На газу больше 4х крутить нельзя, эффект газового резака, а на 5ступе при 200 кмч будет около 5-6. плюс настройка гбо, во многих блоках есть переход на бенз при достижении 4-5 тыс об.
Мицубиши Дион 4G63 2000г.На холодную заводится,прогревочные без замечаний,до холостых 0,8,при резком нажатии,напедаль глохнет .При плавном нажатии до 1500 плавают обороты.На холостых при этом будет работать чисто ,если не трогать газ.Это зависит от степени состояния фильтрика на впуске ТНВД .При критич.загрезнении фильтрика может заводиться и работать на холостых до 1 минуты и глохнуть .Чек горит ,недостаточное довление в топливной рампе ,но давление на холостых 4,5 при нажат.на педаль газа ,падает до 0.Замена фильтраТНВД причину устранит ,но не надолго если не заменить фильтр на колбе в бензобаке ,ифильтр на нососе.Япри этом меняю и сам носос .Можно конечно проверить его производительность.Может у кого подобные проблемы,рад помочь.
Ребята подскажите пожалуйста максимальный допуск размер элипсности целиндра 4g63!?я намерил максимальный 4 сотки в четветом целиндре, а в остальных 2-3сотки думаю точить или нет?
было б неплохо узнать комплектующие, и размеры , допуски износа замены , вобщем подробнее может быть в описание вставить запчасти и размеры интересует износ и на какие запчасти заменены
Здравствуйте подскажите пожалуйста, что то нужно делать с канавками масло съемных колец как в 1.6 или нет? Или тут дырочки в поршнях где стоит маслосъёмные кольцо нужного размера?
Приветствую,у меня Лансер с таким же движком,опишу беду,порвался ремень на оборотах 7 тысяч,погнуло все клапана,заменили,притёрли,керосином заливали,клапана не пропускают,но нет компрессии,6 очков,хотя было 12-13, может ли таиться проблема в гидрокомпенсаторах?
Зря кольца не проверили, поршни испытали удар и не один поэтому запросто могло зажать кольца в канавке, я уже встречал такие повреждения. Так что мой совет открывайте и проверяйте состояние поршней. Чтоб проверить залейте масла в цилиндры по 10-15 мл и проверьте компрессию, если увеличиться, то точно кольца.
Не надо на атмо удалять. Наслышались от эвоводов про удаление, а зачем не знаете. Неужели вы думаете, что инженеры в митсу тупее чем наши гаражные эксперты?
Ну во первых ваш мотор весь дрыгается после капиталки. Хз что с балансирами, шатунами и тд. За деньги ремонта можно было два контрактных мотора взять с аиртрека.
