Спасибо! Я не знал что компрессия падает от смывания масляной пленки бензином, метка грм стерлась, компрессия упала, решил еще раз вскрывать голову, менять клапана, завтра попробую масла подкинуть
Есть магазин "Гарвин", в Москве, в Питере, может и еще где, там компрессометры от фирмы LICOTA вроде имеются. Не дешево, но хоть работают исправно который год
т.е. герметичность клапанов и прокладки блока цилиндров.Если компрессия разная значит получается либо клапана с нагаром и засраны, либо прокладка гбц уже отработала и идёт подсос воздуха ? так получается ? подписался
Добрый день! Как всегда 👍 за выпуск! Вопрос почти по теме. На Весте датчик наружной температуры, который в бампере(если не ошибаюсь) находится, участвует в смесеобразовании?
@@-.3574 Все не могу понять причину детонации при трогании в пробках...если машина уже едет, то нормально, можно хоть на 20 км/ч третью включить и без звона поедет. Но вот при трогании бывает звон...она нагревается что-ли сильно... А про датчик почему спросил, потому что в тех же пробках когда стоишь, он начинает показывать увеличение температуры. Например за бортом на самом деле +5, а он +25 может показывать. "Спецы" из офсервиса отвечают, что типа близко к радиатору. Но если это и так, то значит и машина черезчур греется... В общем не понимаю что делать.
Подскажите пожалуйсто. Двигатель работоет нормально но есть не большая вибрация. При замере компрессии после прогрева постоял минут 10 показало во всех по 6 кг. Может ли быть это из за того что я не отключил топливоподачу? Двигатель ваз 1.4 16 кл. Гидрикам год, капиталка 30000 назад была сделана.
Привет всем!Имею компрессометр топ авто 11411 На предыдущую машину: Лачетти 1.4, данный аппарат закручивался без проблем, на весту же со 129 мотором никак не хочет, хотя шаг резьбы одинаковый м14-1.25. Кто может подсказать что делать и как быть? Спасибо
Как раз это лучше делать на горячем двигателе. Особенно это касается людей, которые на одних свечах катаются по 50000 км. Так есть шанс не повредить резьбу, когда свеча в ней залипает.
16:12, с какого перепуга появится дикий масложор? Фантастическое заявление😅 А если какой - либо прибор занижает, то это: либо нет ниппеля(клапана), либо он не исправен!☝🏻
Перед замером нужно зарядить АКБ ( что бы была хорошая прокрутка ) . Газ в пол на этом двигателе и так отключает подачу топлива для продувки цилиндров . И если низкая компрессия обычно пробуют залить немного масла в цилиндр это насчёт масляной пленки .
Здравствуйте, Максим! На просторах интернета мнения по поводу замера компрессии в цилиндрах разделяются!!! Одни утверждают, что крутить стартером нужно, пока давление не перестанет расти; другие же, как и вы 4-5 циклов (примерно 4-5 сек.). Если замерять по вашему методу, то компрессия у моего ДВС равна 14, если же до максимального, то - почти 18. Давление при этом растёт равномерно без рывков, одинаково во всех цилиндрах. Так, как же правильно?! Дайте пожалуйста обоснованный ответ? Спасибо
очень часто сами манометры врут особенно китайские у них есть расхождение с нашими . возьми манометр советский или российский заводской а не фирменный и укомплектуй .
