Добрый день! Спасибо вам помогли разобраться 😂Такую же шляпу купил 😆 замер на авто с трубкой 7 атм. Все цилиндры, ещё грешил, что виновник электронный дроссель, а тут вот оно что. Если перенести клапан вниз, то в свечное колодце он не залезит. И зачем вообще придумали такую конструкцию 🫤 1500 р на ветер...
Я это же шланг разрезал по краям оставил примерно по полтора сантиметра и закрутил между ними от соска мотоциклетно трубку сантиметра три и теперь показывает почти точно даже хомуты не нужны спасибо автору видео 🤝🏻, теперь хоть лодочный мотор можно проверить, да и бензо пилу, а в машине уже увы, только купить отдельно клапан от другова, где на коньчике трубки установлен клапан.
Блин, спасибо. А я то думал в чём дело? Грешил на утечку на шланге, думал резиновые кольца поменять на медные шайбы, так как больше 6 компрессия поднималась, на трубке 7-8 набирала, думал там наконечник дубовый просто, тоже пропускает. Измерял на двс 2.3 и 2.4 объёмами. Короче проще нормальный компрессометр найти, чем этот переделать.) 7:18
Можно конечно сделать что бы правильно работало , но опять же самодельничеством надо заниматься . Если так вообще сам собрал бы . Просто не охото было возится думал готовый купить и все . Но не так то было )))
Ну там же все на резьбе. Перекрути клапан сразу за резиновым конусом, а в сам конус вставь трубку или несколько коаксиально с результирующим внутренним отверстием 0,5-1,0мм - это лучший вариант. Попроще - вклей в алюминиевую трубу вставку и заузь ее сечение до проходного отверстия 0,5-1,0мм. Все в твоих руках! Второй вариант - купить правильный компрессометр типа "Компрессометр ТОП АВТО 11111." или Компрессометр ТОП АВТО 11411 А если честно, то эти приборы для работы с автомобильными моторами, сравни объемы цилиндров и соотнеси их к объему присоединительной арматуры компрессометра для цилиндра авто и цилиндра бензопилы. Ты его не по назначению используешь, а виноваты, как всегда, китайцы....
Приветствую . Даже если по назначению все равно в меньшую сторону врать будет. Я привык за годы работы что бы все точно было . Пррфессия КиП и А этого требует . Когда прибор врёт это не ко мне 😀. То что оно и при замере на авто занижать будет этого думаю доказывать ненадо уж . На авто врать будет на малые деления так как там обем большой цилиндра .
@@Renat-116 Смотри. Мотор 1.8 литра, объем цилиндра 450см, трубка компрессометра диаметром 6мм и длиной 15см объем 4,2см, резиновая трубка 30см объем 8.5см. Для цилиндра ВАЗ это, соответственно, 1/110 и 1/52 часть увеличения объема. А для бензопилы с ее 30см цилиндром это уже 1/7 и 2/7 части, т.е 0,35 его объема. От этого и показания у авто в пределах погрешности 1-2%, а у бензомотора занижены в 3 раза.
@@_shlee73_msk15 да все верно . . Хотелось заказать один что бы везде использовать . Но придется другой заказать или же этому на ваертоше клапан сделать для использования малокубатурных моторах.
@@Renat-116 сегодня такой же использовал на мотоцикле Gsf600s , по 4 очка показало, аж растроился, купил мотоцикл, и он толком не работал, заказал такой же прибор точно, только продавец другой, и главное кроме как изогнутого шланга там не подлезть, ни как) Надо думать что то с клапаном((
@@baryshev98 этот прибор годится только для измерения на автомобилях . Там наименьшее занижение будет прау делений . Для мото техники и бензопил не подходит .
Покупал такой лет пять назад, авто мото показывал нормально, есть и другой российский есть с чем сравнить, недавно меряли на хускварна 240 показал 10 решил проверить на штиль 230 с лёгким стартом 6 и больше не накачаеш, пила новая.
@@user-jg4qx6ln9n если у вас клапан перед входом на шланге будет работать отлично как положено . А здесь клапан возле манометра только . Вообщем шляпа полная .
Нечего не знаю сегодня делал замер этим компрессометром с озона ! Используя его шланг и нечего не меняя. Сейчас прикреплю комент с друго ролика ! Только сегодня мерил , (ваз 2107, 2008 год , инжектор, 85000 пробега , масло Газпром 10w40, эксплуатация - "Газ в пол ", Евро 0 , январь 7.2 ) на прогретом двигателе без питания аккумулятора по два вращения стартером до упора, с выжатым сцеплением . С закрытой заслонкой 1- 11.9 2- 11.3 3- 12 4- 12 С открытой заслонкой 1- 12 2- 11.5 3- 12.4 4- 12.4
На 4т моторах с закрытой заслонкой не замеряют . Разрежение создаётся . Обем шланга добавляется объему камеры сгорания где у вас 11.9 показало с клапаном у входа покажет 12 с копейками . . На моторах малой мощности этот шланг вообще большую погрешность даёт . На машине это не так видно но занижает .
Забыл сразу уточнить . Клапан где стоит не посредственно в свечное отверстие вставляется ? Или возле мономера стоит. Если на наконечнике то показания верные будут .
Ренат здравствуй мне достался домкрат от запорожца со сломанной пружиной не могу вставить фото он реечный я ищу чертеж как его собирают вроде три детали не могу понять куда пружина ставится еще я у тебя спрашивал про мотор на каскад он еще живой напиши
Привет, ну, компрессометр на быстросъемах, на быстроразъемах, точнее, это бред полный. Понятно, что он не будет правильно показывать. Утечка может быть в любом месте?
даже если утечек нет , все равно правильного показания не добится . как я показывал вот эти трубки камеру сгорания увеличивают, потоу что клапан не там стоит ,а при увелечении камеры сгорания мы что получаем ? естественно низкую компрессию. полная какашка этот набор
@@Renat-116 да коллега я вас понимаю мы с 3 класса из уроков по физике знаем что воздух хорошо сжимается и поэтому трубка должна быть очень тонкая чтобы показать точное значение все верно.
Пока сам в поисках . Хороший тот у которого клапан будет стоять не посредственно перед входом . То есть сразу клапан потом только трубка и манометр , вот такой кампоновки надо .
@@Renat-116 вообще не факт ! я тоже купил на Вайлберизе точно такую же без насадков и шланга ,клапан в самом конце как ты говоришь ! и чуть двигатель не разобрал на девятке четверти цилиндр показывал шесть баров ! и трайл !одну свечу поменял трайл ,вторую тоже трайл ! померил компрессию с таким в конце с клапаном и показал шесть баров ! начал головку разбирать ,хорошо друг во время другой компрессометр принес и заново померили ,показал 12,5 баров как все остальные тры ! поменял свечу трети раз и цилиндр заработал как обычно ! просто не надо покупать маде ин узкоглазый китай !и все будит хорошо !я купил китайски за 950 ,а тот что друг принес немецки 3500 т ! за то не пришлось напрасно снимать башку на двигателе !!!!!!!!!!!!!!!!
Нет не за этого . Будь шланг или трубка к общему камеры сгорания добавляется внутренний объем шланга или трубки . За это клапан должен быть непосредственно возле свечного отверстия . Вот это добавления объема шланга или трубки особенно очень сильно сказывается на моторах с малым объемом камеры сгорания . Как бензопилы . Ну как вы понимаете уж если добавить объем камеры сгорания мы снижаем компресию . Для примера если добавить к этому компресиометру 1.5 м трубки стальной то оно вообще толком нечего не покажет . Вот если клапан на конце трубки если будет возле свечного отверстия . То трубку хоть 50метроа сделай все точно будет показывать просто при такой длине больше крутить придется .
Не стоит .. хоть кому то помог я с этим видео . При заказе смотрите что бы клапан непосредственно перед входом стоял . Ну на резбовом участке которая вкручивается в свечное отверстие
