Красивые и Бесполезные Гиганты пятого океана , не нужные никому… 

Про Говарда Хьюза есть прекрасный фильм "Авиатор". Он в 1920-х решил снять фильм о лётчиках Первой мировой войны "Ангелы ада" и для съёмок воздушных боёв накупил самолётов. А потом оказалось, что у него крупнейший частный воздушный флот в мире. Основал авиакомпанию. Был фанатом авиации, сам летал, сам участвовал в проектировании самолётов, сам финансировал это проектирование. Фильм "Ангелы ада" тоже удачный. И сейчас смотрится очень хорошо. Потому что Хьюз хотел стать лучшим пилотом и лучшим кинопродюссером.

Спасибо за интересный выпуск! "Дорнье" это своего рода "Титаник" воздушного океана,со своей роскошью и гигантизмом.Ну а безбилетные пассажиры, это наверное герои Ди Каприо.

Калинина жалко.Он создавал необычные самолёты.Его экспериментальный К-12 типа "летающее крыло" понравился ВВС грузоподъёмностью, коротким разбегом,устойчивостью в полёте,возможностью держать под огнём заднюю полусферу.Была перспектива дальнейшего развития.

Злую шутку сыграл именно двигатель с толкающим винтом. Дело в том что мощности 6-и двигателей не хватало и был установлен 7-й с толкающим винтом. Из-за него в хвостовом оперении возникла сильнейшая вибрация, в результате балки хвостового оперения разрушились и самолёт упал.

СПАСИБО ! Немного иллюстративное видео получилось. Потому, что главное в истории техники - ИДЕИ и человеческие драмы. И я бы ещё добавил: человеческое упрямство конструкторов, которым важно было всем доказать, что они могут построить ВОТ ТАКОЙ самолёт ! Тому же Калинину ещё на этапе Аван-проекта коллеги указывали, что самолёт-то не будет иметь ни высоты, ни скорости, ни дальности.... Но, сильно хотелось ! Про ошибки проектирования опустим. Из экзотики на К-7 стоит отметить, что высота пассажирских "кают" и "салона", расположенных в крыле была всего.... 1,5м. Вот, как-то так....

Да, в 1938 году выдающегося конструктора расстреляли за шпионаж... Как это скрепненько, душевно, по русски.

Да, они не полетели.... Но оставили огромную базу знаний, наработок, элементарного опыта.

Несколько опередили время по взлётной массе, но именно такие проекты двигают человечество вперёд. Расстрелять "за вредительство" К. Калинина, который своим К-5 создал именно отечественную гражданскую авиацию, летающую на отечественных самолётах - верх цинизма! И да, он был гений уровня Бартини, который хоть и был одним из величайших аэродинамиков своего времени, но практичностью не отличался - выходило очень долго и дорого. Калинин же строил вовремя и практично - из доступных материалов с умеренными трудозатратами, при этом его аэродинамические решения очень высоко оценивали, в том числе, зарубежные специалисты. Например британцы, применяя на "Спитфайрах" узкопрофильное эллиптическое и не скрывали, и отдавали должное именно К. Калинину!

а Хьюз человек легенда!!!

Здорово! Очень интересный выпуск! Хотелось бы в будущем услышать историю самолёта "Максим Горький", а так же про гигантов, которые как-то летали и использовались!

15:40 Вот эта хрень стоит сейчас в полуангаре в городке МохАве (прим. 100км на север от Лос Анжелеса). Я её видел на прошлой неделе проезжая мимо.

Всё - таки в "проклятом" СССР была, буквально с ноля, построена выдающаяся авиация. Таких "авиастроительных" стран было немного, гораздо меньше десятка (штук шесть).

Двигател Юпитер, понятно дело будут греться и слабо тянуть, любой пацан из деревни это знает😂

Хороший выпуск 👍 Автору благодарность 👍

Юнкерс Г-38 надо было упомянуть, заслуживает внимания

Do-X совершил трансатлантический вояж с журналистами в 30х. Вот бы найти фильм об этом. Роскошный самолёт- лучший вариант для дорогого кругосветного отпуска даже через 100лет. 😂❤

Сикорский вовремя слинял.

Спасибо Владимир за рассказ . Сам бы я не читал про них но вас слушать одно удовольствие 😊

Дык, ёлы-палы, инженерное мышление... Но на крыло поднять - это вам не шалам-балам, а балам-шалам..Это же сколько плоскостей выстраивать надо, фантастика... плюхнулся.

Мой вывод - ужовольствие от видео и информации +лайк

Не красивые самолёты не могут летать. А Гусь - прекрасный музейный экспонат.

Спасибо! Обзор короткий и емкий!

Голос Моторина, его интонации, не спутаешь ни с кем. Слушаешь как завораживающую песню. Спасибо ему!

Спасибо автору за его труд,-- ещё одна интересная история в копилку эрудиции!!

Приветствую. Спасибо вам за интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Как всегда лайк. 👍.

Отличный видеоролик, спасибо.

Интересный выпуск. Спасибо!

Gustav Weißkopf -сделай про него один выпуск.

Про Говарда Хьюза в 2004 году Мартин Скорсезе снял фильм «Авиатор» с Ди Каприо. Надо пересмотреть ))

Поищите на Ютубе ролик про гигантскую летающую модель самолёта Калинина, просто супер, не думал, что такое могло летать, а оказалось летает ...

Эллиптическое крыло было "фишкой" Калинина

они и есть изобретатели!!!

У К-7 очень интересная конструкция. Жаль мы так больше и не узнаем всех ее возможностей.

Почему не нужная, бесполезная. Она показала полёт мысли дала толчёк развитию государства и личности. Летающая лаборатория. Нет не, что не зря.

У немцев есть ролик полетов RC модель K 7, размах 6м, летает класс, солидно.

Мнение только одно: в СШВ очень бережно относятся к истории развития авиатехники и бережно хранят экземпляры авиапрома со всего мира, давая им жизнь не только в ангарах музейного типа, но и поднимая в самостоятельные воздушные полеты. В СССР всё похерено напрочь, как впрочем и в РФ. Главная задача: разрушить до основания, а затем построить заново. Это является главнейшим доказательством гуманистичности общественного строя и главным залогом его совершенствования, процветания и много векового бытия и будущности существования, а также величия и первенства во всех ипостасях.

Самый красивый самолёт-гигант у Хьюза.

На Швейцарской стороне, на другой планете. Строил самолёт Dornier Прямо на заводе 3.00

Любое творение должно кем-то поддерживаться,исходя из надобности,потребности.Чего бы стоили изобретения Сикорского без поддержки С.Рахманинова?...........

Дякую дуже цікаво

Напомнило анекдот . Обьявление стюардессы : Уважаемые пассажиры у нас на борту для вас есть казино , кинотеатр , бассейн , ресторан все для вашего комфорта . А теперь будьте добры пристегните ремни сейчас мы со всей этой херней попробуем взлететь

Согласен! У меня есть ролик про Дуглас - ДС-3, а это тоже начало века, так там интерьер тоже просто загляденье! Другое время, другая культура и дизайн, - сейчас такого не делают...

Спасибо. Замечательное видео! Любой самолёт - это в первую очередь красивая машина! Только немного устарело название. На Земле сейчас 5 океанов, уже почти четверть века! Так что небо - уже шестой)))

Спасибо автору.Мало кто рассказывает о любимой им теме так просто,заинтересованно и доходчиво...

В историю мирового авиастроения внесли достойный вклад украинцы - Жуковский и потомственный запорожец - Игорь Сикорский....

Фраза "как-то так" очень режет слух. Пожалуйста избавляйтесь от нее. Спасибо огромное! Отличный обзор!

Не заметили, если в Европе гигант самолет был пассажирским то в ссср бомбардировщиком. Кто готовился быть агрессором?

В конце был краткий пересказ фильма Авиатор с ДиКаприо в главной роли, который на Хьюза ну никак не похож. Хоть и сыграл хорошо.

Давно известно, что первый управляемый полет самолета с двигателем сделал Густав Вайтхед 14 августа 1901 года на самолете собственной конструкции с оригинальным двигателем. Чему куча свидетельств осталась. А дальше была весьма интересная история, что братья Райт были с ним знакомы, и толи денег ему дали, толи просто украли его наработки и выдали за свои. Реконструкция его аппарата производилась с современным двигателем и модель летала.

Спасибо за выпуск!

Никогда не видел таких самолётов👍👍👍🤔

Надо сказать что это не единственный выдающийся самолёт Калинина. Был ещё самолёт безхвостка - бомбардировщик К-12. В 37-ом году он был показан на военном параде в Тушино. На 38-й год была запланирована доводка самолёта и выпуск нескольких экземпляров, но Калинина в 38-ом году арестовали и примерно после полугода пыток и истязаний Калинин подписал признание и тут же был расстрелян, проект был закрыт. Американцы использовали эту схему при разработке самолёта невидимки.

а ещё был Илья Муромец

Сколько людей и средств было загублено. Кто-то должен был за это ответить, что бы другим неповадно было.

Интересно и познавательно, подписался. Интерьеры Дорнье просто поразили своей роскошью. В феврале летал "Победой" в Москву, впечатления свежи, сравнение получилось яркое)) Все-таки, в эпоху поршневой авиации были какия-то индивидуальность и шарм в самолетах.

Правильно, первые которые запатентовали первый аппарат который полетел тяжелее воздуха. А ведь ещё раньше полетел во Франции румын Михай Вуя, где и стоит копия самолёта как памятник, поставленный с уважением французами, а может быть и есть другие которые полетели, но Райты просто первые успели патентовать и это нужно правильно утверждать, то есть, первые которые запатентовали, ведь первый человек который полетел был Икар, но тогда патенты не выдавали?!

Вывод, нужно продолжать совершенствовать технику. И идти за мечтой.

Спасибо, вам. Как всегда познавательно и интересно. 👍👍👍

Потрясающий опыт в авиастроении.

Гигантомания--клинический случай...

Традиционно интересная подача материала. Интересно было бы увидеть в Вашем исполнении видеоролик о авиаконструкторе Москалёве.

Как всегда-крайне интересно и познавательно,спасибо за выпуск. Душа романтизирует полёты гигантских воздушных кораблей,а эффективность и деньги спускают с небес на землю даже миллионеров.

К7 есть летающая модель. И можно представить как он выглядел. На ютубе есть ролик. на счёт ссылки тут не знаю можно или нет. Но вот название ролика. Strange and Crazy Plane CCCP Kalinin K7 RC Scale Model Airplane a 6x Prop unusal Monster Aircraft. Есть ещё ролик там инфы немного больше Russia's Monster Plane That Actually Flew | Kalinin K-7 [Aircraft Overview #11] но его надо смотреть с переводом. В яндекс браузере вроде переводит речь на лету.

самолет хьюза до сих пор выглядит достойно. я имею в виду дизайн. очень красивый.

В советское время была серия книг Новоросийск-город герой. И в нескольких из них упоминались Дорнье как летающие подводные лодки. Нигде больше я не встречал ничего подобного. Не могли бы вы рассказать о этом чуде, если конечно у вас есть какие-то сведения по данному вопросу.

Большое спасибо Вам за просвещение.

Шестого, их уже пять, южный добавили

Людей жалко.

Нельзя ж так с конструкторами.Что Поликарпова изжили, и других под нож, зачем?!

Спасибо за интересный выпуск!

Эти самолёты полностью отвечали запросам , техническим и экономическим возможностям своего времени. И подходить к их оценке с современными знаниями , понятиями и уж тем более с послезнанием совершенно некорректно. Не вина конструктора конкретного образца в том, что наука и техника в то время шла семимильными шагами, и образец успевал устареть едва чертежи поступали в производство. Но вот иллюстрировать вполне взвешенную и корректную статью не чертежами и фото реального образца, а малограмотными измышлизмами( К-7 с башней от линкора и подобные иллюстрации) на тему не стоило.

Помнится, ржали над стремлением Вермахта к гигантизму - гигантские пушки, танки. А сами как чудили? Но немцы никого не расстеляли...

Классный рассказ! Большое спасибо.

Замечательно, Владимир! Как всегда, интересно, редкостно и информативно. Прекрасная работа! И, как всегда - спасибо!

К слову, в СССР были и гораздо более крупные проекты. Достаточно известен ТБ-6, с размахом крыла 95 метров, его вроде даже строить начали. Проектировался ещё более монструозный ТБ-7, с размахом около 200 метров, весом около 150 тонн и нагрузкой 30 тонн бомб - что-то типа увеличенного ТБ-6, и СТБ (СверхТяжёлыйБомбардировщик), по схеме "летающее крыло" - по идее, был бы похож на укрупнённый К-7 - способный донести до Мальты 25 тонн домб. Были ещё несколько немецких проектов конца Первой Мировой, подобных по концепции к К-7, самый большой проект фирмы Adlershof имел размах 140 метров, длину 72 метра, 20 500-сильных двигателей. Больше был наверное только проект Krupp-Germania K.s.1.b, триплан, летающая лодка, размах 298 метров, 24 1675-сильных двигателя через передачи вращали два гигантских толкающих винта диаметром около 25 метров - но это уже скорее фантазия, даже сейчас построить чудовище с 300-метровыми крыльями сложно, в Первую Мировую это было скорее всего просто невозможно, 1675-сильные двигатели для Первой Мировой были в общем-то тоже недоступны - такие появились только в 30-е гг. Сколько он весил - мне неизвестно, сколько нёс грузов - тоже, но, вероятно, тонн сто авиабомб или других боеприпасов - может, торпед.

0:28 Не приоритет отдан братьям всеми странами, а признано первенство самолетов этих братьев. Это разные понятия.

03:05 все увидели окаменевшего огромного кита (остров) , на фоне которого сделан снимок нем. самолёта ? Спасибо за выпуск!

Хьюз-это авиационный одердимый "Илон Маск"!☝️😁

благодарю Вас!!

Максим Горький был построен в конце двацатых 😅

Помните был такой лозунг: "Догоним и перегоним"? А эти самолёты строились под лозунгом: "ОБГОНИМ И ПОДОЖДЁМ!" И пришлось им ждать многие десятки лет.

ЛаГГ3 упрекают в деревянной конструкции. Вопрос:а кто не строил тогда в ВМв деревянные самолеты?

Что имеем не храним, а потерявши плачем.

Артоболевский еще бы сказал , кто Калинина загубил ...

Благодарим.

Мнение? Ну так, навскидку. 1) У немцев не было тогда хороших движков. 2) Про Калинина ничего не скажу, слишком незнакомая аэродинамическая схема. Это точно не для дилетантов вроде меняю 3) Хьюз -- памятник трудолюбию и упорству. На зависть китайцам. Материал не тот, конечно, для подобного монстра. Да и B-36 уже был на подходе.

Братья Райт конечно талантливые люди . Однако авиацию как профессиональное дело создали не они , а французская компания Вуазен . При чем , самолетами своей конструкции , не имевшими никакого отношения к Райтам . И на этих самолетах летало половина мира , или почти все . И , кстати : " В основе проекта первого полноразмерного планёра братьев Райт лежали работы их предшественников: планёр-биплан Шанюта-Херринга, который совершал успешные полёты в 1896 году около Чикаго; данные о подъёмной силе, опубликованные Лилиенталем."

Если изделие к-7 никогда не поднималось в воздух, то как можно назвать это самолетом?????!

Братья Райт, не первые!!!

Посмотрел с удовольствием и кое-что узнал нового.Спасибо👋👍❗🇷🇺💪

На Земле 5 океанов. Воздух можно назвать только шестым, не пятым

А город Кенингсберг назвали Калининградом в честь этого Калинина или кого-то другого?

Как бы там ни было, это наша история, а проблемы с постановкой техники это прежде всего проблемы тех кто ставит некорректные техзадания, инженеры всего лишь их выполняют иногда проявляя при этом героизм

Отличный выпуск!!

Как всегда супер! Привет из Краснодара!

Хрюз потратил 13 лярдов, ничего не сделал, никто его не осудил за растрату денег налогоплательщиков. И реабелитировать не пришлось. Капитализм, счастье, ну вы знаете

Чертовски интересно. Ничего такого и не слышал!

Очень интересно - статья и обвинения - неизвестны, но время рассмотрения дела - есть,- вопрос к аатору, - зачем тут это?

Если говорить "В общем", то появление таких Гигантов объясняется исключительно личными хотелками Главных Конструкторов. Это как сегодня крутые и огромные авто - чуть ли. не в единственном экземпляре, но хоть один владелец "с маленьким членом" найдётся... Даже если предположить, что некий Гигант окажется прекрасен по всем своим статьям (а это автоматически - известность, слава, престиж) - то что дальше???? Ему нужны свои огромные аэродромы и ангары, свои топливные заводы, стоимость билетов будет "ой-как не для всех", а обслуживание, а ремонт... И вот тут на горизонте будет ясно видна финансовая катастрофа... Более мелкие, но и более дешёвые и надёжные самолёты легко перевезут и тех пассажиров, и грузы. Что и произошло.

Самолёт Хьюза называли "Еловым гусём" а не берёзовым потому, что по английски это будет "Спрус гус", в рифму.