Причем здесь гнать чепуху , я эти моторы перебрал пачками в свое время , если у тебя манера езды спокойная ты не крутишь мотор то конечно у тебя и расхода не будет масла бешеного , и цепь Миллион пройдет , Ну или тебе повезло так , в основном люди приезжают с бешеным Расходом масла, но и не надо забывать о том что и у людей бывают долгожители ,а основная масса ели дотягивает до среднего возраста. И все приравнивать к своему не стоит , а в целом о моторах если следить за любым двигателем и беречь то они будут ходить долго.
Натчжитель там со стопором,он обратно не входит.цепь не провиснет,только самую малость не перескочит. У меня японец 2004 год.1,8. Стоят шайбы в стаканах,как на восьмёрке) пробег 260,но это не точно... Растяжение цепи 11мм по натяжителю.работает ровно.расход масла около литра на 8т. Каталика нет давно,с завода одна лямбда ,евро 2. Удаление ката на расход масла не повлияло. Но поехала легче заметно. В целом машина огонь,у япа кстати 125 коней
Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста. Пробег 174000км (но не факт) троит на холодную пока не прогреется. Дросель чистил! При заводе двс слышен скрежет секунды 2-3 на холодную. Масло вроде не жрёт. При замене масла перелили уровень на 5мл от максимума. Проехал 700 км уровень на месте. Чек не горит. Самодиагностика ошибок не показала.
Приветствую , тяжело так определить , надо конечно слушать и смотреть , ну смотри если троит , это три вещи , либо не правильно готовится топливная смесь пока двигатель не прогрет , либо система зажигания тоесть катушки свечи , либо было наблюдение ещё когда зажат клапан . А по треску я тебе так сказать не могу не услышав сам , в какой хоть области двигателя , со стороны сцепления , стартера , или головки .
Также за частую звук издает фазовращатель , или цепь когда под изношена , и еще может быть такое как натяжитель цепи при простое авто с натяжителя сбрасывается давление из за износа сальника и при заводе авто пока он не набьет давление в натяжитель цепь прослабленная
И так же может стучать , надо слушать откуда звук , а так за частую у многих это фазорегулятор летит , и троение и стук , все это можно привязать к нему.
Ну знаешь пробег не маленький , можно конечно и кольца с колпачками поменять , масло жор уменьшится конечно , но вопрос на сколько , за частую это 50 на 50 , при данном пробеге в цилиндрах износ приличный соток 10 . Я бы конечно рекомендовал расточить в ремонт и сказать что бы сделали зазор в 2 сотки и аккуратно обкатать . Надо при разборе промерить цилиндры , и будет более менее ясно что делать .
Да было бы за что , если в цилиндрах износ больше 8 соток то лучше точи , если меньше 8 соток то можно попробовать поменять поршни с кольцами , просто кольца менять без поршней это все будет не на долго .
Расход масла на этом моторе, обусловлен исключительно залеганием колец маслосъёмных. И залегают они как раз при постоянной спокойной езде и большими интервалами замены масла. Если мотор прошел не более 250тыс, то с большой долей вероятности хватит просто замены всех колец. Масло со временем начнет подъедать, но очень мало. По причине износа цилиндров. В Общем можно смело после замены колец проезать 100+ тыс км. С расходом не более 100г на 1тыс км
Добрый день! Купил Ниссан Примера 2006 г.в. 1.6 Машина хорошая, но при хорошем прогреве и при езде по городу на малых скоростях начинается подёргивание. Особенно когда на газ нажимаю идут рывки. Может подскажете что? Дважды гонял на компьютер, всё якобы в порядке.
Приветствую,подскажите в чем может быть причина,вибрация на D режиме,поменял все подушки,свечи,почистил дросель,промыл форсунки,результата не дало...двигатель 1.8 автомат
@@Vadim303 Ну здесь конечно тяжело сказать что то однозначное , но судя по проделанным работам , я бы на двигатель не грешил , здесь что то связано с трансмиссией возможно бублик даёт такую вибрацию и АКПП я по коробкам не мастер этими делами занимаются специалисты по коробкам , обратись в мастерскую где занимаются ремонтом коробок , хотя бы чтобы тебе продиагностировали ее , здесь явно что проблема не сдвигателем .
Слушай может ты где-то начитываешься , я говорю то что вижу при разборе и общение с реальными владельцами , а если люди покупают откровенный хлам с конским пробегом по три раза смотаным , с тремя и более владельцами , и верят показаниям адометра , и говоря что моторы говно , то я таким людям сочувствую и с пеной у рта доказать ни чего не собираюсь , а в место того что бы писать хрень , лучше сделай мотор по нормальному и поймёшь хороший он или плох .
@@Dima-je9fi Я не созла !!! Просто ето очень надёжные моторы, у самого такой qg16be . Владею 1.5 года пробег 110 тыс. (уверен скручен) Масло Мобил 1х1 5в30 А5В5 . Масло не берёт . Не знаю может с маслом перемудрил ... А так апарат нормальный.
Да и я не созла очень хороший мотор , просто люди приезжают на ремонт с пробегом на одометра 150 т.км . И с пеной у рта упираясь доказывая что мотор говно , хотя сам является пятым владельцем , и мотор уже жрет литр масла на тысячу , а так в такси эти моторы ходят по 600-700 т.км , но это если машины катают под себя , с дальнейшим выкупом в личное пользование , как выкупят так делают капиталу и больше их не видать .
Примера р 12 это не японская машина, ето смесь какая то французких японских, была во владении год, это был мой первый ниссан и надеюсь последний но точно последний из пример р 12,когда брал все хвалили, незнаю ездил и на жигулях но там хоть запчасти копейки, а тут все как то ни как на всех японцах все через жопу начиная от дверных карт и содержимого, супорды из алюминия закисают ломаются, повеска хуйня универсал 2 мешка картошки и задние арки уже скрибет, климат контроль затухает то включается ебень какоето, мотор самый худший 2,0 qr20de это чмо какое то постоянно датчики летят, 2 термостата система грм успокоитель все через жопу, цепь растягивается, балансирные валы хуйня одним словом... Не машина а гавно... Когда прдал неделю бухал от радости праздновал, до этого были из япошек карина 2000 года мотор 7а,камири виста мотор 3s, тизель 3 ct на камри, инспаер 2,5 v6 машина песня, одиссей 2,3 f23a чудо просто, стрим хонда 20 k20a мотор ммм до сих пор скучаю, фит был 1,3, семорчка была инжекторная, девяточка карбюраторная, кстати ни одна ни ржавела у ниссана же дно полностью гнилое была с левым рулем на механике 6 ступка, на 6 передаче 100 по трассе обороты 3 тысячи, по городу на 4,5 ездил постоянно дрочил кулисой передачи короткие, ВСЕ КТО ВСЕ ТАКИ РЕШИЛСЯ КУПИТЬ НЕ ЖЕЛАЮ Я ВАМ ТАКОЙ МАШИНЫ НО УДАЧИ
Да чувствуется крик души ! Накипело здорово , когда машина с огромным пробегом то да проблем с ней хватишь , но если выбрать хороший авто то конечно сама по себе машина не плоха , ну а то что запчасти дорогие и обслуживание , ну это японец а в наше время цены вообще космические .
Просто купил ашатанный хлам, потом сидишь и пишешь комменты какая машина плохая, заметить что 95% адекватных пользователей довольны, пища для размышления
Все реально масло 5-40 значительно продлевает жизнь двигателю , заливал бы 5-30 или 0-30 . То уже бы мотор приехал бы на ремонт , плюс ко всему явно масло меняешь раз в 10 тысяч а не в 15 пробега , поскольку в основном они начинают жрать масло из за залекших и за коксовоных масляных колец .
