99 процентов газелек и уазиков пригоняют владельцы ОСОЗНАННО на установку седьмого карбюратора озон. Как бонус автовладельцы получают годовую гарантию на карбюратор. Многие водители смущаются говорить на камеру.
Здраствуйте Уважаемый Дмитрий после ваших даработак я много чему от вас научился и спасибо за все ваши даработки нет слов есть вопрос такой на счёт даработак Билял Гусеинова что скажите ...? Заране огромное спасибо
Зависать на просмотре других механиков нет времени. На сегодня против меня с утра выстроилось 7 автомобилей. У нас уже 10 вечера. А у меня ещё 2 машины остались не побеждёнными.😆😆😆
На хондах мне встречались 2 типа спаренных карбюраторов. в обоих системах главная проблема в разгерметизации экономайзеров. по этой причине из них бензин просачивается в вакуумную систему управления этих устройств ну и следовательно по шлангочке бенз течёт прям в коллектор. так же часто приезжали с разрегулированными заслонками.
Кто то должен помогать нуждающимся. Год гарантии на карбюратор человек получил. Теперь диагносты точно не смогут свалить свою проф не пригодность на карбюратор.😁😁😁
На моём канале есть серия видео полного фарша карбюратора. Там подробно показаны все манипуляции. Одними жиклёрами мощность не поднимается. В первой камере топливный жиклёр 115. Во второй 170 топлива, так как вторая камера 27.2 и переходка второй камеры 90.
На заказ делаю карбюраторы только с установкой, настройкой и гарантией. Мой канал не является рекламой моей трудовой деятельности. По рабочим вопросам можно обращаться +79183538005 вацап. Видео являются показом, что можно сделать минимальными усилиями с своим автомобилем.
Так врезки ставят потому, что 99% пробега идет на газе. В три раза дешевле бензина. Бенз так - прогрев зимой да до газовой заправки доехать. Поэтому я за врезки.
Спасибо за комментарий. С уважением Вашего мнения. Переубеждать не буду. Просто информация для размышления. Для нормального горения в цилиндрах ( книжная информация ) требуется правильный состав смеси. Воздух - бензин от 12к 1 до 14 к 1. А вот воздух - пропан 6 к 1. Зачем убивать полезное сечение для прохождения воздуха врезками? Ведь для того, что бы мотор развивал хотя бы номинальную мощность, требуется достаточно большое количество этого самого воздуха. Любой механик подтвердит, что напихать в цилиндры бензин либо газ можно легко почти в любых количествах, А ВОТ воздух.......... Только максимально правильным впускным трактом, либо применением различных нагнетателей.
@@user-in8nv7lx7o ну то есть сечение дросселей нужно подбирать изначально с учетом помехи в виде врезок, согласен. Но и шире впускного канала в головке наверное тоже не имеет особого смысла делать, пропадет эффект инерционного наддува например. Чешутся руки поставить газовый эксперимент с Волго- или Зилокарбом на 1,8л ВАЗ, но вот как правильно сконфигурировать чтоб не зря пропало время (ну и забогатить смесь при старте зимой на бензине)
Здравствуйте, скажите вижу тут ГБО идет через проставки и двигатель вроде больше 2л обьема . У меня на мерсовском м102 (коллектор Pierbeurg 2EE) стоит карб 2105(нижняя часть 2107) ГБО через проставка но что бы оно ехало пришлось сверху поставит пластинку и продирявит ее что бы забор воздуха меньше было . А тут без такого колхоза как у меня норм едет почему у меня не получается регулировать без пластины
Срезать нужно в газовой пластине кантики. В собранном состоянии корпусом нижней плиты перекрыта щель для выхода газа. Каждый первый ( газовщик ) делает эту ошибку.
Если поставить на бензиновый двигатель турбину з дизельного гольфа TDI у которой изменяемая геометрия напрявляющих крыльчатки,актуатор управляется в них по вакууму от вакуумной помпы через клапан n75 Так вот можно поставить 2 эбу один дизельный для управления клапана n75 второй бензиновый для корекции топлива и зажигания. Мы получим мгновенный спул без затухания до максимальных оборотов. Но есть одно но.геометрия выходит из строя при температуре выше 1000гр,я придумал систему которая сможет снизить температуру выхлопа это либо переход на спиртовое топливо либо отдельные впрыск водометанола во впуск . Что скажите? Такого никто не делал
Турбу от гольфа с изменяемой геометрией уже ставил мой ученик ( кум ) на шестёрку 1.6 Впечатлений было много. Проект был заброшен по причине внутреннего страха хозяина авто. Полный потенциал турбины и карбюратора не был достигнут. Правильно созданный выхлопной коллектор помогает снизить температуру горячей части турбины и получить на нужных оборотах резонанс с прибавкой мощности. Эта тема будет отснята в ближайшем будущем.
@@arturmod7662 Актуатор по давлению от другой турбины поставили. И всё равно после 4000 оборотов давление превышало допустимое. Выносной вестгейт кум покупать не хотел и ездил в половину газа пару недель.😆😆😆. А когда его на трассе спровоцировала какая то иномарка......... Пришлось ему давануть на газульку до момента выплёвывания прокладки головки блока.🤣🤣🤣. С испугу снял всю систему при замене прокладки головки и радовался что отделался лёгким испугом. Повторно ставить систему не решился и успешно продал её другим товарищам.
@@arturmod7662 Моя жизнь всегда была очень насыщена всякими экспериментами. И приходилось много отстаивать свой профессионализм в официальных гонках по драг рейсингу. Так же мои доработки выигрывают в Краснодарском крае в дрифте. Как нибудь сниму видео об этой теме.
Дохлый стартер. На холостых прослушиваются электрические щелчки одной из катушек. На момент съёмки клиент не обладал достаточной суммой денег для ремонта системы зажигания.
На газу она не как не может заводиться лучше чем на бензине. Движок рассчитан вообще-то на бензин . Из за этого при установке ГБО метан в комплекте идет эмулятор для того чтобы движок завести на бензине , а только после запуска происходит переход на метан .
@@user-sq3zr6kn1f Я пол года работал на авто базе хлебовозок. В основном газельки и газ 52. Все га газу. каждый водитель заявляет, что бензобаков они с роду не видели. За то в место бензо баков дополнительные газовые болоны. Как то ж работали и в морозы.
@@user-in8nv7lx7o Я тоже видел как одна убитая 06 ездила чисто на метане и зимой и летом . Но это не езда . Во первых страдает аккумулятор и стартер при холодном запуске , а во вторых не всегда хватает тяги на затяжной подъем. Все таки бензин есть бензин .
Так а о чем видео? Хотелось бы видеть какую то полезную информацию. Человек приехал с плохим карбюратором и довольный уехал с хорошим - всё. Может в следующий раз...
Видео на скорую руку. Несколько долгостроев выкручивают руки со сроками сдачи машин. Показ для инженеров - диагностов, которые утверждают, что жигулёвский карбюратор не может дать силу газели. а если подключить ещё и газ....... Вообще откажется работать.
