@@bydniavtomehanika согласен 100%, но к сожалению для многих, некоторые мастера делают свой работу так что в скоро времени приходится возвращаться к проблеме..
Полностью согласен был к меня акцент как раз 300 пробег был,не грамма масла не хавал хон как новый(эндоскопию делал)только маслосьёмные колпаки поменял и всё 🙌
@@user-yc9xu4tj7d сравнил **й с пальцем, этот мотор для обычного перемещения, а то что ты назвал и для езды, и поднавалить можно. Дядя, ну ты даешь конечно)
Жирный лайк тебе. Мой акцент начал жрать масло, надо будет отдавать на капитальный ремонт. Не знаю кому можно доверить эту работу. Мотористов много, а вот так аккуратно и с душой не всякий сделает.
Привет Приятно смотреть, на профессиональную работу! У нас в Кургане, нет таких мотористов, мой друг, давно не занимается, ремонтом движков, если только друзья попросят и то долго уговаривать надо! Он сейчас занимается кузовиной с горючими, материалами в гараж не суется, а остальные, халява, лучше самому! 😅
Проехал кучу, автосевисов, на своей Ниве, никто не берется, пришлось самому, на улице, немножко холодно! У нас не Сочи! Зауралье почти и Сибирь. Холодно аж жуть! Гаража теплого нет! А так же как вы Михаил, люблю ковырятся с машинами!
Всем добрый вечер! У меня так же хюндай акцент тагаз, 2011 года! Вот так же думаю сделать капиталку, масло жрет! Мужики говорят лучше заказать чем делать ее! Что посоветуете?! Уже мозги болят, думаю сделать или мотор заказать!
@@bydniavtomehanika вы думаете лучше отремонтировать? Чем покупать новый контрактный мотор? Просто мне советуют купить, якобы что цена такая же выйдет!!!
Почему на акценте такой маленький радиатор, а температура рабочая 80 градусов и даже в сильную жару Не доходит до включения вентилятора. А на ваз 2110 радиатор в 2 раза больше, рабочая температура растет очено быстро, авто полностью исправно , все новое . Почему так хорошо охлаждается акцент????
Если твой хороший друг ухаживал бы за тачкой , такого не случилось бы . Он масло вообше не менял. И если менял то менял самое дешманское масло . Пусть лёт оригинал РАВЕНОЛ 5,40 .
Почему клиенты привозят автомобили в сервис все в грязи? Это неуважение к работающим людям? Интересно, к практологу они тоже с грязной жопой на приём приходят?
@@bydniavtomehanika да у самого такой же... Постоянно ощущение, буд-то движок не под капотом, а на пассажирском сидении рядом... Его на улице так не слышно, как в салоне
@@bydniavtomehanika у меня на этом моторе компрессия по 17 очков в цилиндре, заглядывали эндоскопом, хон , как на картинке! Не то что бы задиров , царапин даже нет ... Маслосъёмные колпачки да текут , когда смотрели эндоскопом я это воочую увидел... Посоветовали сделать раскоксовку колец , но что то я этой процедуры , как огня боюсь !!! Ладно , если не поможет... Это одно дело , а если хуже сделаю ??? Лучшая раскоксовка , это разобрать и почистить , Но разбирать мотор , ради чистки колец, это равносильно капиталке , голова явно поведеная будет, шлифовать , и пошло поехало , клапана и т. д.. Откапиталенной головой , старый низ НЕ накроешь ибо , потом развалится и низ , в общем , если разбирать , то делать все ...
@@bydniavtomehanika вот и хожу мнусь , незнаю как поступить ... С такой компрессией , кучу перемерял катушек , проводов , свечей ... Работает только оригинал ! Пока настоящие , оригинальные провода , катушки и свечи не поставил , так она и троила , в темноте , под капотом , провода красиво светились )) )) Сейчас нормально работает, не троит , но компрессия адская ! На 95 приходится ездить , иногда на сотом бензине ,
@@user-ol2uu6hk3h С такой компрессией опасно ездить! Раскоксовка поможет если нагар есть в камере сгорания. Если нагара нет то снимать головку и ставить 2 прокладки. Металлопакет и паранит. Либо поршни срезать по высоте. Или их замена
@@bydniavtomehanika знаю , что опасно , при трогании , и переключении на малых оборотах мотор звенит , звук такой, как обычно говорят ,, пальцы стучат", предположили , что масляная компрессия , забиты дренажные отверстия , уплотнены маслом , нагар да , не много , НО есть , в каналах гбц , на клапанах , на поршнях и гбц
Прежде чем откручивать капот нужно у владельца спросить! А вообще легче снять с подрамником через низ чем верх. И ещë сначало докури сигарету а потом подходи к двигателю.
