Помню времена , когда ещё кажется не было Ютуба ))), у нас в городе все мотористы как один говорили ,что фиг определишь какой стучит ,если менять то все сразу ,щас мотористом быть не надо ,любой школьник определит)))
Если стучат только на горячую то выявить продавливанием пальцем или деревяшкой не выйдет. Давиш и не понимаеш и вроде да и вроде нет, непонятно бывает. В таком случае помогает проверка жигулевским щупом для регулировки клапанов толщиной 0,15. Действовать нужно так: прогреть двиг чтобы температура масла была мин 80град. Быстренько снять клапанную крышку и проворачивая двигатель по ходу вращения ключем за коленвал(чтоб выставить поочереди кулачки распредвала вверх которые оказались не вверху) проверить щупом зазоры. Куда щуп проходит- под замену. Я так вычислил 2. Но заменил сразу все чтобы уже долго не заглядывать. До этого что я только не делал но вычислить их не удавалось
кратко и четко))) Но есть вопрос, в принципе ко всем. Чем промыть гидрики? У меня они сняты и разобраны. Промывал практически всем, начиная от керосина, саляры, бензина, разными растворителями, сольвентом, домашней, кухонной химией, уксусной кислотой, кипятил в соде, электролитом, ничего не отмывает, тёмный налет, просто супер держится и шарики не держат, то есть клапаны, перепускают. Причем, держал все варианты по суткам, и более, ничего не помогает. Может есть знатоки?
Прежде чем снимать гидрокомпенсаторы, не мало бы проверить редукционный клапан масляного насоса. Я так же по началу менял гидрокомпенсаторы. По несколько раз, потом решил проверить РКМС. Запасного ремкомплекта не было. Просто немного растянул пружину и подложил шайбу для жёсткости. И все гидрокомпенсаторы заработали без стуков.
А есть смысл вычислять какой стучит? Потом другие начнут стучать, например через пару тысяч километров. Ресурс то у них, плюс минус одинаковый, поэтому менять нужно все, чтоб стопятьсот раз не разбирать.
Может ли из-за масла упасть компрессия, на венто 1.8 моно поменял масло на лукойл супер 10w40, упала с 9.5 на 8.3 во всех цилиндрах. Стучат гидрокомпенсаторы не сильно
Спасибо за видео ! Я сегодня разбирал гбц гидрокомпесатори не мог пальцем придавить они значит рабочие. Распредвали ни прикасали ни грамма в пастель что делать, пожалуйста подскажите
У меня аналогичный звук. В чём дело. Пассат Б5+.турбо. Потом ещё появилось дёрганье. Начинаешь двигаться,дернет и на светофоре еле трогаюсь с места.В чём дело... подскажите
Скажите пожалуйста к4м шум вот также как на видео кампресия пониж кажд цилиндр по разному собран мотор как5т самого начала так кампесаторы твердые мотор потряхивает пожалуйста подскажите кампесаторы изнашиваются сами иле как
Подскажите пожалуйста, а если на холодную так стучит, а по мере нагрева перестает это тоже может быть гидрик или они всегда будет стучать и на холодную и на горячию
Скажите пожалуйста,когда правильно нужно проверять,сразу как заглушил или на холодном двигателе после стоянки?И ещё считается ли гидрик неисправный если кулачек всю ночь на него давил и он чуть стравил масла,ведь некоторые кулачки давят на них а другие нет,и может поэтому при проверке часть продавливаются а часть нет!Или они все равно должны держать даже если на них всю ночь давит кулачек?
Привет, вот кстати и о чем написал у меня, на горячую когда прогреется нет нет да и цокают гидрокомпенсаторы то цокают то не цокают что это значит? и чем окончится может? или забить не делать ничего? есть советы дельные?
у меня Лада- гранд произошло обрыв ременя ГРМ и погнули клапана 16 штук менял на новою на СТО после чего стал стучат гидро компенсатора в чем дела Помогите пожалуста
А объясните мне,не далекому,а то Я в моторах ни бум-бум?!Эти гидрокомпенсаторы только на 16-ти клапанных моторах?На моторе 1.6 8-ми клапанном,они есть или их нет?
А не имеет ли смысл заменить сразу все (при наличии необходимых средств), по аналогии в подвеске? Если один наконечник вышел из строя, то менять, так менять два (с одной и другой стороны).
Привет! подскажи, точно такой же звук на холодную, НО периодически замолкает, а потом начинает снова стучать, цикл может несколько раз повторяться. На прогретом двигателе все хоршо
Твой способ не всегда помогает,у меня тоже Лачик 1,6 ,после масляного голодания сделал кап ремонт, перебрал всё,но компенсаторы стучат,валы снимал компенсаторы все твердые,на холодную тишина как прогреется все стучат и не одного только у меня,у коллеги моего такая-же ситуация
Здравствуйте у меня Киа церато 2011 на холодном двигателе хорошо работать потом начинает стучат как дизельный двигатель работать. утром минут 5 хорошо работать потом начинает как дизельный работать
Хрень! Так редко бывает, когда гидрик совсем убит У меня год! стучал, а при разборке не один не продавливался вот так Т.е. продавливался конечно, но это невозможно почувствовать! Лучше видно когда компенсатор снят и попробовать его сдавить Из отверстия для подачи масла начинает очень медленно вытекать смазка Так вот у 100% исправного гидрика она вытекать при сжатии не должна Максимум уровень в отверстии чуть поднимется и то такие уже еле слышно шелестят
бугеля притри на наждачной бумаге слышно выпускной распредвал дизелит гремит но не сильно до клина не доводи и двигатель будет шелестеть повторят каждые 250 тысяч
Каким образом ? Там алюминий давно притертый!, ты ведь зазор увеличишь!! Хотя ты возможно имел в виду, шлифануть плоскость под болтами .Но это знать нужно сколько да как тереть . А лучше крышку новую купить
Тоже стучат. Вынул и три штуки продавливаю пальцами. Промыл, прокачал. Пальцами не могу продавить а поставил сегодня в двигатель, один хрен так же тарабанят.
