Павел здравствуй ! уточни пожалуйста два момента - правильно ли я понял : ты сначала выставил метку на шкиве в ноль , потом установил привод трамблера, так чтобы прорезь была параллельно оси двигателя . А вот уже после этого отвел зажигание на 6 градусов и поставил сам трамбер в привод. так ? И как быть с регулировкой клапанов ? ведь по идее на искре они должны быть закрыты . их надо подстраивать под момент искры ? просто у меня после ремонта их выставили по метке 0.
Павел, добрый день. Вопрос такой : у меня мотор ЗМЗ 511 ( Газ 3307), распределитель зажигания стоит в крайнем левом положении, если поворачивать против часовой стрелки. Ездил нормально, постоял две недели и появились провалы... Проверил свечи, провода, катушку, коммутатор, уровень бензина в камере, карбюратор в порядке и т.д., подсоса вроде нет, проверил. Однако есть провалы. На ХХ работает ровно уверенно. Попробовал повернуть распределитель по часовой стрелке, становится только хуже. Обороты падают, начинает стрелять и провал еще сильнее. Подскажите где искать??! Спасибо!
У меня была такая же фигня когда пришел на Газона, до этого там был другой водитель..! Я сначало не понял, что он стреляет когда ездить начал.., Начал разбиратся, а там один бронепровод местами были поменены неправильно. Самое прикольное что машина ездила, правда плохо...
По меткам, а потом на слух. Совмещаешь метки на маховике (1 цилинр в ВМТ), в этот момент метки в трамблёре тоже должны совместится. Потом при движении на 4 передаче на скорости 40 резко жмёш на газ, должны быть не долгая детонация. Если нету то делай раньше зажигание, если есть и не пропадает то пойже.
Здравствуйте если здравствуйте обладаю машинами газ-66 в таких видов одна из машин на холостых тянет хорошо при оборотах не тянет подскажите что может быть
+Павел Краморов (RU2DX) увидел ответ и спешу задать вопрос. Какой ВВ провод был подобран для бесконтактного зажигания? Какое у него сопротивление? На своем моторе поменял контактное на бесконтактное зажигание, обратил внимание, что ВВ провода шьют на корпус экрана (у меня 41 мотор), в спешке (скажу честно, даже не задумался о последствиях) купил первые попавшиеся провода, мотор работает, но я переживаю за не правильно подобраное сопротивление. Свечи не помню какие, но тоже из разряда что подвернулось под руку. Головки на моем моторе запилены на 1.8мм, но особой разницы не заметил, звона как не было так и нет. И вообще, есть ли какие то требования по подбору ВВ проводов и свечей на этот мотор с бесконтактным зажиганием. Встречал в продаже силиконовые провода с нулевым сопротивлением, они дружат с бесконтактным зажиганием? Почему на силиконовые обратил внимание, так у меня случилось страшное, хомут на этих новых проводах от температуры лопнул и весь пучок проводов упал на выпускной коллектор, провода между собой спаялись, изоляция сгорела, но на работе мотора вообще никак не сказалось :)
про вакуумный усилитель не совсем так, он работает в зависимости от нагрузки на двигатель. а опережение от оборотов регулируют грузики в трамблере.;) обороты и нагрузка разные вестчи
Не тянет у меня машина....(( Двигатель практически новый установил... Предыдущий перебрал собственноручно. Нормально работал шелестел на холостых , приемистость была... Только на педальку надавил.... , чувствовался разгон..и это при постоянной массе... Газ 66 КШМ Р142 - Н.. По трассе 100 - 120 носился.. Все хотел 5 ю передачу. Бенз был АИ- 76... А сейчас что.. Захотелось новый мотор..., он мне и подвернулся... Установил.... бенз АИ - 92 на заправке... и радоваться , а ннет... не идет машина и все тут....
Великолепно выглядит автомобиль! Состояние: как в Армии говорят : как у кота яйца. Когда то в 1978г на таком же, снятом с консервации новом газ 66 ездил на уборку. На поле солдатам водителям фильмы показывали. В кунге были установлены два киноаппарата. Замечательная машина! И замечательное техническое состояние!
До задницы все эти стробоскопы. Горючее со времён совка изменилось, так что все мануалы и инструкции - перевод бумаги. Максимальная мощность возможна только на пределе детонации, то есть на какой-то градус до детонации. И экономичность возможна при максимальной мощности и правильной топливной смеси. Отсюда вывод - без датчика детонаци и электронного управления опережением, а так же лямбда-зонда ( он же датчик кислорода ) - все настройки на уровне жопомера.
Доброго времени суток!! Подскажи пожалуйста по подробнее, видимо я чего то все же упустил.... В видео ты сказал, что зажигание выставил заранее... А заранее это как? Как обычно и как написано в литературе? И выставив его так, ты не довел заводскую метку (шарик) до указателя 18мм, и сделал новую метку раньше под 92й бензин.... Но тогда по логике, привод трамблёра у тебя тебя не должен стоять по одной оси двигателя.... Его прорезь будет смещена ведь....🤔
Судя по видео обороты выше холостых,проще просто контролькой на прерыв,потом чуть,на одно деление,позже..И будет Вам счастье!А этой хренью Вы только увидите,как по книжке положено...Далее Вам придется опять трамблер крутить...
Здравствуйте. Такой же 66 ой, при переключении передач теряет обороты, при переключении на 4 обороты падают, на 4 можно сказать не едет. Двигатель иногда стреляет. Подскажите в чем может быть причина?
