Легендарные дизели VAG 1.9 - самая неудачная модель из всей серии 1.9 TDI PD 

Отличный мотор. Изнашивается одновременно с владельцем.

много лет ремонтирую топливную аппаратуру и видел кулачки распредвалов практически квадратные,пробеги были более двух миллионов и не чего там не крошится и не изнашивается,все прекрасно работает причина износа скорее всего в прокладке между рулем и сидением

Судя по цилиндрам он прошол 500 тыс))) самый удачный мотор, надежный!

Лейте масло по спецификации 505.01, 506.01 и будет вам счастье.

Отличный движек. Владею ауди 300т пробег .мотор как новый. Доволен как слон . Расход 5.5 в среднем . Динамика супер.масло не берет ни капли Лучший мотор

У меня на гольфе мотор ASZ 130 лошадок. Родной пробег 440+ и ничего ему нет) Валит как дурной,масло меняю раз в 5-6 тыс и обьязательно допуск 505,01! Это моторы еще из старой школы) Кайф!

езжу на этом движке уже 10 лет!!это движок любит качественное масло!!! не как некоторые 200000 тышь начинают лить полу синтетику!! у меня уже 550000 движок летает!! не одного ремонта!!

Нормальные движки Масло надо по допускам лить У меня лично отьездил 400000 без проблем, все бы движки так ездили! С распредвалом всё отлично и масло жрёт пол литра на 10т последние 100000 км что не критично Компрессия была по 30 во всех котлах и если бы не колодцы форсунок он бы я уверен ездил и ездил Воощем одна проблема - это колодцы форсунок

Не самый удачный? но каждый из етих моторов выезжает из 350000км а так обычно 500 000км для него вообще не проблема

700+ форсунки и распредвал родные . Причина таких всех недуг экономия на масле

авто очень далёкий от двигателей 1.9 у меня разборка лет 8 уже , 1.9 у ауди фольцваген,самые удачные двигателя,самые выносливые и мало жрущие,вся проблема в рукожопых водителях,не способных обслужить ,или не желающих обслуживать как положено своё авто. Самый неудачный двигатель 2.5 с маркировкой на букву А

У меня мотор 1.9 awx 130л.с пробег по адометру 280000, сколько реальных не кто не знает. Проблем с мотором ВООБЩЕ не каких за все время владение мной ( 8лет) не было.

ребята это прикрасный мотор в любом исполнении и как любой нормальный двигатель любит правилное масло и топливо ,а не сурогат

то что ты назвал вакумным насосом является тандемником (т.е вакумный насос + насос низкого давления, который топливо в форсунки подает)

Нормальный двигатель часто они ходят 400 свободно осень тяговит до 150 любые обгоны. Сколько ездил от замены до замены 1 масла на 10.000

Ну да болезнь посадочных мест форсунок , лечеться гильзовкой и он неубываемий

эти движки ходят по 500км не напрягаясь, как же они тогда могут быть неудачными или "легендарными" когда остальной дизель гораздо более ломучий...

День добрый, я не в коем случае не мастер вашего уровня, но я так понимаю вы совсем не знакомы с болезнями этого двигателя, в Европе откуда пришел этот мотор замена масла (как сказал один знакомый француз, -у меня на панели загорелась лампочка значит нужно поменять масло), за частую эти моторы устают из за халатности... ПС. распредвал не оригинальный, точно не оригинальный! примерно на 400 000 тыс. хон наблюдается, местами лучше чем на вашем экземпляре, проблемные кулачки не насос форсунки а именно клапанные, в конечном итоге гидрокомпенсаторы до дыр пробивает...

этих 1.9 TDi на насос форсунках было несколько, автор почему вы не написали какой именно? 101?105?115?136?150 л.с.?

А маховик на распредвалу очень даже нужен, при нажатии на насос форсунку создается серьезное усилие. Если бы его не было очень страдал бы грм, и ремень постоянно дергало.

У меня Ford Galaxy 1700 кг веса. 1.9 tdi. пробег 450000. Полет норм. У нас на обслуживании Октавия 2000г.в. Пробег 850000 на 1.9 tdi. Мотор естественно родной. Масло уходит не критично. В принципе этот двигатель рекомендуют среди прочих как самый надежный из ваг моторов того времени. Разбирал подобный мотор с пробегом 300000(обрыв ремня грм). Распредвал без каких либо следов задиров. Состояние отличное я бы сказал. Страна - Финляндия.

масло лить по допуску и он вечный. Лично отъездил на таком переделанным в 200+ пони и пробег был 500+ - вообще никаких проблем. масло 505.01 замена каждые 7.5т

5:23 натяжитель тут тянется стрелкой до ответствующего куска в секторе, ролик затягивается и так ездится до следующей замены....

Жень, как всегда, приятно тебя смотреть, все доступным и понятным техническим языком, как всегда грамотно поданная информация. Спасибо!! Вопрос :по твоему мнению , какое масло идеально бы подошло именно для этого движка??

450к прошел этот мотор, потом уже совесть не выдержала и поменял вкладыши.

Насос форсунка лучшее что можно придумать для легковой машины! Все ФУРЫ нанасос форсунках, просто моторы неубиваемые, отказались ввиду долговечности а нужно что б машины люди покупали!

Правильно сказал: Съездил в Литву - привёз металлолом!

Новые движки разбирай. У этого ресурс разработанный инженерами, и при должном обслуживании 500 000 км для него - не проблема. А вот новые 100 000-110 000 и все приехали . . .

Масло только с допуском 505.01 Г 4 1.9 тди 101л.с 320 000 продан без каких либо проблем , в есплуатации 1.9 тди 150 л.с 300 000 , заменена турбина на 280 000

Недавно ремень грм менял 430000 пробега и человек ещё дальше собирается ездить! А чтоб не разбивало гнёзда НФ надо менять уплотнительные кольца насос форсунок вместе с ремнём грм и через 100000 пробега всё повторять! Распредвала снашивается из за того что заглушки масленные вылетают из kipphebel. Если перетянешь чуточку грм ломает коленвал, разбитый мохоаик так же ломает коленвал! Кстати болты шкива родные!

На двигателях 1.9 тди c b4 пассата, задняя крышка тоже сделана в сборе с сальником и в моём городе он стоит 30$(самый дешёвый китай), я взял эту крышку со старого форкамерного 1.6 дизеля(но подходит и от 1.6, 1.8 и 2л бензина) и забил туда новый сальник за 5$, и если мне не изменяет память крышка на этом моторе точно такая же только выполнена из пластика. Вот такой вот лайфак, может кому пригодится.

Подтверждаю - на двигателе ATD 101лс 1,9TDI GOLF 4 2002гв масло ест если больше 2300об/мин крутить а если на 1900об/мин то норм(90км/ч на круиз контроле на 5 передаче). Пробег был под 300тк. Когда меняли прокладку на 280тк смотрел хон = такой же целый как на видео

Продал шаран с пробегом 418т.км , с двигателем AUY, Турбину менял на 390.км, сцепление с маховиком на 320т.км . Ремень грм на 120т.км. Масло каждые 10т.км. Топливный фильтр каждые 30т.км, воздушный на вторую замену масла. Самый гемор был с тандемным насосом. От вибраций развальцовывается наконечник и пропадают тормоза. Так проблем особо нет с этим двиглом . Расход 5.5л трасса, город 7.8л.

Проблема этого движка это гбц. Разбитые места посадочные насоса-форсунки вседствии соляра в масло . Сожратые распредвалы и протертые до дыр гидрики это норма!!!

Большое спасибо!

Прикольная мерчовая футболка, сингл Blood Brothers - Iron Maiden, альбом Brave new world(2000),классный альбом. А так задумка интересная Теория Двс и Blood Brothers))

не взирая на конструкцию поршней-колец эти движки масло не жрут, даже если наваливать

На распредвала да утоновлен гаситель колебаний (демфер),да снижения нагрузки на ремень ГРМ и более плавного хода распредвала так как доп нагрузкой на него являются покера и сами форсунки.

1.9 TDI PD kod BXE. Otjezdil 400.000 km s novovo aftomobilia, nikakich problem po zhelezu.

у бати голос ТОПОВЫЙ, И ИНФОРМАЦИЯ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ

Насос называется тандемным, потому как в одном корпусе два насоса, вакуумный и топливный.

Либо распредвала мягкий либо фарсунки были неправильно отрегулированы. Но такую вмятину на родном распредвале ни разу не видел. А разбирал я много 1.9, 2.0 тди.

Масло надо лить по допуску , на моем 1.9 tdi pd уже 400 000 км , и все нормально , правда авто только по Европе ездит ,качество топлива нормальное , двигатель довольно таки надежный , загильзовать посадочные места насос форсунок и можно еще ездить

330.000 пробега, загорелась маслёнка! Что делать? Может масло поменять и фильтр? Купил 3 дня поездил. Масло на щупе в уровень но чёрное.

Привет.А есть у вас видео о моторах фольксваген пассат б3?

Когда будет обзор на 2.0 tdi bmm..?

Какой зазоз должен бить между поршневым пальцем и втулкой шатуна в етом двигателе?

такие движки есть ив индустриальной технике работают каждый день по 8-10 часов и не как на машине чтоб продувал чистый и прохладный воздух там охлаждение только от вентилятора и тона пыли вокруг и на ним, работают без проблем обслуживать надо вовремя, залить качественное масло и фильтры . только у ад ново клиента стерлись кулачки распредвала и гидра компенсаторы что вышли пружины он все равно заводился с пол тыка и работал чисто на холостых,на высоких работал чисто, только дымел пока тежело набирал обороты. Когда снял кк удивился как он исче работал а масло кагбуто краской было вобше своиство скольжение не имело,они работали сним так почти год пака он уже не мог набрать обороты. И в итог как абслужываеш так и держыт.

Мотор не плохой у меня стоит на т5 точный пробег не известен как в большинстве случаев масло Грам около 500 между заменами распредвал менял 2 раза второй был по выработке позже как в обзоре это галимый китаец насос форсунки сейчас очень хорошо восстанавливают с гарантией мои восстановленные прошли больше130 тысяч колодцы восстанавливают уже без снятия головы это в рб в Минске так что все эти косяки устраняются за не очень большие деньги

скажи а двигатель 1.9 мультиджет multi jet дизнль встречался? как он в обслуживании??

с торца находиться Тандемный насос

Я ремонтирую моторы скании и там такие же кулачки на форсунки, подобные, но выхаживают по 2миллиона и больше, все же тут завод сэкономил на обработке распредвала

по поводу оттока масла - измерь диаметр поршня в районе поршневых пальцев,на мой взгляд геомерия у поршня такая что масло уходит вниз в районе поршневых пальцев P.S. у меня на таком же моторе привод на форсунки были ролики,купил машину с пробегом 207 т.км продал 420 т.км. и таких проблем у меня на распредвале не было

про поршни без отверстий.цилиндр конусоидный возможно.хотя если масло качественное а не колхоз они ходят очень долгое время.ты лучше про 2.5 тди расскажи.

Всем привет. Двигатель 1.9 дизель BRS у него такая же конструкция или это уже другая история?

Оч прошу подобный обзор на дизель фольцвагена 1.9 93х годов 1y

Женя тебе ЛАЙК !!! РЕАЛЬНОМУ ТАКСИСТУ !!! ЛАЙК!!! ОТРЕМАНТИРУЙ ВИТЕ ПРОБЛЕМНУЮ АСТРУ В ЛИТВЕ Я ДУМАЮ ЗА ПОЛ ДНЯ ОСИЛИШ!!!

Интересно было бы услышать мнение про dv6ted4, знаю много примеров движков убежавших за 500-600ткм

А какой буквенный код этого движка?

На этом ремне грм не перетянуть, там на натяжном ролике стрелка, которая при натягивании ролика должна соединяться с прорезью, в этот момент болты звезды распреда должны быть откручены

Болты из какого-то мягкого китайского материала 😄👍

310000 пробега, полет нормальный.

1,7 D исузу не разбирали?

Привет Евгений вы правы на поршнях нету маслоотводных каналов но если присмотреться нижняя кромка канала маслосъёмного кольца имеет проточку под углом видимо масло как то уходить оттуда

уточни серию двигателя 1,9 , если BXE то еще могу поверить что геморный , но другие серии ходят и не делают мозги , не нужно обобщать

Не надо тут свистеть, у меня 1.9AHH 8 лет ездит не одной капиталки и ездит и езжу каждые 2 недели из Белорусси в нарафоминск

BLS менял масло раз в год, а ето 8-12т км She'll, Mobil. Продал с пробегом 350 мотор огонь, масло не брал вообще, турбина родная, двумассового раз поменял, потом бывало ужасно крутил 😎 . Сейчас езжу на меган 2, при пробега 130 поменял мотор. Турбину, проехал еще 50 думаю продать и опять VW брать. Французы гавно 💩 работаю на сервисе по ремонту французских автомобилей. Не берите француза!!!

Если сможете покажите также обычный тнвд и комонрэил.

если вам не сложно. расскажите о дизеле 2.0 Passat B6.

Спасибо за обзор! Стою перед выбором Мерс Вито 2,3 110 TD - 98 г. или Т4 2,5 TD ( посоветовали брать его - якобы 1,9 слабоват). Но другая сторона это бензиновые двигатели и ставить ГБО пропан. У Вито двигатель 2,3, а у Фольксвагена есть 115 и 150. В этом случае наверное можно брать Т5 со 150 л.с., наверное 115 на ГБО слабоват??? Не подскажите свое мнение. Вы бы надизель встали или на ГБО??? Спасибо!!

фигасе похудел как))

Он выносливый зато у меня 2000 года все еше ездиет у меня уже год он

На сколько хватает этого распредвала можно проехать на этом распредвале 100тыш.Можно просверлить поршень чтобы сделать масло оттоки.

650 т. км заменил мотор, может скручен спедометр, у знакомого 1.9 AVF мотор он один владелец накатал 683 т. км он только распредвала менял и турбину и до сих пор ездиет

Какой-то странный демпфер, потому что он не работает для распреда (конус со шпонкой и 3 отв. под шкив выполнены в одной детали)

Просто нужно было ролики вставить на кулачки а не трение ... тогда этим распредвалам сносу не было бы ... подобные системы уже давно зарекомендовали себя. Но видимо на заводе не стали вливать средства в это и оставили все как есть ...

Был ли у Вас в обзоре французский 8миклапанный 2.0 hdi? Что могли бы про него сказать

отличный двигатель

Mjne pomenjali raspredval uvilichelsa roshod topliva ......bil 0,6 stala 1,6 vchem prichina?

1.9 помпадузы ходят по 500 тыс,,,масло 505.01 и регулировка нас-форсунок,и никаких проблем...

мотор супер выхадил 550тыс и не жу-жу. Брал в германии а 4 с пробегом 170т ,сейчас 550т масло не берет лью только ликви моли с допуском 505.01 и все супер. А если взял упилка с 700т пробегом проблемы обеспечены.А неудачный посмотри на рено 1,9 дци который не мог пройти 150т без кап ремонта.

Женя, сделай обзор на chrysler 2.4 edz

А о чем мне столько времени ездили из уха в ухо?

сколько сил етот мотор ?

А какой двигатель сколько kw?

Евгений, сделай обзор на om601.970 (2.3 TD) пожалуйста

кулачек ест и за плохого масла и не стоит менять масло ровно в 10к пробега лучше в 8 менять зато проживет дольше у нас в семье vw sharan 1.9 tdi 115 ls пробег 420к

У меня AJM pd. Стоит автогидронатяжитель ролика ГРМ

У меня мотор ASZ 130 ЛС ,тди 1.9 никаких проблем нет,масла не берет , очень тяговитый.Вот утром тресет его малость на холодную,но потом прогревается и работать как часики.Думаю нужно поменять Рем комплект форсунки.Пробег 233 тысячи

Двигатель 1.9 пробег 380 тысяч никаких проблем о чем ты говоришь за этими машинами с этим двигателем в Германии досихпор стоят хорошие цены

а сколько в грн стоит капиталка данного мотора ?

что можете сказать про 2.0 CBAB 140 Л\С и на каком пробеге менять ремень? пробег 160 000км

Вопрос по поршням: можно ли самостоятельно проточить масло стоки?

Добрый день. У вас есть обзор на дизельный двигатель WV 2.5 ACV ? Хочу брать Транспортера Т4. Расскажите про двигатель. На что обратить внимание при выборе ? Планирую путешествовать на нем .

Что это конкретно за мотор кто то скажет?

Добрый день , а какой дизель по вашему мнению самый надежный ? Минивен желательно . Нужен семейный автомобиль . Спасибо

Сделай обзор 2,5 двигателя, либо кинь ссылку если делал!!

Неделю назад розбирал такой же движок,каналы охлаждения головки были все забиты каким то го в ном и прогорела прокладка

и масло лить нужно с допуском, вот чего жрет кулачки

разбивает на старых, поменяй рокера на чуть новее и все норм, а так со старой системой есть гемор) говорю так как менял.