Егоровские брал не раз на гражданские турбо моторы по шуму нет разницы со стандартом, зазор делал 5 соток у Егорова очень демократичные цены и нет космических цен на чертеж как у Закиева. Знаю что у него брали поршня на фордоский экобуст 2.0l в ландровер эвок, мотор уже проехал 200+, в отличии от заводского кольбеншмидта Егоровские держат детонацию из-за более правильной-крепкой формы
Добрый день на счёт поршней не парился ставлю федерал на стандартные двигатели едиственое масло рекомендую. Вроде жалоб нет а так с короткой юбкой поршня ближе к заводу
@@Регион95-л7мя вставил федерал . Масло пока держит уровень . Но егоровские СТИ они кованые . Там вообше лучше будет держать масло . Плюс ешё 4 отверстии на масло кольце . Если карман позволяет , вставь егоровские . Я про них не знал когда мотор сделал .
Алло это кованные поршни они все будут греметь ибо тепловой зазор больше чем у литых. В защиту СТИ скажу, что есть личный опыт, поршни держат мощность отлично, в соревнованиях мирового уровня RDS GP ездят два автомобиля с мотором 2jz и в них стоят поршни от СТИ, мощность более 750 сил и поршни ездят и никаких проблем, на ваг ставят и все отлично. За ЕВА пока опыта нет
Богата Земля Русская, умельцами и чепушнёю всякою! Теперь осталось шатуны облегченные десяточные сделать и Егоров на лаврах а саночников автотаза на вилы!!!
Сравнение не коректно.!!! Для начала , чтобы сравнивать , покажи хим анализ металлов. Потом эти после пробега в определенных похожих услрвиях. На каких кольцах они поедут? Да и вобще, ты хотябы штангель приложи на камеру к каждему...
05 Ru устойчивые к детонации только дизельные поршни с металлической вставкойи другими нюансами. Ева и сти ими не обладает, так что они не имеют стойкость к детонации
СТК безвтык у меня, до этого знакомый прошёл на таких же больше 200 тыс. И полёт норм, и масло не берёт. Хвалёные кострома от мотордеталь и федералы с цековками под безвтык загибают клапана, тк цековки расточены на 2 мм ближе к центру поршня.
"Комментатор" безграмотен, бездарен. Ужас какой-то. Хоть образование какое у Вас? Особенно впечатлило про отверстия под слив масла... 1 - Про юбку поршневую мысль развить сможете? 2 - И про зазоры тоже? Как вы оценили, объективно, какие должны быть зазоры? 3 - Вы, хоть с основополагающими принципами проектирования таких деталей, знакомы? 4 - Известно ли Вам например, с чего начинается прочностной расчёт такой детали как поршень? Бляяяя, безлимитный интернет погубит эту планету!!! Хоть на один вопрос из 4, ответьте?
Ваш пост.... словно Вы упрекаете автора ВИДЕО в том, что он снял ВИДЕО без упоминания (знания) основополагающих принципов проектирования! Человек снимал без помощника и просто ВИДЕО. 1) показал картинку 2) упомянул 2х производителей, про которые многие и не слышали (оказывается) 3) использовал весы и даже штангель. С Вашей стороны упрек, что Сергей Колчак причина развала АВТОВАЗа!!!!! Уверен, что все комментаторы не знаю того, что знаете ВЫ. Это факт. Я вот не знаю толком, какой поршень лучше СТИ или ЕВА. Картинка мне понравилась.
