Не мути народу голову. Поршень пошёл вниз, это уже прошли вмт зажигание будет поздние. Так-же поршень приходит вмт два раза, зажигание надо устанавливать на жатии и поршень должен недоодить до вмт 3-4 милеметра. А трамблёр можно ставить как хочешь, потом просто куда смотрит бигунок там и будет первый целиндор а - уж от него ставь броне провода.😂Поставишь машину на стоянку, поменяй пару брони проводов местами, не один балбес не догадается почему мотор не работает😂
Хоть бы правильно показал, вводишь людей в заблуждение, даже сам ни понял что за хуйня с меткой на шкиву, у тебя там просто одной маленькой детальки не хвотает, а так то самый простой двигатель.
Сегодня проверил,всё встало по метки ,пластину нашел всю в масле почистил оказалась она, поставил всё в метках ,вспомнил что я в первый день забыл шкив и отреагулировал по поршню,а на следующий день превёз его и поставил!спасибо за подсказку!
Я у тебя про переборку масляного насоса видео смотрел. Как держит герметик, не выдавливает? На моём, как прогреется, давление ноль и индикатор горит. Летом ездил более ли менее держалось давление, сейчас беда. Хотя, масло на коромысла поднимается. Водители говорят, что ничего страшного, если на коромысла масло поступает, но мне все равно это как-то душу скребет. Сегодня тоже насос снял, более тонкие прокладки установил из бумаги. Завтра попробую установить. Чего ждать не знаю.
