Расскажу немного о том, как придумали КРАЗ... В годы войны из США нам поставляли тягачи Т 980 даймонды... И ещё какие-то их аналоги. На фронте они особо не применялись. Скорость низкая, а таскать особо тяжёлого на прицепе кроме гаубиц нечего. Так как сцепка длинная, скорость низкая, из-за этого маневренности никакой, а значит оперативности развёртывантя нет. База у даймонда короткая и на него ничего не нагрузишь. Таскать пожалуйста, но поезд получается длинный. И отдавали в тыл. После войны на северах их можно было увидеть. Дедушка мой был инженером - дорожником на Колыме. Вот там они пригодились ему очень. Мост перетащить, минипоезд довезти до Палатки (посёлок) из Нагаево (порт в Магадане). Мама рассказывала мне, как маленькая видела их работу: "мы в Паккарде служебном с дороги съезжали, чтобы с Даймондом разъехаться". Для неё маленькой девочки это был исполин! После войны очень много техники передовой у нас было, но вся зарубежная. Конфликт с пендосам нарастал. Нужны были свои машины. Вот в Ярославле и начали делать ЯаЗы. А потом в Кременчуге собрали инженеров. Часть из Минска, часть из Ярославля, часть из НАМИ. Короче, получился КРАЗ! Ныне американский аналог КРАЗа - Ошкош. Он четырёхосный. Действительно, бандура ещё та...! Зверюга знатная. Но капризная... 😜 На КРАЗа три ФСки положешь и он тебе ледокол вытащит на берег. В любой мороз завести можно. А Ошкош, на температуру капризный. Батя на КРАЗе тоже работал в 60-х, 70-х они дорогу на Армань (посёлок недалеко от Магадана) отсыпали. А в 80-х у него в МГТП-1 (да почти на всех крупных автобазах Магадана) была построена на базе, как раз "лаптёжника" техничка. Только лапти заменили на десять дорожных скатов. Так как сцепление с дорогой улучшается. Это важно зимой, а самое главное - зарплата у технарей каким-то образом зависела от количества колёс. 😜 У меня Фсё. 😜 Отец, спасибо за твои видео! 👍🏻 👍🏻 👍🏻
@@merzavecc Дорогой Полиграф, ты, как выходец из села лучше всех должен знать что такое ФС-4. Это строительный фундаментный блок! Ими ещё дороги перегораживают и коровники укрепляют. 😜
Не сказал бы что сильно много смотрят про КрАЗ у меня больше года видео и всего 1,5тыс просмотров) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_oa-NcDh1rQ.html
У меня дружбан там трудится дак он положил сначала камаз бензавоз в повароте гружоный дт а потом волву бензавоз положил , ну расказывает это всё как свой подвиг моё заключения некого садить за руль вот и садят этих долбаёбов которые только получили права
Это все проблемы,пойми правильно поставлю башмаки согну реактивные штанги и КрАЗ их перепрыгнет,трос на 22 как предохранитель а лебетка рвет его запросто так что мне боятся не чего,я их вытащил тысячи за 50 лет,я могу поднять кузов там есть чем уперется больших действий я не принимал,спасибо.
@@user-ht5rx8ie8z башмаки есть больше стандартных но краз возможно и их переедет(( С блоком усилие в 2 раза больше и трос целый!!! Разборгруз посмотрите (скания рыжая), тоже немного работаем) тоже 22 трос
Когда камеру отдавали го ворит немогу , а потом понравилось кричит я оператор😂.Лебедка это вещь!Гололёд ,на нем особо непотянешь.Пришлось бы им если без Вас ,дергать пока что нибудь не вырвали.
Под колёса ставить ни что не надо,со гнёт р штанги или чулок у моста,раз уперса в хороший пень задний мост оторвал,вытащил я тысячи машин,50 лет я на нём, я и кабины у них отрывал и рамы гнул и мосты открывал,тут или я вытащу или что то должно сломался,у КрАЗа нет при до хранителей,всего хорошего,успехов
@@user-ht5rx8ie8z Я не указываю, я рассуждаю! И точно также, я много чего в жизни и повидал и испытал! И поверь, могу себе позволить говорить то, о чём говорю!
@@user-ht5rx8ie8z Но я бы всё равно, подложил "башмаки" под колёса или "привязал" КрАЗа за что-нибудь более устойчивое, чем "Урал"! Это хорошо, что "кадушка уселась" не так плотно... А то вытягивали бы её до "второго Пришествия", катясь с "Уралом" туда - сюда! Моё мнение! Вячеслав! Успехов тебе! Жму пять! Будь здоров! Подписался!
