Масло Эльф 5w40 менял раз в 18-20т.км. 3 машины пробег 250-400т.км. Ни грамма не доливал. На одной машине, делал ремонт двигателя, приводной ремень генератора, скорее подделка 10 дней отьездил, отслоился желобок, намотало на грм загнуло клапана. Про масло байки, проверенно на трёх машинах. Сейчас заливаю Рольф 5w30 меняю на 14-16т.км. машины работают в такси, Эльф нынче дорогой, тут уже не знаю сколько проходят.
Спасибо, хорошее видео! На тех кто ругается на качество видео, забейте. Главное информация! Долго искал Дастер с таким двигателем с минимальным пробегом и цене. Именно к4м, так как старые технологии: чугунный блок, высокие поршни с широкими кольцам - это залог долговечности! А последние такие двигатели ставили до 15 или 17 года, так что пришлось поискать. Сейчас все десятилетки и более новые авто с алюминиевым блоком и плывущими цилиндрами уже при пробегах от 100ткм. Про короткие поршни и тонкие кольца умолчу, уже при 50ткм слышны стуки при перекладки и появляется расход масла, прогрессирующий с каждыми 10ткм. Замена масла, как оказалось производится легко. Спокойной поменял масло не снимая защиты. Трещётка с удлинителем и головкой с 4 гранями на 8мм. Сверху, защита форсунок на двух гайках на 13. Всё делал без ямы, благо клиренс позволяет. Все операции быстро за 3 минуты, больше ждал пока сольётся масло.
У меня Ларгус 2013 г.в. Движок К4М. Пробег 139 000т.км. когда покупал, пробег был 114000.Я уже третий хозяин. Машинка в отличном состоянии. Проблем ни доставляет. Всегда лил масло elf 5w30. Менял через7 000 км. Просмотрев видео с удивлением узнал, что нужно лить 5w40. Вот теперь вопрос: что мне делать? Какое масло теперь мне заливать? Я так думаю, нужно переходиить на 5w40. Если спец говорит а тем более ещё и сам эксплуатирует этот движок, то наверное лучше прислушаться? Почитав комы перед тем как писать, сделал для себя вывод, что Вы грамотный моторист и Вам можно верить! За всё время эксплуатации мной этого авто, поменял: правую гранату, левый трипоид, неделю назад, бендикс на стартере и пока всё. Я считаю, что машинка в таких годах, достойна уважения.
Что могу сказать данный двигатель очень ресурсный , также как и другие моторы Рено которые имеют чугунный блок . И пробеги у них уходят далеко за пол миллиона имел опыт наблюдения, у бережных водителей пробег доходил за миллион без вскрытия мотора . Но по их словам масло меняли раз в 7000 т км . И мотор крутился не более 3500 т . оборотов. Одним словом двигатель не рвали , поскольку моё мнение люди были возрастные им скорость не нужна . И что можно подметить что масло они заливали все разной вязкости вплоть до 10W -40 . Но большая часть ездила на 5w-40 . Данный двигатель имеет грамотную поршневую толстые кольца и не маленькие поршни . Так что в него можно смело заливать масло вязкостью 5w-40 . Чем вязче масло тем тяжелее сорвать масляную пленку с трущихся поверхностей , на жидких маслах пленка рвется быстрее из за этого и износ будет быстрее , ели ещё и менять масло раз в 15 т.км . Также можно конечно ездить и на 5w-30 . При условии что масло меняешь каждые 7 т.км . Данный двигатель больше боится грязного масла так как отложения убивают распред валы и их постели , после этого пропадает давление масла , и здесь уже либо ремонт головки а даже возможно её замена или ремонт двигателя если уже побег большой . Так что дело каждого можешь доездить до 7 т. км . На 30 и переходить на 40 . Да и ещё забыл дополнить что моторы которые выхаживали за миллион , они работали на масле 5W-40 . Для дизельных двигателей , для коммерческого транспорта. Но меняли каждые 7 т.км масло и заливали обыкновенный Лукойл для дизилей . И что характерно что было подмечено что дизельное масло хорошо моет двигатель изнутри, кольца не залегают . Вот он почему и пробег такой . Но дело это каждого я просто озвучиваю что видел и как есть .
С завода было залито масло Elf 5W30 , машина 2011 г.в. 5W30 залил и в этом году. Когда Elf начали производить в России, качество сильно просело, и я начал искать варианты cс допусками Рено , пробовал Champion - не зашёл, стало жалко двигатель, пробег 550 км - слил. Двигатель трясло как перфоратор и звон как на кузнице... Заменил на Liqui Moli - движок зашелестел, стал работать тихо и мягко. На следующий год залил такое же, звон гидриков и тряска вернулись... В этом году залил 5W30 Hi-Gear с эстерами, хороший результат.
@@Dima-je9fiне смеши мои носки:наше масло хорошим уже быть не может. Ведь кроме основы ,добавляют ещё и присадки.Их раньше делали 2 фирмы :лубризол и инфениум.Понятно что забугорные. А сейчас из-за войны наложены санкции и импорт замещение обосралось сразу.Китай вообще никогда не умел масла делать.Разве что корейские разливали.
Приветствую, как вы определили что в холостую крутит ремень , чтобы его увидеть необходимо необходимо не мало приложить усилий , но если это так то здесь два варианта развития событий, оборвало зубья ремня , и клапана загнуло , либо провернуло шестерни и большая вероятность что тоже загнуло поскольку двигатель заглох , однозначно снимать головку блока , менять клапана и прокладки , сальники , и все то что уже имеет износ , ремонт с работой выйдет около 100 т.р . По цене сервиса +/-.
На этом моторе стоят гидрокомпенсаторы, постукивает всего вернее гидрокомпенсатор а не рокер , здесь либо замена, либо по играться с вязкостью масла по гуще залить . Либо промывка двигателя помогает.
Все так. Дмитрий, как считаете, есть ли вариант свапа фазированного двигателя на нефазированный? С чем придется столкнуться помимо прошивки ЭБУ, замены косы проводов двигателя? Автомобиль - Меган 3.
Приветствую, да в принципе больше ни с чем , двигатели идентичны друг с другом и по габаритам и местам крепления , главное правильно проложить проводку .
Приветствую , ну смотри я использую сейчас масло эльф 5W-40 NF . Но можно спокойно заливать м наши масла , Лукойл генезис арматек , Джи эноржи , и .т.д. их мало подделывают , самое главное если будешь брать на заправке то там все таки контроль есть на свои масла , А так если финансовое положение позволяет то заливай Эльф родное , но только бери в магазине которые специализируются на продаже технических жидкостях . ГРМ менять лучше раз в 50 -60 тысят км , или 5лет не зависимо от пробега , У меня у самого Логан ему 7 лет , но нанем пробег маленький 14 т.км . Я его не менял ещё , но собираюсь разобрать и посмотреть что с ним , сниму видео об этом , а так в среднем лет 10 ремни заводские ходят , я снимал видео об этом .Но если у тебя ремень уже не заводской стоит то меняй раз в 5 лет , или 50 т.км что раньше наступит .
@@EvgenyP242 Ну и нечего экспериментировать заливай его незадумываясь , главное покупай в проверенных местах а так масло хорошего качества. Главное менять по чаще .
@@komobanda Корректировать через разъем в бардачке , можно через ЭБУ посмотреть АБС но не все авто оборудованы АБС , и все с корректировать можно и в АБС . На бюджетном сегменте легко все корректируется и на пробег ориентироваться нет смысла .
@@Dima-je9fi Дмитрий хотелось бы еще спросить.А почему с накидным ремнем в комплекте идут какие приспособления для установке ремня?Во многих роликах они не используют натяжительный ролик или его просто нет на каких то моторах ?
