Ещё после торможения можно легко восстановить прежнюю скорость рычажком вверх, Restore надпись к этому есть. Ну и есть cancel, т.е временно отключить круиз и снова Restore обратно включить. На самом деле это обычные функции любого нормального круиза
Ну тогда уж снимайте ролик про ограничитель скорости. Не менее нужная «фишечка» Я по городу только с ним езжу, чтоб на камеры не попадать. Ой, пересмотрел начало ролика, у вас его нет!!! А у меня есть 😊
Док, это ты еще не напомнил, что в процессе езды на круизе можно газануть, а потом скорость вернется к установленной. Так делаю на трассе, где много населенных пунктов. Ставлю 79 на круизе, чтоб не нарушить, а между нп работаю педалью
Неужели остались незнающие, как использовать круиз. Жаль, что после выключения круиз отключается. И ещё жаль , что после движения в нейтрали нельзя установить или вернуться к скорости переключателем set/res
Спасибо доктору что канал не бросает! Купил пять дней назад FAW NAT. Полностью электрический. Перегнал Чебоксары-Спб. 1400 км. Если интересно, могу предоставить для обзора. Это мой четвертый электромобиль, очень нравится :)
Включаю круиз на 55км) еду с макс допустимой скоростью.въезжая в зоны 40км/ч просто отпускаю газ) и машина едет 55км) забыл про штрафы😊 красота! Отлично помогает проезжать места где много деревень по пути
Автор забыл указать минимальную скорость, при которой можно активизировать круиз-контроль. Это 38 км/ч. Проверьте пожалуйста, а то я сам давно его не включал 😊
Ужас. Это все и так понятно, что вверх-вниз прибавлять или убавлять, длительное нажатие должно по логике 10кмч добавлять/убавлять))) вот минус, что нет ограничителя скоростм. Я допустим к нему привык и постоянно использую. Нажал 2кнопочки и готово, Ограничитель и рестарт. Cancel выключает, Restart восстанавливает.
На равнине круиз экономит, на горной местности сожрет батарею быстро, а есть еще фишечка как экономить со спуска переклбчаешься в нейтраль и машина накатом фигачит с горки экономя заряд
@@Сергей-к3к2р каким образом оно вырабатывается? В нейтраль переводишь и нет взаимосвязи электродвигателя и колес, на затяжных спусках уезжаешь значительно дальше, проверено на собственном опыте, машина просто катилась 3 км без использования ввб
я лет 30 назад читал в журнале что так автомобиль может цепляться за впереди едущий и ехать с его скоростью и повторять все его маневры.и вот пришло это из разработок в массы
Сложно представить, кто не знает такие элементарные вещи. У меня на Вольве 960 всё так же управление сделано было и этак 1996 годах. Но на Ниссан Тииде по интересней, у брата на круизе 160 км/ч на постоянной основе ехал на узкой дороге, так же если два раза в верх то прибавляется скорость на 5км/ч например при обороне легко увеличить до 170 км/ч. На лифчике увы максимальная 116 км/ч двойного нажатия нет, нужно тыкать по километру, проще педаль газа нажать, а потом отпустить, но это нужно двигать ногой.
Вы еще не сказали о том, что при включенном круизе можно обогнать, если не нажимал на тормоз, то после отпускания газа круиз подхватит последнюю заданную скорость, как скорость снизится до заданной . Я еду в круизе 80 обгоняю на 110 и отпускаю газ, скорость снижается до 80 и круиз продолжает держать. Тормоз не трогая.
Это знают все ,а вот мало кто знает что быстрое тройное нажатие рычажка вверх добавляет вам пять километров в час сразу без ожидания ,также работает на понижение. Двойное нажатие добавляет вам около 3 км/ч. Ну а Одинарнаое нажатие уважаемый доктор на поведал!
думаю что не знали только ленивые. но там же есть и кнопка /res/ которая после 30 км возвращает последнюю выставленную скорость. например после нажатия педали тормоза. стандартная клавиша . на других машинах может быть разделена. на 4 отдельные. думаю в вашем случае будет просто долгое нажатие так как надпись эта есть через значок/.
Скажите пожалуйста правдоли что лиф так надёжен как хвалят и не страшно эксплуатация в городе в котором нет спец сервиса по электро авто а до ближайшего почти 100км
