А не просче не отпиливать посадочное под запорное кольцо и сальник и просверлить,меньше возни с втулкой да и пдшипник на автомобиле смазку не держит если сальник прохудился и приваривать нужно конкретно,если снаружи то ничего там не перегреется и не ослабнет.
@@INT_RAZ Знаю одного токаря,так он на убитом станке вещи творил,чуток по дольше,по кропотливей работать нужно и все,а полуоси они все кривые,какие то больше ,какие то меньше,самое главное у них базовые поверхности идеально точные относительно друг друга.
