Андрей благодарю за видео, посмотрел его, симптомы один в один с моими на тайота сурф 185., двигатель 3 RZFE. К этому моменту пришлось поменять почти половину двигателя. Однозначно будут менят этот датчик. Благодарю тебя за это информативное видео, всех благ тебе 🤝
Все как надо! И главное нарисовано -визуально запоминается лучше всего. Смотрю много чего но ваше видео самое простое и запоминающееся . Напал на ваше видео от того что интересная штука на калине у меня. До замены ДПДЗ все было нормально и обороты хх 840-880 и температура двс. После замены сразу заметил. что что- то не так с ХХ вырос до 880-920 и при езде накатом обороты стали очень медлено падать и пока катишся то обороты держаться 1000 -1100 при любой скорости в накат. С стрелкой температуры и температурой на .БК ШТАТ стало тоже все не так ка было на старом ДПДЗ. ПОСТАВИЛ прокладку под этот ДПДЗ и щас стало так ---двс работает на хх температура 89 обороты хх после того как поставил прокладку под этот датчик стали ниже 840-880 ---но дальше получается так что температура начинает подниматься до 90 и выше и при этом начинают подниматься обороты до 880-920 и тут уже получается температура доходит до 95 и вкл. вентилятор он у меня на эту температуру настрое вместо 105 . Вот от этой проблемы я потихоньку дошол и до датчиков температуры и на ваше видео. В чем закавыка???забыл ставил старый датчик все то же самое и клемы снимал и сброс эбу по бк делал
Здравствуйте, эмперическим путем выяснилось, что если при езде накатом холостые повышаются, то это скорее всего приходит конец датчику скорости, как датчик скорости связан с холостыми, для меня загадка) конечно, если речь идет про машину саманд!)
Долго думал что купить но пришел к вываду лошадь блин лудше чем автогомно отечественное, и всяки некси, и посмотрев тваи видомы пришел к логическому выводу, лошадь блин и все.
А по поводу датчика температу , легко проверяется мультиметром испрпвный должен показывать одно значение не исправный другое, у всех машин вроде по разному, но у меня такой случай бул
Привет Андрей. Тут такая штука поменяли пракладку на башке ну и собрали. Долго не могли завести. Патом такая штука завели, но не очень едит. Заведёная стоит неровно работает газуешь после 4000 обрывает. Вопрос пачему или паршня хана пришла или как? Если знаешь подскажи пожайлуста. И кстати я блогадаря твоим видио про датчики сделал чтоб температуру паказывала на панели приборов. И про давление двигателя очень кстати оказалось завтра поменяю
Поменял датчик температуры который с двумя контактами.непаехал к диагностам.все стало гораздо лучше .на холодную 1500оборотов на прогретую 900 большее спасибо за совет.хороше что есть ЛЮДИ которые понимают и помогают даже не видя проблемы а по объяснениям .не то что некоторые с приборами🧐чудилы
Здравствуйте подскажите почему когда на холодную заводишь машину обороты нормально,когда машина прогрелась заглушил через минут сорок или час заводишь машину обороты около 2000.подскажите причину что делать или менять?
Благодарю!) у меня обороты были 4300 на АУДИ 80 б3 когда прогреется думал машина взлетит ..заменил этот датчик(стоит 1100руб) и все прошло..) всем добра ни гвоздя ни жезла)
Если датчик таким образом обрывается, будет ли включаться вентилятор охлаждения радиатора? У меня достигает 90 градусов, обороты поднимаются 1200-1300 и при достижении 98 градусов включается вентилятор
Здравствуйте, Hyundai elantra Ad 2018 г.в Холостые обороты на холодном, так сказать 0° начинаются с 1.700 оборотов буквально секунды и падают на 1.500, прогреваю до талого, до 90°, оборот вообще не падает, поменял пол мотора, начиная с ванусов и клапанов, да датчиков коленвала и распредвала, завтра после вашего видео поменяю датчики температуры, единственные что я не поменял, если не получится, то уже наверняка продам автомобиль😂
Если не получится, напишите мне в ватсап или телегу +7963 540 54 54, будем разбираться, чудес не бывает, магия вне Хогвардса запрещена))) причина должна быть
@@Akulov__Andrey снимаем панель , и все дальше по фэншую. Я менял радиатор, но текло через уплотнительное кольцо подводящей трубки. Пересохло. Подходят от Пежо 206.
Привет Андрей. Подскажи что может быть? При езде на любой скорости после того как убираеш ногу с педали газа обороты падают но не до 800-900 , а до 1200-1300 и только после полной остановки к примеру на светофоре обороты падают до нормальных? Заранее спасибо и жду ответа по возможности.
Замените датчик скорости, не вы первый, а проверить легко, задомкратьте одно переднее колесо и на нейтрали на заведенном двигателе прокрутите колемо вперед если обороты поднимутся то это датчик скорости глючит, не вы первый) я сам только недавно понял в чем проблема) а связь датчика скорости с оборотами холостого хода... так я и не познал этот дзен)))
@@Akulov__Andrey Добрый вечер Андрей,у меня такая же проблема с оборотами,промыл заслонку ничего не поменялось,а датчик скорости,про который ты говориш,это на коробке,с которого спидометр считываеться или какой-то другой, спасибо заранее
@@Akulov__Andrey Спасибо, ещё подскажите пожалуйста,этот зелёный датчик вентилятор включает,у меня при температуре 75-78с, выключается вентилятор,термостат поставил на 91с
@@Akulov__Andrey У меня когда остановишся, всё равно обороты 1300-1500,на тормоз нажму,сразу на холостые встает,здесь я думаю датчик на коробке не причем,может сталкивались с таким,заранее спасибо
а если например завожу 2110 она прогревается обороты спадают до нормальных и прогретый заглушить и запустить сразу же то обороты поднимаются до минимум 2000 а бывает и 3000, начинаю так ехать и примерно через 1км обороты опять снижаются до нормальных и если опять заглушить и запустить то опять держит высокие? поменяли рхх и все датчики кроме температурного, может быть проблема именно в нем? или что то другое?
Добрый день, завожу автомобиль на холодную, температура за бортом +11-+25 , обороты двигателя 1200, а когда за бортом +10 и ниже,то обороты 800. Подскажите с чем это связанно ? И еще при сбросе на нейтраль на скорости обороты 900, когда полностью останавливаюсь 800. Это датчик скорости?
Что может быть высокие обороты двигателя стоят 1,3 14вот так снимаешь фишку от датчика температуры обороты падают до 800 900?? Снова Под соединяешь фишку датчика температуры обороты повышается на 1,3 ???
Здравствуйте Андрей у меня на двенашке 16клапаная 1.5 мотор припуске двигателя на горячию стрелка тахометра доходит до 2 когда 2.5 оборотов и резко падает на 900 оборотов в чем может быть причина диагностика показывает все в норме все датчики исправлены подсоса воздуха нет даже меняли мозги результат такой же может у вас в практике были такие случаи обращался к мастерам некто стакой причиной не сталкивался. Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, я бы проверил форсунки, если они подтекают, то такое будет, при накачке топлива насосом, перед запусуом, часть топлива попадает во врускной коллектор и чрезмерно обогащает смесь, а когда мотор запустится, это лишнее топливо выгарает и двигатель выхрдит на обычный режим... но это всего лишь версия
Здравствуйте а можно как-нибудь опридилить причину повышения оборотов двигателя именно на нагретом двигателе и только в мороз -20 и ниже при меньшем морозе эта проблема исчезает 111 двигатель мерс
Здравствуйте Андрей. Опель вектра с 2.2 бензин. На горячую обороты двигателя поднимается 1600 потом до 500 отпускается и троит. Чек не горит. На холодную дымить. Спасибо!!
У меня ваз 2115 инжектор! На холодную хорошо заводиться работает! Как нагрееться 80 90 обороты плавают сама набирает сбрасывает набирает сбрасывает что это!? Заменил рхх датчик дросельной заслонки, вакуум новый проблема не ушла!!
Добрый вечер Андрей подскажите пожалуйста у меня тоже Samand у меня не работает вентилятор охлаждения при заглушенной машине например температура 90 она включается работает как движок так перестаёт работать Подскажите пожалуйста
Здравствуйте, Подскажите Пожалуйста. У меня на Волге 16кл инж.406 змз. При прогреве обороты в норме. Опускаются до 1100 оборотов и всё. Что может быть?
@@Akulov__Andrey машина Саманд(конь) при скорости 0 холостые обороты отлично,800, любой накат и холостые обороты 1500!!! Что интересно при выключенном кондиционере при накате 1100.Ежу много по городу, расход 13-14литров,думаю может если накатом были меньше обороты, не 1500 расход уменьшить
@@Akulov__Andrey Здравствуйте помогите пожалуйста у моего Коня та же проблема, накатом обороты держит 1500 не падают,до полной остановки.что смотреть? куда лезть?
@@user-we8su4zh4s здравствуйте, эмперическим путем было выяснено, что это может барахлить датчик скорости, поднимите передок на домкрат, одну сторону, и на заведеном моторе, на нейтрали покрутите колесо, если обороты подпрыгнут, то это точно датчик скорости
Класс...❗G4js- хундай..санта фе..при холодном пуске..да заводится не очень.на холодную..так вот .прыгает стрелка тахометра до 2000х.тысяч..это не нормально.что где рыть.может и у меня датчик..все работает держит 700об..четко на прогретом..где копать с утра аж.бесит.дрыгло орет.и медленно опускаются обороты до рабочих..?????помоги.???где рыть.
Добрый день! Авто опель астра j a16xer акпп при планом торможении от 40 км повышаются обороты до 2 тыс. Если резко тормозить то все нормально какие могут быть причины?
А у меня по obd2 температура 90 гр но обороты повышаются. Машину если заглушить, или сделать сброс эбу, то обороты приходят в норму, все датчики менял, ничего не изменилось, стал уже думать,что возможно это сам эбу, прошивка.
Здравствуйте, у меня наеборот! При запуске обороты на нуле, после прогрева также ориентируюсь на звук при переключении; при последующем втором или третьем запуске обороты на приборе появляются. И кстати у меня нужно ремонтировать заднюю балку там такая "трапеция" (где, как и сколько это стоит) что походу и не тянет, долго разгоняется, а педаль газа в полу, может ли это быть из-за балки или еще из-за чего-то? Спасибо заранее! Всех выживших и переживших с наступившим!!!
Здраствуй подскажи пж у меня калина при заводе после прогрева до 40 градусов начинают скакать обороты 1500-1000 даже когда прогреется до 90 всеровно скачет. Стоит заглушить и заново завести и все нормально в течении дня ?
Здравствуйте, плавающие обороты,- это может быть несколько причин, сужу сугубо по своему опыту... 1я- подсос воздуха при тепловой деформации (при прогретых элементах появляется зазор от нагрева), 2я- ссущиеся топливные форсунки (когда режим прогрева, топлива льется значительно больше и эта мАлая часть лишнего топлива от негерметичной форсунки не играет большой роли, а когда двигатель прогрет тогда уже разница в объеме топлива становится ощутимо больше и эта разница влияет... 3е- неисправная электроника:- датчик температуры входящего воздуха, датчик абсолютного давления (ДАД), расходомер воздуха, глючная лямбда, регулятор холостого воздуха (либо вклинивает в режиме холостого хода, либо грязь в месте посадки его клапана на дросселе)... ну и 4е, что я бы посмотрел, сам дроссель,- чистота механическая исправность, герметичность уплотнений оськи самой заслонки... ну еще из неочевидных,- заклинивший регулятор давления в бензомагистрали, не сбрасывает давление с топливной рампы, подсос воздуха в тормозной системе- шланг вакуумного усилителя тормозов, сам вакуумный усилитель (если усилитель пропускает воздух, то будет слышен звук шипящего воздуха из него, но может это и сам вакуумный клапан который установлен между усилителем и шлангом... И самое главное, начинайте с самого простого, к чему проще добраться с того и начинайте проверку
Всем привет! У меня вообще беда с оборотами на Мицубиси Лансер 9 (двиг. G418). Заводится отлично, обороты по началу на холостых держит 700-800, потом минут через 10-15 начинается свестопляска, обороты поднимаются до 3500-4000, перегазовка не помогает, не сбрасывает обороты. Наблюдается эта история в жару, когда прохладно или пасмурно все норм. На днях прочистил все, промыл корбюраторной жидкостью, не помогло. Механически все работает, не клинет, зазоров между пятаком и корпусом практически нет, делал диагностику ошибки не выявлены, датчики вроде живые. Может температурный датчик так тупить?
Здравствуйте, работу температурного датчика можно отследить при диагностике, в программе видно температуру двигателя, интересна связь с окружающей температурой... проверьте пробку бензобака, есть мнение, что в жару поднимается давление в баке (но не факт) проверить можно простым открыванием крышки бака, еще вариант- это глюк первой лямбды обрыва может не быть а вот сама лямбда (цирконий) может глючить... либо при повышении оборотов взять обмотать впускной коллектор тряпкой и смочить ее водой и топливную рампу тоже, если остудить рампу и обороты упадут, то скорее всего проблема в регуляторе давления топлива
Скажите а может быть на оборот.при пуске двигателя обороты даже летом 2500.при прогреве обороты падают постепенно и при прогретом двигателе обороты идеальны
@@Akulov__Andrey я спросил может вы знаете может ли быть наоборот.на холодную обороты большие 2500 а по мере прогревания выравниваются в норму.зимой ладно можно понять но летам в жару при пуске 2500об мин.многовато.может ли это быть неисправный датчик температуры.все остальные датчики уже поменяны.ошибак не выдает.если сталкивались помогите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, автомобиль Тойота Премио, двиг 1zz, прогревочные обороты около 2000 тысяч и очень медленно падают. В чём может быть причина? Датчик ОЖ я менял , но ничего не помогает.
А термостат не заклинил на большом круге? Если заклинил так и будет, проверьте. Просто такое бывает, если термостат клинит на большом круге то очень долго греется до рабочей температуры
@@Akulov__Andrey С термостатом я думаю всё норм. Похоже как раз на датчик ОЖ, как будто он видит , что на улице холодно и добавляет обороты, а когда нагреется всё в норме и в машине жара. Зимой где-то 2100-2200 оборотов
Добрый день , подскажите такая проблема , при сбросе скорости на нейтраль , обороты либо подыматься до 1500 либо с 3-4 тыс падают до 1500 и держаться до полной остановки авто , уже заменял датчики дпдз и рхх на ведомо исправные , устранил подсосы воздуха где были . Ничего не поменялось , так же зависают на 1500 при езде накатом на нейтрале , куда можно ещё посмотреть
На королле 90хх годов по мере прогрева повышаются обороты примерно на 500 до 1300-1400, проверяли подсосов нигде нет. Воздух берется из отверстия в дросселе для рхх, отверстие затыкали, после чего машина на холодную еле зародилась и только с держанием педали газа, а как температура повышалась, то всё равно повышались и обороты на те же 500, но уже до 1000 - с закрытым отверстием рхх. Ошибка по датчикам только N 21 кислородный датчик. Кто знает в чем причина???
Здравствуйте, если мне не изменяет память, на этих моторах настраивается холостой ход на датчике массового расхода воздуха, скорее всего, есть винтик настройки
Почти такая же беда, только при прогреве как и положенно обороты падают до холостых ~860, но при повышении температуры до включения вентилятора обороты повышаются до 1100об, и при включении вентилятора обороты падают на ~860 об, также после прогазовки они останавливаются на 1100 и падают только после включения вентилятора, или после перезапуска двс. поменял неколько ДТОЖ поменял РХХ , дымогенератором подсосы посмотрел, протянул и почистил все колодки и клеймы и массы! "Диагносты" не могут найти причину ! Думаю ЭБУ под прошивку или замену! Или есть ещё этому причина?
@@Akulov__Andrey на ходу проблем как бы и нет в этом плане, только вентилятор может включаться на несколько секунд и так постоянно , и не только на ходу! А вот когда остановился на перекрестке то вроде как обороты на холостые должны встать ~860 , а они 1100 держатся пока не перезапустишь(думал РХХ, поменял несколько не помогло) или пока не сработает вентилятор! Кстати промерял сопротивление ДТОЖ на 100° должны казать 177 Ом а почему то все( 3 шт: 2 лузар , 1 не знаю фирму ) кажут 185-186 Ом! И скачки температуры секундные, на выставленных 2000 об с 97° до 105-109° и обратно, при этом вкл, вентилятор даже не успев раскрутиться выключается!
Я не знаю как вам тут,в ютубе отправить фото.Вот смотрите,под капотом есть большая коробка с предохранителями,а ещё маленькая коробочка внутри 6 предохранителей.2 из этих предохранителей железные.Так вот один из них плавит эту пластмассовую коробку и начинается шататься и все электричество в машине отключается.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, запускаю двигатель, сразутзагорается стоп и горит красная лампочка перегрева на приборке, так же влючается вентилятор(напоминаю, двигатель холодный) , глушу двигатель а вентилятор работает дальше
@@Akulov__Andrey в каком плане разьем? У меня масло туда недавно накидало, может быть изза этого? В масле весь датчик и не могу фишку скинуть, намертво там сидит почему то, спасибо
А у меня картина чуток другая, у меня обороты повышаются сразу по мере прогрева, короче работает наоборот) В моем случае наверное с дросселем где то подсос.
@@Levan381 Здавствуйте нет, так и не нашел. Я пробовал подключать реостат вместо датчика температуры, на него вообще не реагирует, живет своей жизнью. Машина вообще может работать без обоих датчиков температуры (прикол). Пытался проверить самодельным дымогенератором на подсос, но нормально не получилось запустить дымогенератор, но сильных подсосов нет, если бы были я бы увидел. Короче магия.
@@eaglesm1993 почти то же самое. Королла 110, мкп, проверили дымгенератором, нет подсоса. Термостат поменял, датчик ож поменял -тоже нет изменений, только стрелка темп. в небо улетела, поставил старый. Воздух идёт только через рхх под дросселем,через отверстие в дросселе, затыкали его полностью и интересный факт: авто еле завлось на холодную и с педалью газа, а обороты 500-600, но по мере прогрева повысились до 1000, то есть на те же 400-500, что и с открытой дыркой -1400об было. Это прям непонятно. При езде стрелка тахометра на нейтрале ходит от 1000 до 1400 туда сюда и слышно как мотор поет оборотами плавающими. Бензин прям высасывает на глазах. Пробовал скидывать фишку с рхх, результат тот же, хотя с подключенным бывают иногда моменты стабилизации об. до 800. Несколько дней назад утром вообще без каких либо аномалей работал мотор и проехал 5 км, а как постояла и поехал обратно опять началось. И вообще началось как то постепенно с осени прошлого года, сразу поменял клапан хх и все встало в норму на зиму. По весне началось. А у вас как все началось?
@@Levan381 А я уже купил машину с такой проблемой. Первая машина, перекуп сказал что это прогревочные, а я откуда знал что это не норм. Ну у меня вообще схема работы такая: машина запускается подкидывая обороты до 2500 на холодную, скидывает до прогревочных 1200, и так работает. Но если начать ехать, то она начинает задирать обороты до 2000 (ну они по чучуть падают по мере прогрева мотора) пока полностью не остановишься, вот буквально полностью если будешь катиться 1км/ч она обороты не скинет), как только полностью остановился, она сбрасывает обороты до прогревочных. Ну а по мере прогрева мотора, обороты приходят в норму, и на прогретом моторе работает как надо. Я менял РХХ, мой был сдохший, отдавал ЭБУ в ремонт, т.к у меня в свое время РХХ не работал еще и изза проблем с ЭБУ.Также был прикол с подогревом дросселя, ГБО когда ставили, передавили шланг, и он не нагревался, и что то там короче не работало изза чего холостой ход не убавлялся.
@@kot_sova ну у вас, как я понял, перекарбюратор и недоинжектор) все равно должно что-то быть что регулирует подачу воздуха при прогреве и, я думаю, что это не электрозаслонка
@@Akulov__Andrey ну вот еще раз повторю, регулеровка холостого осуществляется Регулятором дроссельной заслонки(он состоит из электродвигателя который давит на полумесяц газули) которая открывается исходя от показаний датчика температуры, и наблюдает все это датчик открытия заслонки., все это отправляется в компьютер а тот этим управляет😲
Здравствуйте, нет не может, так как на карбюраторе нет прямой зависимости подачи топлиива от температуры, на карбюраторных обороты зависят от количества топлива и воздуха, что регулируется непосредственно карбюратором, только если разогреется впускной коллектор и сам карбюратор, что усилит испаряемость бензина, как правило это все регулируется на самом карбюраторе
На 2112 такая же проблема поменял все и датчики как прогреется до87 начинает зависать на2000 плавать, особено в пробке ,так же в натяг если пери торможением выключить передачу перед светоыором .переделал под дад дтв не помогло ,приходится вык.. зажигание на некоторое время проподает до первого светофора,че делать не знаю 16клап 1,5 л.подсосов нет компрессия норм менял дросель.
Здравствуйте, попробуйте заменить датчик скорости, он не дорогой или для начала просто его отключить для проверки, если обороты стабилизируются, то замените, эмпирическим путем было выяснено, что обороты и корректность работы датчика скорости взаимосвязаны
Можно для начала просто задомкратить любое переднее колесо и на нейтрали покрутить руками, если показания тахометра изменятся, то попробуйте отключить или заменить
Пробовал отключать датчик скорости, обороты постоянно 1200. С подключенным датчиком когда на холодную заводишь по мере прогрева обороты падают, а потом резко прыгают на 1200.при езде накатом обороты нормальные. И ещё на холодную заводится и сразу глохнет и так раза три, потом работает. Тяга плохая расход большой. Никто понять не может в чëм дело. Один диагност сказал что может быть дело в косе. Автомобиль ваз 2112 124 двигатель
@@user-qy5zi9ju6h а причем тут коса? Блин автоваз диагностируется любой ELMкой, не проще просто диагностику инжектора сделать и посмотреть показания датчиков? И следовало бы замерить компрессию
У меня ваз 2112 16кл 1.6,на холодную завожу обороты где-то 1200,нагрелась 70 80 обороты 1500,тоже датчик, я поставил другой такая проблема, я 4 дня копаюсь все датчики поменял новые а проблему не устранил
Здраствуйте помогите починит машыну уменя киа рио 3 2016 год каробка автомат я таксую когда жара уменя постояна повышыный обороты 1000 об езжу так и стоит патом глушу заважу в норме чут паработает и опят раз повышаетса абароты
@@Akulov__Andrey Сдраствуйте, у меня киа рио 4 в жару когда включаеться винтелятор обороты поднимаються до 1000 глушу машину заважу обороты норм 700 750 но 3мунуты поработает опять поднимаються до 1000, на диагностики ошибки не показываеть, датчик температуры менял не помог, дросселную заслоньку помыли одоптировали тоже без резултат, поскажите пожалуйста что надо делать?
Здравствуйте, если вы ездите с кондиционером, то так и должно быть, блок управления повышает обороты из-за повышенного сопротивления компрессора кондиционера, на его вращение тоже надо затратить энергию топлива, и еще вариант что в жару топливо перегревается, под капотом жара, а воздух горячий и количество кислорода в воздухе меньше из-за меньшей плотности воздуха, а блок управления знает количество воздуха и кислорода в нем, поэтому немного завышает обороты
@@Akulov__Andrey вот утром ездил всё отлично как на улице жарко становится поднимается температура до 95 или 100 включается вентилятор вот включение винтелятора как газанешь обороты поднимаются плоть до 5 тыш
