Смотрите также: Я установил доп.батарею на Лиф!: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YqEiRO5oK8A.html Доп. батарея для Nissan Leaf: минусы: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2boA2bdquDQ.html Стоимость установки дополнительной батареи для Ниссан Лиф: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ivp39dJbis.html
Средняя скорость - довольно важный показатель! Это о спорах, почему на одних и тех же авто, расход топлива разный, смотрим на ср скорость и видим, что у авто со ср скоростью 35кмч расход меньше, чем у авто с 20кмч
Летом у меня средний расход 12.5квт на 100 печка 1.5 квт вчас +- в замисимости от погоды, Неважно сколько палок, опытный лифовод знает свой средний расход, ис этого мы отталкиваемся, показометр показывает правильно, и всегда пересчитывает. Неточности могут быть только когда мы включаем печку или кондиционер, так как предсказать сколько мы будем пользоваться тяжело. Все кто хотят преобрести шестипалочный лиф задумайтесь о том ято вскоре будет пять палок, и перспектив на дальнейшую продажу на вторичном рынке нет, только замена батареи. У меня уже далеко не первый лиф, этот был куплен с SOH 87% и через 25000 км у меня уже 10 палок, жаркое лето было, проехал за 5 месяцев, чадемо по минимуму. Буду ездить до 9 палок, потом продавать либо менять батарею. Традиционными машинами уже не интересуюсь, и слава богу. Лиф машина надежная и неприхотливая. Батарея это такой себе бензобак который нужно запоавить сразу на долгое время)
спасибо за видео. тоже хочу приобрести лиф. на полноценные 9-11 палок денег нет. могу купить от 5 до 7-8 максимум. азео. смотрю. главное чтоб не из под такси. городок не большой. 10 км 15 максимум в день. дизельная шкода не прогревается и до 50 градусов в -10. патриот с газом на газ тоже не переходит))). а так думаю мне его хватит. пробок нет светофоров нет. собственный дом и гараж естественно.
Весной взял 10 палок, доволен пока. Летом по городу мотаюсь непрерывно по 4 часа и на зарядку. Первая зима в эксплуатации посмотрю что и как. Жыву в своём доме, гараж тёплый есть, но пока морозы не сильные под навесом ночует. Брал жене и сам гоняю. Бензинку редко теперь завожу, только на дольняк или вдруг две машины сразу нужны. Бери не пожалеешь, но хотя бы 10 палок минимум и аккомулятор высади с продавцом. Зимой можно химичить с Лифом, а к лету он всё пересчитает и будешь ужасно удивлён. Удачи в покупки👛💰👐
7 палок проезжаю в -3,без обогрева штатного 70 км. У меня фен. Никого не слушай. Старайся арендовать напрокат и поездить день,второй,тогда все поймешь. Кому то и 11 палок мало. И 40 квт батареи. Бери под себя авто,как ездишь.
@@LEAFisGOOD-h6n друг, купить Лиф и экономить на тепле в салоне? Я не сторонник колхозить фены и другие доп обогревы. Поэтому я думаю для комфортного вождения хотя-бы 10 палок, т. к. На автомобиле будет продолжаться деградация батареи и на три года возможно не хватит если взять 6-7 палок. Но хозяин-барин)
@@LEAFisGOOD-h6n арендовать не где. в обл центре их хорошо с пяток десяток есть. в у нас ни кто и не знает что это такое. задумки такие что покатавшись пару лет максимум купить батарею 24-40 квт. и мне его за глаза еще лет на 5. батареи дешевеют. 3 года назад я не решился брать лиф. но тогда и не было надежной второй машины, сейчас патриот который хоть на край света и на халяву на пропане. )) а по городу жене да и мне иногда самое то. взять лиф.
Прагзометр плюс минус правильно показывает. Зависит от стиля езды. 100 км в час машина кушает больше. Я вчера застрял в снегу и много бусвовал , а сегодня зарядил до 60% и он мне показал 60 км. Обычно у меня на 60% 80-90км. Сейчас я проехал 15 км и все ещё показывает 60км. Так что этот показатель ориентируется от вашей прошлой езды. Если бы вы ехали в городе 50-60 думаю 70-80 проехали, если конечно 85км у вас показывала с включённой печкой.
Добрый день, для инфо (кому полезно может) Leaf ze0 2012 год 9-8 палок (14 квт. остаток), установлен дизельный "фен" (бинар 5s) - зимой (минус 10 и ниже) проезжает 50-55 км до прочерков, летом в 2 раза больше (максимум 120 выжимал)
Не так всё просто. (прргнозометр) точен только при 50 % заряда а батарее. Например, когда батарея показывает 20 %, то по факту 33% заряда ещё есть, когда 0, то до 10 % заряда... Так настроена система с завода.
Так может быть не говно допка, а говно-решение было принято когда покупали? Зачем брали не рабочую печку и дохлую батку? За всё нужно платить, не зря более живые батки стоят дороже.
Неправильный обзор, сразу после зарядки батарея разогрета до 3х делений, т.е. в ней плюсовая температура, если бы несколько часов на холоде простояла, то пробег бы уменьшился.
@@sergiisuprun Из собственных наблюдений. Примерно так: 6 делений температуры от +35 до +26; 5 делений от +25 до +16; 4 деления от +15 до +3; 3 деления от +2 до -8. Ниже -14 не видел когда на улице было -22. Ниже 2 делений и выше шести ( при+ 33 на улице) не видел.
Привет док мой азео с печкой в режиме авто я ставлю 19 градусов комплнктация у меня s проезжает зимой 90 км легко правда я живу в Краснодаре у нас сурово это -12 обычно
Такой Лиф только под перепак, ибо это труп, а не машина, кататься вокруг розетки это не езда. Такой вариант я бы даже не рассматривал, даже если у меня суточные пробеги 20км были бы, ибо если такие суточные пробеги электромобиль не нужен тебе от слова совсем. Экономии никакой, только если ты лютый гринписовец)))
Как не нужен авто? У людей разные бывают потребности, не все лыжники любители или чемпионы по спортивной хотьбе. Кто-то возит детей в садик/школу/кружки, кому-то живущему за городом не достаточно купить пакет продуктов после работы, а нужно ехать и тариться.
Приветствую!!! Вопрос такого характера, хочу приобрести Лиф, финансово располагаю на правый руль, до 2013 года. Естественно ввб максимум 8 делений будет. Сох под вопросом сколько будет. Территориально город Севастополь, где тёплый климат и постоянные спуски и подъемы с пробками. Так вопрос на 8 делениях сколько смогу проехать зимой и летом с кондиционером, печкой и сколько проживёт ещё такая батарея, как скоро придётся ее менять и сколько это стоит? Суточный пробег 50-70 км
Павел, если бы я сейчас жил в Севастополе, я бы в последнюю очередь думал о машинах, батареях и палках. Но если нужно мое мнение, на 8 палках в Севастополе можно проезжать 100км летом. Но эта батарея, как и любая другая с сохом меньше 80% без допки сдохнет за 2-3 года
У меня 🍀 2013: 8 делений (2 месяца нaзaд стало) по равниной местности выкатываю: 70 км ( суточный пробег: 20-40 км.). максимум проезжал: 90 Главный совет: при покупке: просишь продавца, чтобы он проехал с тобой. При покупке : с продавцом сели и откатали час. В целом всё стало понятно. Удостоверился, что ввб не убитая и написанному можно верить.
AZE0 14 год, к зиме SOH упал с 72% до 68%, Hx до 44%. Этой зимой при температуре на улице -10 и печкой 22 вентилятор 5 ноги-лицо, с подогревами, проезжал по городу в обычном режиме с пробками, стоянками у работы, спортзала, магазина в общем минут 40-50 не выключаясь , километров 35. При этом оставалось процентов 20. Получается так: барем процент заряда делим его на 1,5 при t=0, или на 2 при t=-5-7, или на 2,5 при t=-10-12, или на 3 при t=-15 и ниже, и получаем пробег при тех условиях, которые выше.
У меня вообще странно ze0 на улице -15 -20 , стояла 6 палок 11 киловат влазило, купил контракт заменил банки, после сброса и пересчёта объем составлял 16,5 киловат, и я решил сделать со старой доп в багажник, получается же киловаты должны сложиться и получиться 26 киловат как минимум, но после пересчёта у меня получается не больше 18.5 сох 82.99 , как такое вообще может быть? Проезжаю зимой, батарея -12 по лиф спаю, расход 2.5 на киловат. Печка (всегда с теплом езжу) максимум я проезжал 60км и всё, летом к сожалению не тестил ещё купил машину перед зимой. Даже не знаю будет ли летом эти 26 киловат и почему их вообще нет и почему сох не 100% .
Я живу в Сибири, и скажу так. Азик с ремейном 25. При температуре ноль и чуть ниже можно проехать 100 км. При -20 можно проехать 60км. При -30 можно проехать 50км. Это по городу , езжу на равне с вонючками. Это не до черепахи, заряд ещё немного остаётся, но уже надо конкретно направляться на зарядку . Машина в полном стоке, никаких подогревов. Стоит в холодном гараже. Но из за постоянной эксплуатации у батарейки не большой минус, примерно половина от температуры на улице, при езде ещё нагревается.. но все равно всегда в минусе.
С чего ввб нагревается то?)))) У меня стоит подогрев, вот он подогревает ввб, а так с теплого гаража выехал, +10 темпер ввб, на глазах темпер падает при езде в мороз, какой там прогревается)))
@@ВасилийКостылёв-ц4ш ну так не надо с теплого гаража! Конечно остынет. А вот когда батарея замороженная, она начинает нагреваться. Из за внутреннего сопротивления. Летом греется, и зимой тоже . Возможно зимой ещё и больше . Но она конечно не до +40 нагревается. Просто повышается температура. Взял -15 батарея, поездил и уже -5.
@@ВасилийКостылёв-ц4ш берёшь смартфон, скачиваем тяжёлую игру, например WOT (танки), выходим на улицу в мороз и начинаем играть на морозе, ты почувствуешь как телефон будет холодный, а та область где находится батарейка, она будет горячая
@@aleksandr8206 это вам в питере не надо теплого гаража, а мне в сибири без теплого гаража как то не комфортно. Ночку в минус 30 постоит когда машинка, а под утро вы на ней попытаетесь куда то поехать, я посмотрел бы на вас)))
Второй год владею такой машиной и не пойму? Все в ютубе на 7-8 палках проезжают хотябы 100. Даже тут на 6 и то 50 со всем включенным. Почему я на 9 палках без печки в -2 еле до 50 дотягиваю? Езжу спокойно, скорость 60-70 смешанный маршрут но более трасса.
Хоть на работу не опаздал, я переживал. Поэтому что у меня 6 палочный лиф в нашу холодную приморскую зиму, на полном заряде показывает что проедет всего 20 км. Так что он просто стоит)
Да.... Очень интересно было посмотреть сколько проедит дынный автомобиль ,но у меня также 6 палок но зе0. Я живу в Сибири и,у меня стоит Вебасто,но из за морозов -16 -. 25 ,я проежаю где то 25 -. 30 максимум. Во как!. Хватает встретить жену с работы туда обратно 12 км и заехать в магазин за продуктами 12-18 км.и всё приезжаю пустой иногда на прочергах. Из за того что пенсионер заменить батарею нет возможности,и продать за безценок за копейки тоже нет смысла. Владею уже 3 года мой пробег где то 35000 ,и сдохла. Буду добивать до талого,а там видно будет или я сдохну или что то появится для бюджетной замены ввб,а может спонсор. Ну очень мне машина нравиться,хоть и прошла 180000 ,но ехать на ней одно удовольствие. Спасибо за ролик, сильно задело за сердце такая проблема лиф ов.
-40 этой зимы не сравнятся с -9 на видео, даже если приплести мифический ветер и высокую влажность, на которую жалуются в западных регионах. Сам я из Благи
Никаких отопителей не нужно! Нужно понимать, что 6 палок это уже не батарейка и передвигаться на ней не стоит. А вообще, этот автомобиль проедет столько сколько нужно, но и голова должна быть...
Далеко не всём нужен пробег: 350. Я езжу только по городу, редко до дачи друзей. До ближайшего другого крупного города: 450 км. Ни одна электричка столько не проедет. Решение: это два авто Для трассы и для города!!
@@DginiSG электро авто только на проверенные и понятные маршруты... С Мурманска , Архангельска, Воркуты и половины Сибири путешествия меряются от тысячи полуторы км))) и едут чаще всей семьёй и скрабом. При таких условиях: лучше всего иметь два авто,для города и жены: электро. И бенз/дизель для более суровых м длительных путешествий!.
@@АндройдЛинуксович проблемы будут от -17 и ниже если не установлено доп обогрева батареи. Пробег будет сильно меньше и могут вылезать разные ошибки по системе
@@АндройдЛинуксович У меня лиф 30ка. Ночь простоял на улице в -19 и при включении загорелась черепаха. И почему то печка не хотела греть вообще. Пока с работы доехал чуть не замёрз. Останавливался несколько раз выключал и включал не помогло пока не постояла в гараже, отогрелась наверное.
"На НГ не всегда снег бывает". Ну этой зимой снега навалило. Так что в Питере 2-й год подряд снег девать некуда. С таким СОХ в пробки лучше не соваться зимой:)
Благодарю за информацию! Мой Лиф 30 кВт ,2016 г. Упал показ .дО 7 палок недавно. Пытался найти официалов по прошивке в г.Казани, я рядом 40 км, живу,но те этим вопросом не занимается ни один из них. Нет ли у вас хоть с кем то из Татарии связей по вопросам Н.Лиф, буду очень благодарен. г.Зеленодольск. Валерий.
Именно, туманки шрут мало, совместно с рабаритами они потребляют меньше чем ближний свет. Дополнительно, это потребляет 12 в акб, если он здоровый, не происходит его постоянной подзарядки и паразитных потерь при конвертации напряжения. Человек соблюдает ПДД, а Вы его осуждаете. Видимо у Вас дохлый 12в акб, раз Вы такого мнения
А зачем вообще нужна такая машина если запас всего на 50км? Это неполноценная машина, на обычной бензине в среднем можно проехать 550км это в 10 раз больше! Я ещё поставил ГБО и сейчас на полных баках по трассе могу 1400 проехать
@@DOCTOR_LEAF нет не нужно, просто у меня большой запас по пробегу есть и кстати на газу сейчас в 2,5раза выгоднее ездить чем на бензине - считай сам 18р газ и 49,84р бензин поэтому в основном на газу теперь ездию
Давай попробую объяснить: у меня было почти новое бензиновоетавто. Решил продать и купить два не новых: электро и дизельное. Теперь у меня есть 2 авто: на электро пробег: до 80 км. на дизеле пробег: до 800 км. Вот только в чëм дело: что я понял, что дизельное авто у меня стоит в гараже по 2 месяца (и, уж, если я на нём выезжаю то проезжаю 500-1200 км в день,летом 1-2 раза в месяц выезжаю) . И внимание вопрос: много ли таких как я, кто так часто катаются на межгород раз в месяц? И момент 2: на межгород я бы мог кататься и на поезде, но иногда хочется проехаться на авто!
@@MaxPoloskov вот при таких возможностях конечно выгодно иметь электромобиль: есть гараж на 2 машины с электричеством или 2 гаража, большинство автомобилистов вообще не имеют гаража, у меня самого тоже есть гараж 27кв но там нет электричества и 2 машины не поставишь
Если живешь в Сибири, средний расход зимой на штатной печке 3,5кВт на км, умножай на 12 и получится максимум 40км, а если он холодную ночку простоит на улице без подогрева ввб, то и вовсе 20км в магазин за хлебушком хватит съездить))
А что ты думаешь про багнутую прошивку 30-к с 2016 года? Поможет ли ему прошивка? Мне идет с Японии 30-ка Х комплектация 9 делений, вот думаю сколько зимой проезжать будет.
Кого не спрашивал во владе, говорят что разница в цене одинаковая сейчас, что с япии, что во владе. Считали сколько разница м/д привезти с япии и во владе?
я на такой и езжу, 6 палок 80км с утра на предсказометре, но по городу в 4км длиной норм, на дачу или работу 15км, Сортавала-Питкяранта уже опасно, горок много снег жрёт бату) кстати, мне сказали, что консалтом можно 20% резерва открыть ввб
@@pravrulperm без печки, на фрикционной резине, очень аккуратно накатом, плавные ускорения , мой стиль вождения максимально пенсионерский . У меня ещё куртка с подогревом от повербанка
Terveh карелам))) на 8 палках проезжал летом : 80 км по трассе. Зимой электррпрогрев жрёт больше, чем двигатель! Потому использую дизельный фен. Но тк средняя поездка : 2-5 км. То езжу на холодной. Не люблю ждать 5-10 минут пока прогреется. Тк средняя поездка не больше 10 минут
показометр не брешет. Он ориентируется на предыдущую поездку. Тупо умножает EnergyEconomy на кВт в батарее Если этот лиф после этой поездки зарядить до полного, то он покажет около 55-60 км.
Поэтому хочу новый лиф, года хотя бы 18го, чтоб не париться над пробегом и обогревом. С наступлением морозов на лифе езжу пару раз в неделю, у меня 13 год, 8// , до работы 20 км, хватает туда-обратно практически впритык, и это при езде 40-50 км на двух шариках.
