Такая регулировка подходит на различные ступицы, будь то задние или передние а также не только на КАМАЗе но и на любые другие автомобили у которых присутствует дырявая шайба.
Отпуск это приблизительно. Один и тот же отпуск будет давать разный результат. Результат зависит от износа и провала резьбы. Если резьба не разбита - значение будет одно, если резьба изношена и прослаблена значение будет другое. Поэтому я регулирую ориентируясь на значение которое позволяет делать дырявая шайба.
Получал новый КАМАЗ 55111, в учебнике было написано про задние отпуск на 1/6, проехал 400 тысячи ни одного не поменял, уволился так и ездили потом поем не продали. Ваше предложение затратно по времени.
В учебнике написано как обслуживать новую машину. На отжатой машине учебник не подходит. Посадочные места под подшипники на оси прослаблены, поэтому регулировка по учебнику не подойдёт. В этом случае менять балку или регулировать по стуку. Тогда ещё походит.
Я затягиваю до упора и смотрю если не закусывает то всё ок ступица не греется.....был опыт горький купил и полуось со спаркой уехала благо во время увидел....
Нет не знаю. Это не сложно выяснить. У КАМАЗа гайка 72×2 Если у ЗИЛа такая же, то они будут одинаковыми. Можно узнать в магазине когда будешь покупать. Продавец ответит какой диаметр и шаг у зиловской гайки.
Здравствуйте Владимир ,анелучше зделать как на тномарках выточить втулки между подшипниками и хделать еще тонкие шайбы для регулировки затянул гайки до упора если зажало выкинул одну или две супертонкие и затянул от души и не когда подшипник не будет крутится на чулке на скании так на мостах мадара тоже так што думаете на этот счет?
Согласен полностью. Такие втулки давно хотел сделать и уже приступил к переделке. На канале есть видео на эту тему. В этом видео я просто показал как я регулирую ступичные подшипники без втулок.
А у вас евро ступица, а подшипники смазываются маслом из редуктора я правильно понял,как на ступице старого образца ,просто у меня на литоле и с завода на литоле
