Для хорошей профилактики, от отложений и нагара, дизельная минералка, или же дизельное масло полусинтетическое, заливать , и катать по пять тысяч км , и таких три замены, после дизельного масла вымывается всё, лаковые отложения тоже, в общем такая промывка очень хороша , проверено лично пользуйтесь
@@G-54 с мягкой промывкой мотор работает мягче и тише, и расход топлива уменьшается, тоже заливал себе, даже можно лить пол флакона и заливать и катайся до замены
@@G-54 Да, для спокойствия души. Крашеный так и так надо а в некрашеном остаётся немного масла . Лучше слить всё и насухо протереть. В моём случае масложор уменьшился на 50%
Всё это здорово конечно. Нужно понимать, что с пробегом на этих моторах зазор в клапанах уменьшается. Если пренебрегать регулировкой, то сначала клапана зажимает, а затем происходит прогар выпускного клапана. Удачи!
@@G-54 добрый вечер , как у вас проявлялась детонация ? имею аналогичный двигатель детонирует при резком нажатие на газ и при загруженной машине при оборотах выше 3к, а сейчас ещё сопровождается дымовой завесой при проскоке детона
здравствуйте, да, детонация проявлялась при резком нажатии на газ, был слышен стук, но двигатель не дымил, при этом была плохая тяга, потому что эбу слышал детонацию и выкручивал зажигание по позже
@@G-54 и я тоже мыл сОляркой, только не заводя движок, просто прокручивая стартером. Мыли пока чистая соляра не вытекала, потом маслом которое для эксплуатации, опять сливали, и только тогда ставили новый фильтр и полностью заливали систему. А солярку с промывки трактористам отдавали, ничего, хавал её трактор и даже не капризничал! 😁
@@Romanlykov1 да, именно в таком порядке, и здесь нет ничего смешного: старое масло сливаем - моем промывочным, сливаем - моем свежим маслом, сливаем - заливаем свежее для эксплуатации. В промывочном много моющих присадок и базовое масло низкого качества которые не годятся для длительной эксплуатации, плюс не исключена вероятность несовместимости со свежим маслом, а в ДВС его остатки могут быть до 10-15 % от объёма маслянной системы в зависимости от конструкции ДВС. Так смысл его там оставлять для длительной эксплуатации до следуюшей замены? Вот и промывают свежим, которое после слива в принципе можно собрать и еще 2-3 раза использовать для этих целей. Современные ДВС довольно высоконагруженные в плане сравнения со старыми и более требовательны в качеству масла, поэтому лучше не рисковать, а удалить остатки провывочного масла.
Это ж надо ж было так испоганить эту процедуру,КАПЕЦ!!!!!!Не знаешь какделать прочитай на драйве как,а так деньги просто в трубу!!!!Я офигеваю над автором ролика
