Начал делать, случайно снял пыльник. Понял что лучше поршень вдавить, снять пыльник, затем держим два остальных поршня а этот выдавливаем и смазываем. Потом обратно вдавливаем поршень и одеваем пыльник. Пыльник кстати легко одевается.
Это не обслуживание. Это порнуха. Извини, но оно так и есть. Это всё-равно что писать не снимая трусов. 1.Поршня утапливаются 2. Снимаются пыльники 3. Очищаем от грязи. Можно и все поршня вынуть. 4. Смазка. 5. Сборка в обратной последовательности
Поршни выгоняешь пользуясь колодкой как упором, чистишь пыльники от грязи, загоняешь обратно, лёгким движением руки снимаешь пыльник набиваешь смазкой, ставишь на место выгоняешь поршень и пыльник вращаешь, всё поршень смазан. Желательно после этого поршня погонять, так чтоб от руки свободно заходили. Клинит обычно третий и второй им особое внимание
После разработки цилиндриков и замены тормозных шлангов необходимо грамотно прокачать тормозную систему Когда вы это сделали в системе возникает небольшой вакуум он, слегка оттягивает цилиндрики, и колесо крутится свободно, а без грамотной прокачки будет вертеться туго и соответственно будет нагрев проверено лично
@@Полина-ф1п4ч вся проблема в том, что ты считаешь что ты обезьяна, конкретнее что ты эволюционировала из обезьны в человека, ведь обезьяне не дано познать истину, ведь она обезьяна🤣
Во первых чистка и мойка суппорта затем через колодки отверткой вдавливаю поршеньки до конца снимаю накладки затем пыльники смазываю тормозной жидкостью она не высыхает от нагрева как смазка в обратной последовательности собираю после сборки обязательно не сколько раз нажать на педаль тормоза
Интересная мысль. У меня 2 передних колеса греются. нива 3д. Гтц менял 2 раза. регулировали, игрались с длиной валика вакумника. Педаль стала глубже но хотя бы клинить перестала. При повороте с газом на право или лево из под (вроде) левого колеса постукивания. Но греются 2 колеса! При разгоне , на газу по прямой чувствуется передок подтормаживает. На нейтралке катится вообще легко. После торможения колодки отходят быстро. Если не оттормозится до конца и убрать с тормаза катится легко. А на газу передок тормозит, это чувствуется на динамике и если сильно на газ давить при разгоне нос задирает вверх, а потом резко убрать с газа ,то выравнивается. Есть может у кого мысли, уважаемые автомобилисты?
Друг подскажи. На ниве поменял передние цилиндры тормозные, шланги, главный тормозной. Прокачал систему. На ходу заклинило оба цилиндра передних, аж сцеплением завоняло. Куда лезть?
менять главный тормозной цилиндр. Но перед этим проверить. Как только заклинят колодки отвернуть один штуцер на ГТЦ, если колеса сразу начнут крутиться, то виной всему ГТЦ - менять
@@ПавелМеньшаков сегодня опять поехал кататься опять заклинили. Гтц новый. Сильно нажимаешь на тормоз и клинят, залажу под тачку и спускаю нижний штуцер и расклиниваются
Я бы поршни лучше не не вынимал , один поршень клинил , взял такой же ключ , провернул на 360 за поршень всё работает , а если внимательные и не жадные меняйте колодки на половине износа , и суппорта будут дольше ходить .
Главный вопрос нафига таким колхозом заниматься вообще, если проще купить деталь с цилиндрами в сборе? А то что вы делаете хватит ненадолго ещё и с возможностью неожиданно где нибудь встать из за того, что его опять заклинит после грязи. Хоть убей не понимаю смысла таких полумер. Если уже что-то делать, то делать это хорошо и ка положено. Вчера купил новою деталь с цилиндрами в сборе за 1160₽ и поменял за час... 👍
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, на какой период времени хватает данной процедуры? Один цилиндрик плохо ходит, хотел рем комплект купить и перебрать супорт, а сейчас думаю может обойтись просто смазкой. После смазки поршеньки реально сразу легче ходят?
20 т.км тревл , клинит левый суппорт. Официалы "Яхрома лада" не смогли найти и устранить причину, за свои деньги сказали поменяем 🤣. Мастеру сказал что смажте поршеньки а он сказал, зачем их трогать. Сегодня надо будет делать, не хотел трогать чтобы на гарантии было. Как купил цилиндр сцепления потёк 2 т.км , прокладку кулисы КПП по гарантии сделали.
Большего рукоблудия не приходилось видеть. Вместе с грязью и пылью ширять туда мазуто. Разумеется палец ставим, вниз! Жаль , что только один раз это можно сделать)
Пыльники легко снимаются, берете плоскогубцами за складку и вытягиваете (он не порвется), поршень выдавить протереть и смазать. Смазка отличная, хорошие пыльники на замену от frenkit
