Установка с натягом вращающегося кольца не дает ему проворачиваться, что могло бы привести к износу опорной поверхности, контактной коррозии, разбалансировке подшипников, развальцовке опоры, чрезмерному нагреву. Так, в основном, выполняется посадка подшипника на вал, который работает под нагрузкой. Пожалуйста внимательно изучите поля допусков и условия для работы вала. Поле допуска которое вы описали выше не применимо для условий работы вала под нагрузкой.
Подскажите пожалуйста. При разборке триммера, на дне картераобнаружил тех отверстие, просверлена под углом, в сторону переднего сальника. Продувается, если продуть. Какое у нее назначение? Двиг 2т.
Здравствуйте. А случайно PRO CRAFT T4200 не ремонтировали? Нету запчястей, лопасть маховика отлетела и и разбила весь картер с защитой маховика. Где брать не знаю.Спасибо за ответ.
Разъясни, если можно. Триммер Чемпион Т433 , объем 42,7, мощность 1250 ватт. Проверенная модель, отзывы по двигателю хорошие. Но вот вышла новая модель Т 444, объем 41,5, а мощность 1600 ватт. Как такое может быть? Получается двигатель более нагруженный? Стоит ли его покупать или лучше проверенный годами движок?
Здравствуйте,люди добрые помогите.Не могу понять,бензокоса китайская 52 куб.начала греться,не запускаться и т.д.Разобрал поменял сальники,посмотрел поршень со стороны выхлопной задиры, масло сочиться из перднего большого задний сухой.Ну раз такая пьянка купил поршневую поставил,всё равно потёки с большого сальника,ещё раз разобрал ну как бы есть люфтец коленвала в подшипнике,купил коленвал подшипники,ну естественно сальники.Собрал люфта нет всё мёртво.Завелась с третьего раза ну это я думаю нормально,ну это считай новый движок как бы,обкатывать надо.На холостых нормально нигде ничего.Зарядил леску в пол газа покосил с перерывом с прогазовкой,ну как в инструкции.Второй раз начал косить не насилуя её слышу по движку начал нагреваться,заглушил смотрю потёк из перднего сальника,думаю сальник брак,задний нормально.Разобрал заменил сел с натягом чуть,чуть подстукнул ровно с крышкой.Завёл опять такая беда,как начинает греться с сальника начинает подтекать,Ну что крышку осталось поменть,но подшипники сели с натягом даже при горячей крышке,коленвал новый,сальник до половины руками садиться,дальше не много постучал через деревяшку садиться перекоса нет.Спалил бак,может быть при обкатке так и должно быть? Помогите разобраться,задний сальник как поставил с первого раза так и стоит передний большой третий или четвёртый меняю.За ранее спасибо.
Чтобы убедиться что это конкретно сальник необходимо сделать тест на герметичность. в большинстве случаев это закидывает топливную смесь треснувшего топливного бака в местах крепления к двигателю, засасывает через крыльчатку с воздухом. создаётся впечатление что это выкидывает через сальник. не думаю что беда в сальнике Был случай когда воздух пропускало через дырку в самом картере. что касается нагрева так здесь соблюдать пропорцию масла конкретно 35-40 мл на литр бензина речь идёт о масле в средней цене 500 руб на глаз не годится
Благодарствую за ответ,масло 1:25 40мл развожу.Ну картер ну я не знаю я ведь полностью всё раскидал повреждений никаких не заметил,крышки мыл обе всё вытерал,да как бы вроде ничего.А вот бензобак надо посмотреть.Спасибо за совет,завтра пойду на дачу посмотрю напишу.@@user-bm8or3sl7h
Спасибо добрый человек за подсказку.Да точно в районе крепления трещина а я всю голову побил да и похожи подтёки на масло,а это оказывается бензол.Уже заказал послезавтра приедет.Спасибо большое за подсказку.@@user-bm8or3sl7h
