3 года ездил на КАМАЗе с родным двигателем. Намучался прям до боли в глазах. Больше на КамАЗ никогда не сяду. Потом попал на КамАЗ с ЯМЗ-238, вот это уже можно было назвать машиной. А из сердцем скании это вообще пушка. Крутой аппарат.
Про распылители скажу. Был мерседес с восмеркой на тнвд. Купил распылители. Топливщики посмотрели говорят не рабочие. Заказал другие. Тоже бразильские. Привез-не работают. Поехал к другим топливщикам. Такая же фигня. Посветовали еще одного. Говорят спец. Еду к нему. Рассказываю ему, он ржет. Не езди говорит к ним никогда больше. Распылители надо очищать от защитной смазки. Он почистил все 16. 8 поставил, 8 остались в запас. Поставил, запустил. Полный стакан на двигатель ставишь и даже не разливается. Расход упал на 4 литра. И тянет как дурной. Так что дело не в запчастях, а в криворуких топливщиках.
Про защитную смазку мои топливщики знали и все делали при мне. Я все видел своими глазами как они на стенде льют. И до этого не от одного перевозчика про бошевские распылители слышал но не верил . Пока сам не попал.
Я топливную делал в чугуеве. Там полная реставрация и ходит уже 200тысяч. А до этого каждый год менял плунжера и распылители бош бразил.50 тыс и в метололом. Такое впечатление,что в одессе с болванок точат это бош бразил!
9:28 Эту панель придумали тогда, когда сиденье было не пневмо и даже не подрессоренное а тупо приварено к полу кабины, и когда водитель сгибался вперёд чтобы разгрузить позвоночник и не отбить зад он постоянно как бы нависал над рулем и видел все приборы!! Уахаххаахах!!! По своему опыту узнал....)))
Почитайте пожалуйста комментарии в Ютубе их много.камаз 6460 выпускался под полуприцеп грузоподъёмностью 30 т. Двойная рама,ходовая от 6520,все рассчитано с завода на этот вес.
@@НикитаЛюбавин-о6чМосты КАМАЗа 6520 с бортовыми редукторами крепкие. 10 лет на этих мостах. 6 лет с этим мотором. В мостах железо все родное с завода : подшипники, шестерни, полуоси. Только сальники за все время один раз заменил.У меня камаз 6460 каробка родная с завода ставится ZF 16 S 151 тоже крепкая.
На скания 11 литровую пробывали ставить корпус и фильтр с камаза , мощность уменьшилась , сварили из двух корпусов камаз под фильтр Вольво ф12 все нормализовалось
Камаз конечно жестковатый а, иномарки 90-95г.в.для частника просто охуенные машины! Сам 10 лет владею маном 24422,мягкий весь на пневме,аппарат просто супер. Под зерновоз лучше не надо.Могу купить хоть тро тгашки,ну ну их нах. Тут все просто и надежно. Троском газует,из электроники только рэле поворотов. Еще бы перегруз не возить-меняй только масла да кулаки со шкворнями шприцуй.
Артур, а как определили что тахометр врет? У меня кстати не хватает этих вентиляторов, по лесной дороге, под большой нагрузкой не успевают радиатор охлаждать, приходится останавливаться, ждать пока подостынет! Может они конечно на продув хуже работают чем на выдув, хочу их попробовать всетаки со стороны двигателя поставить, ну и куллер установить, может еще иза этого двигатель напрягается.
я пересчитывал по формуле обороты двигателя,передаточное число коробки, мостов(5,11) и диаметр колес.резина у меня 12r20.получается 80 км,ч -1700 оборотов.может производительность ваших вентиляторов меньше чем моих? А может много отложений из грязи в блоке или в радиаторе и по этому тосола меньше влезло . Боковые крышки на блоке откручивали?Смотрели что там?
Даже если чисто на раму камаза всё поставить от инамарки , он всё равно камаз, и наоборот на иномарку поставить любой болт от камаза то она уже не иномарка
Неправдо, 10 лет на этих мостах. 6 лет с этим мотором. В мостах железо все родное с завода : подшипники, шестерни, полуоси. Только сальники за все время один раз заменил. Мосты КАМАЗа 6520 крепкие.
@@MiXAIL-K Вот не думал,что столько народу к рулевому прицепится! Знал бы,сначала наконечники поменял,а потом снимал. Да поменяю я их и поедет он ровно.
Не знаю. На пункте приема металлолома валялась какая- то старая железная совецкая панель приборов . Он там стоял. Можно взять любой с пределом измерения в 2-3 атмосферы
Нет.Твой двигатель изготовлен под российскую коробку.если менять то целиком силовой агрегат.мотор+коробка.да,еще у камаза 6460 рама двойная и вся ходовая,карданы с мостами от самосвала 6520,ТОЛЬКО мосты с передаточным числом 5,11 т.е .даже если и помеять силовой агрегат, то все остальное не выдержит.
Чтобы найти 【US $24.90 15%СКИДКА | 4 в 1 ЖК-дисплей 12 В/24 В экскаватор грузовик автомобиль масла вольтметр давления вольт температура воды масла датчик топлива с 10 мм датчик температуры】 по коду #_dYQA3s1# на AliExpress, скопируйте предложение целиком и откройте приложение.
Есть такой Человек, как Шамиль,канал 9 отмосфер. Вот именно он знает, как сделать так, чтоб камаз колом вставал при малейшем нажатие педали !!!! Да и, вообще, много он чего знает. Даг все-таки, а они знают эти Машины...
420 л.с.Марка двигателя DSC1408 V8 SCANIA 3 .Расход Реальный,со всеми погрузками и разгрузками,заездами и переездами,гоняясь 80 км в час пустой и гружёный на круг 45 литров на 100 км. Просто двигаясь по трассе не замерял. Прицеп у меня тяжёлый пустой 10 т,да и поперечные борта 3 штуки выше боковых на пол метра за воздух цепляются,создавая сопротивление. Мосты-бы ещё с меньшим передаточным числом(к сожалению камазовских с бортовыми редукторами нет). 1700 оборотов при 80 км в час многовато. Мощности двигателя хватает. При этой бы скорости 1300. В общем прицеп бы полегче,убрать поперечные борта( или наростить боковые до уровня поперечных и мосты более скоростные то в 35 литров вписался бы спокойно.
@@ГуломжонРозиков Для камазовских мостов с колесными редукторами более скоростных центральных редукторов нет, а обыкновенный мост не выдержит нагрузки и долго не наездит. А редуктор с этого моста на тот не подходит
Все хорошо. До сих пор работает, только ещё две скании появились и за всей техникой нет времени вести канал дальше, хотя за эти годы много материала насобиралось. А так все хорошо, мотор ходит и время его не берет. Два года назад поменял плунжерные пары в тнвд и все. За 25 лет первый ремонт насоса....Вот вам технологии металлы и сплавы того времени.
@@saniapro9042 Я четыре года отьездил с двигателем 740.50.360 вкладыши каждый год менять надо,расход сумасшедший,тяговитость слабая,то масло с разных сторон то там тосям лезет,то турбины накрываются раз в полтора года , то прокладки под выпускным коллектором,то компрессор так же.Вот только с поршневой повезло когда купил камаз была компрессия 35 атм.,а когда снимал двигатель то стала 33. По поршневой нормально ,а в остальном полное г... Не... Разница очень большая
6520 может немного хуже тянет, мотор камаз говно но менять его на камазе смысла нет. Проблем только добавится. У меня 6520 400лс 85тонн брутто, тянет нормально также как маз с двигателем ЯМЗ 651, расход 50литров, скорость 90 на 1800 оборотв. Мотора обычно на 300000 хватает. Условия эксплуатации очень тяжелые.
В первом видео снял как установил. В Ютубе.(камаз с мотором скания. Часть первая) Мощность 420 л.с.(про мощность в комментариях раз двадцать сказано). Скоро поменяю ТНВД с форсунками, сниму это все, прицеп,компрессию и снова как едет
Чтобы найти 【US $24.90 15%СКИДКА | 4 в 1 ЖК-дисплей 12 В/24 В экскаватор грузовик автомобиль масла вольтметр давления вольт температура воды масла датчик топлива с 10 мм датчик температуры】 по коду #_dYQA3s1# на AliExpress, скопируйте предложение целиком и откройте приложение.
В первом видео снял как установил. В Ютубе.(камаз с мотором скания. Часть первая) Мощность 420 л.с.(про мощность в комментариях раз двадцать сказано). Скоро поменяю ТНВД с форсунками, сниму это все, прицеп,компрессию и снова как едет
Реальный,со всеми погрузками и разгрузками,заездами и переездами,гоняясь 80 км в час пустой и гружёный на круг 45 литров на 100 км. Просто двигаясь по трассе не замерял. Прицеп у меня тяжёлый пустой 10 т,да и поперечные борта 3 штуки выше боковых на пол метра за воздух цепляются,создавая сопротивление. Мостыбы ещё с меньшим передаточным числом(к сожалению камазовских с бортовыми редукторами нет). 1700 оборотов при 80 км в час многовато. Мощности двигателя хватает. При этой бы скорости 1300. В общем прицеп бы полегче,убрать поперечные борта( или наростить боковые до уровня поперечных и мосты более скоростные то в 35 литров вписался бы спокойно.
@@samara1784 Я это все прекрасно понимаю,но тогда будет маленькая скорость,а как черепаха ездить тоже не будешь.У меня самого скания 143 с таким же двигателем вписываюсь в 30 л.
