Капитальный ремонт двигателя? Или купить контрактный двигатель? Ниссан Альмера N16 с мотором QG15DE. 

Пишите комментарии. Ставьте лайки. Подписывайтесь. Всех обнял👐

Хороший видос! Приятно удивило что в этом ролике без мата).

Спасибо,очень важная инфа,и отдельно спасибо за цензуру

Спасибо))

Единственное видео где все по полочкам... Молодец мужик... Я вот попал .. теперь думаю контракт или капиталка... Деньги большие ...

да и самое главное не дымит как бы не газовал , на холодную или прогретую

Я считаю, что лучше контракт у проверенного поставщика, с гарантией и возможностью возврата. Автостронг хвалят.

у самого 1.8 автомат . компрессия 8 во всех цилиндрах ,кушает маслице . Да самое главное работает идеально нареканий нет , вот и думай что лучше капиталить или добить и купить контракт потом. А видео хорошее.

Оого) 15 мне обошлись запчасти и все

Не люблю долго писать,но в сравнении с вашим движком ,мой 2.2biпо ремонту просто космос,у нас в Минске только цепи , шестерни 2,натежители-1000dy.ru или 380уе

дорого чёт обошлось. даже сейчас дешевле с учётом подорожания) хотя согласен что лучше контракт

Весь контракт который сейчас продают на разборках, это скорее контрафакт, все моторы уже деланы и не раз. Все они после замены начинают жрать масло после пробега 30-50 тысяч. Капитальный ремонт если делать у грамотных людей, с оригинальными зап частями это еще гарантированные 150000-200000 пробега. Плюс при покупке мотора с разборки практически никто вам не даст документы на переоформление, следственно вы столкнетесь с проблемами при продаже. И да кап ремонт стоит 80-90 тысяч а контракт с гарантией и с документами 50-60. Плюс если говорить о современных моторах то там цены за контракт порой доходят до 100-200 тысяч. Ну если нет денег на ремонт машины нафиг брать, 70 тысяч за кап ремонт это не гранта за 600 тысяч.

У нас здесь в средней Азии двигатель 2AZ-FE рублями 109000 р. Капремонт стоит 60000р. Капремонт делать выгодней!

У меня в 18г. Ремонт движка приры после обрыва ремня грм вышел в 15тыс. Делал сам, без проточки. Контракт стоил от 25р

Саморезы в бампере, конечно жуть)) там кронштейн внутри надо поменять чтоб бампер держался

Напишите пожалуйста название паршина и отчего подобрали???

Купил батя в прошлом году контракт за 50000 на лансер 9 в этом году уже надо ещё один покупать.

Смотрю это видео в 2022 году, у меня двигатель QG18DE (1.8 л), купил запчастей оригинальных на 80 т.р за работу отдал 30 пробег на моём моторе 260000 км. когда разобрали мотор после надлежащего ухода и качественного масла с заменой после 5000 км. просто идеален, я это к тому что конрактный мотор в 22 году стоит в среднем 80-90 плюс доставка плюс замена и гарантий ни кто не даёт. по этому если вы покупали авто без пробега по России и ухаживали за двигателем то есть смысл капиталить. мне даже расточка не понадобилась, даже хон сохранился. а внаше время любой контрактный мотор после покупки нужно разобрать и перебрать.

интересно сколько сейчас капиталка стоила бы? в 2023 году

Да половину работ напишут от фонаря, ведь проверить никак нельзя.....Несколько деталей надо заменить, а меняют целыми комплектами даже еще вполне пригодные детали.....Каждый хочет заработать... и поменьше затратить на труда и времени....

На самом деле , чтобы приблизительно знать сколько пройдет контрактный надо его разобрать и замерить , вряд ли он прошел менее 100 тыс это в лучшем случае 100! И пройдет он ещё 150 максимум и начнет жрать масло, проверено!!! А откапиталеный пройдет 250 гарантировано! Так что нет никакой экономии в контрактнике , если делать для себя и надолго то только капиталка ,но!!!! Эти движки после 250 тыс и просто замены колец ходят ещё минимум 100 тыс ,так что думайте ребята головой а не головкой 😂

Капиталка это хорошё, но у неё есть большие минусы это цена так как после расточки идет замена поршневой и её составляющих, а на иномарки это копеечка, и кто будет делать, так как у нас очень много холтурщеков, контракт кот в мешке, но и капиталка это тот же кот только дороже)))

Мне 4 цилиндровую 1.3л сервис капиталку в 200к посчитал. Так что тут от жадности, аренды и т.д зависит. Контракт 25-30т.р, но это пальцем в небо: отмытые двигатели с закрашенными метками и за которые никто никогда не отвечает, доставка, дефектовка, обратная доставка за счёт покупателя. Пробеги говорят в начале 2000х были по 70тыс км и сейчас пробег тоже 70тыс км за 15-20 лет) Плюс никто не гарантирует, что не надо будет капиталить, скоро, контрактный 20летний мотор)

Очень дорого, конечно. За то ездить теперь долго и счастливо!! Я на 180000 км поменял кольца, за одно цепь заменили просто потому что залезли в мотор. Вышло всё в 30000 руб.

поработав год на разборке автомобилей лично я лучше откапиталю)))

А на кантрактный тоже докупать надо цепи грм помпаи итд

Конечно контрактный мотор, запчастей много поддельных и человеский фактор при ремонте может сыграть. Я себе считал запчасти на этот мотор после перегрева (начал жрать литр на 10тычяч и брякала цепь + пробег под 300) Ремкомплект грм и всякие маслосъёмные колпачки выходило тогда на 20 тысяч с лишним

У меня санни, двс такой же, пробег 260, появился какой то шелест, вот и думать начал в последнее время, капиталить или этот укатать и контракт купить, но по поводу контракта так же думаю, а вдруг подьебусь.. Но и откапиталить тоже могут хрен знает как.. Качество деталей и ровность рук мастера тоже могут подвести.

Допустим дизель 1.3..можно два контракта купить за цену его капиталки..

Контрактный мотор я поставил за 30 к масло ест ведрами,вот и кот...

На 16-ю контракт 1.8 стоит 35.000. ремонт 1.5 тоже вывалится где-то так же. Нахрен этот 1.5. он жрёт и не едет

Купил Альмеру хозяин что продавал взрослый мужик, говорит мол тебе повезло, как раз сегодня заправился , полный бак залил, и думаю такой ну и ладно, ездил 3-4 дня, и на пятый ехал по трассе и думаю дай чуть протоплю, дал на ней 160 , приехал на работу заглушил, вечером завожу, троит, проверил свечу, катушку не вних дело, поехал к мастеру и думаю хоть бы эта была форсунка, но нет, сгорел клапан, оказывается этот старик где-то залил паленный бензин за 35 рублей по акции 95й , с экономил рублей 300-500 и теперь мне это влетело в копеечку, около 30 косарей, и то со скидками на запчасти , а так бы влетело и все 50 , если всё ставить оригинал боюсь даже представить, во сколько бы вышло, мастер моторист берёт 12 , + протирка все дела ещё 8 , + запчасти 🤷‍♂️