Уважаемый Дмитрий Викторович. Чтобы в предь не мучатся со стойками, сделайте простейшую преспособу: Берете 2 уголка 40/40 примерно по 500 мм. на концы привариваете болты на 12 - 14, можно кругляк. К верстаку или к стенке на высоту от пола 50 см, две трубки или втулки, чтобы болты входили(по принцыпу дверных петель) И готово, уголки в трубки, под них стойку, просто садишься на них, и своим весом сжимаешь, всё легко и просто, а главное быстро меняется!
Вот и я смотрю и офигеваю. Мне так однажды в одном автосервисе умельцы стойки меняли и на одной стороне и отбойник, и пыльник не поставили - они же в комплекте с новой стойкой не шли, а старое они все выкинули. А я потом понять не мог, почему у меня колесо о подкрылок шаркать начало...
Дмитрий Викторович!!! Что же Вы не берегете себя, неправильно пользуетесь инструментом, и учите этому других.....Технику безопасности никто не отменял, а качество обрезных кругов желает быть лучше. Ваши угловые машинки постоянно без защиты. А я хочу и дальше смотреть на Ваши эксперименты
Всем добрый день , смотрю Вас давно , дом семья дети, и мне вот почему то кажется , что, когда я буду в Вашем возрасте (не подумайте , я прекрасно понимаю, что взрослых людей не существует , только постаревшие молодые ), у меня не будет столько энтузиазма, Ваш канал для Вас - это как вторая молодость , никого не слушайте, живите в удовольствие , создавать - это Ваше предназначение , только вперед , мы Вас ценим и очень уважаем , скорость не главное , важен подход и желание , как говорится респектуха на все времена , так держать , вы молодцы и младшие молодцы
Дмитрий Викторович, прям как я делает ) то же что то есть , просверлил , отрезал , прикрутил . это временно , а все мы знаем - нет ничего временного , чем постоянное 😂 молодец 👏
Стойка от Ауди с ГУР, а рычаг - прямой, от сотки без ГУР. Потому диаметры отверстий и пальцев не совпадают. Рулевые наконечники от сотки тоже отличаются с ГУР или без.
Дмитрий Викторович, пожалуйста, ради себя и близких- никогда не сжимайте пружины гайковёртом. Даже при наличии профессиональных зажимов на пружины. Это очень близко к беде. К сожалению, делаю отзыв на своём опыте. Техника безопасности- важная штука. Берегите себя!
Самое сложное и главное трудозатратное это будет герметизация подкапотного пространства. Две! Реально пахнущие, небезопасные емкости, подогреваемые радиатором и продуваемые вентиляторами, как раз в сторону салона. Пока не поздно, меняйте концепцию размещения и главное, движения воздуха в подкапотном пространстве. Либо на секции разделить, так что бы потоки выдували наружу эти «ароматы»😂😂😂
Молодой адвокат прибегает к своему отцу - старому адвокату и радостно говорит: - Отец! Я выиграл дело, которое ты вел 20 лет! Отец ему отвечает: - Дурак ты, сынок! Благодаря этому делу я вас 20 лет кормил...
Линейная скорость вращения Земли (на экваторе) - 465,1013 м/с (1674,365 км/ч). Линейная скорость вращения на широте 60° в два раза меньше, чем на экваторе. Ленинградская область съехала на экватор!
Есть вопрос. Дмитрий Викторович, я недавний подписчик и смотрю старые видосы на канале...Так вот, по поводу чешского трактора, почему не сделать выхлопную для него, просто направить вверх на 1 метр и больше... лишь бы не летел черный дым в глаза ??? Да, там гараж для него мал и выхлопная будет упираться в крышу, но можно сделать или складывающаясю трубу...ну или просто съёмную...ну эт как идея для ноавого видоса... Ещё удивляюсь как вы в 64 года так бодро живёте...Вы выглядите лет на 45-50, ну не как не на 64. Одним словом молодец. Ещё не хватает Алексея в кадре...я понимаю что он занимается съёмкой, ну хотя бы просто привет сказать в начале видео...было б не плохо... Ну, а так лайк за старания, за труды.
Дмитрий Викторович в пример все время ставит ваз, а вот у меня в 90-х была ода 2126 и я менял стойки, пружины, и скажу что там очень все продумано, и менял я все за вечер.
Дмитрий Викторович, как нибудь приезжайте к нам в ВАПТ, может быть вам и целых две три пары выделят для выступления и рассказов их восьмедесятых и девяностых. Хотелось бы вас у нас увидеть. Я учусь в ВАПТ на электрика, а ехать вам к нам не далеко совсем!
Если нет знаний о свойствах металла и хотя бы простейших знаний физики, опыт будет горький, а все остальное бла-бла-бла.. сколько уже валов и сошек переделано, мама дорогая..живут и работают годами...
вместе со спилом вы отрезали пружину не 2,5 витка, а 2,7 ( а аккамулятор рядом с баком оригинально - будем надеятся что бак не будет слезить а аккамулятор искрить)
50 лет одно и тоже.. Лаура Лаура лаура лаура лаура... Лаура по своей сути ведро из детской присыпки и ржавых американских болтов.....А ролик классный!! Много сделано!!
Ну когда она создавалась, то была вполне интересной и инновационной. А сейчас, когда многие приобрели знания, опыт и возможность сравнивать, то это уже не вызывает таких восторгов. Да и похоже, что ДВ очень торопится.
@@ПавелИванов-с1шникаких инноваций там нет. Пространственная стальная рама, среднемоторная компоновка, максимальная унификация по многим комплексным узлам с серийными авто, и все это накрывается стекловолоконным кузовом. В 50-е по подобной схеме строились гоночные авто и это было инновационным, в 80-е эта схема уже морально устарела - давно были обкатаны кевлар-базальтовые кузова, появлялись первые спорткары с углеволоконными кузовными деталями, с композитными и легкосплавными монококами, с широким применением титана и алюминия в конструкции, продвинутой компьютеризацией и различной электроникой, с управляемыми подвесками, системами полного привода, активной аэродинамикой. Интересной Лаура могла быть исключительно с точки зрения жители совка, у которого никаких не то что спорткаров, даже просто быстрых или красивых машин не было представлено в продаже.
По поводу буфера/отбойника на аморте: на Lexus RX400 на задних амортах точно такие же отбойнки. Получается, что говно ставят не только на "восьмёрки", но и на Лексусы...
Вопрос - а металлический бак сразу за радиатором охлаждения - ЭТО НОРМА? или топливо, которое будет греться вообще не пугает? Хорошо что бак из 2ки, сначала надуется а потом и взорвется
@@МихаилДементьев-в8в да, но они будут гнать горячий воздух от радиатор гнать на бак как раз таки. Не знаю, странное решение, притом очень. Я бы наверное тепловой экран поставил
Это очень сложный проект и эксплуатировать его и его обслуживать и ездить на нем смогут лишь еденицы. Очень и очень все доточно до миллиметра. Всегда нравилось смотреть и слушать Дмитрия. Очень умный мужик
Дмитрий Викторович вы даёте людям бесценный опыт и за это не берёте ни копейки! очень приятно вас смотреть! меня поражает ваше знание всего этого!дай бог вам долголетия!такие люди должны жить вечно! извините может написал некрасиво,но это от чистого и доброго сердца 😊😊😊
По поводу приспособления для сжатия пружин подвески. Не буду описывать конструкцию (подсмотрел в одном сервисе), но за основу там взят старый волговский червячный домкрат. Доработан и сжимаются пружины для установки в стойку вращением рукоятки. Конструктору важна идея, а воплотит ее он сам🤓.
@@МихаилДементьев-в8в Как всегда говорит Дмитрий Викторович: " А нельзя было сразу всё продумать!". Дмитрий Викторович, рукастый и головастый мужик. Но, лично мне, именно этот проект не нравится.
В 40-х-50-х можно было ставить баки в передней части, если заднемоторная компоновка. Ну, и что-нибудь типа Виллиса. Хотя у самого Вилли бак был под сиденьем водителя. Можно будет считать, что Лаура из 50-х лет! 😉
У запорожца, бак за спинкой заднего пассажира, там же мотор и многие переносили акум назад и мой дядя в том числе. Всё работало и работает до сих пор. Катаемся каждое лето по полям😊
В Америке был человек, который всю свою жизнь строил себе дом, многоярусный, высокий, но он так его и не закончил. Потом ему поставили памятник- это его же дом. Авторы идут именно по этому пути. Для них важен сам процесс…. Как в анекдоте про детей)) Хотел уже закончить комментарий, но вспомнил ещё один анекдот подходящий блогеру- когда сын адвоката, радостно сообщил отцу, что наконец выиграл процесс, кот тот 20 лет вел, на что папа назвал его глубцом, ведь на нем они могли кормиться ещё лет 10… ничего не напоминает 😉
