Добрый день! А есть какой то клапан ещё? При включении любой передачи, акпп, падают обороты примерно 600, хотя холостой ход выставил на нейтральной около 1000. Или это уже конец акпп пришёл? Кондей включаю вообще 200-300 оборотов на скорости.
Добрый день. таже проблема,карина 192 кузов мот-5AFE при вращении шестигранником на данном датчике нет никакой реакции полагаю он перестал работать. вопрос приходилось ли пробовать его мыть типа Вдешкой или еще чем, так мне посоветовали на сто. благадарю за помощь.
Доброго время суток уважаемый. Мазда 323, 96г. Как нагрееться машина, при вклчений фар, или руль дергаешь туда сюда. Обороты падають и глохнеть. Все возможные варианты пересмотрели. Кп диагностика ничего не даеть. Можете чем либо помочь...
Здравствуйте .подскажите.камри sv30 двига 3 s .на холодную заводится и работает идеально но как только прогревается подкапотное пространство при нажатии на акселератор глохнет.как бы захлёбывается.что может быть??? Дад? Если он как его проверить???
Леша, пожалуйста, перед тем как выкладывать видео на всеобщее обозрение, посмотри его сам, пару раз и послушай, что ты говоришь, а именно: воздух на может поступать из вакуумной системы во впускной коллектор, так же за дроссельной заслонкой, непосредственно в коллекторе и образуется вакуум, следовательно второй шланг не может идти в какуе-то вакуумную систему.
давай не будем писать про ёптить и отправлять, кого-либо куда-либо, а расставим всё на свои места, чтобы даже таким тупым как я было всё понятно. Разделим всё систему подачи воздуха в двигатель на две части, до дросселя и после него. Так будет всем понятно и не будет резать уши, что у кого-то воздух из вакуума куда-то идет).
Леша, я не хочу тебе писать, в чем ты прав, а в чем не прав, только хочу сказать про то, чтобы ты в будущем формулировал свои мысли правильно, а то возникает множество вопросов. Я хотя бы понимаю как эта вся фигня работает, а у непонимающего человека так и останется каша в голове.
Этот клапан ставился по-моему до 1998го года. Позже вопрос повышения оборотов при включении какой-либо нагрузки решался повышением оборотов через комп.
Добрый день. У меня такая проблема на Рав4 3 поколения: без включеного кондея двигатель работает стабильно, обороты около 600-650, но когда включаю климат, то обороты становятся нестабильными, работают например на паркинге 600-650, потом внезапно могут подскочить до 1000 на несколько секунд, примерно около 5-ти, затем снова падают до рабочих 600-650, потом снова внезапно могут подскочить до 1000 и это происходит совершенно хаотично. Я езжу почти всегда с климатом и очень долго не мог понять, почему у меня плавают обороты, ездил и ДЗ чистил и что только не делал и комп диагностику, всё хорошо, никаких проблем нет с двигателем, но в какой-то момент я кондей не включал и чисто случайно заметил, что никаких подскакиваний оборотов до 1000-1100 нет, всё шуршит тихонько, без вибраций и тут до меня дошло, что это как-то напрямую связано с кондее, я его включил и да, через какое-то время обороты подскочили, потом упали, потом снова подскочили и упали. Я стал копаться и нашел информацию, что есть такой клапан повышения оборотов при включении кондиционера - как понять мне, это он мне мозги выносит и если да, то как мне настроить его? Очень хочу побороть эту болячку, помогите разобраться пожалуйста - может этот клапан в предсмертном состоянии или банально нужно отрегулировать правильно, машина 2006 года, может срок службы этого клапана подошел к концу?
Он так и называется клапан повышения оборотов ? У меня на Мазде хх возле дросселя, там отрегулировали чтоб с кондеем было 900 оборотов, но когда кондей выключаешь хх1500 становятся и не подают пока не включишь кондей
Привет,понимаю очень старое видео . Но если не сложно можешь ответить как проверяется сей клапан ? Питалово можно мультяшкой ,а вот сам клапан в мануале не нашел. Машина тойота виста св40 двиг 4с фе
Добрый вечер уважаемый. У мен на мерседесе 210 е200 тоже плавают обороты при включении кондиционера что можно сделать и подскажите пожалуйста как это исправить ?
У меня вообще такая ситуация. Еду с включенным кондером, перехожу на нейтраль и нажимаю на тормоз и в это время начинает колбасить движок, обороты падают конкретно гдето на 500. А потом повышаются постепенно если машина стоит либо ты катишься на нейтралке. Хочу узнаю это дело в клапане или туда не лезть?
Не давно мыл дроссель и кхх, 3s-fe (трамблёр) с разбором. Хол обороты стали низкие*500. Правильно я понял, что после прогрева их можно добавить эл магн катушкой?
А если кондиционер не работает(даже радиатора нет), но холостые обороты падают при включении печки, фар, обогрева стекла этим датчиком можно подрегулировать или он только при включении кондея активируется?
Подскажите если не затруднит, 7А-FE. Лб, с у тра завожу обороты холостого хода около 1500 прогревается опускаются до нормы, после этого машина стоит где-то час полтора, запускаю обороты встают на 1500 потом меняется звук двигателя обороты поднимаются до 2000 потом 2500 и резкий сброс до 1500 и снова подъем до 2500 и так пока чуть не прогреется потом нормально опускаются до нормы, система лб не работает, дтож менял,дз чистил, где копать уже не знаю
@@user-zq9jo8sy5c да все что прикручено все открутил, рхх снимал, биметалическую пружину вытаскивал, все промыл, вд40 побрызгал, шток который воздух регулирует вращается очень легко, подсосов нет, лично все сам проверял, грешу на неработающую систему LB там похоже диафрагма лопнула, на клапане провод отгнил, припоял, без изменений, правда напругу на нем не мерил, приходит или нет
@@carinae4575 напругу проверь конечно, но при включении зажигания клапан щелкает - можно его и так проверить. Если щелкает, а вакуумный клапан положение не меняет - помер.
Здравствуйте, у меня тоже бочка на 3s fe, такая проблема на хх обороты около 750-800, включаю печку или кондиционер то обороты на хх падают до 500-550, аж трясет салон, это этот датчик нужно регулировать ?
@@user-zq9jo8sy5c Здравствуйте, а если клапан старого образца двигатель 4sfe vista sv30 , не нашел регулировку не где,(или где-то в другом месте отрегулировать можно)? Или проще поменять на нового образца с регулировкой и на сколько такая деталь взаимозаменяемая?
Холостой ход регулируется под дроссельной заслонкой туда шланчики приходят с охлаждающей жидкостью ещё рядом. Может там покапаться нужно. Почистить и Вд 40 смазать.
если кто читает мой комент то пришлите мне такой клапан я даже куплю его у вас у нас в приморье хер найдешь но только если в больших городах но туда я неезжу и нет там знакомых.
@@user-zq9jo8sy5c япросто у себя на бочки не могу найти куда подключить шланчик в вакумную систему, во в пуск есть штуцер куда подключить, а вот в вакумную систему нету или не могу найти
проблема такая завожу двигатель на холодную обороты держит 1100 1200 меньше сделать не могу обороты не плавают при прогреве падает до 1000 глохнет не набрав рабочей температуры двс. сдругой машины поставил электропневмоклапан который находится с левой стороны к нему подходят две ваакумные трубки,работаспособность двс стабилизировалась.Как можно этот клапан обойти или отремонтироватьили подлежит замене？ авто тойота корона двигатель 4s
