КАМАЗ 55111. Небольшой гаражный обзор.

Подписаться 4,8 тыс.

Просмотров 12 тыс.

50% 1

Предлагаю вам свой небольшой обзор и рассказ о КАМАЗе совке 55111.Это мой бывший автомобиль,который я получал новым и отработал на нем несколько лет.Много было примечательного,обзор как всегда спонтанный без сценария...Что запомнилось расскажу.За время работы на нем было всякое....Если все собрать,как и у всех будет целый сериал.
Мой Инстаграмм: / igor_scandriver
Мой VK: kvasov72
Электронная почта для связи: monti1272@mail.ru
Весь ассортимент нашей продукции на сайте. мясо-молоко.рф/
Дорогой зритель!!!Буду очень признателен,если вы поставите лайк и подпишитесь на мой канал.....

Авто/Мото

Опубликовано:

15 янв 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 40

@slavaakhm5362 3 года назад

Здрасти хороший обзор все понятно ✌️✌️✌️

@romanromanov5877 3 года назад

круто.сам тоже на камазах отьездил .но с простой аппарутурой

@Evgeni-Dzalba 3 года назад

Игорь молодец ,так держать .! Снимаешь хорошие видео ! Наш сын очень любит смотреть ваши видео.

@kvantaber 3 года назад

Спасибо за хороший отзыв... 👍👍👍

@user-ib6su9ue5e 3 года назад

Здравствуйте, с камазом не когда не соскучишься.

@kvantaber 3 года назад

Это даа.И думаю так будет всегда.....

@user-yk4gj3sb8n 3 года назад

Я так понял что Скания это как премия за хорошую работу. Видео как всегда класс.

@kvantaber 3 года назад

Своего рода да!!! Плюс был опыт дальних поездок на камазе еще... В следующем ролике будет немного рассказано об этом....

@сораман 3 года назад

Привет кольега !!!За архивное видиео одельное спасибо!!!

@kvantaber 3 года назад

Всегда с собой была цифровая мыльница фотоаппарат.

@сораман 3 года назад

@@kvantaber Такую тему хочу вам поткинуть,за ваш трудовой стаж на каких машинах имено в Искре пришлос пороботать, какнебуть пре долгих поездках расказать токое воспаминание будет.

@kvantaber 3 года назад

Ну чтож,можно будет и рассказать как нибудь...

@ruslanpuhaev9484 3 года назад

Добрый вечер, у меня был камаз 2002 года , двигатель евро 1 без центрофуги с теплообменником и без куллера, на мой взгляд самый хороший и выносливый из всей линейки двигателей, а товарищ получил машину с топливной бош, долго с ним мучался до последнего

@kvantaber 3 года назад

Все верно сказано, все должно быть просто и без лишних наворотов.

@user-qc6nv1wf5s 2 года назад

Как всегда 🖒👍молодец ИГОРЬ. Привет от русских немцев 😎

@kvantaber 2 года назад

Привет привет...Спасибо большое.Очень приятно читать такие комментарии.

@Evgeni-Dzalba 3 года назад

Я гос номер О 242 СУ получал 16 февраля 2007 года .

@user-fr3lw9we5j 3 года назад

Лайк! Все по полочкам! Все равно качество у старых камазов лучше нежели сейчас... Было бы очень интересно посмотреть обзор на свежие 6520 у вас они есть я знаю)))) как решают проблемы с ГБЦ и как ходят мосты Мадара)

@kvantaber 3 года назад

Пригнали на днях новый Титаник,уже заснял обзор, монтировать еще надо....

@kvantaber 3 года назад

Что касаемо ГБЦ,что тут скажешь..летят как орехи!!!!То по 4 меняют,то сразу 8 вкруг,1 или 2 раза в год.

@user-fr3lw9we5j 3 года назад

У нас такая же проблема! Вроде решают это перепрошивкой на 320л.с. может вы какую инфу найдете будет очень интересно)))

@kvantaber 3 года назад

Первоначально эти головки были расчитаны на 210 л.с.Первые турбованные пошли,мощность была от 220 до 240.Это для них предел.Потом якобы ГБЦ усилили.А усиление выразилось лишь ,если визуально смотреть,добавилась косая отливка.При этом как трескалась перемычка от форсунки до клапана так и трескалась.А мощность росла....И после 280 и выше л.с.Пошла бедаааа.Лопаться стала головка уже внутри,часто в канале форсунки это в лучшем случае.Но в основном лопались так ,что жидкость охлаждения шла в поддон...Так что снижение мощности это не панацея....Либо надо переходить на чугунные ГБЦ.либо качественный алюминий использовать.А самый вариант,забыть этот мотор,и ставить новую рядную шестерку.И развивать эту схему.....

@user-fr3lw9we5j 3 года назад

@@kvantaber все верно! Но если уж этот мотор поставили мужики ищут варианты как продлить жизнь ГБЦ т.к замена их то ещё удовольствие... Ставили бы cumins было бы по веселее)))

@alexey_majak77 3 года назад

Привет земляк я с Назарово. Я тебя у нас на заводе ТИИК по ходу видел за ватой приезжал.

@kvantaber 3 года назад

Привет привет, было дело, приезжал...

@Evgeni-Dzalba 3 года назад

Всем привет ,у меня гос номер на автомобиле О 242 СУ/ 24 RUS.

@user-rx9sx8yk8q 3 года назад

Настольгия

@user-gt7pp4gt2t 3 года назад

Служил в ужуре в автобате

@spike1243 3 года назад

Искра Зеленогорская?

@kvantaber 3 года назад

С Ужура.

@vladvlad5556 3 года назад

Сколько у вас камазов?

@kvantaber 3 года назад

Точно могу и не ответить,но более 50

@vladvlad5556 3 года назад

@@kvantaber нифига мощьно))

@user-kh9vh8cb5i 3 года назад

@@kvantaber сколько из них ездит? Сколько на ремонте постоянно? Одна хина с большим кузовом четыре-пять КамАЗов заменит, и на ремонте постоянно не будет стоять

@user-qp5rj2bt1u 3 года назад

Автомобиль нормальный. Но как зерновоз мне не нравится!!!!!

@kvantaber 3 года назад

Под Енисеями еще можно было работать, 7-8 бункеров, а сейчас уже маловата по обьему..... Да и куда далеко возить, одно неудобство, отцепляться приходится, везде на ХПП все под боковую разгрузку....

@user-qp5rj2bt1u 3 года назад

@@kvantaber да. Правильно. Танаж маленький, разгружаться........ Но!! Мне не нравится то что нашивки сделают по 50 см. Едешь а он качается. Того и глядишь вот вот упадет. Перевернется.

@kvantaber 3 года назад

Это не Маз, устойчиво идет по трассе...

@user-qp5rj2bt1u 3 года назад

@@kvantaber работал я на таком. У которых нашивки по 60 см. Обгоняли меня таки.... Страшно.