Машина "из Европы" в Европе могла принадлежать аккуратному и обязательному немцу, а могла принадлежать турку гастербайтеру, работающему в Европе. Состояние машины после немца и после турка гастербайтера будут диаметрально противоположны.
@@lusi318 спасибо рассеюшке и ее русско-мирным жителям, что они вытравливают всех жителей из своей Украины ракетами и зеками, несущими только русское добро. Это ведь Украина виновата, что в России вынуждены покупать изношенный европейский хлам , а не новые машины, как 5 лет назад. У аас вообще кроме ваты в голове ничего нет, простые логические цепочки разучились выстраивать. Только котиков в тикток смотреть умеете.
Начну с того что спасибо за обзор, я езжу на фольц. С 2003 го года были у меня разные авто и все проблемы связаны только с дсг 200 и самое главное что они всё таки стали лучше и ремонтно пригодны. Ещё раз вам спасибо за обзор
Жду пока наберётся много комментариев от тех кто не верит в пробег , ну а потом соответственно сниму доказательное видео о подлинности пробега и буду брить сомневающихся людей
Я на одном дсг 13 лет. Когда была гарантия два раза менял сцепление (на всякий случай). Пробег примерно 170 тыс. Из ремонта менял гидроплиту, была трещина. С первых дней надо управлять этим роботом умело. Не допускать двигаться медленно особенно в пробках на второй передаче, т.к. скорость удерживается за счёт диска сцепления, а он изнашивается. Я переключаю вручную на первую передачу либо на третью, в зависимости от скорости
@@user-yv2pq2mu8l на нейтрале гоняешь 😂😂😂 ну красавчик😂😂😂 я в пробках тоже еду в механике и сам включаю передачи...1...2...1 И уже все отказались от своих слов кто раньше высказывался,когда стоишь коробку переводить в нейтраль,это все брехня и это ни о чем!
@@user-nf2pl4qy3i в смысле кто-то говорил ,что это автомат? Роботизированная механика или робот. Меня не напрягает шелкать при долгом простое в нейтраль. Но коробка при этом хороша по совокупности качеств лучше классического автомата. ихмо.
Брали когда то в 2010 году а6 с5 2.5 тди из Дрездена. По сей день в нашей семье ездит. Пробег 400к км на сегодня. Сцепление еще заводское)) мотор родной. Делаем выводы. Чем новее тем всё хуже и хуже.
Увеличение тяговой мощности, ускорило конец маховика. Возможно с комплектацией тяги свыше 250Нм, более мощный маховик. Как прошивка на Газели ускоряет конец родной коробки
Год владею таким же 2018 года, брал с пробегом 190т.км, сейчас уже 220т.км. Менял сразу грм, и жидкости везде. Машиной очень доволен после японцев и корейцев в плане комфорта и различных ассистентов. Тоже стоит dq 200,вот думаю сделать ей стейдж 1,но волнует как поведет себя коробка с увеличением момента!?
Да, Пассат классная машина. Откатал на Б7 10 лет с 2012 года. Жаль продавать было, но уж очень стала вложения требовать. Да и из-за нашей соли в зимний период подгнивать железо начало. Жаль, что сейчас купить новую уже не возможно.
Николай добрый день, скажите что делать, купил СОБОЛЬ фермер грузовой на задних рессорах поменял втулки (был износ и скрипели)с левой стороны всё хорошо, а с правой серьги стоят с перекосом и скрип остался ,что можно сделать?
Добрый день, это не сцепление, а двухмассовый маховик и кстати это расходник - это знают все ваговоды, он часто вылетает еще до 100 тыс, только замена.
Легковушки были в начале 2000-х и пассат был в том числе б3 , некогда было ездить на легковушках , ездил на разных авто но пассат мне всегда симпатизировал только сейчас он не такой надёжный как в 90-х
Я тоже это делаю, исключительно VAG, и очень давно, не было такого ни разу, я про пробег в 130 тыс и маховик, на одном экземпляре, с пробегом 150 тыс была другая проблема с DQ 200, что-то с платой, вроде, но про маховик с таким пробегом не верю. Хотите, киньте в личку вин, глянем Ваш пробег. Если авто из европы, 70% пробег не по городу, поэтому этот элемент из строя выходит крайне редко.
@@user-uq3oe8ep9w 89267274880 Ватсапп , только что толку про это авто я знаю всё когда где и на каком пробеге обслуживалось , авто было с фаркопом возможно прицеп тягали
Superb MK3 2016 - пробег 165.000 км. DSG7 (DQ200). Пока-что ничего не менял, ни сцепления, ничего (тьфу-тьфу). Вопрос, почему номер 29 регион 😀 ? Я так понимаю вы в другом городе.
У меня такого же цвета, только 2.0 TDI. Тачка супер, только рукожопов не подпускайте к ней и заправляйтесь на Лукойл. (Учить не нужно, не первый год на ваге).
Тачка норм , а по трансмисси думаете современные автоматы не ломаются 😊 также ломаются как и дсг сейчас давно уже не делают надёжно сейчас делают на конкретный срок службы а 3 года либо 300 т км а потом тачку в утиль , а мы за ними подбираем и докатываем до посинения
@@alexf3779новое сейчас только Китай по факту… если нового немца или японца как и корейца переплата в 3 раза и смысл тогда покупать эту жестянку если есть нормальная машина?
1.6 для Пассата идеал,посмотрите вся Беларусь на них ездит от В2 до В8 рест. Я уже 5й Пассат беру , из Минска 3 и два в Бресте покупал. Первый был В5 дорест в 02году в Минске взял с пробегом 110т. 98года 1.9турбодизель 4года горя не знал ( расходники). Сейчас купил в Бресте в июле 23 года с пробегом 90т км , 20г.в. чёрный универсал и не жалею. Всем удачи на дорогах...😊
*НЕ СУЩЕСТВУЕТ ТАКИХ ПАССАТОВ В УНИВЕРСАЛЕ (И ОСОБЕННО ДИЗЕЛЬНЫХ) С ТАКИМИ ПРОБЕГАМИ. ТАМ ЛЮДИ ЕЗДЯТ НА РАБОТУ В ДЕНЬ 200 КИЛОМЕТРОВ. МАШИНА КОТОРОЙ 3 - 4 ГОДА ИМЕЮТ ПРОБЕГИ ПОД 300 ТЫСЯЧ. ВЫ КАК ДЕТИ, ЕЙ БОГУ*
@@Levi-Lex Сколько же людей со мной не соглашались по пробегам на газелях и для некоторых я даже снимал видео , в легковушке очень много подсказок по которым можно определить пробег и тем более если авто в родной краске и с родным лобовым , вы считаете себя специалистом только по тому что вы давно за рулём ? Ну это же смешно ! Если вы действительно разбирались бы в пробегах вы бы такое не написали , иногда мне смешно читать комментарии у нас оказывается все всё знают 😊
Пипец прадо 2008 4.0 560 пробег и грязь и снег и на море 5000 км под крышу груженый и не плелся- 140-180 если позволяет дорога. 6 раз менял масло в акппп никуда не лазил даже цепь еще не менял. Делали бы новые такие же купилбыеще раз. Тойота вокси 2008 г 540 тролько я наездил и редко пустой. Варик родной. Даже если застрелиться в наличии 20-30 тр пробег то
👍Благодарю за ваше видео! Я тоже считаю, что люди должны уметь зарабатывать деньги самостоятельно. Я сама очень долго шла к успеху и нашла что искала, и хочу сказать огромное спасибо команде Битакаст, благодаря которой я ежедневно получаю от 4 тысяч руб.
@@user-fp9ir8em2c мы говорим про сухую дсг? Просто у меня 150 ткм, работает идеально. Не менял. Как то в сервисе сказали не лазь. Если мехатроник отрыгнет, заодно и поменяем ¯\_(°~°)_/¯
Дсг очень хорошая коробка, у меня Шкода Суперб 16 года, проехал 285 тысяч на родном сцепление, поменял из-за того что остаток был 1,5 мм ещё можно было ездить но поменял чтобы душа была спокойна)) Так что немцы рулят)))
веселый молочник, заливаешь не по детски, у меня 17 года на 47 тысяч приехало, свою задницу возил ничего а как пассажиры набьются то переключал с такими прыжками
Знал же, что качество современных фольксвагенов говно и всё равно купил. В Германии громадный рынок, можно было выбрать достойный вариант за эти же деньги.
Диванный эксперт, это моторы серии EA288 обсолютно одинаковые, у обоих блоки из чугуна, блоки один в один , 1.6 сделан из 2.0, разница в ходе поршня, шатун длиннее, и колено другое, а так блок один в один, что на 2.0 что на 1.6 . С конца 19 года пошли моторы серии EA 288evo , вот там блок алюминий, но там нету уже 1.6 мотора, только 2.0 , прежде чем писать херню, учи матчасть 😂
В Москве целая индустрия по пригону и восстановлению как они говорят ваговского мусора) Такого чтобы пригнал и продал не бывает почти. Технологию они до ума доводят за счёт потребителя. И Вагу хорошо и говорят нам работа 😂😂
Таскал не часто 2х осный прицеп 3/1,5 на такой МКПП октавии, раза 3-4 грузил по тонне+, тянет без проблем но через год появились трещины на герметике стыков сзади сверху...продал...думай...
Выбиральщика меняй. Если он живёт в Германии, то как никто другой знает, кто обитает в Бельгии. Или ему было глубоко насрать на всё или личные интересы. Скорей всего брал в Бельгии потомучто живёт от неё не очень далеко, чтоб своё время и бензин не тратить, особо он с подбором не заморачивался.
Почему все пишете что пробег Смотан! Я тоже так считаю 130 140 сцепление живёт на dq200 у меня октавия А7 1.4 на чипе 83 пробег пока ок но уверен скоро денег надо готовить будет, по диагностике можете не смотреть остаток это косвенно у них
Больше VW покупать не планирую. Проездил на VW Polo почти 13 лет с автосалона.....Пусть немцы каждый 150 тыс сами свои одноразовые коробки ремонтируют....За этот комфорт нужно платить большие деньги. За такие деньги ДСГ не нужно...Беру только Механику - то что не ломается..)
У меня Октавия 1 4 пробег 200+ в машине абсолютно ни чего не ломалось кроме помпы. Пассат был тоже , 150 откатал без единой поломки! Только вот сравнить, - где Поло и где Пассат? Даже Октавия более "взрослый" боле современный, авто, и при этом на много комфортней Полоседана. Тут одно их двух, - либо стереотипы, либо отсутствие средств, заставляют вас писать такой лютый бред !
@@1vladmir26 поло купил бы новый, а коробка дсг требует больших денег. 100 тыс пробега - это 3 года и плати 100 ку. Меня это не устраивает. На поло проехал 322 ни разу не менялось сцепление и никто туда не лазил. За это время вы бы отдали 2 сотки за замену сцепления
@@JPuniendi поло седан Калужской сборки с ЕСП, 4 подушки, максималка была, покупал с автосалона новым в 2011 году, на тот момент самая полная комплектация
@@RU1TV Откуда такие убеждения? Я же писал выше, - у меня Октавия проехала 240 т.км. и продал её. В машине абсолютно ни чего не делал, только ТО и помпу поменял, она кстати такая же как на Поло с моторами серии ЕА 211 1.6 и 1.4 . Пассат продал на пробеге около 150 т.км., вообще без проблем! По факту многие проезжают и по 300 т.км ., без замены сцепления. Тут уже зависит от стиля вождения и условий эксплуатации! Замена сцепления на ДСГ на сегодняшний день стоит от 25 т.р. ( востаноаленный вариант) и 35-40 новый комплект. Если для Вас это большие деньги, которые возможно придётся потратить раз в 5-10 лет, то тогда вопросов нет. Тогда наверное и комплект резины для вас купить проблема.)))
Купить Пассат с правым рулём это как жениться на тайской "женщине")) красивая, но с маленьким (а может и не маленьким) нюансом)) Неубиваемые(мокрые) дсг ставятся на 2.0TDI, мотор тоже классый, ни какие бензинки 1.4 с сухим дсг с ним рядом не стоят.
Опять старые песни о главном: фольксваген уже не тот, качество упало и т.п. У меня только одни фольцы в семье. Пробеги разные были и есть. И товарищу не так давно купили фольц из Польши с пробегом 208т.км. и у него все родное: и маховик, и сцепа. Машина на 208-ми в идеале. К чему я, нет таких проблем на РОДНОМ!!! пробеге 135т.км., если только на вашей машине прицеп 1,5т. постоянно таскали. Вывод: учитесь правильно подбирать машины в Германии и др. странах: диагностика, история обслуживания и эксплуатации, проверка подлинности пробега, отсутствие серьезных ДТП и т.п. Купят потасканную и скрученную по низу рынка и завывают "шэф, все пропало". Удачи и здравого ума. Как сказал Ревизорро, "кроилово ведет к попадалову".
А вам не знакомо такое как городская трассовая и смешанная эксплуатация ? Зайдите на мой канал и увидите что я сам занимаюсь ремонтом трансмиссий на своих грузовичках и вы не представляете сколько я их видел , одно авто может проехать 300 т км а другое 100 т км , хотя что я вам это объясняю вы смотрите на это с наружи а не из нутри
У меня Фольц Джетта брали ее из салона в мае 31 2013 г. Пробег сейчас 135. Как новая. Я китайские балалайки не хочу. И еще к тому же дороже в 2-3 раза минимум.
Двухмасс на дизелях подыхает к 100к км, ездить можно но начинает не приятно хрюкать и по итогу бренчать. И да правильно автор написал, пробеги бывают разные, по траассе можно 500к км накатать и при этом все заводское, по городу с частыми прогревами 50к км и сцепа отрыгнет. Ваше нытье здесь не уместно, а так да ВАГ ГРУПП лучшие тачки в мире.
Ооо наконец то свято верующие о машинах из Европы об их бесконечных пробегах, вот теперь пережовывай дёшево и ремонтируй, вот вам халява европейская, блин люди свято верят что авто из Европы с пробегом 200+ а на самом деле так оно и есть, что оно новое, 😂😂😂😂😂
@@prostomensch1347 Неужели вы действительно думаете когда мы покупали эту тачку в Европе мы её не пробили ? Почему многие считают себя такими умными а всех остальных дураками 😊
Возможно разочарую автора но бензиновый мотор 1.4 и на 150 л.с., имеет схожую динамику с дизелем 2.0 л. аналогичной мощности, а после 100-120 км . даже уходит от него на 2-3 корпуса, (проверено не один раз) при том что момент у 2 0л. дизеля 340 НМ, а у бензина 1.4 всего 250 НМ. А тут 1 6 дизель ... Были у меня в семье одновременно Октавия А7 1.4 и Пассат В8 1.4 150 л.с.. Сейчас на замену бензиновому Пассату 2016г.в., взял трёхлетнего Пассата из Польши 2020 г.в. 2.0л.дизель 150 л.с., универсал, так вот, и по замерам и по ощущениям, бензиновый был чуточку бодрее. Ну а Октавия вообще обоих уделывает, и довольно ощутимо, что динамике , что по расходу. На бензиновом Пассате расход был на 0.5-1л. больше чем сейчас на дизельном. Предыдущий Пассат продал на пробеге чуть больше 150 т.км., у машине ни чего не менялось, только плановые ТО. Октавия до сих пор в семье, пробег уже приближается к 240 т.км., машина бодрая, прыти не растеряла, и самое главное тоже ничего чего не ломалось кроме помпы, сцепление до сих пор родное, один раз заменили привод грм, (ремень ролики) колодки, стойки стабилизатора и сам стабилизатор...
Объяснять ничего не буду просто возьмите загрузите оба пассата по полной и покатайтесь и тогда поймёте что собой представляет крутящий момент на дизеле , или попробуйте стартануть со 100 до 200 вот там дизель и раскроет свой момент
@@Shmel. Вы между строк читайте что ли? Я же писал что был у меня и бензиновый, 1.4 150 л.с., только седан, сейчас более свежий Пассат в кузове универсал , дизель 2.0 л. 150 л.с ..Поэтому я и привожу факты из реальной эксплуатации. Как раз после 100 км.,ч бензиновый уходит на 2-3 корпуса если ехать где то до 180 км.ч . Это говорит как раз о том, что бензиновый 1 4 с ходу, подрывает даже лучше 2.0 л. дизеля, а у вас всего лишь 1.6 с чипом. А представьте что в бензиновый так же можно сделать ст.1 и там будет уже 180 л.с. и 300+ НМ. Вы наверное не знали, но крутящий момент не всегда "решает". Решает совокупность л.с. помноженные на момент и на обороты двигателя. Бензин лучше крутится , у дизеля максимальная полка крутящего момента на 2200 об мин. после чего резко снижается. У бензиноаого 1.4 полка момента снижается после 4000т.об мин. У дизеля крутящий момент на 4000 об., уже даже меньше чем у бензина на таких же оборотах..
@@1vladmir26 Если зажигалка вас больше устраивает зачем тогда покупали дизель ? На дизеле можно без оборотов с хорошей динамикой ездить а на бензинке так не получиться двигатель постоянно надо крутить чтобы получить хорошую динамику и у владельца складывается впечатление что он просто насилует двигатель и сколько проживёт 1,4 TSI я думаю не много , из-за того что двигатель орёт в больших оборотах создаётся иллюзия мощности , если вы сейчас ездите на дизеле то я думаю в душе вы понимаете что едет дизель интереснее , хотя каждому своё
@@Shmel. У бензинового график момента начинает резко расти с 1500 об мин., у дизеля чуть раньше, - 1200, но сама полка максимального крутящего момента у бензина шире, от 1500 до 4000 об мин., а у дизеля пиковые значения с 1200 до 2200., поэтому на больших скоростях дизель быстрее "сдувается". Турбобензин так же как и дизель не имеет смысла крутить до отсечки, потому что момент снижается уже после 4 т . В обычном режиме езды туробензиновый так же прекрасно тянет. Например на бензиновым 1.4 коробка DQ200 точно такая же как у вас, на дизеле 1.6, и бензиновый так же на 100км.ч, имеет меньше 2000 об мин., тоесть передаточные числа те же самые, и машина прекрасно тянет на этих оборотах, что бензин что дизель. Но когда нужно максимальное ускорение, то до 100 км.ч. ÷/- машины едут одинаково, а дальше бензин немного уходит вперед. А крутить до отсечки что бы машина ехала, нужно бензиновые атмочахлики. И максимальный момент там доступен как раз чуть ли не максимальных оборотах. Сам я, вообще больше люблю дизели, и склоняюсь к ним, но поездив на турбобензине понял что они тоже по своему хороши.
@@Shmel. Кстати, по поводу вашего вопроса "сколько проживёт турбобензин" ? Могу ответить что живут они не меньше дизелей. В сети полно примеров где они по 500-700 т.км.. наматывают без серьёзных ремонтов.. Могу вам даже ссылки скинуть. Понятное дело что современные моторы, что дизели, что бензиновые уже не те старые, добрые "миллионники".Не зря же есть поговорка, ' "раньше машины создавали инженеры, а теперь маркетологи" Современные моторы задушили экологией, усложнили и в то же время где только можно облегчили и сэкономили, но не смотря на это есть ещё как вполне удачные и ресурсные так и и не очень. Это касается и дизелей и бензиновых в равной степени.
@@Shmel. Хотя может порядок цен совсем не знаю по дизелю, у меня бенз 1.4 так маховик за 15000 купил, по сцепе меньше 30 стоит, поэтому и прикинул так...
@@Shmel. если авто на фирму было, то так и есть, Еще налог назад получили перекупы. С фирмы они будут с 230 / 400 тыс пробег. Смотрите бриф. Если машина от хозяина, то пробег под 170/ 200 тыс. редко больше , но м.б и совпадать, но они и цену попросят золотую.
Ты купил гавно, я езжу 17 лет дкю 250 дизель и не собираюсь менять, купил за 650 вот так 😊😊😊 Ты молодец , но надо было , рассмотреть в наше время автомобиль с коробкой сырой , а ты выбрал сухую коробку, машина классная но твоя коробка , не известно с каким пробегом, будешь вкладывать! А в нашей ситуации очень тяжело что либо бу найти, вот так, не обижайся что сказал за коробку плохо
@@VR-to6en и в германию за пацанской машиной, но выбиральщика однозначно надо менять. а весту последней модели купишь себе, я же вижу как она тебе нравится)
Так где доказательства, что пробег не сручен. 😂😂😂.1 Запрос от дилера,2 с подключением оборудования. 3.Ввозные документы с пробегом от туда где покупали. А так к это все пустые слова.
Если вы такой не терпеливый 89267274880 Ватсапп, все доки включая дилерское обслуживание в Европе покажу , неужели вы думаете что я такой пустой и в этом не понимаю я сам занимаюсь автомобилями только грузовыми
@@Shmel. Зачем мне лично, вы покажите, что вот, это, это и это. Что бы у всех не было вопросов. Да и многие все про пробег, а вот по цене во сколько стала, просто интересно сколько друг поимел с вас. 😏😏😏
Все эти авто мин 220 тыс пробеги крученные маховик на 130 тыс не летит кидалово от перекупов все универсалы лизинговые с них выжимают по полной потом ищут лохов