есть еще 2 не мало важных и на мое мнение доработки которые прибавят пару лс:1- это поставить карбюратор от боле кубатурного мота, от 300 где то, там дифузор больше и соответственно он будет немного больше есть з бака больше, 2- это поставить прямоток вместо стокового глушителя. И совет, если не отблуживать нулевик спецальной смазкой для него а ездить так что поставил и забыл то будут проблемы потом с цпг, поставте назад стоковый фильтр... ну если вы поставили нулевик с 1 условием что больше воздуха туда будет ити, то проще поставить сток фильтр и вместо стоковой фильтрующей касеты в фильтре заменить на боле тонкую, так называемый паралон, или со скутера найти, паралон боле качествиней фильтрует воздух чем та сетка на нулевике
я ставил нулевик на свой китай лифан 150 -13 , он начал захлебываться сильно , обороты толком не держал и прочее , играл с иглой не помогло практически , тупо на 3-4тсч об начинает заливать и все, менял карбик на микуни ,тоже шляпа в итоге пришел к выводу что все что стоит с завода то к лучшему и бросил эту затею)
Фильтр нулевик сокращает ресурс двигателя. Что касается звёзд. Ведома стоковая там имеет 46 зубьев, а ведущими можно поиграться, но не беспредельно. Опытным путем установлена удачная конфигурация 17-46 или 15-42. Можно ещё допускать 16-42. Именно такое соотношение сейчас используется на моем 167fml объёмом 198сс. Почему нежелательно 17 41 или 17-42? При той же мощности двигателя, мотоцикл набирает максималку постепенно, тоесть, передачи удлиняются.
а вот насчет нуля на карб...Вот как то не доверяю я ему))Да и если честно,мне моих 111макс хватает))Я и брал его из расчета не более 120.Видео очень познавательно,как и все остальные этого автора,всё доходчиво и понятно))
у меня мустанг мт 200-10 после просмотра вашего видео мне удалось разогнать его до 145км но мне кажется что это не предел так как двигатель при такой скорости работает отлично
Уважаемый Дима Коваленко я посмотрел ваш аппарат по инету и могу сказать следующее.Зачем вам увеличивать объём?Если для мощности и скорости то можно пойти другим путём(у меня по этому поводу скоро выйдет видео).Плюс при увеличении объёма вам придётся также поменять кален-вал,пересмотреть коробку,а также систему сцепления и многое другое.Это затратно и в деньгах,во времени и в терпении плюс не факт,что эффект будет не такой как вы ожидали.ВОПРОС а есть-ли смысл?Если-же вы всё таки надумаете рискнуть то опять-таки мой вам совет по деньгам переделка всего выше перечисленного стоит нового движка 250-го.НО решать конечно вам!
хорошие советы)Насчет звезд я давно "играл" ими,скажу честно,17 подходит,18 видел но не буду рисковать,так как она всеравно немного играет на валу,есть риск цеплять кожух)Заднюю не меняю уже 15000(незнаю почему,но она в хорошем состоянии до сих пор) по двум причинам - во-первых езжу с женой иногда,иногда по 200км туда и обратно,и мотоциклу явно "тяжеловато"(общий вес с бензином ~ 10+55+95кг).Вторая причина более проще - я звезд с такими отверстиями еще ни разу не встречал))
Короче народ! Почитал я ваши коменты и думаю так : Не проще ли купить другой мот с двигателем более мощным и скоростным , чем так заморочиваться , потратить деньги , время и силы , да ещё не факт , что что то получится . И ещё ! Зачем вам высокая скорость ?! Вон посмотрите в ютубе чем скоростные гонки заканчиваются рано или поздно . Скорость - это неоправданный риск для жизни и здоровья ! Не даром есть поговорка : Тише едешь , дальше будешь ! Как пример : Филимон Фил блогер на Альфе в марте 2023 года , совсем недавно , разбился и покалечился на скорости всего 70 км в час ! Так что и на старуху бывает проруха ( в данном случае с бывалым ) . Скорость - виновник большинства дтп .
164fml сам по себе не очень сильный по тяге. От этого видео я хотел узнать что то новое, но данные монипуляции я уже произвел. Итог:115-117км/ч как и прежде, НО стоит плотнее прижаться к баку(у меня руль высокий, не клипоны), то он сразу уходит в перед и набирает 135 в легкую(максимально дал 148) По мимо передаточного числа и фоздушного фильтра я увеличил степень сжатия, перешел на АИ95, поставил карбюратор pz-30, облгчил работу глушителя и растачил окошки выхлопные
@@alexeypz9144 любая пыль это аброзив. Трение ни кто не отменял. Не сложно представить как пыль будет помогать при совокупление поршня с цилиндром. Ну а если по простому есть заявленные ресурсы двигателей при правильной эксплуатации. Подобные рекомендации делают инженера конструктора, а не дядя Ваня из гаража который и может сказать что я так 20.000 отмазал на своем Днепре. Так и не узнав что можно было все 40.000 если бы правильно пользовал технику. Так пойдёт?
Это не вариант! Надо уменьшать камеру сгорания! Можно снять миллиметр с головы,но придется смотреть чтобы поршень не бил по клапанам. Если что пилить под клапана поршень делать лунки...
Здравствуйте, Юрий. У меня Мусстанг МТ 200-8. Двигатель 163FML. Звезды стоят заводские - ведущая 15 зубьев, ведомая - 42. Максимальная скорость - 60 км/ч. С камим количеством зубьев Вы бы рекомендовали поставить звезды, чтобы скорость стала в пределах 90 км/ч ?
Уважаемый Taras Yurich хоть мы с вами и на расстоянии и я не вижу всей "картины",но могу вам посоветовать не менять сразу звёзды,а проверить для начало тепловые зазоры на клапанах.Вполне возможно,что один из клапанов зажат или наоборот большой тепловой зазор,в следствии чего не достаточный разгон у аппарата.Хотя причин плохого разгона может быть много!Но если вы всё-таки решились на смену звёзд то для начало замените ведущую звезду на 16 зубцовую и оцените разницу.
@@vadimukraine7167 Пффф....замена звёзды не добавит максималки.Это миф .Всего что ты добьешься это понижения оборотов на максимальной скорости.На 15 звезде 120 будет на 9000об.А на 17 на 7500 ТЕ ЖЕ 120.
Подскажите пожалуйста. Сколько нужно обкатывать новый мотоцикл,двигатель 163 фмл.200сс. Какой нуженкилометраж для полной обкатки? И сколько нужно обкатать чтобы можно было садить второго человека
Уважаемый Алексей Андреев двигатель Lifan 167fmm китайского производства.Значение fmm означает,что двигатель водяного охлаждения НО зачастую встречаются воздушного охлаждения.Объём двигателя 250см3.В общих чертах не плохой двигатель(что водяного,что воздушного охлаждения)со своими минусами и плюсами всего за раз не перечислить.Клапана от 150см3 до 300см3 выставляются так-же как у меня на видео.Но как вы понимаете моё видео про клапана обобщенно.Для каждого двигателя настройка клапанов индивидуально(как-бы это странно не звучало).Надеюсь я вам помог.
Уважаемый Олег Гумовский данной информации более чем достаточно на просторах интернета например здесь( www.moto.com.ua/gallery.php?cat=forum&id=1426541&page=2 ).Только нужно учитывать,что цветовая гамма может отличатся.Единственное что сходится почти на всех китайских мотоциклах,мопедах и скутерах это"земля"он-же"минус"одного зелёного цвета.
нулевик, это ж потом карбюратор без эротического массажа заливает. грязь и так далее, все попадает в карб. А ведущая звезда, это да прирост с скорости, но теряем в тяге. разгона будет меньше
Молодец автор,толково все рассказал. Только я думала,что обкатка всего 2 000 км.,а он говорит,что обкатку не прошел,так как проехал всего 2 300. А сколько же обкатка?
Уважаемый Евгений Рыжих я точно не знаю,что вы имели в виду но если я вас правильно понял то выглядит это примерно так.Первая цифра означает шаг цепи в восьмых долях дюйма,4/8 или 1/2 в 428 цепи и 5/8 дюйма в 520. Две вторые цифры-это ширина роликов в восьмидесятых долях дюйма.428 цепь с меньшим шагом,но шире чем 520.Надеюсь я вам помог.
Так я так и непонел сколько он выдал км чс на этих звездах просто у меня филькон 250 я задумался об скорости побольше чтоб мотор некрутить в отсечку чтоб спокойно шёл с запасом если что дал газу и ушел ну впринцапи и так норм 120 130 бежит но хочу оборотов снизить!!!!
Задняя слишком маленькая, там главное правило, что смысл имеют лишь 3 зуба , если больше, то эффекта нет. А ты на 6 зубов упал, то есть 3 зуба-Это грубо говоря пару-тройку лошадей в минус для тяги, а скорость не вырастит. То есть движку тяжелее намного.
У мотоцыкла пропал рывак и медленно набирает скорость.Как следствие больше тратится бензина, На таком тазике опасно ганять 140 км. Идеальный вариант рывок должен быть задняя звёздочка что бы больше зубьев имела..
Вот вы говорите , что у вас звёзды 17/41 , а какие максимальные обороты крутит ваш мотоцикл на максимальной скорости ? у меня такой же двигатель , таке же звёзды , но нет возможности проверить максималку с другими авто .
Уважаемый Пётр помимо сказанного в видео я готовлю ещё ряд видео по этой теме.Поэтому прошу меня извинить за недостаточный ответ.Я надеюсь вы понимаете(пока сам не испытаю )другим предлагать не буду!
+Юрий Сапунков спасибо за ответ, тогда может вы знаете про увеличение обьема двигателя за счёт замены цилиндра и поршня?просто мне сказали если менять на 164FML на поршень 166FMM то ход больше и придётся менять коленвал правда ли это?
Продать этот мот пока но ещё едет и купить другой более мощный. А всё эти переделки "КУЛИБИНА" до добра не доводят. Поверь мне я уже 35 лет езжу на мотоциклах и испробовал уже всё что можно и нельзя.
у меня было такое. оказалось плохой контакт на катушку зажигания и при высоких оборотах идёт вибрация и начинается дёрганье. почистил контакты и вся проблема прошла.
Уважаемый Юрий у меня точно такой же аппарат за информацию очень благодарен здорово помогли, подскажите пожалуйста от чего подошла задняя звезда или от какого мотоцикла нужно покупать заранее благодарен.
Юрий Сапунков дядя у меня мот расер 250 пробег 600 км что то бренчит в моторе не дает мне покоя это не клапана это что то снизу справой стороны и бренчит не всегда например когда завожу не бренчит чут поехал через 10 секунд брямкает как похоже еще на дитонацию звук звонкий не глухой я такие моторы не разбирал не знаю что там справой стороны мож шестерня какая открутилась? или это норм звук и не парится он новый же?
Уважаемый monsternum хоть я на расстоянии от вас и не вижу всей"картины"проблемы я постараюсь вам помочь.Во первых неприятный звук исходящий от каких-либо комплектующих мотоцикла(двигателя,подвески,амортизаторов и т.д.)это уже должно настораживать и не имеет значения новый аппарат или нет.Во вторых у меня к вам встречный вопрос когда вы заметили,что появился странный звук,и ещё проверьте пожалуйста ещё раз откуда точнее исходит звук.К сожалению был случай когда человек так-же думал,что у него проблемы в двигателе с правой стороны,но как оказалось он слышал при езде ОТРАЖЁННЫЙ ЗВУК. И проблема была в том,что у него провисла цепь и на малых оборотах она просто"брякала"по маятнику издавая не приятный"лязг".После натяжения цепи и замены успокоителя(родной успокоитель провисшая цепь сожрала)лязг исчез.Я не утверждаю,что у вас такая-же проблема!Но как я уже написал я на расстоянии и не могу видеть всей"картины"проблемы.
дак в этом моторе вроде нет цепи грм а звук идет снизу я прислушивался как будто звук тарелки железной и он не всегда но когда едеш и даеш под нагрузкой на малых оборотах то идет звук как будто похоже на палец но звук металический зыонкий и он из мотора именно гдето справа в районе как мне кажется между коленвалом и правее к рышке и с лева его не слышно я слу шал глушак и все остальное звук из мотора что там справа может что открутилось? звук вроде всегда был но он усиливается раньше не слышал. без шлема было слышно сейчас и в шлеме слышно- когда завожу нет звука поехал появляется потом останавливаюсь и звук все равно остается глушу завожу звука нет. эти моторы что такие же как все китайское? я надеялся что моторы у них хорошие. спасибо за ответ
Юрий Сапунков еще сегодня поджимал трубу глушака просто надавливал на колено от цилиндра и оно вроде звук то пропадал звонкий и еще когда завел и поехал не звенит и проходит примерно пару минут езды и звон появляется как будто что то нагревается в моторе и звенеть начинает а может это быть клапана стучат по поршню? звук такой как поршень двигается и звон в так ему и в глушак отдает и колено звенит? или колено просто тупо звенит нагреватся и звенит я уже тянул колено но оно норм затянуто и вот колено то звенит и походу отдает и мне казалось что это в моторе звон я хз но теперь расслабился потому что трубу жмеш звон тише крепления глушака все норм звенит именно от начала и передается труюе еще у меня какая то банка за двигателем стоит типо резанатор наверно я поначалу вобще думал там какая то пластина внутри отвалилась и звенит
Также важно, чтобы заднее колесо не гуляло люфтом, надо ставить тюнинговый задний стальной усиленный маятник из металла толще, чем родной маятник из гнущегося сплава. Качественный задний маятник можно заказать тут- www.avito.ru/mineralnye_vody/zapchasti_i_aksessuary/mayatnik_zadnego_kolesa_evrotex_inferno-_tyuningovyy_952508691
здорова Бро твой мотоцикл в точь в точь как у тебя но белого цвета250 куб но ест проблема заводится с легкостью и ездить быстро но только 3000 оброт и чихаеть и в холостую
А если ошибаешься? Ну какие это "примеры"? то ли то - то ли это. Никаких выводов, кроме обще известных манипуляций с передаточным числом. Так это хотя бы в соответствии с законами механики. А это - действуй метолом "тыка". И Господь тебе поможет.
не скорость больше , а передачи чуть подлиннее и обороты меньше на 1000 примерно(смотря какие звёзды поставить)и всего. что б увеличить скорость надо увеличивать мощность. а у него как было 16 лошадок,как и осталось,только этим лошадкам теперь немного тяжелее бежать,потому что он на тележку,которую они везут поставил меньшее колеса.(это пример).
Нет это не нормально.Но это можно исправить разными способами.Например приобрести новые сальники"это их, разбивает и после чего звезда расшатывается и люфтит."или-же сделать самому из шлангов высокого давления.Но во втором случае нужно учитывать параметры и плотность шлангов"в пазы диска вставляются два шланга(один в один)"Что вам подходит решать ВАМ.Надеюсь я вам помог.
юра привет еще раз у меня вопрос какой покупать акамулятор какой вольтаж и какой ампераж каких размеров на инферно 200 и цепь хочу заменить какой у нее номер и какой длины брать просто собираю мот после аварии достался от брата заранее спасибо
Здравствуйте Алексей,что касается аккумулятора то здесь всё просто 12 вольт от7 до 9 Ач(ниже не желательно будет быстро "сдыхать"при запуске со стартера,а выше нагружать генератор и проводку).Единственное гелиевый или кислотный выбирать ВАМ.Что касается цепи то если вы будете устанавливать его "родные звёзды"то цепь 428.Надеюсь я вам помог.
Уважаемый роберт лайк расстояние между цепью и кожухом"когда стоит 17 звезда"действительно очень маленькое но его достаточно что-бы нигде ничего не цепляло(если соблюдать элементарные правила натяжки,смазки,замены цепи).
Уважаемый роберт лайк Маркировка описанных двигателей включает в себя буквенное и цифровое обозначение - 162FMJ…:Цифра «1» означает, что двигатель имеет один цилиндр;Цифры «62» указывают на то, что диаметр цилиндра двигателя 62мм;Буква «F» говорит о том, что двигатель имеет воздушное охлаждение;Буква «М» означает, что двигатель мотоциклетный;Буква «J» описывает объем двигателя - 150см³. У 163 FML всё то же самое кроме последней буквы L которая описывает объём- 200см. Остальные символы в маркировке двигателя несут общую справочную информацию о месте и дате выпуска, информацию о производителе.
У вас стоял нормальный фильтр воздушный, а вы его убрали и поставили туда подьебку....очень скоро мотору придет так называемый пиздец.....горе конструктора вы херовы....все лезете что-то улучшать, ни хрена не понимая, что сотни и тысячи людей до вас обо всем этом уже думали тысячи раз....Вы даже не понимаете того, что фильтрбокс не только являтеся глушителем шумов впуска, но так же он имеет определенный внутренний обьем, что создает резонансную частоту при впуске смеси в мотор и помогает наполнению свежим зарядом смеси....
