Укорачиваю мост от ВАЗ 2106 для минитрактора (минипогрузчика) и снимаю весь продцесс подробно. Ссылки на мои каналы. Я.Дзен zen.yandex.ru/id/60635316dbbd... ВК club212380852 Рутуб rutube.ru/video/person/25465977/
Укорачиваю мост от ВАЗ 2106 для минитрактора (минипогрузчика) и снимаю весь продцесс подробно. Ссылки на мои каналы. Я.Дзен zen.yandex.ru/id/60635316dbbd... ВК vk.com/club212380852 Рутуб rutube.ru/video/person/25465977/
Ильдар привет ! Ильдар не делай переломку , а делай жёсткую раму , передний жёсткий мост , а задний ведущий но управляемый как у кары , я работал на каре свилами возил контейнера 5 тонные , он устойчивее и поворот лучше .
Вашим способом хорошо ровные полуоси укорачивать,но ровных полуосей нет,а попадаются очень кривые и тогда биение шлицевой и подшипника будут очень большие,крутиться,вращаться будет и даже закусывать небудет,но допуски конечно у всех свои,у вас токарный станок,сделайте с сверлением ступиц,если постараться может получиться идеально ровно.
Так полуось заужается к шлицам ближе,по этому нарезка шлицоа дело рискованное. Надёжнее просто сварить и желательно сделать бандаж для дополнительной прочности
Прошлой осенью отдали мне ваз 2106, гниловата, но на ходу. Загорелся сделать из нее утилитарный тракторок, снег отгрести, прицеп дёрнуть и т.д. Пахать и окучивать на нём нужды нет. Имеется ещё раздатка от нивы, хочу всё это скрестить. Пока только вынашиваю идею. Смотрю, что все делают мини трактора, но мне по участку не ездить, мне бы снег сгребать. Пока не могу найти нужную информацию толком. Планирую использовать мост, двигатель, коробку от 2106 и раздатку от нивы.
Ну и полуось рвётся возле сварки. Я нашёл пока единственный способ варить,это втулка на место соединения. Варю только вдоль втулки,прорезав её болгаркой,в трёх местах. Единственная проблема,это невозможно снять подшипник. Но и это можно решить,установив подшипник с большим внутренним диаметром.
Грамотно все то сказано. Сам сейчас в процессе постройки мини трактора. И начал тоже с укорачивания моста и полуосей. И тоже решил оставлять заводской шлиц. Одна полуось сваренная полуавтоматом, 2я обычной сваркой. И на тестовом выезде без нагрузки лопнули обе. При том что мотор всего то 7 лошадей, сухой вес около 200кг. Метал прогрет , но тем не менее - обе полуоси уехали в метал. В конце этого пути - нарезал шлиц болгаркой, и подкалил. Нагрузку держит. Будет видно как поведет себя при работе в земле, но думаю держать будет . У всех много мнений, но отписать истину могут те, кто что то делают своими руками. Способ рабочий, не спорю, но нарезка шлица и его прокалка - как по мне будет по крепче, плюс не надо городить стенды для проверки на биение . А отпустить и подкалить ст45 и ст40Х из которых сделаны сами полуоси в домашних условиях - реально, проверенно. всем удачи, самодельщики
@@ildar174- У меня к вам вопрос как к человеку,, сьевшему зубы "на самоделках, если поставить мосвичевскую и Газ-51 коробки -будут нормально работать?
Здравствуйте, почему не захотели нарезать шлицы? Имея токарный станок, можно было проточить в нужном месте и нарезать. Или папа мама почему не сделали?
Мне кажется скажется в конечном итоге и на прочности стыка полуоси, вот представьте, стык и так работает на пределе. а в вашем случае еще и изламывающий момент добавляется к крутящему, видать вы плоховато отцентровали, если по праздникам легкий снежок чистить, то прокатит, а асли уплотнять февральский снег, то там уже ударные нагрузки-критично.
