Садко хорошая машинка. Проходимость 66го плюс просторная удобная кабина с человеческими органами управления. Будка вот высоковата для ваших маршрутов, крены могут быть критические.
Просто обороты большие и потому плавно и не переключается.ну и конечно нужен двойной выжим сцепления.а с повышенной на пониженную ещё и перегазовка нужна.
@@user-dk3nn4pe9b не совсем мой вариант оказался. Посчитал что за эти деньги состояния не очень. Там кстати рама полностью целая, без трещин и не ремонтировалась?
@@user-dk3nn4pe9b я сейчас перенëс свой взор на КАВЗ 39766 автобус на базе Садко. Его конечно трудной найти, пока мониторю варианты. Хорошо что рама целая, но возможно надо будет усилить еë.
Смотри "203"-й подшипник. (Опорный подшипник колен.-вала. В него первичный вал КПП втыкается.) Бывает такое : и сцепление срабатывает нормально, и выжим есть, а переключение "казнь Египетская"..... А дело все в нем, подклинивает малость и - все! Передачи с треском. А что мотор бензиновый это даже лучше. ГАЗ-3309 с 245-м или ЯМЗ-534 это вечный ремонт. Ничего, подшаманишь и послужит еще машинка. И пользу принесет немалую.
Понял, учтем! Я первым делом эти места проверил, все норм! И есть задумка, передние рессоры от газ 66 поставить, они более длинные и мягкие и проблема с рамой уходит.
@@user-dk3nn4pe9b Я просто слышал что рама слабая проходимость хуже... но это так слухи от "экспертов". А так он ведь покомфортнее будет, если проходимость такая же то лучше его брать
