Шел год 2020. Уже 4й год езжу на втором Матизе. Пробег на первом 120тыщ км с салона. Второй с рук( у меня уже тыщ 30) Зимой тепло,летом холодно. Газа кушает 7-9 литров. Запчасти стОят как на Ваз классику. Рыжики? Пох! Раз в несколько лет подкрашу и поеду дальше. Каждому своё... Всем мир. Саня, Запорожье
Салам саня! У меня был ваш ланос шевик. Классная машина! Почему бы не выпускать бы в Запорожье и матизики. Но как я слышал завод закрыли? Если так очень печально все это. Продукция ЗАЗа с детства всегда нравилась!
попадала уже на этой козявке в дтп...виновника увозил эвакуатор а мы гордо ехали до сервиса своим ходом. Обожаю эту машинку...ни разу не пожалела о выборе.
вот как раз таки брехня полнейшая!В жизни всё наоборот!Потому как влетаешь не в стену,а в авто со своей структурой кузова.Было столкновение с ВАЗ 2108 и владельцам Матиза очень повезло,что не убились.Машина прямо таки сложилась.
Жаль, что их перестали выпускать... В семье три автомобиля, и больше всех ездит малыш Матизик (0.8, автомат). На работу, с работы, в магазин, по делам... В любую дырку пролезет, на раз развернется в самом тесном дворе, место для парковки всегда найдется, ест мало, налог на него не начисляется... Матизик для города - просто отличная машинка. Шустрый, маленький и злой.
А еще матиз ооочень быстрый, разгоняется до ста за 2,5 секунды. Феррари с ламборгини нервно курят в сторонке! Отличные материалы отделки салона. Ни мерседес, ни ауди рядом не стояли! Рулится лучше любой бмв! Двигатель и коробка проходят минимум два миллиона километров, если не обслуживать и пять миллионов если проводить обслуживание регулярно. Так же хочу отметить очень крепкий кузов. За 10 лет езды по реагентам в Москве ни одного рыжика! Еще машина умеет регенерироваться. Если у вас что-то сломалось, подожтите пару дней и оно само починится. В общем хорошая машина. Всем рекомендую.
@@user-km5tu1kn6m В Москве по пробкам? Ага... И не забываем, что автомат и кондей. Это во-первых. А во-вторых, и это главное, я на Матизе в любую дыру в любом забитом под завязку машинами дворе пролезу и всегда найду, где его приткнуть. ВСЕГДА! Я за это ему все прощаю. А профили у меня есть, на чем возить...
Нексия не доразумение, салон тесный, передняя панель тебе в коленки упирается! Странное решение немцев, перешло без изменений на узбекские Нексии. Только на рейсталинговой Нексии пришли к выводу, что нужно поменять панель приборную, от этого она не стала безопасней...
Не знаю будут ли читать представители Авторевю этот коммент спустя 7 лет но хотелось бы увидеть краш-тест новых Равон Нексия и Джентра. Спасибо заранее.
У меня была Дэу Матиз I только корейская с двумя подушками безопасности. Прикольный пепелац, зимой застрял, вышел, толкнул, поехал дальше. Понятно, если там совсем заметёт, то на парковке. Но есть одна у неё подлость, это жесткая кроткоходная подвеска, которая может сыграть злую шутку зимой. А так движок можно чуть ли не на коленке разобрать и собрать. Спарк I, он же Матиз II, сохранил многие черты первого Матиза. Но кузов долго не живёт, коррозия съедает...
Я когда на матизе ехал, мне влетел мотоцикл 200 кг влетел в водительскую дверь, едва успев вывернуть руль (водитель мото - пьянь, решившая облететь всех по встречке). Он утверждал, что скорость была 60. По факту 80. Итог: Я в больницу с сотрясением и осколочными ранениями левой части лица. Ни одного перелома. По силе удара - все равно что боком на столб. На жигулях меня бы убило. Матиз удар держит.
@@user-re1js8lt8m Вечером перед покупкой авто, думал, брать жигули или матиз. Ехал по трассе, увидел жигули, десятку, влетевшую в камаз. Жигули, в общем, повредились не сильно. И водитель - как живой! Только... голова на заднем сиденье лежала. Сидит мужик, в костюме, в галстуке, держится за руль. А голова на заднем сиденье. Повреждения жигуля - не существенные. Ещё поездит.
@@_b_x_b_1063 у уменя матизу 6 лет, я не покрывал антикором, рыжики появились после третьего года. Но вот, прошло еще 3 года - и нигде нет сквозной коррозии.
Лично попала в аварию на матизике. В салоны были я и двое детей! Осень, грязь, занесло, недавно за рулем... занесло под камаз. Живы, ни царапины, благодаря тому что кресла, как по команде растилились вдоль салона. Ремонт в 70 тыс обошёлся. Все равно считаю машинку быстрой, недорогой в обслуживание.
Это экспортные матизы такие хорошие, у нас в Узбекистане где их производят качество хуже чем на экспорт, как всегда и было при Союзе тоже своим всегда гамно, на экспорт лучшее, чтобы в грязь лицом не ударить🥴🥴. У нас после аварий матизы все в салат. Так же кобальты.
Это специально сделано , я однажды смотрел программу и вывод был такой "раньше машины не ломались , ломались люди , а теперь ломаются машины но не ломаются люди" машины сделаны так специально они ломаются и поглощают весь удар в себя человеку ничего не остаётся.
Матиз создан для тарана))) два раза выносил летящих по встречке оленей. Апанент в хлам, у меня лёгкий ремонт пластика и лобовика. Зверь машина! Подвеска неубиваемая. Экономичный железный пони))))
Удачи с покупкой! Рекомендовал бы с 08 по 13 год. Они много удачней чем до и после. Но в основном ориентируйтесь на кузов, это главное, главное что бы целый без шпаклевки и не гнилой.
Разгонял Матиз до 160 км\ч очень хорошая машина)) На много лучше тазика с болтами под маркой "Лада"))Питается воздухом)) На трассе себя в обиду не даст))
Андрей Павлов я тоже свой ради эксперимента разгоняла, правда до 150 едет. А по трассе я ношусь от 120 до 140 все ок. Семь лет уже он у меня, люблю его и всем советую))))
А ещё хотелось бы посмотреть краштест Daewoo Labo. И причем нужно учесть что на подобных автомобилях ездит половина Японии а смертность на дорогах наверняка на много ниже чем в России....
тест есть тесть и не надо спорить дело в массе или еще что та(((12балл это 👍👍👍....я смотрел ваз 2109 2110 волга и калина и ваз 2106 2107 набрлали 3 балла чтоли!!!это говорит матиз 👍👍👍
Все эти тесты нереальные.С РЕАЛЬНОСТЬЮ НОЛЬ! Было столкновение на ВАЗ 2108 в жизни с Дэу Матиз в лоб,Матиз смялся,двери смялись,если был бы ещё больше удар,то человеку была бы хана.Из ВАЗов наиболее безопасные это модели 08-09-99 и 10.И то когда их делали ещё на совесть.
Я своими глазами видел ДТП с участием матиза и большегруза. Водитель Матиза стоял возле своей целёханькой ласточки и курил сигарету, глядя на то, как из всмятку разбитого Volvo FH16, загруженного доверху белокачанной капустой и гвоздями, вылезает окровавленный дальнобойщик
Пусть дальше умники пишут, что это капсула смерти и лучше на наших отечественных ездить. Наглядный пример: авария с девяткой. В каком состоянии дэу и в каком девятка?
А куда пришелся удар у Дэу и куда у Девятки? У Дэу удар по всей морде, а у девятки минуя лонжероны сразу в клетку салона. Ей не погасить удар было. При лобовом за счёт веса лучше в девятке быть. По-моему у ЗР был краш-тест какой-то лады с матизом. Итог, в матизе было бы хуже.
+FLINT я одному в жопу въехал он был на ланосе ,крыло стопарь ,багажник .А у меня небольшая трещинка на бампере камаза)))Тот же самый смысл моего комента что и твоего
Да что вы пиписькаме меряетесь. В меня на 2105 в бочину рейдж ровер впилил на 40 кмч. Я уехал с места ДТП сам , но авто в утиль (слишком обширные деформации кузова). Рейджа увез эвакуатор только потому, что унего из повреждений бампер, крыло фара и радиатор ...Так что эвакуатор ен показатель.
Померяюсь тоже с вами. В предков, которые ехали на мотьке въехал кореец. По моему Кайрон, который Ссанг Йонг. Он им в жопу дал. На матильде вмятинка на багажнике, а у Кайрона радиатор убит, соответственно корейский джип нетраспортабелен.
Коллеги из журнала "За рулём" разбили своего "Матизика" о "дюжину" лоб-в-лоб на суммарной скорости 112 км/ч! Итог - все живы. Двери открылись у обеих машин, правда, водительская у "Лады" с помощью лома.)))
Оценка хорошая , только вот с реальностью ничего общего . Т.к. в 9 из 10 аварий матиз попадает с авто гораздо большей массы и кузов хоть и держит деформации , но перегрузка на пассов смертельная. Т.к столкновение авто в массой 800кг и авто с массой 1200грн и одинакой скоростью для меньшего авто равнозначно удару о препятсвие как в тесте , но со скоростью 1,5 раза больше. Т.е. если столкнуть две тачки 800 и 1200 на 64кмч. То для матиза это будет равнозначно 96кмч. Ух сомневаюсь что к-то то выживет.
Вот не факт - для жигулей вероятность столкновения с авто равнозначной массы куда больше. Жигуль коненчо я имею ввиду не 30-ти летние раритеры, а калину и т.п. С раритетами побеждает матиз - вот пруф rusdtp.ru/3106-krash-test-na-trasse-matiz-protiv-vaz-2106.html
А чё ты хотел от жигулей, на которых чёрные возили помидоры? Они давно сгнили. Тот чувак сверху правильно пишет про физику. Но эти расчёты под свежие авто. Точно также Японские распилы опасны ;) А вот старинное авто с корррозией, усталостью блин типа не опасны. Касательно Матизов - очень гниющие тачки. Они просто исчезли из нашего города! Хотя у нас были МиниТакси когда-то. Просто сгнили за 3-4 года и пропали. Точно также есть Газобетон. Свойства сухого Газобетона одни. Но при намокании, он тут же теряет свойства :) А в Реальности у него вечные проблемы с отсыреванием.
Это специально сделано , я однажды смотрел программу и вывод был такой "раньше машины не ломались , ломались люди , а теперь ломаются машины но не ломаются люди" машины сделаны так специально они ломаются и поглощают весь удар в себя человеку ничего не остаётся.
а при какой скорости они её разбили? значит если выбирать между отечественным авто и матизом лучше матиз? и вправду,вроде мелочь пузатая а удар держит.
она легкая, нет массы которая обычно сминает весь перед, надстрой сзади багажник длинный сделай ее шире, будет она весит 1200, и это вес на этой же скорости сомнет передок в двое сильнее, потому сравнивать ее с отечественными седанами глупо, сравните дэу нексию с приорой вестой
