Просто ты рукожоп, но сам ещё этого не осознаёшь. Стопорное кольцо должно само залезть, если граната не лезет, а ты её туда запихиваешь, то потом гранату уже только срезать, т.к. сбить её будет нереально.
Запомните, что бы набитьгранату, устанавливайте стопорное кольцо вырезом ВНИЗ, ВСЕГДА ! А что бы сбить, пробуйте сбивать и проворачивайте. Почему вниз ? Да потому, что бы ВСЯ плоскость кольца лежала в канавке, а усики ( разрез ) при ударе заскочит легко. А если усиками вверх, то плоскость кольца будет висеть И, обязательно закусит.
Чтобы нормально сбивалось и забивалось - нужно напильником, сточить заусенцы стопорного кольца. Диаметр стопорного кольца сжать так, чтобы он был чуть-чуть больше диаметра шлицов. Тогда нормально забивается и сбивается. И ничего не вылетает. Находил ролик в ютубе про это лет 5-ть назад. Удачи.
Можно с помощью отвёртки проворачиваешь кольцо замком книзу наживляешь гранату снизу сверху заправляешь колечко ответкой после один удар молотком и все на месте
Нет помощи от этого хомута. В гранате фаска, шлицы не успевают доходить до кольца как уже хомут сдвигается благодаря высокому замку. Проверено НЕ РАБОТАЕТ
Некатит такой способ , много вариантов перерробовал по итогу пасатижами оба конца стопора подгибаешь вовнутрь и все одевается и потом снимается грпнатп без проблем, проверено годами
Мажем кольцо стопорное сказкой шрус, выставляем чтобы нигде не выпирало выше вершин шлицов приставляем гранату, накрутив на неë старую гайку ,и одним сильным ударом молотка (не менее 1000гр.) садим еë на шлицы, всë, всегда так делал-никаких проблем, если руки ровные. Если у стопора торчат концы, само собой подзагнуть их внутрь, дабы при съеме не ебаться в следующий раз. Снимается тоже просто, практически всегда, в идеале лучше привод снять, держишь вертикально, гранатой вниз, гранату выровнял в одну ось с приводом, опять же один резкий и сильный удар по еë корпусу, в сторону снятия, и всë-снята.если нет, в том-же положении(вертикальном) обстукиваешь ( слегка совсем) привод, чтобы стопор отцентровался там внутри, и снова один сильный удар, в общем не более нескольких минут манипуляций, Что тупить то? Никогда не пилил их-это идиотизм. Вы же КПП не пилите болгаркой, чтобы внутренний шрус снять. 😂😂
@@Gordei_4 болгаркой снимались очень редко, и это форд фокусы и некоторые японцы, на вазе менял пыльник гранаты за 12 минут, подъемник дольше поднимает
Так как сбить? А игольчатые подшипники и корпус трипойда как будут себя чувствовать? А как стяжку удалить из пыльника? Сдвигая пыльник по грязному валу? И как стяжка помогает СНЯТЬ шарнир равных угловых скоростей?
С совр. тазиками, УДАЧА - это первое, что нужно❗😉 Ибо, производитель против того, чтобы его поделки кто-то ремонтировал. *«Спустило колесо - ступай в салонѣ за новым корытом»* ❗🎉
Раньше на гранате делали фаску чтобы заходил и выходил.теперь фаска для захода есть для выда фаски нет.это сюрприз от производителя.полюбасу ради пыльника купишь новую гранату.
Вы правы. Но выход есть! У меня с правой стороны шрус никак сниматься не хотел. Съёмник сломал, а толку ноль. Но потом меня осенило. И теперь мне съёмник нафиг не нужен! Если пропала сама граната и её надо снять, то есть болгарка. Распиливаю внешний корпус и снимаю без проблем. Граната все равно неисправна и на выброс. А если надо только пыльник поменять, то тогда просто разбираю внутренний шрус. Причём не вытаскивая его из коробки. Чтобы масло не вытекло. Разобрать внутренний шрус проще простого. Только работа грязная. Зато гранату выкидывать не приходится. А ведь можно не только гранату выкинуть, но и саму полуось запоганить! И надеваю новый пыльник со стороны коробаса. И овцы целы и волки сыты!) Заодно и внутренний пыльник меняю и смазку во внутреннем шрусе..)
Кольцу нужно придать "С"- образную форму, чтобы его концы были спрятаны внутрь канавки, для этого откусывается 5 мм от старого кольца, потом гнется. При загибании может улететь, загибая накройте тряпкой. Иногда такие кольца идут в комплекте, но давно не попадалось. При таком способе и при снятии "гранаты" не происходит закусывания. Так же не набивайте гранату холодной густой смазкой под завязку, у новой гранаты зазоры минимальные и густая смазка не выдавливается при забитии полуоси, сделайте по центру в смазке полость, остальное в пыльник.
Меня это смешит, столько мастеров с лайфхаками) мне за 2 года ни разу не понадобилась стяжка. Что на новое что на сторе кольцо садится чуть ли не плевком. Другое дело что снимать приходится иногда втроём)
Все время мучался со сбиванием ШРУСа с полуоси. В очередной раз под рукой оказался очень тяжёлый (большой) молоток. Получилось даже на месте, без тисков сбить с первого раза обе наружных гранаты.
менял на приоре с двух сторон на домкрате все легко рукой вставилось и норм, выбивать да пришлось чуток поколотить пока один держит привод другой херачит))
Да без стяжек он становится нормально. Там снята фаска на ШРУСе. Немного пошевелил его, и один удар молотком через деревяшку или накрученную гайку. Не умеете ставить - не беритесь.
интересно, а если вначале хомут одеть примерно в см от кольца, потом взять что-то вроде мелких гвоздей без шляпок, вставить их одним концом в канавки под хомут, а второй конец должен лечь на кольцо, затем уже вторым хомутом стягиваем кольцо, после этого первый хомут снимаем и забиваем гранату. Гвозди вовремя убираем вместе со вторым хомутом.
Есть нюанс, стяжка нужна маленькая, а на такой замок большой и раньше упираеться начинает и получается что со какивает раньше , и как результат с такой стяжкой результат тоже 50/50
Кольцо сначала надо померит, что бы уложилось в сжатом состоянии в канавку, если не сжимаеться , подрезать по длине! Потом, густая смазка, выставляете, примерно равномерно, и одеваете гранату! Если, правильнл подобрано кольцо по длине, то одевается и снимаеться граната почти руками с небольшим усилием!!!
гранату с таким стопором НЕ НАДО ЗАБИВАТЬ!!! пальчиком поправил кольцо, вставил... у мну опель комбо... нет проблем... как с девушкой нежно чпок-щелк))) всем добра!
Вот такой недомастер видимо так же поставил мне гранату. Снять не могу. Я сам подогнал стопорное кольцо в размер со шлицами. Отлично все зашло и сбивается без огромных усилий.
Снимать лучше съёмником. Набивать кольцо устанавить правильно. Разрез вниз. Но есть гранаты которые не снимаються. Например тойота. Есть где кольца стопорные разжать нужно.
Снять гранату - два способа - Когда граната щёлкает - ломаем молотком перемычки выбивает шарики и меняем. И не надо, что можно поменять гранаты местами - немного по щёлкает при движении задним ходом. Второй на полуось ставим специальный хомут из двух половинок, скрепляем его. В этот хомут ставим два клина с проточками под полуось и забивая их навстречу друг другу спресовываем гранату. Клинья делал - из приспособ для снятия шаровых
А стяжка о сальник не сползёт разве? Плохо представляется как это поможет. Ааааа. Так это не то в показываете сразу и не понял, это вы в трипод вал вставляете, так там и так все легко, а вот саму гранату то в коробку? А вот в конце вы уже то что нужно показали , но там сальник вначале в коробке, который стащит стяжку.
Показано как нельзя делать ) Кольцо должно быть по внешнему размеру шлицов. Если больше, то есть риск потом вы никогда её не разберёте. Поэтом лучше потратьте лишних 5 минут и подгоните кольцо по размеру.
Поэтому сразу лучше ставить хорошие пыльники, пусть подороже но не ебаться с этими шрусами и со сьемом, вчера тоже менял на калине наружный, повезло снялся сьемником довольно легко, сразу одел полиуретановый пыльник они говорят что получше резиновых
На Тойотах не пытайтесь сбивать наружной ШРУС, там билет в один конец, как крючке рыболовный, заходит, но уже не выйдет, надо пилить, разве что если кольцо не фиксирует тогда снимится
На моем счету фокусы, Оптима, Солано, нивы, чепырки, даже Фиат Дукато,выбивались без распила. Снимать привод пришлось только на оптиме, капризная оказалась. На остальных на машине сбивал 💪
