Цена лада веста св 2018 года в комплектации комфорт, цена lada vesta sw, разгон весты св 0-100 - все это показано в этом выпуске. Ну и конечно же не обошлось без сравнения лады весты св кросс и обычной весты св.
Зачем людей вводить в заблуждение, что нет разницы между динамикой 1.6 и 1.8? У меня была Веста 1.6, а сейчас 1.8 и разница есть и она реально ощутима! А так обзор хороший - с меня лайк!
Дмитрий85 Казак думаю в плане надежности оба двигатели одинаковы, а вот в ремонтопригодности большой вопрос - в 1.8 насверлили кучу каналов для лучшего охлаждения.
причем тут 1 сек ? еще один любитель разгона до 100, что вы все мерите этот разгон ? для вас такое понятие, как тяга/крутящий момент имеет смысл ? или только сколько секунд едет до 100 ?
норм. с роботом она летает. Ну зачем бред нести. Ну уже проехал 10000. Без проблем. Придавил и вперёд. Зачем врать то.???Правда у меня кросс св 1.8 робот. Тормоза кругом дисковые. И ещё автор не поверишь например на хонда срв пластик дешёвый)))))Один в один с вестой))))Но стоит он 1.5 ляма.))
по роботу смотри на ютубе про весту седан из фирмы(служебная машина). Пробег более 100т.км. Замечаний по роботу ноль. Пластик у рав -4 чуток лучше))). В целом дешман. У брата жены рав-4 2012 года в мах. компл. , поэтому знаю. У новых рав-4 не знаю. Но говорят царапучь. Чуть задел и уже царапина видна. Вообщем все машины норм. для своих хозяев.))).
Вот сколько обзорщеков смотрю ни один не показал,не доказал,не объяснил почему на роботе не стоит брать. Тупо говорят из недостоверной информации что их не стоит брать , и всё! А показать,поездить где доказательства?? Я могу тоже мнооого чего наплести не показывая.
Робот Весты представляет собой конструкцию с однодисковым сцеплением. Если его сравнивать с обычным гидротрансформатором то это небо и земля. Плавность переключения передач у робота гораздо хуже, так же во время переключения в некоторых ситуациях теряется момент. По надежности это пока темная лошадка. Изначально первые роботы ставили на приоры говорят что там были проблемы. Многие говорят про электронику, которая управляет переключением передач, так вот она не ремонтопригодна и стоит как самолет. Но я конечно сомневаюсь что она у вас сломается, да и если руки из правильного места и голова соображает, то все можно отремонтировать. В мире уже ставят роботы с двойным мокрым сцеплением я думаю не с проста. Ну и снять видео про Весту с роботом к сожалению не предоставляется возможным, просто ни у кого из знакомых нет, а в салоне мне машины пока не дают)
@@dasautochannel теорию в топку, мне практика нужна. На роботе надо ездить по свойски ни как на автомате, иначе не прослужит она тебе положенного срока. У меня нет робота. Покажи мне дураку чем она плоха)
Das Auto тогда уж и по цене его сравни с гидротрансформатором, а по надежности сравни с PowerShift форд фокус 3))) Надо обяснять людям что эта обычная механика с однодисковым сцеплением. Если вы будете сидеть пассажиром в весте с механической коробкой, при переключении передач вы почуствуете кливки а когда ты за рулем они так не ощущаются))) так же и с роботом при резком разгоне у него кливки. Но зато есть ползущий режим, а если надо быстро обогнать, нажимаешь тапок в пол и он с 5 передачи втыкает 3 и крутит ее почти до отсечки)))
ILys rutin если ездил раньше на механике, к роботу притензий не будет. В первых партиях было слабое сцепление, сейчас ее заменили на более надежную плюс добавили ползущий режим
Для города сойдёт, но для трассы движок очень дохлый для неё, особенно если в салоне с пассажирами едешь. Но автор прав - за эти деньги ничего лучшего не возьмёшь
Мужик ну не пав ты ей богу)))Ну как не может быть разницы между 170Нм и 148Нм?Она реально есть а если 1,6 загрузить то всё привет.Разница в объёме это в первую очередь возможность нагрузить авто и не почувствовать ущерба в динамике.
Яков Соколов если нагрузить 1.8, то не будет ущерб динамики? 🤣Что 1.6, что 1.8 слабые моторы для универсала. Реношная коробка с другими передаточными числами исправляют ситуацию, а не фуыловый 1.8.
Всё бы ничего, но движка 1.6 реально слабоват, была раньше хонда фит 1.3 объёмом, так она живее ехала, а так во всём нравится авто 1200км уже накатал , 10 дней назад такую же купил только в люкс комплектации серебристый металлик за 744900 руб.
Думаю, автор не ездил ни на 1,8 моторе ни на АМТ. Просто защищает свой выбор бюджетной комплектации. "Не берите АМТ, т.к. для более-менее шустрой езды она не годится", и в то же время "Не берите 1.8, т.к. для экономичной езды она не пригодна". Батенька, так вы определитесь, какой стиль езды вам нужен.
@@nikita87biker у него там всякие машины. Знаешь, пусть лучше втулки скрипят (а у меня не скрипят) чем на ходу откажут тормоза как на q7. Самое забавное, что стоимость автомобиля в современных реалиях не гарантирует, что не будет проблем даже в гарантийный период. Я уже молчу о послегарантийном. Цена запчастей. Я поищу фотку со списком запчастей для моего Сида. Ты ток скажи куда слать. А то чот народ не верит, что он у меня вообще был))) я найду - скину)
Авто красивый в целом. Х-выштамповки на дверях не очень, портят внешний вид и дизайн салона перемудрили с этими вставками дурацкими цветными. А так красивая машина конечно
Диман надо отметить вы очень культурный человек. Ну а теперь по делу:Не будь заградительных пошлин на ввоз Б/У иномарок Автоваз давным давно закрылся-бы.Да и с пошлинами благодаря бесконечным как прямым так и косвенным вливаниям денег эта контора ещё как-то барахтается.
@@nikita87biker а причем тут пошлины? Ну уберут их и? Допустим, б/у подешевеют ниже плинтуса, ВАЗ закроют. Ура! А как быть любя в глубинке? Им там как? На ВАЗ запчасти везде есть. Где искать запчасть на какой-нибудь Пассат СС? Вы все забываете, что людей проживающих в ебенях вагон и маленькая тележка. Я уже молчу о градообразующем предприятии в Тольятти. Их кто кормить будет? Там не только инженеры. Цены на жилье представляешь? Им куда податься? А куда податься поставщикам? Не все так просто. Закрыть и похерить можно всегда, мы уже так страну похерили. Чот радости с каждым днем все меньше.
Диман Запчасти на иномарки то-же везде есть,а если и нет то по почте пришлют.или транспортной компанией. Автоваз можно перепрофилировать на выпуск товаров народного потребления... В США нет такой ерунды .Конкуренция заставляет работать ,если не можете идти в ногу со временем вам просто конец.Город Детройт тому подтверждение. Автопроизводители борятся за деньги покупателей .А у нас Автоваз делает куйню и ему пофиг на всё.Кстати в Детройте человеческих костей на улицах нет,никто с голоду массово не умирал -разъехались кто куда .
@@X_t_a_t_i Да не опомнились,а так и задуманно к у них всегда. В рекламу и на обзоры одни машины,а народу другие. Где всё повытаскивали то ли сам завод,то ли менеджеры салонов. Фиг знает. Надо делать запросы на завод . А ещё проще как на VAG делать- расшифровка по VIN номеру. Где указана полная комплектация автомобиля со всеми плюшками. И тогда вытащить уже не получиться )))
Что ни обзор, так обязательно пытаются разогнать весту до 100. Зачем? Вот зачем вы это делаете? Это что спортивный болид? Что вы этим и кому пытаетесь доказать? Детский сад. Обзор говно.
Выштамповки на крыльях просто УЖАС, особенно у седана. Обратите внимание на фото Весты, где это скрыто светотенью, тогда да, красиво. Хорошо смотрится только на Лада XRAY.
барабаны в 2-3 раза дольше живут, а по результату торможения разница незначительна, для обычной городской езды вообще никакой. Это на трассе, со 120-150км тапку в пол, разница будет. А как часто в реальной жизни такое бывает? Очень много у нас дорог, где можно летать? Как по мне, так это маркетинг, для обычной семейной машины нафиг надо.
Эти моторы хороши только для моей гранты, она легкая и резвая и жрет мало, а для весты нужно придумать двух-литровый либо с турбиной. А так, очень вялая машина
