Куда делись дирижабли? История дирижаблей. 

*Мини тест* *Последняя цифра твоего лайка покажет кто ты* 1 Иван Гай 2 Поззи 3 Мармок 4 Дима Маслеников 5 Дима Гордей 6 Я 7 Ты 8 Вы 9 Сам придумай 10 Piewdepie *И подпишись на мойканал Karimas muzon. Сорян за лайкодрочерство я просто очень стараюсь и мечтаю стать популярным*

Откровенно говоря Средненько..... :-/ Стоило упомянуть НАШИ советские термопланы... Забугорный аирлендер и в подмётки не годится..... Там только опытная модель была на 30 иль 40 тонн. А готовились выпускать модели посерьёзней - тонн на 300-500. Не лишним было бы вспомнить и Циалковского..... Как на него смотрели когда он предлагал проект Цельнометалического Дирижабля..... :-)

Дирижабль? Ага

Привет) по покупке стоковых видео можно обсудить вопрос с прямыми продажами. Кинул сообщение в интаграм

Тут нечему нравиться: ролик начинается с безграмотной мешанины из дат и терминов. Аэростаты путаются с дирижаблями, "Белку и Стрелку" зачем то приплели, хотя до них было не меньше десятка "космических" собачек. А до них были авиационные собаки Гроховского и так далее. Безграмотнейший текст, показывающий, что аффтырь ни черта не смыслит в теме.

Официальные приглашения прислали

Не знаю как на счёт утки но сами братья в воздух не подымались. Тут автор ошибся.

@@alexnort7388 21 ноября 1783 года, впервые в истории, в свободный полет на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье, отправились химик Жан Франсуа Пилатр де Розье и его друг маркиз Франсуа д'Арланд. Наполненный горячим воздухом шар поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа

🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣

Их потом белка и стрелка сожрали. Как конкурентов.

Потому, наверное, что вам что лень подписаться и нажать на колокольчик )

@@user-nx2fg4le4v Сделал это ещё до своего рождения.

Дирижабль ага

Мне кинуло

За то дичь какую-то в рекомендациях показывает(

согласен

Правда дорогое

Видел в прошлом году дирижабль над Австрией

@@user-ck3qu9ns9g Завидую белой завистью.

Так в России тоже есть дирижабли называется „Атлант" посмотрите видео

@@user-ip4wm9ll1z и летает как дрон почты России)

Все впереди. И дирижабли и дроны.

Вся ирония в том что название Титаник могли додумать сами авторы виде для красоты ролика. Ведь не надо быть сильно умным что бы понять что первый запуск чего либо ето 50/50, а вот последующие запуски уже смещают % в положительную сторону.

Ещё Колумб сетовал, что на Атлантике, можно заработать только славу. Но не деньги.

Так странно етот дерижакль был фактически воздушным титаником и разделялся на 3 класса для соеднего,богатого и бедного класса как в титанике и потерпел крушения в первом рейсе как титаник

это был не первый полет)).Он до этого уже летал.

@@fediks ну конечно 50 на 50

странно что после титаника корабли не запретили...

Будь это Боинг - катастрофы бы не было!

И 97, а не 95

@@qlayin бы бы

@@qlayin Суть в том, что самолёты падают и всё равно продолжают летать, а здесь почему-то запретили, странно всё же как-то

К чему здесь это " 🎤🎼🎹🎶, "

@@user-yq5pb7yg6o Это телефон сам заменил слово "музыка". А что, раздражает?😁

@@demetriusreimon5870 Я имею ввиду это бл вообще здесь не в тему

Они не опасны .

Они нифига не опасные. Из них можно сделать самый безопасный воздушный тип транспорта.

Титер

Чита

@@NegativeNero_05 Дирижабль? Аха!

ждал этот коммент

Э ля, я тоже написал, а оказывается ты меня опередил😹

Если хоть немного попробовать расмотреть техническую сторону то любой адекватный человек скажет что никогда, даже по грузам самолеты легко тягают от 5тонн до 100 причем относительно быстро

Дирижабли - отличная замена интернет-спутникам. Меньше пинг, проще ремонт и обслуживание, простая передислокация. А стоимость зависит от массовости производства.

@@NochnoiLis Стоимость по итогу решает, да и техническое применение щас уже БПЛА на 48 часов летают запросто так что спорно, но как пасажиро перевозки дирижабли ваапще не дело

​@@nikola03077777777 Дозвуковая реактивная авиация летает на высотах порядка 12 км, Феликс на стратостате спрыгнул почти с 40 и это не предел для таких машин. + Они могут "висеть" на месте, да и 10 лет - не 48 часов.

Проблема в водороде/гелие. Дело в том, что идеальным газом для дирижаблей есть именно водород. За одним минусом, который его и погубил - взрывоопасность. Гелий энертный, но для дирижаблей у него много минусов. Начнём с грузоподъёмности. Гелий менее "грузоподъёмен" по сравнению с водородом, от 7 до 15% в зависимости от реализации. Вроде бы немного. Но у дирижаблей своя арифметика. Дело в том, что не смотря на то что дирижабли называют аппаратами легче воздуха (а на самом деле с положительной "летючестю"), это многотонные махины. И подымаемый ими вес - это лишь незначительный процент от общей массы. Забрать ещё пару процентов из-за гелия и уже стоит вопрос о целесообразности строить многотонную махину, чтобы поднять пятьсот килограмм. Но и это не всё. Гелий чрезвычайно улетучивающиеся вещество. Так или иначе он просачивается через оболочку и улетучивается. При длительной эксплуатации его надо подкачивать и держать запас и так небольшой грузоподъёмности на случай, пусть и постепенной, но утечки. И если слышите очередное заявление, что дирижабли вот-вот вернуться, поинтересуйтесь какой в нём газ. Если гелий - ничего не будет.

Это странно и ложь властей

Просто кому то не выгодно более дешёвый вид транспортировки.

@@user-ti5qp2sp6j просто кто-то хреново считает

@@user-ti5qp2sp6j поддерживаю.

Такой авторитетный в этом вопросе человек, как Умберто Нобеле, считал, что дережабли не пошли, по тому, что вояки поняли их бесперспективность в боевом применении и закрыли их финансирование. Известно, что все ноу-хау в авиации, предварительно " обкатывались " именно у военных.

Бурый Медведь шо от свастики у тебя полиция??

Свастика до фашистов была некоторые овощи не могут отличить фашистскую от другой

@@d.d890.. А некоторые овощи не могут отличить нацизм от фашизма.

@@d.d890.. не путай фашизм и нацизм

@@user-xl3si7vz6c похуй

Цеолковский это круто! Но не один из его проэкетов небо не увидел.

@@alexnort7388 а ты бы проспонсировал глухого,полуслепого ,скромного учителя женской гимназии,в богом забытой Калуге,у которого умер сын,семья сводила концы с концами,его идеи при царе даром бюрократам не нужны были и которые "слили" инфу про его изобретение конструкций жестких и полужестких дирижаблей-монококков,полумонококков,немцам,даже брошюра его была выпущена мизерным тиражем,ей больше за границей и заинтересовались!А ведь если бы немцы ему хотя бы за патент заплатили,он бы мог продолжить исследования во многих научных сфераэ,хотя фактически был гениальным самоучкой,русским Да Винчи!

@@alexnort7388 ,не "проэктов"-а проЕктов,грамотей,читай умные книги,а не Гулю с Викой!!Книгу К.Э.Циолковского про освоение космоса до сих пор по всему миру читают!Те,кто начинает "с азов"увлекатся космонавтикой!Посчитай,сколько терминов,придуманых КЭЦ,сто с лишним лет назад,используется сейчас в космонавтике!Также как и РЭП(кто такой,вложивший вклад в освоение космоса,ответь,если сможешь!).Так же как и казненный за попытку цареубийства гениальный ученый,первым создавший научно сформулированные расчеты реактивного движения,даже в каземате Петропавловской крепости писавший формулы на стене камеры незадолго до казни!!!Сможешь назвать!?Иди в Тетрис играй,неуч,Митрофанушка хренов!

@@art-134 Мне очень приятно видеть столь ревностного приверженца русской науки и русского приоритета в такой важной области знаний как дирижаблестроение! Поверьте, такого рода душевные порывы не чужды и мне. Но просто я рассудил что в рамках столь короткого поста, следует говорить только о успешных конструкторах, добившихся осязаемых результатох. Или по крайней мере, добившихся материального воплощения своих дерзаний. Ни Циолковский ни Кибальчич ( а он кстати, занимался тем, что как и в его время так и ныне принято именовать террором) к таковым увы не относятся. Таких "пылких мечтателей,, выдвигавших порой смелые, порой дерзкие, а порой и полубезумные проекты не мало было во всех странах мира. И все же во всём мире принято возвеличивать тех и только тех, кто все же не смотря на все припоны добился своего. А припон хватало кругом. Зря россияне так гордятся отечественными чинушами и бюрократами. Они есть везде. Я к стати, лично знал человека пытавшегося наладить строительство дирижабля ещё в СССР. У него дело не пошло. Сейчас он живёт в США, и хотя явно уступает И. Маску по богатству и популярности, дирижабль он все же построил. А поскольку он прибыл в заокеанские пинаты с традиционным одним чемоданом, то смею вам заверить трудностей и у него было более чем... Такие вот дела... P.S. Кто такой РЭП я, к стыду своему дагадатся не смог. Я ведь не Гугл, какой нибудь. Буду вам обязанным если вы просветите меня. Но все таки хочу заметить, что известная или даже знаменитая в свое время повесть К Циалковмкого "На Луне" мною в свое время была прочитана. Как по мне не очень. Она уже утратила популярность и если и известна кому то узким специалистам в области освоения космоса или истории фантастики. P.P.SИщите сторонников? Не переходите на личности!

@@art-134 Кибальчич.

Лол, привет. Тож в гта играю

@@stefangusan8381 Играешь в жта онлайн?) Upd: Написал гта СПЕЦИАЛЬНО с ошибками!)

Его можно сбить ещё ракетой))

@@user-bb6gz3mr8i а если постараться то и снайпой прибить можно :)

я не мог его сдвинуть с места

Собаками ещё дешевле на полюс

Вот именно в горной местности и опасно, в горах ветер неустойчивый, а горы ой как близко, не успеешь вырулить.

Дёшево? Быть может? Безопасно? Большой вопрос. Удобнее? На сегодняшний день, определённо нет.

В горы нет. А вот использовать на коммуникациях крайнего севера можно. Рельеф плоский, экономичный транспорт. Дешевле, чем вертолёты гонять

@@peterdobrynin6005 Вы дирижабль в натуре видели? О, тут ещё работать и работать!

Был вертолет с такими характеристиками, но он оказался не так нужен

Нет, и я так думала) Эффект Манделы в действии??😅

Зато в Генералах не было Дережабль, только Авроры да рапторы, ну и МиГ

Улыбает, когда дирижабль называют опасным. А это с чем сравнивать? С самолетами, поездами, кораблями или автомобилями? Дело в том, что все перечисленые гораздо опасней.

Не из бедных должно быть был ваш прадед. Билет 3-го класса на "Гинденбург" стоил как месячный оклад немецкого рабочего средней квалификации.

Сколько же Вам лет, если Вы помните этот дирижабль, но не знаете, как правильно пишется "прадед"?

Pro dead

Привет

Дааааа😍

Ну ты же написал займешься! А значит уже есть варианты в какие токены. Сразу видно что ты на этом рынке "эксперт". Смотри в сторону маркетплойсов на крипте, ато студент твои токены так и останутся на всю жизнь перспективными

@@user-uf8xw3lb1t что такое маркетплейс на крипте и с чем его "едят"?Как с помощью его можно заработать?

@Din Boris, все хотят не профукать бабло! Я недавно в токенсейл BitTeam вложился, посмотрите, может вам тоже приглянется проект. Это российская компания, с задумками р2р платформы по самому выгодному и безопасному обмену крипты, и товаров за крипту. Обменник уже работает 2 месяца, комса всего 0,2%, в ближайшие недели Маркетплейс из бетта-версии в рабочую переводят. Довольно серьезно настроены, так что вариант как минимум беспроигрышный.

@@user-uf8xw3lb1t Можно поподробнее.. Я тоже хочу хорошо заработать. Нам не надо на всю жизнь перспективные)) можно, чтоб побыстрее заработать и побольше? Каких и где, говорите, лучше токенов приобрести?

@@user-bu2om4kj9r да я такого процента комиссии вообще не видел это очень выгодна не о чем комса а что за маркетплейс у них ?

смерть на всю жизнь

Даешь!

На самом деле строить дирижабли могущие поднимать значительную коммерческую нагрузку , в 30- х получалось только у Германии. У всех остальных (ВСЕХ!) стран строющих дирижабли, она сьеделась несовершенствами конструкции. Разумеется, продолжи они эксплуатировать и строить дирижабли, они усовершенствовали бы свои аппараты. Но увы...Так что прежде чем предлогать солнечные панели, вы все таки прикиньте, а сколько они весят?!

Проблема не в количестве жертв, а в вероятности катастрофы. Дирижабль при всех его положительных качествах имеет очень серьезный недостаток - ненадежность. Самолет, напротив, ведет себя в воздухе более предсказуемо и относительно просто управляется. Даже современные дирижабли (тот же Airlander) нестабильны. И именно в этом вся причина полного вытеснения дирижаблей самолетами. Я тоже мечтаю совершить воздушный круиз, но пока увы. И никакие теории заговоров тут не при чем.

@@necro2148 ну если смотреть по количеству аварий самолетов того времени, там тоже цифры гигантские. На счет надежности тоже очень большой вопрос. Скорее сейчас сильно отстали технологии в этой области. Вообще есть только 2 серьезные проблемы: парусность и маневренность.

Чита жги

Stepan289 Первой была собака Лайка.

Там ошибка про 24 дня. Не 24 дня, а 24 часа непрерывно в воздухе. Поэтому нахождение в воздухе непрерывно 118 часов было значительным превышением норматива и огромным успехом.

@@evgeniyglezerov а 11тыщ км??за 118часов так далеко полетить с макс скоростью 140км час ,ну неее брат

На пули намекаешь?

Мюнье правильно писать, остряк.