Все это хорошо, только жидкая смазка подшипников вместо консистентной удлиняет им срок службы в 2,5 - 3 раза. Это еще в старых советских книгах написано... Вот вам и переход на солидол... И никакие ни синие ни другие радужные смазки не помогут. Увы.
@@user-or1rd5fm3u Вполне возможно. Узлы камаза, как и сама машина рассчитывались с 2-3 кратным запасом прочности, поэтому такая живучесть. Не знаю ваших нагрузок, но у нас движение по полям, болотам и проселочным дорогам с 32 т, сейчас правда меньше, но раньше было очень жестко.
У меня евро 2 53215. На одной стороне стояли сальники наружные а на другой нет. Как правильно ставить? Получается если сальник стоит то смазка отдельно, а если его нету то смазка с моста?
Привет. Малой кровью не обойдется. Для удобства колеса снимать . Машину вывешивать и снимать рессоры и балансиры. Тяги реактивные отстёгивать. Может для начала попробовать по месту восстановить ухо. Подработать болгаркой и проварить. На одной стороне ось держится на четырех ушах и сидит в пазу. Я бы попробовал бы так
Барабан чистенький как будто не работал, у меня слои ржавчины, работаю каждый день, мазал барабан графиткой, хрен снимешь, упирал домкрат в раму, только таким способом снял
Тоже каждый день работаю. Каждую зиму снимаю. Вот такое состояние, не понимаю откуда слои ржавчины у тебя. Медной смазкой пользуюсь несколько лет. Результатом доволен.
@@Zon-Der Видимо ты только на тормоз и жмешь вместо газа... (шутка) По горам ездишь. Барабаны постоянно перегреты - вот и ржавеют интенсивно. Можешь попробовать высокотемпературной краской покрасить - но дорогая она... Только чистить нужно до металлического блеска.
