Лада Ларгус: меняем масло на 16-клапанном моторе 

Спасибо Геннадий! Именно так и делаем на служебном Ларгусе!

Большое спасибо! Все четко и по делу. Как раз масло менять хотел

Чтоб не мучиться выпаданием гайки когда прикручиваешь защиту рампы , нужно в торцевую головку вложить немного строительной "липучки" .

Спасибо!менял сегодня масло без ямы,ваши советы очень пригодились,я бы посмотрел на тех кто пишет что можно открутить снизу,,

Меняю все снизу. Шайбу ни разу не менял, пробег 90 тысяч км, замена каждые 10 тысяч км, вот и считайте сколько раз я одну и туже шайбу ставлю. Хотя в запасе есть алюминиевая, вместе с пробкой.

масляный фильтр снизу легко отворачивается при снятой защиты

И для чего снимали защиту картера двигателя? На своем ларгусе 16кл. снимаю защиту рампы и все, лежа на земле откручиваю сливную пробку, масло сливаю в подготовленную емкость. Как стечет съемником масляного фильтра YATO откручиваю фильтр и все, при первой замене масла влезло 4,2 л. После второй 4 литра только

Не пробовали сначала слить масло, затем снизу открутить фильтр? Ведь защиту полюбас снимать... )))

На двигатель Ларгса ВАЗ 21129 обзор замены масла сделайте пожалуйстаё вариант с верху и с низу

Немного не в тему, потому что про движок ВАЗ-21129, но вдруг кто-то знает: Как вы смотрите уровень масла? У меня было не меньше 10 разных моделей машин, но с таким (нецензурно) щупом я первый раз сталкиваюсь! Вытаскиваю - кончик щупа в масле, нижняя часть насечки в масле, чуть выше середины насечки щуп чистый, самая верхняя часть насечки снова в масле, далее щуп чистый, на 2 изгибах, которые сантиметров на 5 выше, масло! Т.е., масло на щупе пятнами, то есть, то нет. Смотрел с обратной стороны, где насечки нет, и всё гладко - то же самое. Разумеется, движок полностью холодный, и щуп протёр начисто. Долил пол-литра - то же самое. И это со старым маслом, которое должно быть тёмным (но на круглом щупе его такой тонкий слой остаётся, что не поймёшь, тёмное или прозрачное), а с новым, наверно, вообще ничего не увидишь. В чём проблема, кажется, понимаю - слишком тонкая трубка, в которую вставляется щуп. Она вся в масле внутри и, пока щуп вытаскиваешь, он пачкается по всей длине. Существует ли для этого движка нормальный плоский щуп с двумя чёрточками? Возможно ли подобрать трубку большего диаметра, она ввинчивается или единое целое с блоком цилиндров?

Можно откачать старое масло на К4М из щупа?

Сколько и какого масла лить?

смысл откручивать сверху защиту топливной рампы если снизу защита снята логика где? (ну тупыыые)

С верху удобнее менять фильтр,чем снизу.

А какое моторное масло лучше заливать в лада ларгус не посоветуете случайно заранее благодарен

не знаю но я снял крабом и заменил фильтр

Защиту топливной рампы снимать не надо!!! Фильтр меняется снизу! В новый фильтр надо немного масла залить,

Пипец , Рено ушло из России и уже не вернётся . Т.ч. движки будут только Вазовские родные. Никакой иностранщины . Разругались со всеми...

не сказал какое масло лить. балван

Гена ты pridyrok не твоё это

Тогда бы только защиту картера откручивать надо было и снизу дотянуться до м/ф тоже можно. Зачем защиту рампы ещё откручивать.