Жалеешь первый ларгус?у меня шурин работал на ларгусе при 250т.км.как это бывает прошляпил поменять ГРМ ну,и результат клапаны с поршнями стрелку забили.когда голову сняли моторист в лёгком Ахере был,гильзы и поршня без малейшего признака выработки!!!дв.к 4м.
Насчёт воздушного фильтра я с вами согласен на 200% , его нужно менять как можно чаще, он влияет на состояние ЦП группы и соответственно на расход масла. Ведь мы начинаем лезть в двигатель как правило в связи с большим расходом масла и не раньше.
Сейчас все бюджетные масла ни о чем, присадки китайские, допуски не официальные вилами по воде на заборе написано, типа "соответствует", шмурдяк какой-то разливают, а кто контролирует, кто накажет? Если есть возможность обмануть то обязательно нагреют, это Россия, своих не обманывают🤣. То что раньше было маслом стало шмурдяком и сравнивать теперь нечего.
Очень познавательно 👍ну я бы не стал в шеснарь под евро пять наверняка, лить старинные допуски для моторов 8 кл.. Хотябы sl, sn....ну я предпочитаю , если получается лить один и тот же бренд и марку масла.. Ну пр возможности.. Многие годы одно и тоже без эксперементов 🤣🤦♂️Сегодня конечно же сложнее.. А фильтр дело действительно важная часть
Евгений, очень хороший воздушный фильтр для дорестайлингового мотора - Filtron AP133/5. Он немного другой по конфигурации и прописан для Рено, но прекрасно заходит в короб Лады с мотором 21129. Из основных плюсов - больше площадь фильтрации, чем аналоги традиционной конструкции. Следовательно, ресурс выше. Менять воздушный фильтр на 5000 км целесообразно, если вы не выезжаете с просёлочных дорог или катаетесь мимо строек и фабрик. В стандартных условиях можно ориентироваться на 15 тык. Визуально степень забитости воздухана вы на определите, а сереньким он становится уже через 2000 км. Но основные загрязнения фильтрующий материал удерживает внутри себя.
Флюенс к4м Лил ельф, Лукойл, Мобил Последние 40 тыс км перешел на бардаль Хтс 5\40. 4тр канистра 5л 225тысяч полёт нормальный Масляный фильтр оригинал, Манн, ну на крайняк биг или фильтрон Воздушный и салонный нордфил
Я свою машину люблю экономия дороже выдет и по этому меняю масло каждые 5000 км. Лью полную синтетику парнамбер 710(не реклама) филтр ставлю манн причём как масляный так и воздушный, а также салоный.
Евгений, крайний раз я лил эльф... (K4M) Ща упёрся в выбор: OPET FULLTECH LD 5W-40 MIRAX MX9 SAE 5W-40 склоняюсь к первому - есть практическая уже информация - пробовали на "кошках" :) ах да! меняю масло на 7500-8000 км пробега
@@СергейРосляков-ь3п каждые 2-3 тысячи - напряжно в плане траты времени на манипуляции. При таком раскладе только самостоятельно и при наличии необходимых устройств - ямы/подъёмника. Опять же - потраченное время
Евгений, спасибо за видео! Хороший ролик, продолжайте в таком же духе! Мало кто так по полочкам. Я перешёл на Газпром синтетику, фильтр отечественный. Но заметил после кастрол пальцы постукивают, фиг знает это топливо или масло так влияет . Авто Веста 1.8. Посмотрим дальше что будет.
Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 на Солярисе модели 2020 применяю как в салоне купил, вроде такое с завода лили, его и продолжаю лить 3 года, хотя год от года всё дороже и дороже, к тому же подделок много, но это решаемо. На Kia Spectra shell helix ultra 5w40 hx8 лил сразу как купил б/у с пробегом 155 тыс км, 3 года ездил, 3 года лил его, до этого на классике 2107 инжектор, тоже shell helix ultra 5w40 hx8 7 лет
@@nokiasmartman да тут не про наличие вопрос, а про содержимое :) в старый ваз-21053 всегда лил эссо ультра (полусинт)... прошло 7 лет. наткнулся на статью, где объясняли как отличить подделку от орига. Пошёл в гараж и проверил все канистры, что оставались с отработкой. 6 канистр. и НИ ОДНОЙ оригинальной :))))
@@nokiasmartman Ща сходил ради интереса на онлайнтрейд. Есть SXR 5W-40! Почти 6500 руб. за 4 л. Пошёл смотреть фотки - на фотке, где лазерная гравировка с датой изготовления "лазерная" гравировка чуток стёрта :)))))
Я решил попробовать масло Тиф 5w40, васта 1,6, вроде норм, пока проехал 2500 . Лил Роснефть после 7 тыщ начинает угорать. Фильтр масляный брал Ман, но потом перешло на скт, нет подделок в отличие от мана. Остальные по факту в магазине.
Евгений, масло - это не "запчасти". Это технические жидкости. В ТАЗы лить 5W-30 - то глупо. В наших условиях эксплуатации катать на масле 15 тысяч - это ненавидеть свое авто, т.к. моточасы никто не отменял. К примеру, в городе, те самые моточасы наступают уже в интервале 7-8 т.км.
😀... вот здесь и кроется разница мнений... каждый примеряет информацию на себя... у меня нет города, и я говорю что это норма, а вы про свое... кстати про моточасы я тоже озвучивал в роликах ранее, там не все так однозначно
издеваешься над машинкой, заливаешь синтетическое моторное масло "LIQUI MOLY" Molygen New Generation 5W-30 и нет проблем. Заливаю лично уже в третью машину первая ВАЗ-21110 универсал проехала 385000 км и была продана, вторая Приора 2 ВАЗ-217150 универсал проехала 168000 км и сдана в трейд-ин и третья Гранта Кросс пробег за полтора года уже 37000 всё нормально. Гидрики не стучат, лампа давления гаснет сразу. Меняю каждые 7000 км., хотя продавец говорит можно менять через 12000 км как минимум.
