Молодец профессионал своего дела... Все так подробно, очень хотелось бы обзор по переднему приводу,про вибрацию на скорости, именно о шрусах и осях, заранее спасибо.
У меня нива 2121. 1991г , тринадцать лет езжу на шрусе "пром вал" и из леса она не вылазит, рыбалка, охота , жалоб нет, но всегда брал с собой старый пром вал на крестовине на всякий случай
Подскажите пожалуйста... У тестя ВАЗ 21213, купил её с 5ти ступой КПП. потом опять заменил на 5ти ступую,но не суть... Однажды развалилась эластичная муфта. Отдал машину в шаражкину кантору, для замены муфты... (осень 19го) по зиме машина "крякнула", притащили на "галстуке"... В апреле 19го залез посмотреть что там случилось... А случилось следующее... На промвалу,срезало шпильки; фланец вышел из зацепления с фланцем РК, встал в раскоряк между фланцем РК и подвернул в бараний Х эластичную муфту; По инерции продрал кронштейн крепления КПП (траверсу) ; Обломил кронштейн рычага блокировки и загнув до кучи шток переключения блокировки. Короче снял РК, заменил кронштейн и шток, перебил сальники... Собрал всё в кучу, на машину... Итог сборки и он же ОСНОВНОЙ вопрос и ГОЛОВНЯК... ( с апреля месяца голова дымиться) Короче суть вопроса... После сборки заметил что заднняя крестовина, переднего моста сильно задевает "арку" на траверсе (выпуклость под кардан) . Еще заметил то, что рукожопые "рогакопыточные сервисмены" пытались избежать эту проблему путем смещения РК по диаганали и подложили под опроы РК шайбы (около 3ёх мм) опустив тем самым РК. Я сначала подумал что траверсу пкорёжило, но она геометрически ровная... Просто подточил "балгаркой" немного саму арку на траверсе... Суть от этого не изменилась, как задевало, так и задевает... Совершенно недавно и случайно узнал что траверсы от 4ёх и 5ти ступок разные... У тестя нива 21213 с пятиступкой и вродк как траверса тоже пятиступочная и задевает... А у меня нива 21213 с четырёх ступой КПП, но блин траверса по всем приметам от пятиступой и зазор между траверсой и карданной крестовиной довольно таки большой.... Я блин бошку скоро сломаю!!! ВЫРУЧАЙТЕ советом пожалуйста!!!! ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!!!
судя по масленке у вас стоит французская крестовина, полное говно, чтобы легче найти вибрацию, я по очереди снимаю один из карданов и проверяю на ходу.
I guess im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an instagram account? I somehow forgot my account password. I appreciate any assistance you can offer me
@@Trixter-kh9tb моему сообщению 2года..машину продал..но вибраций не было (правда я её всю перетрёс),если тоннель мятый или вареный коробку с раздаткой долго дружить придётся
Здравствуйте как определить какой кардан стоит .и подобрать крестовины не снимая его нива 21214 2003 г кардан задний с широкой шлицевой .крестовины все разные или нет ?про мосвичевские знаю как выглядят.
Вот объясните как такое возможно - хорошая крестовина ходит 60 тыс, ну если спереди то 80 тыс км??? У меня на японце пробег по спидометру уже 560тыс км - крестовины родные, никаких люфтов и вибраций. На этой машине уже 14 лет езжу, обслуживаю сам, весь пробег мой, кроме первой сотни ( с пробегом 100 тыс км пришла с Японии)
@@timofeev9526 Там что, металл какой-то другой идет? Слышал что китайский металл все хают, а русское железо хвалят. Вот у меня батя лет 20 на одном жигуленке ездил, уж не знаю сколько он проезжал, но помню что крестовины на кардане он один единственный раз менял, когда купил этого жигуля в 88м году, а сама машина была не новая - 76гв. И больше он ни разу ни в кардан, ни в коробку, ни в мост не лазил, ну может сальники какие-то менял, не более. И в году 96м первый и единственный кап ремонт мотора сделал. Нормальная безпроблемная машина была.
На Волге 23 года катаюсь, пробег 250 тысяч. Нет намёка на замену крестовин. У данного авто, просто не смазывали совсем. Раз в месяц смазка,и будет нормально.
@@СергейЗадорожный-д9ч расположение карданов у нивы и Волги разные, у нивы под углом стоит от раздатки к мосту а на Волге она прямая от коробки к мосту идёт
