Крета Би 2 против Каптюра ТУРБО оффроад и дрэг. Hyundai Creta Би-2 против Renault Kaptur 150 Tce. 

Газовые упоры ставит дилер и включает это в цену машины как доп.опция, а не прислушивается к покупателям.

Лада "Сектор Газа" зайдет покруче, чем Крета БИ-2.

Странно но у тебя месяц назад в Каптуре место было больше. Ты что вырос?

Каптур на голову лучше, красивее, внешне и внутри, шумоизоляция, плавность хода.

Интересно было бы узнать какой средний расход был у машин после съёмок, ведь условия были одинаковыми.

Тишина в салоне хорошая динамика и музыка, я за рено!) Спасибо Игорь! Ждем комплектацию от Игоря Бурцева, уверен намного лучше би2 будет!)))

Я что-то не понял,у каптюра по вашим словам шумка лучше,подвеска мягче,а в резюме у вас крета комфортнее?

Игорь, с моей точки зрения, последний акт был больше "унизителен" для вас чем для креты. Вы отключили систему стабилизации полностью и не понимали (или отказывались понимать), что откатываетесь при начале пробуксовки вывешеного колеса, поскольку иммитации блокировок вам помочь не могли. У креты, как и у всех хундаев/киа, система стабилизации отключается в 2 этапа: при однократном нажатии отключается трекшн-контроль, но остаются иммитации блокировок. Вы же держали кнопку долго и отключили систему стабилизации с блокировками полностью. Оставлять же включеным трекшн-контроль при вывешивании на атмосферниках ошибка, так как тяга на низких оборотах небольшая (в отличие от турбодвигателя), и эффективно подтормаживать буксующие колеса просто нельзя, двигатель не вытянет. Единственная возможность креты здесь была раскрутить двигатель (чему в первом подходе мешал трекшнконтроль) и на появившемся моменте воспользоваться иммитацией блокировок. Другое дело, что даже в таком режиме крета сольет каптюру в преодолении диагоналок за счет меньших ходов подвески и меньшим моментном на низах. Но тест должен быть честным, и нужно испытавать способности машины в самом эффективном режиме.

9:25 судя по тому что "палка" осталась, это поставил дилер, а не сам хундай на заводе.

Как всегда интересно смотреть! Спасибо ребята!👍🤝

31:15 "А что она никуда не едет" Так в корейцах же сейчас один раз нажал отключить ESP - отключается контроль тяги двигателя и остается подтормаживание. Нажал и подержал ESP отключается как контроль тяги, так и подтормаживание. Кнопку подключения задней оси можно не включать, оно работает всегда хорошо и не зависит от режима ESP. Еще, на таких низких оборотах у 2.0 атмосферника креты, наверно, не самые лучшие показатели момента, а у турбомотора каптюра они должны быть заметно лучше, еще поэтому он и заезжает легче.

Крете минус из-за цены. И расход бензина больше. Фары при фейслифтинге могли в крете и светодиодные сделать.

*Как всегда лучший , Игорь. Смотрим тебя с отцом на досуге, очень нравится твой контент и видно, как вы , с командой, вкладываете в каждый видос свою душу. Продолжайте в том же духе. С меня царский лайк !*

Каптур больше понравился! Спасибо Игорь! Подписка!!!

Полный привод на Крете, чтоб можно было шилдик повесить на заднюю дверь. Всё

Предпочту рено. 1) рено будет жрать на пару литров меньше. 2) Сама база машины более актуальна в наших условиях. 3) Музыка Bose. 4) Внешка интересней. 5) Цена ниже. У креты для меня только один плюс. Салон поудобней чутка.

Игорь я специально несколько раз смотрел посадку на задний ряд, обрати внимание на переднюю спинку, в каптюре она практически лежит, а в крете стоит вертикально!

я конечно все понимаю, но вы когда сравниваете вместительность заднего ряда, то хотя бы хоть как то сдвигайте водительское кресло в одно положение, уж больно в глаза бросается))

О, наконец-то сравнение двух бричек для жертв маркетинга от Игоря! Ну, обе тачки конечно просто плевок в лицо потребителя, но Крета с ее в край опупевшим ценником вообще зашквар, учитывая что тачло устарело уже после пары лет производства. Если бы конечно не несколько годных китайцев в этом ценовом сегменте, и выбор был бы только из этих двух моделей (а так и было бы, потому что больше ничего нет), то я бы все-таки выбрал Каптюр, как говорится из двух зол. Спасибо за видео!

RENAULT Kaptur NEW Style TCe 150 (1.3, CVT, 4WD). Автомобиль - супер! Очень-очень нравятся подвеска, двигатель, коробка, полный привод, руль, дистанционный запуск и без ключевой доступ! Владею "Каптуром 2020" один месяц, пробег 2800 км. Что бы я изменил в авто: 1. Срочно изменить педаль тормоза!!! Её надо опустить ниже (моя стопа 42-го размера, педаль попадает мне на пальцы, а должна ложиться на основание стопы, перед пальцами. Представьте дамочку в мокасинах с 35-стопой - она убьётся) и сделайте педаль по американски широкой, под две ступни, т.е. ничего не надо придумывать, сделайте точную копию американской педали - отработанная "веками" эргономика тормозной педали; 2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инеем; 3. Срочно нужны омывающие форсунка на фары; 4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперёд его вообще не видно; 5. Нужен подогрев зоны парковки щёток стеклоочистителей. Бред какой-то - всё стекло греется, а щётки примерзают; 6. Переместите кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти её на ощупь, в движении, за рулём не возможно; 7. Очень не хватает УЗД спереди, камера не всегда может помочь; 8. Вылет руля мал, надо добавить ещё 3-4 см; 9. Большая претензия к настройке усилителя руля, необходимо плавно утяжелять руль со скорости 30-40 км/час, к 90 км/час он должен быть "хорошо" загружен; 10. Сиденья водителя и пассажира надо опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко), не понятно, как сидят рослые люди; 11. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика, достать его локтем не получается; 12. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый, дверь слишком легко открывается полностью; 13. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз; 14. Сделать более понятную шкалу уровня бензина - не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак; 15. Звук из динамика навигации очень тихий - нужна регулировка его громкости; 16. Необходимо "Зашумить" колёса.

Это правило жизни, синий товарищ гораздо проходимее трезвого товарища.

У рено дизайн намного красивее

Вывод таков: за 1,5 мульта лучше купить "Весту СВ кросс" на повседневку, и простую "Ниву" за грибами и на рыбалку.

Отличный обзор! на каптюре лажу в грязь по двери. по проходимости лушке тройки из кроссоверов (дастер , каптюр, террано) нет.

Все по делу рассказал! Крету берут много только бомжацких комплектаций. А так она рено не конкурент - проигрывает во всем: в начинке, в подвеске, в комфорте разгона итд. Сам взял себе аркану за деньги креты, получил еще и выигрыш по вместительности и багажнику.

Всем привет! Кому то нравятся французы, а кому то корейцы, каждая тачка по свойму уникальна что городить, паркетник он и в Африке паркетник.....

Спасибо 👍. Чип карту каптюра нужно активировать для того чтобы дистанционно завести двигатель

Больше сравнительных обзоров !

Хендай есть хендай, у Рено огромный опыт за спиной машиностроения. Ни один хендай не нравится... Рено в данном случае хорош)

Про объём багажника, в Каптюр 4 колеса входят запросто)) в Крету нет))) фоток в интернете море на эту тему))). Опять корейцы врут.

Каптюр лучше во всем. Крета выглядит как скворечник на колесах. И полный привод у хундаев отстойный.

Привет!Спасибо за классный видос!

Если пороги "закрыты от грязи" дверями, то при параллельной парковке больше шансов повредить дверь о наши, нестандартной высоты бордюры. Брюки постирать проще и дешевле, чем ремонтировать дверь.

На Крете надо отключать только противобукс и оставлять ЕСП, тогда и имитации блокировок будут работать и позволит активно газовать.

Пересел в крету с равчика 2 года назад. Очень доволен. Подвеска бодрая, не валкая, рулится лучше, катится легко, расход в пределах 10 литров. Машины лучше креты сильно дороже

Я бы крету не купил, потому что надоели они, да и расход у нее больше на порядок! Да и Нужных мне опций те что есть в kaptur у нее нет!

Крета запускается с пульта тройным нажатием кнопки закрыть на пульте

Вообще то у креты тоже можно поставить цифровой спидоетр через меню бортового компа. Такие вещи надо знать, когда рассказываешь

Если бы выберал, выбрал бы каптюр!

Чемпион по количеству рекламы в ролике! Невозможно смотреть.

Нужен не импульс, а резина позубастие.

Молодец Игорь, как всегда на высшем уровне.

Спасибо за обзор, получается креста для семьи,а Рено с покатушками,да и нравится, красный с чёрной крышей.

Три года владею Кретой, очень хороший семейный авто в своем классе! Именно 2,0 автомат.

каптюр рулит, гоняю на рыбалку через день, пока не застревал.

Отличный тест, достаточно информативный ролик, одно страшно, что в России очень боятся сочетание турбины с вариатором, оправдано ли это покажет время

Спасибо за хороши видос! Как всегда ваши обзоры👍

Когда пел би 2, нужно было их композицию на задний план вставить)

Ребят вы про надёжность не забывайте. Каптюр хоть и кажется лучше, но у него коробка Макс 150 -200 тыс. А у Креты классический автомат

Castrol=гуталин мотор

Как так? На видео видно что багажник у Креты меньше вроде? В длину.

В хендай Яндекс авто может без телефона работать, точка доступа нужна для того, чтобы пробки показывал. Можно догрузить карты и спокойно пользоваться без интернета

Дайте Дастеру автомат 6 ст. и можно дальше не снимать)))))

За видосы лайк. Сделай обзор Каптюр с Haval F7 1,5

Рено предпочтительнее стало, а хэндэ зажрались.

Спасибо, землякам 👍🤝

Классный обзор. Вариатор, автомат это всё такое условное, сделайте сравнение двухлитровых на механике Крета и Каптюр, это было бы честно и интересно. Спасибо.

Интересно, Шуре и Лёве бабло хендай отстегнули за название?

Хз обзорщики показывали нет, но Рено настолько удешевляет все ,что даже карпет сразу заходит под резинки проемов без всяких кожухов пластиковых, настолько это убого смотрится

Игорь, рекламы стало ОЧЕНЬ МНОГО... Я давний подписчик, мне заметно увеличение количества рекламных роликов. Мне нравится твой канал, смотрю всё... Не хочется отписываться, но... Убавь рекламу, убавь! (

Да только вот фигово что у рено 1.3 турбо с вариатором и мотор цилиндры с напылением. И гарантия на него года 3. А у креты классика жанра, 2.0 атмосферный и 6ст автомат. Если с технической точки зрения и долговечности подойти к выбору авто, чтобы дольше прослужил, то мне кажется крета оптимальный вариант. А если уж позажигал и выкинул года через 3-4 то тогда каптюр

Хороший обзор!

Видео получилось очень интересным и познавательным, спасибо автору, но, что бы полностью уравнять шансы нужно было поменять резину местами на машинах, возможно крета показала бы более лучшие результаты.

рено каптюр в комплектации "Edition one" стоит 1530000 руб!!! откуда взялась цифра 1440000 руб. ??????????????

Каптюру stage1! и будет счастье.

Игорь, сравни плиз Крету с Чери Тигго 4, желательно в сопоставимой цене. Ну или интересно будет послушать за что надо в районе 300к переплатить. Тем более у тебя на Черика обзор вроде на версию с вариатором был, возьми на роботе с турбопукалкой

Багажник гораздо больше, на 12 литров)))

Рено каптюр лучше 👍👍👍

Таскать городские кроссоверы по кручам нелепо. Но если очень хочется, может Каптюра с Нивой сравнить?

Оператор новичок? Почему на бездоре не снимает колеса?

В багажнике каптюра кого-то возили...

Классное видео. Алёша лайк

Гидроупор это доп. Вроде обзорщик а косячник

Не вижу смысла сравнения крассоверов на бездорожье. Это не рамник, это не джип. Это авто для города, зимой что бы выехать со двора без труда по легкому снегу.иногда выехать на шашлыки,за счет достаточного клиренса без труда. (в гавно на шашлыки врятли кто то поедит) Зачем на бездорожье тестировать то что никогда там не будет у 98% обладателей этих авто.

ОРЁЛ!! КРАСАВЧЕГ!!))🤣🤣👍👍

Необъективное сравнение, у Каптюра резина гораздо лучше.

мда-а, печалька )) рок-идишн креты с качеством звучания музыки сАвсем не связано. А ведь музон у многих в авто не на последнем месте, и многие даже наверное покупали авто с таким названием с надеждой на более продвинутый ГРАМОФОН с акустикой.Соответственно для такого названия нужно было хотя бы улучшить шумку. Но радует, что обыкновенный атмосферник по динамике даже лучше чем турбо (немецкого)

Игорь, что с твоим фордом? Дело идёт? Продолжение будет?

Посчитайте сколько ваш каптюр будет стоить через энное кол-во лет, и просто охренеете. Французы быстро падают в цене из-за стереотипов. Или тут все тачки меняют раз в два года?

На внедорожнике закрывать пороги довольно спорное решение. да это хорошо в грязном межсезонном городе, но если ты в лесу сядешь на порог, то двери не открыть.

И где теперь это чудо масло покупать?

На самом верху горки видно, что есть ямка , вот и появляется диагоналка , у кареты хода подвески не хватает , у Каптюра ход больше вот и легко подымается .

Машины в России подорожали на 40% , поэтому не вижу смысла покупать новые авто за конский прайс

Есть у каптюра один хороший плюс-полный привод до 80км/ч. То есть в городском режиме есть возможность быть всегда с постоянным полным приводом. У самого Санта Фе 2.7 на ручке, и пустить передок в букс после 40 зимой при обгоне тихоходов очень просто.

17:55 Я НА КАПТЮРЕ ПРОЕХАЛ 2000+ км И МОЙ РОСТ ТОЖЕ ПОД МЕТРДЕВЯНОСТО, НО Я САМ ЗА СОБОЙ НОРМ УСАЖИВАЛСЯ. ИГОРЬ ТЫ КАК ЕЗДИШЬ, ЛЕЖА ЧТО ЛИ

+ каптюру, (каптюр 2.0 мт, чип , 98 разгон на ура!!!), на 95 не едет.

По поводу уплотнителя дверей "чистый порог" и нафиг они не нужны. У рено они дебильные, слив воды с дверей перекрывают, вода под резинкой стоит. Ржаветь начнет. На весте такая же фигня и к тому же от грязи не очень то спасает. А у креты не очень то пачкается, при жтом вода свободно вытекает с дверей и не задержится. По поводу удобств сзади. Каптюр реально теснее, дверь задняя больше, а проем для выхода под ступни меньше, чем кросовок 42 размера, там примерно под ребенка проем.

Ожидаемый, как я понимаю, по предпосылкам кризис (S&P 500), превратился еще и в коронокризис, но если нужно экономить даже на еде, то на 2 пачки гороха покупаешь пачку гречки (2к1), йодированную соль, подсолнечное (темное) масло, витамины Ундевит, а раз пол года - год еще большой Кальций D3, лучше не знаю пока, чтобы дешево и более-менее, в теории, сбалансировано. С моими убеждениями как бы хуже не было, в тюряге какой-то, а этот рацион очень хороший, по-моему, если готовишь с попыткой сохранить витамины и ЖКТ позволяет усваивать, нет аллергии или других противопоказаний

Karoq 4x4 vs. Kaptur 4x4 посмотреть бы аналогично на этих горках.

Удивительно! Я думал что фишка БИ-2 это как раз хорошая акустика в машине, а выходит что Рено Каптюр на высоте по звуку)) Видимо двум би ребятам все равно - какую машину сделали под их именем))))

Да. И в гору первый раз на Крете в раза 1,5 быстрее заехал, чем на Каптюре. Ясно, в обще, все!

Ты в Toyota Corona Exiv сзади не сидел, по сравнению с ней Каптюр лимузин!!!!

32:49 Сейчас вот аккуратно! У тебя будет конец... по земле... ))

Небольшая подсказка: на Каптюре дистанционный запуск работает только когда затянут ручник и селектор акп (вариатора) в положении паркинг. Если что-то не так, то он сигнализирует миганием поворотников. В ролике четко видно, что ручником не пользуетесь. Не повторяйте ошибок АР. 😉 Они тоже говорили, что на Аркане аккум заряжать нельзя. В инструкциях всё это рассказывается, что и как работает.

Что с Эксплоэром?

Только вот у креты шины не цепляют

Цены п..здец !

А в тесте селтоса и креты упирался везде ногами, стоптался?

Нах этот голос оператора? Он же не шарит в тачках, говорить на камеру не умеет!

Крете конечно требуется обновление, немного устарела