в которых высыхает и они мало пригодными становятся...Менять провода и жгуты это конечно правильно...но не все готовы за это платить...
Мы на сто в основном работаем клеевой термоусадкой, так как времени очень мало и то не все соглашаются, на замену проводки на прицепе до коробки, если там трухля
Использую соеденительные медные трубочки ( в китае 1руб. На рынке 3 руб) изолирую клеевой термоусадкой. Инструмент любой. Толщина меньше. Стоимость в 10 раз ниже готовых термоусадочных трубочек. 1,5 руб штука.
а вариантов по сути не много из лучших для соединения четырех после распред коробки это: соединяешь обычной скруткой (можно пропаять если перегибаться не будет,по раме прицепа например) и мажешь литолом скрутку ( чуточку), сверху изолентой прям на литол)) в один слой, и длинный кусок термоусадки клей чтоб в раза в 2 больше была места соединения. скок проходит не знаю))) гарантий нет))) и второй способ менее качественный как мне кажется, берут муфту голубую на 2.5 кв и вставляют 2 провода с одной стороны и 2 с другой)) обжимают, греют изолентой итд..
@@user-vk6bf4hd8r Были времена когда продавцы услышав про клеевую термоусадку, вылупляли глаза на всю моську, потому что и обычную термоусадку можно было найти с трудом, тогда приходилось делать так: одеваешь термоусадку, скручиваешь провода, обжимаешь, и затем мажешь герметиком 999, и сверху термоусадку, результат- разрезал такие свои скрутки через 10 лет, всё нормально. Делал так когда вешал задние фонари на тягач.
Интересно, а что не сказал какое шило на мыло менять? На модулятор 4 жилы кидать какой провод? ПВС, ПВХ бытовой или бредовый автомобильный, если первый случай дешёвый, то второй неехрена не дешёвый, за 5 жил допустим 220р/м не каждый согласиться, а самое главное не соглашусь с тобой, это то, что когда начинаешь искать тот провод один в жгуте, находишь другие которым вот вот будет борода, ну и третье, замена проводки можно рекомендовать после осмотра жгута, т. Е. Если там скруток и старых коннекторов на 5м 4штуки на каждый провод или он внутри уже в труху, то да, я соглашусь на замену. А замена сходу проводки до устройства из за одного провода, это лень электрика, и не панацея, не любят они движущие изгибы (Даф), инженеры тоже не дебилы конченные, жаль фото нет уже у меня с пучком ПВХ проводов толщиной с руку до основной распред коробке на дафе, осталось электросчетчик рядом поставить для красоты))))))))
Всем доброго времени суток. Я использую вот такие обжимки images.app.goo.gl/uYKou6q8oBAFixG48 Не знаю как фото прикрепить, но что нашел в поиске. Давно не заморачиваюсь. Тонкие провода скрутка + пайка + клеевая термоусадка. Сечение по-более, вот такая обжимка + клеевая термоусадка. Жилы более - можно распотрошить и разветвить провод + все тоже самое, ну или спаять. В комментариях кто-то написал, что ломает муфты... Что мешает отступить то самое место перегиба?! Никогда не соединяю в месте обрыва. Отступил с одной и с другой стороны, где механическая нагрузка на провод исключена или минимальна.
Для особенно геморных мест, как, к примеру 2 витые пары с датчика скорости на тахограф, меняю полностью кабель. Но, к сожалению, приходиться менять на ПВС 4х0.75, потому как найти кабель для датчика скорости вот, например, такой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KfD7ilTBejc.html оказывается не просто... ПВС, конечно, не айс....впитывает влагу и провода гниют в течении 3-х лет...
Новый кабель до модулятора, датчика уровня или еще кокого нибудь датчика это хорошо конечно, но если провод который шел на модулятор не просто сгнил, а протерся от неудачной прокладки жгута, то не найдя и не локализавав это место, через месяц мы получим отказ еще нескольких систем, на которые в последующем бросим еще кабель и еще. И никто кроме вас в последующем за ремонт этой машины не возьмется...
насчет кабеля нового тож пришел к такому выводу.. порой это намного дешевле, и быстрее.. Особенно если проводочек этот коротит где нибудь на массу, и проявляется раз в месяц.. то тут явное простое быстрое решение.. кинул кабелек и забыли.. все просто ясно и понятно.. чем нежели искать ветра в поле и далеко не факт что раздербанив общий жгут что нибудь найдешь.. и за поиск безрезультатный платить никто не хочет..
В старых тягачах особенно Вольво кидаю новый провод в 90 процентах случаев потому как в одном месте залепил через месяц этот же провод прогнивает в другом месте
Продажи тряпичной изоленты пойдут вверх однозначно! Я соединял по принципу термоусадочной муфты, сначала спаиваешь, потом термоклеем, а потом обычную термоусадку, она как раз сжимаясь выдавливает лишний клей.
@@user-qx4zo1ub1n а не проще термоусадку клеевую купить, за 50руб метр.. скрутку сделал, изолентой обычной мотонул(чтоб волоски проволоки не повредили трубку) и поверх термоусадку клей 3мм.. будет ходить не меньше чем муфта.. Плюс всегда можно погреть и снять термоусадку, плюс гибкость провода остается, и плюс она по толщине чуть больше изоляции провода становится, плюс греть ее надо в 3 раза меньше чем муфту и температура обсадки гораздо ниже, как по мне так на данный момент самое дешевое и качественное решение.. Но конечно муфта есть муфта, в каком нибудь жгуте перегнивший провод соеденить без лишнего наращивания она самое то..))
@@user-qx4zo1ub1n честно говоря за 7 лет работы автоэлектриком, такого не разу не видел.. чтоб муфта сломалась)) а вот то что можно ее греть и поплавить изоляцию после муфты про это знаю не по наслышке.. особенно галимая китайская проводка..
