Тёмный

Ла-250 - хищная «Анаконда» Лавочкина так и не задушившая никого… 

Владимир Моторин
Подписаться 140 тыс.
Просмотров 410 тыс.
50% 1

В истории отечественной Авиации есть то, о чём не принято было распространяться в далёкие советские времена, а сейчас всё это свободно лежит в интернете, - читай не хочу! Итак, друзья начнём. Сегодня мы поговорим о самолёте Ла-250. Поверьте, я не буду талдычить с упорством пьяного военного переводчика о том, что он, дескать, опередил время, обогнал всех кого только можно и нельзя. И что вообще вся технология для его создания была взята чуть ли не у инопланетян. Но тем не менее этот самолёт заслуживает особого внимания.
Так как доход от рекламы более не доступен - Вы можете поддержать мой канал . Дело абсолютно добровольное, но заранее СПАСИБО ! Номер карты: 5536 9141 7953 7604 (Tinkoff) .

Опубликовано:

 

7 фев 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 947   
@serdj_50618-P
@serdj_50618-P Год назад
В далеком детстве продавались наборы маленьких игрушечных самолетиков отлитых из полиэтилена. Самолетики были различной формы и не повторялись, и один из них был очень похож по форме.
@user-jg5jd5og8l
@user-jg5jd5og8l Год назад
То был СУ,не помню цыфры, тоже перехватчик
@user-ib9rd7ok4c
@user-ib9rd7ok4c 2 месяца назад
В далёком детстве? Это лет 15 - 20 назад? Мне даже смешно... Во первых- не из ПОЛИЭТИЛЕНА... Это в ПРИНЦИПЕ НЕ ВОЗМОЖНО! А какого "Куя", ты тут со своим коментом влез? Промолчи - за умного сойдёшь!
@serdj_50618-P
@serdj_50618-P 2 месяца назад
​@@user-ib9rd7ok4c сына, в далеком это 50 лет назад
@serdj_50618-P
@serdj_50618-P 2 месяца назад
@@user-ib9rd7ok4c сына, в детстве это 50 лет. лечи нервы, не кидайся на людей.
@wekshin
@wekshin Год назад
Гениальный конструктор, красивейшая машина, спасибо за интересное видео!
@user-lg6ze6ow1u
@user-lg6ze6ow1u Год назад
На выборы не хожу,не кого выбирать,мне под 60,вроде не старый,будет у нас такой руководитель как тов Сталин может будет в стране порядок,не буду много ныть,где глобальная экономика ?, И все радости глобализма,также рыночная экономика,воровать в России а жить за бугром,очки можно говорить,горечь за наш авиапром.
@user-wq6vx9bf2j
@user-wq6vx9bf2j Год назад
@@user-lg6ze6ow1u выбирать некого, с управляйкой воевать бесполезно, быдлососеда призвать к порядку - стукачество, сотрудника-бездельника заставить работать боязно. Так и живём.
@stankostantchev7923
@stankostantchev7923 Год назад
I gde eta krasiveyshaya masina ?, na musornoy svalke ! Tak v moskoviya vsyo idet, edno dermoi v proshlom i segodnya i eshcho dolgo, dolgo ! A eto, potomu chto rossiyane eshcho ot svoego peshchernego mantaliteta ne osvobodilis i nahodyatsya na neandertalskom nivo razvitiya !!!
@user-wq6vx9bf2j
@user-wq6vx9bf2j Год назад
@@stankostantchev7923 до 90-х, однако СССР был второй экономикой мира. В Вику, плиз, если в голове зеро: "До конца существования СССР советская экономика и промышленность по валовым показателям занимала второе место в мире, уступая только США (примерно 50-70% от экономики США). Доля СССР в мировой промышленной продукции составляла 20 %.". Путина меньше слушай, про калоши и лапти.
@stankostantchev7923
@stankostantchev7923 Год назад
@@user-wq6vx9bf2j Ya bil v Moskve vosemdesyatih godov i korosho pomnyu pustih magazinov, nevozmojnosti kupit myaso, kilometrichnih ocheredyah za ne znayu chto i piyanih babushek, valyayushtihsya v zamerzshih lujah na moskovskih ulitzah eimoy, pri minusovih temperaturah ! Vtoraya ekonomika v mire, shutish ili prosto zombirovaniy durak ?!!
@odamodamov6585
@odamodamov6585 Год назад
Ассалом-алейкум от подписчика из Ташкента! Хочу сказать пару слов о Лавочкине. Александр Покрышкин во время войны встречался и с Лавочкиным и с Яковлевым. На Покрышкина Яковлев произвел неприятное впечатление своей надменностью и равнодушием. Лавочкин же напротив сам явился в гости к Покрышкину и живо интересовался его мнением,как боевого летчика.
@user-sb5vy7iu3o
@user-sb5vy7iu3o Год назад
Кожедуб воевал на ЛА-,5 трижды герой официальных побед ,62е не считая сбитых американцев.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@user-sb5vy7iu3o *Речкалов, Григорий Андреевич:* - 65 (втч - 4, в группе) - МиГ-3, И-16, *Як-1,* P-39 Аэрокобра; *Покрышкин, Александр Иванович:* - 65 (6) - МиГ-3, И-16, *Як-1,* P-39 Аэрокобра...
@valvass4960
@valvass4960 Год назад
Но самолет Покрышкину так и не сделал, и предпочитал Александр Иванович Airacobra😊
@odamodamov6585
@odamodamov6585 Год назад
@@valvass4960 Самолет это не костюм и не ботинки. На заказ не делается. А Покрышкин привык к "Кобре",называл её "моя Кобрятка". С чего ему переходить на Ла-5,Ла-7,если он успешно бил соколов Геринга и на "Кобре". К тому же Кобра традиционно комфортней для пилота,чем суровые советские машины. На "Лавочкиных" насколько я знаю,как и на всех самолетах с радиальных двигателем воздушного охлаждения,было адски жарко в кабине.
@valvass4960
@valvass4960 Год назад
@@odamodamov6585 забавный Вы человек😊Техническое задание (ТЗ) и есть заказ, по которому изделие "кроится". Читал цитируемую Вами книгу недавно и очень внимательно. Сами того не желая Вы повторили мой тезис: не смог Лавочкин "скроить" нужный самолет. Покрвшкину же было с чем сравнивать, начавши войну на МиГ-1
@user-jw2lq7gc3o
@user-jw2lq7gc3o Год назад
Отец служил под командованием Кудрякова,их задача была контроль РЛС с земли по испытуемому самолету. Как раз участвовал на третьем прототипе. Его слова, -посадить ракету, под завязку наполненную топливом, всё равно, что поймать сачком снаряд
@raZZkataeV
@raZZkataeV Год назад
Афигеть просто, сколько ведущих и генеральных авиаконструкторов в каментах
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@SailorJohnny Шо делать - ответ на знаменитый вопрос Вандербильдта - известен гораздо-гораздо менее - чем сам этот - вопрос...))
@user-lx3iw6bu8q
@user-lx3iw6bu8q Год назад
Это все бывшие вирусологи и сейчас,по совместительству, военные стратеги.)))
@abdikhalilabdivakhidov9817
@abdikhalilabdivakhidov9817 Год назад
Дааа, великие дела они делают протирая штаны....но некотырых можно и послушать.
@abdikhalilabdivakhidov9817
@abdikhalilabdivakhidov9817 5 месяцев назад
Я самый главный диванный...
@user-mn7rc8oo2l
@user-mn7rc8oo2l 2 месяца назад
С себя считаю не только генеральным авиаконструктором, но и великим стратегом, профессором, полководцем, гурманом, правда только диванным.
@Luntik73
@Luntik73 Год назад
В "далёкие советские времена" об этом самолёте я сам лично читал в книге о том что он получился неудачный, там же были описаны все его недостатки. И это не было какой-то там тайной.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Ла-250 - впервые более-менее подробно - упомянут во второй части у Шаврова в его классической для СССР - "Истории авиационных конструкций..." - 1-е издание которой - вышло (вполне массовым для таких книг -тиражом - 50000 экз.) - в 1978-м. Но упоминался (втч и с фото) - и раньше.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ Год назад
@@user-hm7qd3sj1r Уже качаю... Спасибо за подсказку!
@user-qe7nv4of1d
@user-qe7nv4of1d Год назад
!..."в те далёкие советские времена", голубчик, это шестидесятые годы прошлого века, - я тогда учился в лётном училище. Не смотря на то, что в училищной библиотеке было гигантски много литературы про такие вещи тогда не было ничего или почти ничего. И искать было бесполезно. Я уже не говорю о библиотеках гражданских...
@Luntik73
@Luntik73 Год назад
@@user-qe7nv4of1d Понял.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@user-qe7nv4of1d И тем не менее - первое очень кратенькое упоминание об этой машине - появилось у Яковлева в "Цель Жизни", 1-е издание которой вышло во всяком случае не позднее 1963-го, а затем специальная заметка в ваших "Крыльях Родины" в конце большого неск.-летнего цикла "самолеты "Страны Советов", начавшего публиковаться в августе 1969 г. ...
@user-vf1cw5ly4m
@user-vf1cw5ly4m Год назад
54 год.9 лет прошло после войны.а перед нами современный самолет который и сейчас можно производить.
@Bugatti11rus
@Bugatti11rus Год назад
И что это будет «сейчас» ,летающий термос с подогревом?
@user-wq6vx9bf2j
@user-wq6vx9bf2j Год назад
@@Bugatti11rus да, лучше на боингах летать будем, если позволят? В цугцванг "грамотные менеджеры" завели, и на чужом летать нет возможности и своего произвести не сможем, нерентабельно, население нищее, не летает, страна уполовинена, рынки сбыта, СЭВ и друзья преданы и сданы врагу.
@user-bg4vy8gf5i
@user-bg4vy8gf5i Год назад
Всегда этому по хорошему удивлялся ну, казак? А так.
@sergeyshmalko7192
@sergeyshmalko7192 Год назад
да и на Ла-7 и сейчас можно летать и даже производить, только в отличие от него этот сырой полулетающий гроб никому не нужен. А может стоило повторить историю с Ту-22 и сколько жизней унёсло то недоразумение, чтоб со временем в результате глобальной "модернизации", что по фату созданием нового аппарата , превратился в грозное оружие.
@user-yk3om7lh1h
@user-yk3om7lh1h Год назад
@@user-wq6vx9bf2j помечтай.
@pavelsiv3354
@pavelsiv3354 Год назад
Слава Советским Людям!
@andreyponomaryov4633
@andreyponomaryov4633 Год назад
Владимир, только добрался до вашего видео. Днем времени не было. Придется завтра еще раз пересмотреть. Спасибо вам!
@aeromodellingtagankaddt9254
И всё же: Лавочкин - Король истребителей советских истребителей! Невероятные машины, им бы еще движки … и не было бы им равных в воздухе!
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
*...Ишоунеготакого"сьюпписуперского" - было??*
@alexlitovsky2014
@alexlitovsky2014 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб. Ферштейн?
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@alexlitovsky2014 Дальшешо, рекрут?? 1,2,4-й по результативности - советские асы-истребители вашей т.н. "ВОВ" - на ЛаГГ и Ла - *не* летали вообще. 3-й (Кожедуб) и 5-й - да, летали на Ла-5а/Д/Ф/ФБ/ФН/ФНВИ/Ла-7В 2 ШВАК охотник
@alexlitovsky2014
@alexlitovsky2014 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r ловок ты с голой жопой на ежа садится. Накойхер тему меняешь как перчатки? Впрочем, поцам, режущим глаголом за "эффективность асов люфтваффе" я уж не первый год рекомендую освоить реактивный полет на собственном пердеже. Короче, первый тут похоже ты. И обсуждать с этакими что НА САМОМ ДЕЛЕ создал Лавочкин и почему именно его работу Сталин счел одной из удачнейших для интересов не только настоящей, но и будущей военной авиации мне откровенно влом.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@alexlitovsky2014 Ой, как хорошо вертится-воет-лопается-трескается на сковородке - ужЫк поджариваемый - ай-прям-любо-дорого - посмотреть
@user-jw5od8ip4q
@user-jw5od8ip4q Год назад
Спасибо за информацию
@uald8614
@uald8614 Год назад
Обзор👍👍👍, спасибо
@gurbangurbanov2084
@gurbangurbanov2084 Год назад
Серьёзная была машина для своего времени... Впервые встретил информацию об этой машине в журнале "Крылья Родины"...
@vladimirkopylov9485
@vladimirkopylov9485 Год назад
Несерьёзная.Голый зад и низкая технологическая культура. Тянулись за штатниками, пока из штанов не выпали и пупок развязался.
@user-ft6jg1bi5w
@user-ft6jg1bi5w Год назад
Она не была доведена. Поэтому еë не было. К тому же там уже маячил миг-25.
@valvass4960
@valvass4960 Год назад
Кабы не слабые движки, проблемы с конструкцией, авионикой и протчая, и протчая..
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@user-ft6jg1bi5w, с заданием на МиГ-25 определились только в 1958. И поначалу делали разведчик.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@jryuotube ИШО?? Кому по любому был в СССР нужен в июле 1959 г. (когда были прекращены работы по Ла-250а К-15) - стратегик-интерцептор - тупо неспособный догнать даже бритишевский - "Вулкан"?? (!) Когда в августе-сентябре того же 1959-го должны были начаться поставки САК ВВС США - того же "Хастлера". Когда летали - сотни "Вуду" уже с 1954-го. Когда уже шли испы - "Мираж" IV. ...Когда в июле 1965 г. - от Штативо жда уже наличия 50-ти Валькирий на б/д - с минимум 3-маховым токо крейсером на 23 км и тяжелой мегатоннокласса - термоядерной баллистикой с дальностью пуска с борта почти 2000 км - на борту?!...
@dryx1977
@dryx1977 Год назад
спасибо Вам всегда приятно смотреть
@user-wb6jj4cm4w
@user-wb6jj4cm4w Год назад
спасибо очень интересно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Natan_from_Haifa
@Natan_from_Haifa Год назад
Приятно, что помнят о моём родственнике - авиаконструкторе Лавочкине Семёне Алексеевиче - при рождении Магазинер Шлёма Альтерович ;)) Он в те годы также занимался крылатыми ракетами, в том числе межконтинентальной крылатой ракеты (МКР) с крейсерской скоростью не менее 3000 км/ч и дальностью порядка 6000 километров, а также с 1958 беспилотным разведчиком.
@reddragon7737
@reddragon7737 Год назад
Натан, помним помним, очень хорошо помним... Особенно его способность постоянно давать технику устаревшую, его лень, постоянно оборачивающуюся тем что техника выходила позже сроков, хуже заявленных параметров. И помним кому на самом деле обязаны появлением ФН и семёрки с девяткой... Совсем не Лавочкину, а Берии, который люлей вашему родственнику выписал и сделал сначала предупреждение, а затем и замечание. Надеюсь помните что это значит? Хотя о чём это я. Ваш род забыл даже о Договоре наших старейшин с вашими. Ничего, скоро вам напомнят, чем вы клялись.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@reddragon7737 _Ваш род забыл даже о Договоре наших старейшин с вашими. Ничего, скоро вам напомнят, чем вы клялись_ Гы) Неужто - они недостаточно рвали ваши жеппы - мацой, свернутой в трубочку?...
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Ивсетаки - СССДД "350" - был даже не - ЕвГейским Говном - еще хуже...
@TheHAPKOTUK
@TheHAPKOTUK Год назад
Извините, Натан, а Даль Констанинович Орлов тоже Ваш родственник ?
@user-sb5vy7iu3o
@user-sb5vy7iu3o Год назад
Классный ролик!
@ipadipad979
@ipadipad979 Год назад
Спасибо за материал.
@konushomes
@konushomes Год назад
В общем с тех пор изменилось только одно - цена на картошку.
@diy7915
@diy7915 Год назад
И Вам спасибо!
@Mrvikhan
@Mrvikhan Год назад
Благодарю!
@SashaMukhin56
@SashaMukhin56 Год назад
Красивая машина!
@Dumayuchiy
@Dumayuchiy Год назад
Бревно,как и МиГ 25/31
@djambulattuaev4973
@djambulattuaev4973 Год назад
Владимиру Моторину Хронический Лайк! 👍👍👏✋️💂‍♀️
@ingvarogard6997
@ingvarogard6997 Год назад
Машина была очень интересной для своего времени,все же в 50х годах замахнуться на такой перехватчик было довольно смелой затеей,да еще и планировать перехват с передней полусферы,а это значит нужно иметь серьезный р/локационный прицел с большой дальностью обнаружения,ну и разумеется, дальние ракеты с продвинутымм двигателями и электронной начинкой. Мне думается,что впоследствии Сухой ,создавая перехватчики Су 15,Су 15тм,многое почерпнул из наработок по Ла 250,так что труды скорее всего не пропали даром. Спасибо,Владимир.
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
Если какой тяжёлый перехватчик примерно тех годов и интересен, то это отнюдь не провальный Ла-250. Скорее F-101B, а позднее Ту-128. Последний, может, что-то и почерпнул от Ла-250 (как не надо делать;-), но уж никак не Су-15.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@arkm3751 Не, ну, в 1950-е, - было много - "оч. интересных" - тяжелых перехватчиво) Одни Сауденс-Ро(у) SR.53 и SR.177 - чего стоят) Или - "СуперБомарк" в версии робоперехватчика многоразовой, - ЯВЗ-шахтного старта с субмиссайл...))
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r, что-то Вас на экзотику потянуло. Оба SR никакого интереса не представляют, да и на тяжёлые перехватчики никак не тянут. Бомарки - это крылатые ракеты, а не тяжёлые перехватчики. Вы бы лучше канадскую Эрроу напомнили. Машина, действительно, интересная, не повезло ей.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@arkm3751 _Оба SR никакого интереса не представляют_ Нууу... Трехмаховые палубники со статик-потолком 100000 футов... _Бомарки - это крылатые ракеты, а не тяжёлые перехватчики_ А тут фиг поймешь, - как ее идентифицировать-классифицировать:)) ...Крылатка типа вингрокет, ЖРД, *шахтный* старт, 700+ км, многократного использования, но садится на парашюте - и сама несет неск. УР ВВ, втч и с ЯБЧ - *ВОТ ШО ЭТ ТАКОЭ??!))*
@rusttech252
@rusttech252 Год назад
Низкий поклон и уважение,несмотря ни на что,людям, которые трудились на благо Родины и Народа.А не ради побрякушек и вилл в Куршавелях....Дураки наверно были ....
@aden6525
@aden6525 Год назад
Общие боевые потери московитус фашистикус с 24.02.22 по 11.02.23 ориентировочно составили: ▪личного состава - около 136880 (+1140) человек ликвидировано ▪танков ‒ 3267 (+9) ▪боевых бронированных машин ‒ 6474 (+3) ▪артиллерийских систем - 2270 (+19) ▪средства ПВО ‒ 234 (+1) ▪БПЛА оперативно-тактического уровня - 1997 (+27) ▪крылатые ракеты ‒ 857 (+61) ▪автомобильной техники и автоцистерн - 5134 (+8) ▪специальная техника ‒ 214 (+3)
@aden6525
@aden6525 Год назад
@@rusttech252 тебя призовут, мы тебя тут и прикопаем на руссофашисто грибы ростут норм. Сморчок называется
@aden6525
@aden6525 Год назад
@@rusttech252 Общие боевые потери московитус фашистикус с 24.02.22 по 12.02.23 ориентировочно составили / 14.02.22 личного состава / personnel ‒ около/ about 137780 (+900) человек ликвидировано / persons were liquidated, танков / tanks ‒ 3280 (+13) ед, боевых бронированных машин / APV ‒ 6488 (+14) ед, артиллерийских систем / artillery systems - 2287 (+17) ед, РСЗО / MLRS - 465 (+2) ед, самолетов / aircraft - 296 (+1) ед, БПЛА оперативно-тактического уровня / UAV operational-tactical level - 2007 (+10), автомобильной техники и автоцистерн/ vehicles and fuel tanks - 5148 (+14) ед, специальная техника / special equipment ‒ 215 (+1).
@aden6525
@aden6525 Год назад
Общие боевые потери противника с 24.02.22 по 14.02.23 ориентировочно составили / 14.02.23 were личного состава / personnel ‒ около/ about 139080 (+740) человек ликвидировано / persons were liquidated, танков / tanks ‒ 3286 (+3) ед, боевых бронированных машин / APV ‒ 6500 (+8) ед, артиллерийских систем / artillery systems - 2299 (+9) ед, РСЗО / MLRS - 466 (+1) ед, средства ПВО / Anti-aircraft warfare systems ‒ 234 (+0) ед, самолетов / aircraft - 298 (+2) ед, вертолетов / helicopters - 286 (+0) ед, БПЛА оперативно-тактического уровня / UAV operational-tactical level - 2011 (+4), крылатые ракеты / cruise missiles 857 (+0), корабли /катера/warships/boats ‒ 18 (+0) ед, автомобильной техники и автоцистерн/ vehicles and fuel tanks - 5155 (+5) ед, специальная техника / special equipment ‒ 218 (+1).
@labzeen
@labzeen 9 месяцев назад
Сейчас тоже трудятся на благо Родины и Народа.
@user-lh4xi3vs1t
@user-lh4xi3vs1t Год назад
Общая проблема многих перспективных проектов - отсутствие подходящих двигателей. Самолёт готов, а двигателей нужной тяги нет. Двигателисты шутят - самолёт это всего лишь средство для полёта двигателя.
@makievitch
@makievitch Год назад
И до сих ничего не изменилось. А пошутили хорошо!
@user-zi8cc8ss5n
@user-zi8cc8ss5n Год назад
Согласен на💯
@simpleclump3204
@simpleclump3204 Год назад
"Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
@user-kk3ny3oe7v
@user-kk3ny3oe7v Год назад
Сейчас проблему решили на корню - монополия на производство всего и вся, чтобы никто не мешал присваивать казенные деньги..
@hansmuller7122
@hansmuller7122 Год назад
@@user-kk3ny3oe7v да, да, всё что могла совдепия и теперь рэфия, это пробовать копировать старые Западные разработки. Если раньше это ещё как-то проходило? То теперь? Уже не канает. Технологии производства техже турбинных лопаток. Рэфия просто не в состоянии осилить потому что тупорылые
@user-hi1vr1xc9m
@user-hi1vr1xc9m Год назад
Владимир Моторин пожалуйста расскажите про "Horten Ho.229 (Go.229)" "Messerschmitt Me.262" и про "Horten H.XVIII" эти самолёты (кроме последнего) опередили своё время но десятки лет! И как лётчик можете сказать что вы думаете про "Horten Ho.229"? Я обожаю вас смотреть!
@sultanismailov748
@sultanismailov748 Год назад
Об этом попроси хохлов, они расскажут.
@IvanIvanov-vb9nm
@IvanIvanov-vb9nm Год назад
нас больше интересуют отечественные самолеты,если нужны немецкие,то они в другом месте.
@user-xg2tv2qc1l
@user-xg2tv2qc1l Год назад
Мнение дилетанта; Надо отдать должное КБ Лавочкина, Создавшее в годы ВОВ очень мощные самолеты с наивысшими ТТХ того времени. Но и Вершинин тоже величайший полководец, и мнением Вершинина нельзя не пренебрегать.
@user-gt3ew5tk7h
@user-gt3ew5tk7h Год назад
Большое спасибо, АЛ-7 устанавливался на Су-7Б.
@YA-ECTb
@YA-ECTb Год назад
Удивительно что я раньше никогда об этом самолёте не слышал..
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y Год назад
Меня подкупил носяра😲. Для такого рубильника не грех спроектировать локатор на 550 - 600км. Для патруля это самое то. А тонэли для двигов стерпят любой двигатель , если надо можно увеличить. Для патрулирования вполне годен и сегодня , только успевай модернизировать. Он элегантно красив и стремителен. Не, Ту 128 это не патруль , это бомбер .
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
Бортовой локатор с дальностью 600 км более 60 лет назад? Немыслимо!
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y Год назад
@@arkm3751 Я имел ввиду на перспективу
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@arkm3751 В США - уже было тогда - "мыслимо" на самоделе...
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r, бортовая РЛС для истребителя (F-15) с предельной дальностью обнаружения (не гарантируется) до 300 км, а номинально около 160 км появилась в США только в 70-е годы. Самолетная РЛС дальнего обнаружения для E-2 Хокай (до ~400 км) в середине 60-х, но посмотрите на её антенну. Ни в какой обтекатель истребителя такая не влезла бы.
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y Год назад
@@user-hm7qd3sj1r Ты бендеровская подстилка из укрорейха ❓❓
@pacheng001
@pacheng001 Год назад
Истребители не должны быть тяжёлыми, они должны быть лёгкими быстрыми и маневренными.
@user-vf3vi3yw3c
@user-vf3vi3yw3c Год назад
Один из лучших авиаконструкторов истребителей с довоенного и послевоенного времени.Ла-7 наверное лучший отечественный истребитель времени войны с фашистами, а может даже лучший во всей 2-й мировой войне. Ла-250 опередил своё время, как и многие его задумки и поэтому пригласили его к созданию ракетной техники .У нас в стране всегда были проблемы с авиационным двигателестроение , как и с авионикой, что создавало проблему лётчиками при ведении боя, из описаний самих лётчиков.
@user-jf5ff2kh6t
@user-jf5ff2kh6t Год назад
Как всегда оч рад. Жду ваших роликов! Оч внимательно смотрю И слушаю. Но сейчас на времени Ролика 1 мин 45 сек прозвучала Фраза о дельтавидном крыле. Это оговорка? Крыло треугольное.
@user-gj5ew4zx6v
@user-gj5ew4zx6v Год назад
Извини, друг, но треугольник-- и есть дельта. Назван так, по сходству с греческой буквой "дельта", которая напоминает равнобедренный треугольник.
@user-yw7gc5kt5d
@user-yw7gc5kt5d Год назад
Спасибо за обзор, Владимир! Я не думаю, что Лавочкин по собственной инициативе "тормозил" испытания и цеплял ТРД меньшей мощности! Поэтому тут, что-то попахивает "зрадой"! Если посмотреть повнимательнее на конструкцию самолёта, то чем это не "Конкорд", который намного тяжелей, но летал и довольно успешно! Что-то тут "не сходится" -- не могло КБ Лавочкина сделать не правильные расчёты! Короче, "затянули" чинуши хороший проект до "технически устарел"! Я думаю, что, если бы Сикорский не уехал, то хрен бы он тут дожил до 83 лет!
@user-cd8im8pj8c
@user-cd8im8pj8c Год назад
спасибо!
@Aresiaya
@Aresiaya Год назад
Вы ещё забыли упомянуть ещё одну препону, которая и стала решающей. Ту-128. И того, кто его создал. Мне иногда кажется, что Туполев без приписок-Гений авиации....но он же и главный ее злодей. Везде нос совал. Был ещё Яковлев..но за свои прегрешения он ответил забвением в истребительной авиации. Это так к слову.
@user-yg6bn7iq7n
@user-yg6bn7iq7n Год назад
Благодарю лайкосом и уважением.
@kiberstalin2552
@kiberstalin2552 Год назад
Лавочкин был одним из лучших авиоконструкторов....Просто у нас как всегда - сначала самолёт, потом всё остальное...+ грёбаная бюрократия....
@josswandalov3552
@josswandalov3552 Год назад
"Первым делом, первым делом самолеты..ну, а летчики, а летчики потом" (С))
@raZZkataeV
@raZZkataeV Год назад
Именно. Была бы анархия, все было бы иначе
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Почему вы так полагаете-то? Я имею в виду лично Лавочкина. Боюсь, что в РФ схематически сказочные представления преобладают. А для начала нужно понимание систем.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@user-xg2tv2qc1l, а партия и НКВД с довоенных времён, со Сталина, Кагановича, Шахурина, Пауфлера, полагала себя экспертизой авиации. А может и раньше. Заучивали термины и не смущаясь руководили техническими решениями. Потому что авиация -- передний край прогресса, мода. Не иметь мнение стыдно.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@jryuotube Ашо ей оставалось при таких "деятелях", как Алкснис, Тухачевский, Баранов, Поликарпов, Туполев, Калинин, Москалев...? ...Курчевский, Черановский, Лавочкин, Люшин, Грушин. Гроховский, Бартини. Чаромский...?
@user-te5ub2ek9r
@user-te5ub2ek9r Год назад
Респект Профессионалу за видеовыпуск!🤝👍👏☀️☮️!
@matraskinkot3379
@matraskinkot3379 Год назад
Технический и конструкторский задел не пропал. Допилили и чертежи подкорректировали. Получился Су-15.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Какая связь с Су-15? Су-15 -- доводка линии Су-9, -11.
@matraskinkot3379
@matraskinkot3379 Год назад
@@jryuotube это не доводка, а новый проект. Тему Ла-250 закрыли в 1959, Су-15 спроектировали в 1961. Задел лавочкинцев не пропал.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@matraskinkot3379, задел именно пропал. Воздух-1 пошёл на Су-9, другая фирма. ОКБ-301 занялись зенитной ракетой большой дальности. СССР её не осилил, но не по вине лавочкинцев.
@matraskinkot3379
@matraskinkot3379 Год назад
@@jryuotube не стану спорить. Однако, в СССР существовало понятие технической библиотеки. А все самолеты проходили через ЦАГИ. И поэтому удачная аэродинамическая компоновка лавочкинцев, отдельные узлы и агрегаты взяты Суховцами (скоммуниздены), что сэкономило годы работы и миллионы советских рублей. Что касается слабых моторов, ракет и локатора - из-за них Суховцам и пришлось проектировать планер заново.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@matraskinkot3379, вы же ничего об этом не знаете. Причём вдруг ЦАГИ? И нет, КБ очень разное предлагали по единым требованиям. А, скажем, Симонову даже бежать пришлось в Новосибирск, чтобы дорабатывать Су-27. Впрочем, там филиал ЦАГИ, но связь с ЦАГИ рвал не только Симонов. Известны приказы сдавать в ЦАГИ проект, потому что не желали их участия.
@user-co6id2lw8u
@user-co6id2lw8u Год назад
Классная машина задумывалась. Школа Лавочкина всё же.
@vladimirkopylov9485
@vladimirkopylov9485 Год назад
Не было такой школы.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Но сделали перехватчик в другой "школе" -- Сухого -- Су-15. Там наследие ЦАГИ (Туполева) и остатки КБ Поликарпова.
@RomaNovikov1980
@RomaNovikov1980 Год назад
@@jryuotube да так, что пришлось переделывать.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@RomaNovikov1980, а кому не пришлось?
@RomaNovikov1980
@RomaNovikov1980 Год назад
@@jryuotube , МИГ-25, после принятия, до развала совка пролетал в оригинальном планере.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
МоторКинД - проблма в том, что он (Ла-250) - изначально - НЕ мог быть - именно *барражирующим.* Дальним - да. Но - НЕбарражирующим. А это было - *обязательное* условие Заказчика... И Заказчику - это было в данном случае - действительно объективно-жЫзненно-важно...
@vertkrut2412
@vertkrut2412 Год назад
и дураку понятно что нужно было делать дирижабли с подвешаными мигами и месяцами можно баражиравать и приземлятся только за получкой и высохнуть от водки ну и чтоб жёны невзбунтовались 😁🤭
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@vertkrut2412
@70-89
@70-89 Год назад
Володя , спасибо за познавательное видео
@user-zr7rw8us8u
@user-zr7rw8us8u Год назад
Первые десять слов- класс. Переложив на нормальный язык-народ не должен знать куда идут его деньги!
@olez8131
@olez8131 Год назад
Спасибо вам Владимир за очень хороший обзор. Скажите, но ведь еще был ЛА-350?
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Это сверхдальный многоступенчатный самолет-снаряд.
@user-zh7pp6ui2t
@user-zh7pp6ui2t Год назад
Как всегда, начинали строить паровоз, а построили пароход, но денег вбухали не меренно!Пример ПЕ - 2
@hansmuller7122
@hansmuller7122 Год назад
Во во,)) а потом скулят, совок им кто то развалил)))
@olsky2627
@olsky2627 Год назад
"В огороде бузина, а в Киеве дядька".
@igorgalchenko8776
@igorgalchenko8776 Год назад
О котором пилоты говорили "На Пе-2 летать-что тигра в жопу целовать.И страшно и никакого удовольствия.
@user-zh7pp6ui2t
@user-zh7pp6ui2t Год назад
@@igorgalchenko8776 Золотые слова!
@i.k.9664
@i.k.9664 Год назад
@@hansmuller7122. 1987 год - принят закон о госпредприятиях. Всё, плановой экономики конец. 1986,1987 - принимаются законы, положившии начало отмены монополии на внешнюю торговлю. Из страны стало вывозится всё вплоть до масла и туалетной бумаги. Начались хаос и анархия, Рассказ из серии, как убивали СССР. И не совок, а СССР, власовец
@uapalett
@uapalett Год назад
2:32 Як-25 прослужил немного немало до 80-х годов. Ибо был прост в обслуживании как угол дома и экономичен. Сбивать запущенные с территории Норвегии "научные" зонды и аэростаты самое то.Тем более вооружение пушечное.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Вот токо - немог он нифика по аєростатам - своими пушами... И сняли их с вооружения имено как А(Р)КП - еще до 1970 г. ...
@user-kq9kk4ft2u
@user-kq9kk4ft2u Год назад
Не путайте Як-28П(перехватчик). Як-25 были переведены в разряд мишеней..
@uapalett
@uapalett Год назад
@@user-kq9kk4ft2u Я не интернетом пользуюсь при данном утверждении. Я служил 5,5 мес. в ШМАС в/ч 78436 ВВС ПВО СССР в 1985 г. где готовили и небольшую группу механиков на Як-25. Один из моих армейских друзей обслуживал после распределения данный самолёт.Было их как минимум эскадрилья в наличии в ВВС. Основными объектами для обучения в ШМАС были Су-15, Миг-23 и Миг-25ПДС ( на который собственно на механика САТМ я обучение и проходил).
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@uapalett Были. Но ниразу НЕ как "перехватчики".
@uapalett
@uapalett Год назад
@@user-hm7qd3sj1r Именно перехватчики. Наш ШМАС готовил механиков ВВС ПВО СССР.
@CARGO-nm3qt
@CARGO-nm3qt Год назад
Как то отметил про себя , что 50 - е - это взрыв реактивной эры, кб получали задания и часто уже еще на стадии проектирования проект уже считался "устаревшим" , или собраные экземпляры уже не отвечали требованиям (времени, (год , полтора ),то есть бешеными темпами летело все вперёд), Сейчаз все не так... Сложно что-то в плане двигателя придумать.даже за 15 или 20 лет. В общем скоростя те-же что и в 60- х достигли а все основные изменения в наш век именно за счет авионики , систем наведения и тп. Ну материалов. Лет сто назад я про артиллерию думал - вчерашний день, Но нет блин! Именно за счет новых систем наведения и боеприпасов артиллерия сейчас переживает второе рождение.
@antonkirov1923
@antonkirov1923 Год назад
Хотя традиционно это и называют «взрывом реактивной эры», «взрывов» было два. Это преодоление скорости звука и появление в авиации газовой турбины.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@antonkirov1923 Нутогдауж - и "взрыв "рекордеров" - в первой половине 1930-х...)
@antonkirov1923
@antonkirov1923 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r, нет. Карго писал про «взрыв реактивной эры». Появление газовой турбины обусловило появление турбореактивных двигателей и преодоление звукового барьера. Но это разные вещи
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@antonkirov1923 Я *не* очень понимаю - почему _"Появление газовой турбины обусловило ... преодоление звукового барьера"...))_
@antonkirov1923
@antonkirov1923 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r потому что зависимость между скоростью и мощностью, кубическая. А удельная мощность поршневых ДВС меньше чем у турбин. Ну и развитие турбокомпрессоров на ДВС, откровенно запаздало. Такой вот ПВРД!😉
@nikolaishustov9944
@nikolaishustov9944 Год назад
ОКБ Лавочкина больше истребителей не делало, зато делало и делает в большом количестве различные орбитальные аппараты...
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
И дЖАЄ - "Луноход"...) (реально)
@RomaNovikov1980
@RomaNovikov1980 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r , луноход делали танкисты. Фирма лавочкина его только прилуняла.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@RomaNovikov1980 Нет. "танкисты" - делали шасси.
@RomaNovikov1980
@RomaNovikov1980 Год назад
@@user-hm7qd3sj1r , так-то лунный трактор 3 НИИ делали. Не считая субподрядчиков.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@RomaNovikov1980 Да. ИШО? Должна быть - головная компания? Иначе - будет как с Полтавским трамваем...))
@user-zr7rw8us8u
@user-zr7rw8us8u Год назад
Уже не думал писать третий,но аналоговнетный сорвал крышу.
@sergeyshchurko288
@sergeyshchurko288 Год назад
Соперничество КБ было явно на пользу государству . Что то явно было не так в этом "конкуренстве".
@Mzymga
@Mzymga Год назад
Спасибо, слушается на одном дыхании!!
@user-og5jd9qc1y
@user-og5jd9qc1y 8 месяцев назад
Семён Лавочкин был по национальности Еврей. Это талантливая нация во всём. Жозеф Котин ,также был Евреем . Кто не знает,это был талантливый конструктор танков и тракторов.
@user-pw9np9ue8r
@user-pw9np9ue8r Год назад
Печально, КБ Лавочкина - достойный коллектив.
@user-kn7fk8fe8w
@user-kn7fk8fe8w Год назад
Автору на заметку - Лавочкина звали Самуил. САМУИЛ.
@kwasimodo1911
@kwasimodo1911 Год назад
лайк и подписка.
@user-sb4dm3np6p
@user-sb4dm3np6p Год назад
С тех пор самолёты не делал,зато делал ракеты. И неплохо делал.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
В 1965 году предприятие было передано в Министерство общего машиностроения СССР для создания космических систем связи, спутников, спускаемых аппаратов для исследования планет. 2 марта 1965 года главным конструктором Машиностроительного завода им. С.А. Лавочкина был назначен Г.Н. Бабакин. В том же году С.П. Королёв передал Бабакину свои работы по межпланетным и лунным автоматическим аппаратам. *Такшотам с "Лунаникогданеполетит25"?)*
@dimakonin8706
@dimakonin8706 Год назад
Интересно, так было во всей военной техники, или только у самолётов?
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Во многом одно и то же было во всей технике. Но непонятна точность вашего вопроса.
@dimakonin8706
@dimakonin8706 Год назад
@@jryuotube я спрашивал что так было во всех видах вооружения, сначала начали проект, если получилось построили до 10 (от силы несколько сотен) штук, а потом проекты закрывали?!
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@dimakonin8706, как бы я догадался? Во всех отраслях таких примеров полно. Возьмите танки или стрелковку, да хоть корабли, особенно корабли. ВПК стал отдельным от армии, существовал по жёстким обычаям.
@RomaNovikov1980
@RomaNovikov1980 Год назад
@@dimakonin8706 , ОПП нормальное явление для любой отрасли, кроме судостроения. Там ограничиваются опытной эксплуатацией головного судна. Но это чудо до ОПП не добралось, а померло на стадии НИОКР.
@user-nu4qk7qh7v
@user-nu4qk7qh7v Год назад
Обыватель! Мне очень нравится Ваш канал. Но я как обычный обыватель хочу видеть не только поражения страны которая вопреки всему всё ещё живёт. Мб будет видео про миги в Корее и Въетнаме. Как противостояние было в динамике?
@djkjlbvbhzoer8011
@djkjlbvbhzoer8011 Год назад
Та страна умерла в 1991году. И это замечательно. "Умер тот, умрет и этот".©
@user-nu4qk7qh7v
@user-nu4qk7qh7v Год назад
@@djkjlbvbhzoer8011 да здравствуют корпорации. Надеюсь вы впишетесь в рынок. Если нет - удобрение для почвы тоже нужная роль в обществе
@vladimirkopylov9485
@vladimirkopylov9485 Год назад
Пахнет, но не живёт.
@user-nu4qk7qh7v
@user-nu4qk7qh7v Год назад
@@vladimirkopylov9485 рынок решит пахнешь ты или воняешь
@user-jq7vy7cl2f
@user-jq7vy7cl2f Год назад
@@djkjlbvbhzoer8011 земля тебе бетоном, латинописяйщийся. Готуйся. Если че, я тут иногда хожу мимо дома, где жил Семён Алексеевич.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Токо... - Лавочкин направил это предложение - как раз "мимо МАП" - Сталину через Берия...
@user-te5ub2ek9r
@user-te5ub2ek9r Год назад
Светлая Память Лавочкину! Запретили делать самолёты ТАКОЙ мощной школе Лавочкина?((((("no comments"...
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Ихтожему - "запретил"??
@user-zr7rw8us8u
@user-zr7rw8us8u Год назад
Ничего,ничего народ поживет и в хрущевках,самолёты важнее.Тем более,что и начальство страдает.
@user-nu2uq4cr6p
@user-nu2uq4cr6p Год назад
Эм, хочешь без хрущёвки?
@ivangorby8150
@ivangorby8150 Год назад
Лучше в хрущёвке, чем в могиле.
@user-wz7nj3cl5d
@user-wz7nj3cl5d Год назад
Конечно я не специалист, но подозреваю, что не смотря на аварии ‘’ Анаконда’’ вошла бы в серию. Видимо кто-то лоббировал технику Туполева или Микояна тем самым загубит Ла-250.
@user-qe7nv4of1d
@user-qe7nv4of1d Год назад
Скорее всего так оно и есть! Если учесть АВТОРИТЕТ "ПАТРИАРХА", аж ВСЕХ ВВС И АВИАПРОМА СССР????????!!!!!!!!!!!!!!! ТУПОЛЕВА и тот интереснейший ФАКТ,что Артём Микояна - это младший брат Анастаса Микояна - члена политбюра ЦК КПСС, то на многое нужно глядеть по другому! Ведь тот же Ла-15 это ровесник МиГ-15. А теперь самое интересное - оба самолёта начали эксплуатироваться в 1949 год. Характеристики мало чем отличались друг от друга. Даже схема похожа, только Ла-15 - высокоплан, а МиГ-15 - среднеплан. И что?! Ла-15 серийно было сделано 235 машины и стояли они на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 год. А вот МиГ-15 наклепали, аж 15 560 штук. А теперь самое интересное, - они стоят на вооружении (неважно в каком качестве) КНДР ДО СИХ ПОР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вот что значит грамотный пиар!
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@user-qe7nv4of1d А понЯть-пОнять - в чем неустранимые трабыл Ла-15 - сравнительно с МиГ-15 - просто даже взглянув на фоты - самолеток - недосуг, не, - а, "тов. полковник"??)) ...
@user-oo1pu6bj1c
@user-oo1pu6bj1c Год назад
@@user-qe7nv4of1d а что уникального в машине этой? Очередное старье на фоне США.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Заменил 250 перехватчик ПВО СССР Су-15.
@user-qe7nv4of1d
@user-qe7nv4of1d Год назад
@@user-oo1pu6bj1c Любите США, да?! Ну, что ж, здесь, как говорится, у каждого свой панкреатит! А уникального в этой машине - это время начала разработки её проекта. Если бы её начали разрабатывать, скажем в году эдак 65-70 - была бы банальщина, а так, как ни крути - это прорыв!
@user-nu9ql8pr2h
@user-nu9ql8pr2h Год назад
А пошто Анаконда? У нас по деревням они ползают, ползали? Может лучше бы «Кащей» или «Яга». ?
@serglivenz2901
@serglivenz2901 Год назад
Чем только не парятся.
@user-pg2si2fm3w
@user-pg2si2fm3w Год назад
Общая проблема... Есть человек есть КБ... А миги и сушки... Это уже не индивидуалы а поток.... Зря, у нас гениев хватает
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Примитивный взгляд. Лавочкин каким-то образом был влиятелен как политик ВПК. Не более. Гениий?
@user-vd4yx2gh4c
@user-vd4yx2gh4c Год назад
Был на месте смерти Лавочкина . Стоит поминальная доска с датами ,а в разговорах офицеров всегда упоминался проэкт истребителя . Его называли "людоедом " ,по причине смертности летчиков - испытателей . Полигон "Сары - Шаган " ,площадка номер 35 . Полную информацию о истребители Лавочкина ,получил недавно.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
При испытаниях конкретно Ла-250 - никто *не* погиб. И даже - серьезно не пострадал.
@user-vd4yx2gh4c
@user-vd4yx2gh4c Год назад
@@user-hm7qd3sj1r Что видел и слышал не от одного ,старшего офицера , то и озвучил . Если все это ложь ,то хайте тех ,кто расказывал историю " площадки номер 35 . На полигоне Сары - Шаган . А памятную плиту видел и это точно ,как БОЖИЙ день .
@jryuotube
@jryuotube Год назад
Отказ от самолётов для ОКБ-301 -- решение в политбюро. Сменил его занятный персонаж Пашинин, занятый зенитной ракетой. Пашинин показал себя неплохо как инженер, но за политические неудачи его ненавидят рекламные историки лавочкинцы. ОКБ-301 стало жертвой Челомея, фаворита Хрущева.
@user-vd4yx2gh4c
@user-vd4yx2gh4c Год назад
@@jryuotube Все эти пертрубации в Хрущевское правление , знаю.. Пострадало и КБ МЯСИЩЕВА.
@jryuotube
@jryuotube Год назад
@@user-vd4yx2gh4c, этого никто пока не знает. По большей части сказки, источников, по сути, нет. КБ не пострадало, а отжато Челомеем. Пострадал Мясищев.
@paulfox7401
@paulfox7401 Год назад
Ну и 18:35 - "Первый самолет преодолевший скорость звука" конечно доставило. Вот какой смысл так откровенно врать про первый? Еще в 1947 ВELL X1 его преодолел. А сколько после.....
@user-qe7nv4of1d
@user-qe7nv4of1d Год назад
Приношу свои извинения, - дело в том, что это РЕАЛЬНО БЫЛ ПЕРВЫЙ СВЕРХЗУК, НО В СССР
@hansmuller7122
@hansmuller7122 Год назад
@@user-qe7nv4of1d во)) эт другое дело, В ссср 3 года позже амеров.
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
Этот полёт Ла-176 был с пологим пикированием. Такие рекорды скорости не засчитываются ФАИ. В единичных горизонтальных полетах с минимальным превышением скорости звука отличился позднее МиГ-17, но уверенно полетел при M > 1 только МиГ-19.
@user-qe7nv4of1d
@user-qe7nv4of1d Год назад
@@arkm3751 самолёт Ла-176 был ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ!!! Скорость звука преодолел исключительно для опробывания и исследования аэродинамики планера, а не на рекорд. А как её преодолевать БЫЛО АБСОЛЮТНО ВСЁ РАВНО, - важен был результат! Я думаю у них и мысли-то не было подавать заявку в ФАИ. Это был проходной момент испытаний. Но!!! факт преодоления скорости звука был. Вот и всё!!! Или Вы думаете, что наши не знали условий подачи заявок на регистрацию рекордов в ФАИ, а?! Вдумайтесь, - вот это всё после полётов Чкалова, Громова, Ляпидевского и других, которые были ещё до войны. Как-то не верится. Хотя Вам наверное виднее, да?!
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
@@user-qe7nv4of1d, не понимаю, чего ради Вы так раскипятились? С кем и зачем вступили вдруг в борьбу? Хотите оспорить тот факт, что первым серийным действительно сверхзвуковым истребителем стал МиГ-19? Не знаете, что заявки в ФАИ Хрущёв разрешил подавать только в самом конце 50-х под выдуманными обозначениями (Е-66, прототип МиГ-21 и экспериментальный Е-166, тоже КБ Микояна)? В конце концов, действительно первый сверхзвуковой X-1 тоже мирового рекорда не установил, поскольку не взлетал самостоятельно. Не ломитесь в открытые двери, берегите нервы.
@user-qj8qx2yf5d
@user-qj8qx2yf5d Год назад
"не принято распространяться..." А зачем трубить о том, что не явилось лучшим?
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Кстати, о черепах... Нам тут старший полковник 1-го класса Тамара Гвердцители-Иванова (НЕ та, и не имеющая к "той вашей" - никакого отношения) - говорит, шо конвойный полковник МоторКинД - это - ацтекоинкомай Лабаатун...))
@magal55
@magal55 Год назад
Около восьмисот (нет слова "восьмиста")
@ferghanets
@ferghanets Год назад
...есть такое слово, например: до цели было не более восьмиста метров...
@magal55
@magal55 Год назад
@@ferghanets До цели было не более восьмисот метров. Нет такого слова "восьмиста" - это неправильное склонение числительного восемьсот в родительном падеже. Подтяните ваши знания в русской грамматике, а потом кого-то поправляйте.
@ferghanets
@ferghanets Год назад
@@magal55 ...речь идёт о восьмис...х(?) метрах...
@magal55
@magal55 Год назад
@@ferghanets Если речь идет о восьмистах метрах, то это правильно, только падеж другой. Когда склоняют в родительном падеже числительной сто, то это ста. А когда больше одной сотни, то это сот. Очень трудно понять?
@alexmr5769
@alexmr5769 Год назад
Служил на такой станции 72-74гг. Первая от Серпухова слева, в излучине речки Нары, рядом были села Сьяново 2, Шахлово верхнее, Шахлово нижнее. До сих пор в гугл- эрд видны следы этих станций. Бывал и на нескольких других ,подменяли дежурную смену, пока полк ездил на стрельбы на полигон Капустин Яр .
@bolatbaisarinov4821
@bolatbaisarinov4821 Год назад
Капец ты координаты передал технично 😂
@alexmr5769
@alexmr5769 Год назад
@@bolatbaisarinov4821 Написал в надежде, что найдутся однополчане, а других координат ,извини,не знаю. Нас призвали с Каскелена ,запихнули в поезд весь призыв и в подмосковные леса. Кстати,был у нас даже один казах - Булат,правда служил всего год ,после института. На вопрос , - как ты сюда попал, всегда отвечал, - спустился с гор за спичками,тут меня и отловили.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@alexmr5769 _спустился с гор за спичками,тут меня и отловили_ *+100500!!*
@ihoryurchenko3501
@ihoryurchenko3501 Год назад
А Вы когда нибудь беседовали с пьяным военным переводчиком. Они даже трезвые переводили «самолет спарка» как «самолет из сквера»'
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
+1!
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
Крыло там - *ни разу НЕ* - _"дельтавидное"._ *ЧИСТО-СТРОГО - КЛАССИЧЕСКОЕ ТРЕУГОЛЬНОЕ.*
@user-v.dobrovolsky
@user-v.dobrovolsky Год назад
А сие не одно и то же?
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
@@user-v.dobrovolsky *Нет.* "Дельта" - это погляди - SAAB J-35 Дракэн. Ту-144. Конкорд. J-7P/PG (именно эти две самых последних модели Китаёза-клонов МиГ-21 - у всей кучи предыдущих - норм. треуголка)
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
@@user-v.dobrovolsky, не одно и то же, поэтому правильно употреблено уточнение "классическое". Дельтавидное крыло скорее похоже на наконечник стрелы. От более-менее треугольной задней половины к фюзеляжу примыкают длинные наплывы. Вследствие этого иногда дельтавидное крыло называют треугольным с малым удлиннением. Самолёты с дельтавидным крылом (Дракен, например) обычно строятся по схеме бесхвостки, а с классическим треугольным (например, МиГ-21) по нормальной схеме (или схеме утка).
@user-v.dobrovolsky
@user-v.dobrovolsky Год назад
@@arkm3751 Благодарю за подробности. Память подводит, да и "дельта" в греческом алфавите - простой треугольник, вот и подумалось. Интересно, в англоязычной традиции тоже это разные понятия (крылья типа delta and triangle, или как). Кстати и дельтаплан - простой треугольник.
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
@@user-v.dobrovolsky, в греческом алфавите заглавная дельта - вытянутый вверх треугольник с острым концом, вот в чём дело. В английском употребляются и delta, и triangular wings. Вот почему и у них возможны разногласия, которые мы тут только что наблюдали. Что поделать, крылья-то всё-таки с разной аэродинамикой, что отражается на аэродинамической схеме самолёта. Здоровья и успехов!
@aquaengineering
@aquaengineering Год назад
Раньше с удовольствием ждал ваши видеоработы. Сегодня слушаю, и слышу человека без позиции. Не получится у Вас.
@IVAN_SEMENOV_
@IVAN_SEMENOV_ Год назад
Моторин о технике рассказывает, а не размахивает поцреотизмом и вяличием! Кстати, это немного проявилось, когда он рассказывал о Ту-95 и почитайте, что ему накидали в комментах...
@i.k.9664
@i.k.9664 Год назад
@@IVAN_SEMENOV_ . Небось власовцы антисоветизмом и русофобией просрались там знатно. А что на них внимания то обращать. Дустом их дустом, как клопов,чтоб не воняли
@MultiPauletto
@MultiPauletto Год назад
Па-ла-сы и па-ра-шют)))
@user-ww8be2zr5x
@user-ww8be2zr5x Год назад
Симпатичная машина!
@paulfox7401
@paulfox7401 Год назад
Ключевое слово - планировалось. А планировать можно что угодно. Бабосики попилили, а на вопрос - где результат - ответили - ну нешмогла я.....
@hansmuller7122
@hansmuller7122 Год назад
Плешивый тоже планировал, Куёв за 3 дня))))
@user-ue6hv2cj8p
@user-ue6hv2cj8p Год назад
И социализм , как-бы ) построили и коммунизм планировали
@victorsusin1964
@victorsusin1964 Год назад
Но-но. Тогда не пилили, а осваивали. Ну не получилось...
@user-ww8be2zr5x
@user-ww8be2zr5x Год назад
@@victorsusin1964 да воевали друг с другом за закази! Но правда еще мат. база с инженерной школой били, а не одни понти!
@i.k.9664
@i.k.9664 Год назад
Это вы сейчас пилите, а тогда планировали.
@vladsolinvictus4449
@vladsolinvictus4449 Год назад
Ну, информация о Ла-250 была еще в книге "Фронт идет через КБ" Арлазорова, первое издание 1975 г.
@CRUELJEST
@CRUELJEST Год назад
👍
@user-wc3gz2ou4z
@user-wc3gz2ou4z Год назад
Читает не Андрей Угланов?
@vld7808
@vld7808 Год назад
Уважаемый, война на улице , а вы всё об оружии . Как ни в чем не бывало.
@ph08nyx
@ph08nyx Год назад
Зато космические аппараты разрабатывает до сих пор!
@user-yx6ej5ou8u
@user-yx6ej5ou8u Год назад
Вот эти пенсионеры делали тормоз авиации.
@bbccddoo
@bbccddoo Год назад
Прихожу я как-то в бордель А мне девушка и говорит О да у тебя Анаконда ! Я ей говорю не отвлекайся работай Давай
@krottek6694
@krottek6694 Год назад
- От слова совсем.... Это не полное повествование. ОКБ Лавочкина продолжило работу в области космонавтики и беспилотной техники.
@user-ju6gb4lr8x
@user-ju6gb4lr8x Год назад
А где центроплан у стреловидного крыла в разных режимах?
@arkm3751
@arkm3751 Год назад
Центроплан - это центральная часть крыла, соединяющая обе его плоскости. Понятно, надеюсь, что он не "ползает" вдоль (или поперек;-) фюзеляжа на разных режимах. Возможно, вопрос был о фокусе крыла? Так наберите поисковый запрос "фокус крыла".
@user-bl8bz7io7c
@user-bl8bz7io7c Год назад
👋👋👋
@olehblashchuk9483
@olehblashchuk9483 Год назад
@user-gt3ew5tk7h
@user-gt3ew5tk7h Год назад
Вся проблема авиапрома СССР это двигатели, а ЛА делали под них.
@user-jb3cm7yi9u
@user-jb3cm7yi9u Год назад
Ну и в чью пользу сравнение!? С 19-м !?!?!
@olegdefenderov6069
@olegdefenderov6069 Год назад
А где видео????
@user-mv6sz3kg2b
@user-mv6sz3kg2b Год назад
Я вот все смотрю-Советское! Где Российское? Как налогоплатещик интересуюсь.
@user-hi6pu6qd3k
@user-hi6pu6qd3k Год назад
Моторина на километр не подпускают к современной авиации
@user-dl7iw9ve1y
@user-dl7iw9ve1y Год назад
Новый ролик!!!!
@dblourier4413
@dblourier4413 Год назад
Лвочкин, увы, умер. Концепция в итоге была воплощена на Ту-128.
@user-oc6lv3yr6q
@user-oc6lv3yr6q Год назад
В то время небыло мощьных двигателей.
@user-hm7qd3sj1r
@user-hm7qd3sj1r Год назад
В 1954-м??!) В то время самый мощный ТРД в Мире - АМ-3 - уже имел тягу - 8500 кгс...
@alexpan5495
@alexpan5495 Год назад
А как же "резко"отличалась компоновка???????
@raidosowulo1241
@raidosowulo1241 8 месяцев назад
Высказано много суждений...в том числе и про Статистическую устойчивость ....Только вот о мучительном, кровавом опыте создания массовой сверхзвуковой авиации во всём Мире, ни слова...И у американцев Не было распрекрасных беспроблемных машин ...Все страны нарабатывали Практический опыт...выявлялось ранее неизвестное, новые явления....Героически, трудно, кроваво...
@murchiki
@murchiki Год назад
концептуально близок к ф4 фантом...просто не довели до ума
Далее
KO’P GAP ESHAKKA YUK!😂
00:57
Просмотров 1,1 млн
Все мы немного Адриана 😂😂😂
00:11
нтиим 1977 год 3 й цех
10:55
Просмотров 420