Всем привет! Сегодня наконец-то закончились наши споры и обсуждения с Сергеем по поводу покупки нашему сотруднику машину, потому что он свой выбор сделал и это...
владею мамой 4,2 и безумно интересно послушать техничку по этому мотору, уверен меня поддержат как владельцы, так и те, кто задумывается в нынешних реалиях над покупкой рейнджа вместо джили/чери/джайку/суньхуйвынь и прочего барахла
Там нечего знать,мотор просто архаичен и надежен….там даже фазиков нет)))езди не грей и меняй резинки по нему со шлангами,на моем пробег уже лям и даже масло не жрет)
Снимайте конечно!!! Очень интересно!! Сам рассматриваю RRS. Чтобы понимать к чему готовиться?!)) Так же если не сложно, дайте бол шеиконкретики по стоимости тех запчастей и работ, которые затрачены. И в какую стоимость его взяли. Чтобы самому понимать, стоит ли?)))
Копил денежку. работал.. Езжу на Первом Дискавери, точнее как.. ездил 2 года, сейчас 9й месяц на реставрации полной... 300й дизель (Старый, вечный почти) с акпп 4зф22, на кондее, серой коже, 2 люка. круиз и.т.д. почти полная комплектуха (и тут единственное, для чего я снял раму, точнее кузов - это качественный ремонт самого кузова) И вот его 100% оставлю, но иногда хочется каких то "бурчащих приколов".. (мне 32 года если что) думаю про Спорт 4.2, но отталкивает налог 60к и расход в 22 по городу (Петербург)... И ладно его купить есть возможность.. а вот содержать. я бы выкинул активные стабы... Есть гараж с подъёмником. сам многое умею, но смотрю цены деталей.. и всё это.. и наверное так и не решусь..
Купил жене маму 5 компрессор. Никогда не думал, что мне понравится джип. Езжу всю зиму - жена ездит на такси. Думаю про 320 4,2 себе на зиму, так что очень интересно)
На СЧЁТ АКТИВНЫХ СТАБОВ!!! Есть у меня опыт вождения с активными стабами (около 1500км брал у товарища ррс 3.6) и мой ррс 2.7 без них. Сразу по пунктам: 1. Активные стабы очень хороши для хорошего асвальта и с низким профилем резины (к примеру 275*40 р 20 - комбинация шикарная (устойчивость, крены управляемость в идеальном соотношении) 2. Если дороги плохие, латки, ямы то это конечно некий ужас а не вождение... Постоянно содрагается весь кузов. Мелочь собирает машина очень отчётливо - паразитные вибрации по кузову очень раздражают. 3. С высоким профилем резины акт. стабы уже не то - крены сильнее, баланс управляемости нарушается. И мелочь всё так же машина собирает отчётливо. 4. Без активных стабов на низком профиле езда в принципе нормальная за исключением крутых виражей - крены не дадут забыть Вам сколько эта машина весит и где ёё центр тяжести))) 5. А вот с высоким профилем эта машина получает прям "эфект крузака" , погодите, хотя нет - ЭФЕКТ МАМЫ😂 Мы же всё таки на канале ДжЛР😅 машина становится очень мягкой, кофмортной . Вывод сей басни таков: Активные стабы только для хороших дорог, городской или трассовой эксплуатаций Для проселочных дорог они совсем не нужны, так как удовольствие за рулём будет затьмевать постоянные паразитные вибрации от рамы.
@@ilgarkarimov7110 на 200 км держит дорогу уверенно. У меня RRS 3,6TD с активными стабами, из Краснодара в Москву по М4 одно удовольствие. В повороты входишь уверенно. И да, хорошие диски оригинальные, отбалансированная резина, ровные тормозные диски, карданы чтоб были идеальные, едешь комфортно.
@@ilgarkarimov7110один раз посое ремонта ходовки прикольнулся и попросил мастера выставит розвал-схождение по параметрах дискавери) изменилась устойчивость немного в лучшую сторону, но рулёжка стала хуже, больше так не делал
А также вопрос интересно задать. Есть ренж спорт, 4.2 2008 год. Никогда не видел еще,чтобы он блокировал задний диф, на любых положениях терреин респонс, хотя на экране на заднем дифе замочек есть(разомкнутый). Ошибок по приводу нет. Центральный диф блокирует,но очень редко и на секунду две не больше. Блокировка во всех клмплектациях была или нет? И говорит ли наличие замочка на экране заднего дифа об установденной блокировке или эти замочки (на экране) есть на всех клмплектациях? Пс - крутит в грязи все 4 колеса с одинаковой скоростью
@@SerhanKorch Добрый день. А блокировка заднего дифа стоит на всех 4.2 спортах? Я поднимал машину, моторчика там сколько не искал на заднем редукторе, - не нашел. Вопрос в чем, говорит ли наличие замочка на экране в салоне о наличии блокировки по заводе сзади или эта анимация на млниторе стоит на всех машинах , независимо от того, есть ли задняя блока или нет.?
@@SerhanKorch я так понял, что эти машины все шли с завода с задней блокой? У меня канадская версия.( или сша). Не думаю, что там кто то менял задний редуктор в ней, история сервисного обслуживания есть. Моторчик должен стоять сверху на дифе, но я сколькотоуками ьам не шарил, не нащупал. Может не увидел просто, не знаю.
Да конечно обломали сильно в момент когда выяснилось что купили не "маму"😢 Все ровно парни вы молодцы и будет интересно увидеть как вы приведите спорта в порядок ! Удачи !
Сам сейчас в поисках спорта выбираю между 3,6 и 4,2. Живых (на этапе объявление, отчет) больше 3,6 почему-то. Видимо, в аутентично состоянии в нынешних реалиях дорест это 1,5-2)))
В видео вв сказали что - есть блокировка заднего редуктора, но она не работает. Можно подробности? Не работает в этом конкретном автомобиле? Или вообще у этой модели.. Подскажите плз
По расходу топлива, владею RR2006 .4.2 + LPG :) хотя много слышал что Рендж и газ не камильфо, но поставил и очень рад, в перерасчете на бензин расход в городе 6-7 литров. По ощущениям идет как электричка, без заминок.. тихо. и главное экономно!)
идеальный рендж это полноразмерный, желательно 10-12 годов выпуска, он идеален технически и будет актуален всегда по дизайну тут понятно почему спорт и 4.2 старый с проблемами, цена, сервисники идеальные машины не берут, тут задача взять за три копейки и починить
Эх, а мой авто долго браковали😅 Налог, расход, му, хрю😅 ну ок👍🏽 кстати по поводу не едет- как я и сказал по телефону, у меня после замены начал уверенно разгоняться😅
Да спорт если в ресте 320 кузов очень достойный аппарат , салон даже в чем то лучше мамы и в разы мне нравится больше чем 322 по управляемости и внутри насколько все уютно, компактно.. спорт песня!
Если бы я сделал шаг назад я бы не знаю какой выбрал. Всегда за спорт топил, но всегда было обидно по салону. Если брать оба дореста то спорт выглядит внешне лучше. Вообщем в 24 году мой выбор был бы 50 на 50. Ну и интересно почему он не едет? ошибка ограничение мощьности?
Всем RR-водам привет! Был во владении МАМА 4,2 и проблем не знал с ним вообще. Машина была дорест 2006, 11-ти летка с пробегом 157 брал. Так вот, пер он как надо, хочу по расходу вот что сказать. Что зимой с прогревами и короткими поездками, стояниями в холостую и до 40 литров показывал щиток, на сколько я понял больше он уже не покажет. В реальности город 18-20, трасса 15-18. Я как-то замерил на круизе до дачи по Киевке из Орехово-Борисово, то есть с учётом небольшой части по мкаду, но не превышая 110-120 и компьютер показал 12,5. Понятно что на такой машине иногда хочется и отжечь, но она очень радует плавностью и мягкостью и настраивает на вальяжный лад. Я с молодости люблю погонять. З.Ы. перед RR был БМВ 650 Кабриолет. Снимайте чаще и больше, удачи в процветании канала! Всем добра!!!
@@Info_Drive так в этом и весь смысл спорта. Незнаю кто как но я готов гораздо больше платить только чтоб стабы стояли. А что касаемо трубок тормозны трубок антикрена я с юга и у нас ничего не гниет
