Заводские коренные вкладыши разной толщины, ремонтные под один размер? Рокер на два клапана, подшипниковый, менять их? Мотор сам делал, клапан провалился, отломился на сухаре, подбирал поршень, не точил. Голову спецы делали меняли направляющие, и седло одного клапана.
У нас 2 таких Туксона - служебный и личный. На служебном пробег 377000 , поменяли погружной насос , ну и по ходовой. Все ОК. На личном 187000 , только ходовая и подшипник кондея. Замена хорошего масла на обоих - через 8000 км. Все ок. Авто супер !!!
Не давно попал с этим моторим на 270тыс.км. Турбина раз, два три, на четрертый раз снял потдон, а там стружка, забит масло приемник. Поршня были целые. Хон был, Поменял кольца, вкладыши.
такой же мотор масло менялось каждые 7000 , не перегревалось, обороты выше 3000 не подымали, такое же состояние цилиндров такое же зеркало на 130 000 км. Пришлось брать контрактник . Хз что это может дефект может качество скачет у этих моторов . Но вот я так попал
Vad Ziler блин у меня тоже самое,масло шел хилукс 5:40 ,менял каждое мах 7-8 тысяч,пробег 117000,начала жрать масло литр на 1000,завтра начинаю перебирать и искать причину!!!это не двигатель а туфта ,не связывайтесь люди с этим дерьмом
приветствую тебя дружище) помоги с вопросом, сегодня на своем спортяге 2 начал подлазить к стартеру думал что провод не плотно прикручен И ОТСОЕДЕНИЛ НЕЧАЯННО , ИЛИ ОТЛОМАЛ ЛИ КАКОЙ ТО РЕЗИНОВЫЙ ШЛАНЧИК ПЕРЕХОДЯЩИЙ В МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ТРУБКУ пытался там нащупать где он должен стоять но ни чего не вышло что это может быть??? так как там не подлезть поэтому и не видно, да и вообще криминально ли это??? за ранее б
да я менял масло каждое 8000,масло шел хилукс 5:40 , двигатель идеально чистый (сняли поддон) но жрет масло литр на 1000 км, завтра начинают перебирать......
Доброго вечора зробили кап ремонт мотора 2.0 хюндай туксон 2006 забрали машину почало виганяти антифриз бракована прокладка відправили турбіну на ремонт поставили через деякий час мотор взаді весь в маслі сказали щьо турбіна поміняли дальше гоне масло зняли защіту там де ремінь потік сальнік поміняли ще раз потекло масло впереді мотора і присутні картерні гази допоможіть рішити проблему на станції кажуть щьо картерні гази мають бути....
Здравствуйте. Купил машинку с таким же двигателем, в Германии. Продавец провел всю инспекцию до продажи. Поменял ремни, масла, фильтры, все жидкости и т.д.. Через два месяца после покупки, на автобане, на машине стуканул двигатель, после того как я проехал почти 1000 км. Проверил щуп, масла почти не было, хоть и было заменено масло полностью, пару меняцев назад. Когда я остановился и открыл капот, я увидел что из под клапаной крышки, выступали масляные пузырьки. Был слышен явный стук движка, но моторист сказал, что он долил масло, и слышит что стучит распредвал. Вот теперь не знаю, продавать машину, или делать ремонт и оставить. Подскажите пожалуйста.
ребята не ошибитесь не покупайте авто с таким движком!!!!!у меня с ноля санта фе 2 литровый d4ea,менял масло мах 8000 км,масло шел хеликс 5:40,на 100 т.км пробега начала жрать литр на 1000 !решил перебирать!а там пипец....не гильз нету там не поршней ни клапанов и тогда ли ....напомню пробег 108000!!!!
