Легендарный поезд метро 81-717/714 "Номерной". Уникальные съемки.  

Временный «Номерной» становится постоянным, а постоянные «И» и «Яуза» - временными - такой историей позавидовал бы Голливуд!

Никто в это не верил, но это произошло - вот оно, случилось, встретились два легенды - Сергей и Номерной

Самый красивый брутальный и родной! При слове метро, у меня в голове всплывает теплые воздух вентшахты и вестибюля и образ Номерного☺️

Выпуск 5 лет ждали почти)) Самарские 30летние номерные как раз с ремонта вернулись), самая любимая серия

Ребята, прошу на одну серию вернуть ту знаменитую кислотную заставку из Жд Фан.))) И этот гул. Не слышу его в Новосибирском метрополитене уже лет пять как. Теперь понятно почему. Это была душа номерного.

Ребята, ну наконец-то! Эта серия точно взорвет Ютуб!

Огромное спасибо всей команде Железнодорожного. Всё интересно и познавательно как и всегда.

61 маршрут, машина исправна! Старт 5 сезону дан! УРА!!!

"Модель то переходная, временная" - ну так ведь нет ничего более постоянного, чем временное😏

Никогда не был лютым фаном ЖД, но ваши выпуски всегда смотрю с огромным удовольствием!

Урааа!!!!! 5 сезон лучшего проекта на ютубе!!! Приятного всем просмотра!

Видео крутое, но не без ляпов. Меня лично порадовал факт того, что съёмки велись не только на станции, но и в электродепо.

Спасибо за видео, хотя я не знаю русский язык, потому что я венгр, но в целом видео было хорошим 🇷🇺 Köszönjük a videót 🇭🇺

0:49 И панельки должны были быть временными, но их тоже почему то начали строить "немысленным тиражом" 🥲

С детства обожаю этот звук. (Характерное жужжание на какой-то частоте) такое электронное и в то же время мягкое на слух. За серию спасибо! Офигенно 👍

Легендарный метропоезд Номерной!!!Любимый!!!В Новосибирске ездил на таком!!!Спасибо за работу и материал!!!

Звук этого транса - звук из детства. Жили тогда на замоскворецкой, Царицыно, Домодедовская, "вот это вот всё". От этого "бзуууу" ёкнуло сердце у старпёра 35-ти лет отроду.

Легенда метро на месте) удачи тем кто читает этот комментарий)))

Супер-серия! Спасибо! Получил огромное удовольствие. Я с Харькова, так у нас до сих пор выходят старые вагоны ЕЖ 3, номерные и номерные-модерн. Интервал между поездами увеличился в 2-3 раза. Из-за войны проезд в метрополитене бесплатный. В фильме-катастрофа "Метро" есть ляп. В тоннель заезжает 81-717, а уже когда начинается потоп, стоит ЕЖ.

Хоть и родился-проживаю в городе-миллионнике без метро, но не раз бывал в других городах с метрополитеном. Очень любопытный вид транспорта, как и история его развития. Спасибо большое.

Спасибо автору и всей съёмочной бригаде, за этот мини фильм. Видео получилось интересным и познавательным. Этот метропоезд моего детства, всегда любил его, за больший комфорт по сравнению с ЁЖиком. И с начала 00 когда в метро начали поставлять новые составы, типо Ока, он по прежнему мной любим. В Оке мне душно, в час пик (особенно у дверей), а в номерном комфортнее. С недавних пор стал любимым еще и метропоезд Москва со сквозным проходом от головы до хвоста состава. А ещё хочу дополнить автора, в том что касается перекраски номерных в Москве. В Москве после капитального ремонта номерные фактически переделывали. Поменяли привод дверей, поменяли окна, сидения, освещение, а так же систему вентиляции салона. Я живу в Москве, и не могу понять почему из модернизированных вагонов не могут сделать 1 полноценный состав ? Сейчас все модернизированные вагоны трудятся в разных составах.

«Е-образные» вагоны метро: Е - принципиально новый тип вагонов метро, разработанный на рубеже 1950-х - 1960-х для замены вагонов типа Д длиной 19,2 м. Отличался принципиально новой конструкцией с гофрами, а также несимметричным расположением дверей, при этом двери стали шире, чем у Д, из-за чего образовывался огромный промежуток между дверью кабины машиниста и пассажирской дверью в одном торце и отсутствие окна с одноместным диваном в другом торце. Выпускался в 1960-1969 гг, эксплуатировался в Москве до 2008 года, в Ленинграде (Санкт-Петербурге) до 2015 года. Ем - разработан на базе вагонов типа Е по заказу Ленинградского метро из-за того, что вагоны типа Е из-за нестандартного расположения дверей не могли эксплуатироваться на станциях закрытого типа. Выпускался в 1966-1980 гг. Эксплуатируется Петербургским метрополитеном до сих пор, до конца 2020-х будут выведены из эксплуатации. Еж - аналогичен Ем, но выпускался на Метровагонмаш. Выпускался в 1966-1973 гг. Эксплуатировался Московским метрополитеном до 2010 года; Еж-3/Ем-508Т - аналогичен Еж и Ем, но технически не совместим с ними. Ем-508Т - промежуточные вагоны без кабины управления. Выпускался в 1973-1979 гг. В 2002-2011 гг проходил КВР с удалением кабины машиниста в промежуточных Еж-3. С 2020 года выведен из регулярной эксплуатации в Московском метрополитене, но сохранены 2 поезда: Новогодний и Парадный. 81-717/714 «Номерной» - разработан в 1970-х как временная мера между устаревшим Еж и революционным типом И, но из-за проблем с вагоном И «Номерной» стал легендарным «Е-образным» и самым массовым поездом метро в мире!

В начале 2000х, будучи юным железнодорожником, постоянно катался с машинистами на второй линии Санкт-Петербургского метрополитена и среди машинистов данную серию называли «полосатыми». На первых вагонах белая полоса была ниже подоконного молдинга и таким образом получалось две горизонтальные полосы.

Спасибо, за выпуск! Сделай совместный выпуск с "Pro Metro").

Сегодня увидел рекламу вашего анонса #Автобусное на ТВ-канале Автоплюс! Сначала не поверил - слышу за кадром говорят мол, мы открываем серию сюжетов про автобусы "Автобусное" - ну, думаю, телевизионщики наверное даже не знают что в сети есть проект с таким же названием, взяли чужое название. А потом когда сказали что это совместно с проектом (или без совместно, а проект) Дабл Эс Вэ Медиа, то я аж прибалдел ))) Молодцы ребята!👍👍👍 Сергей, в каком-нибудь следующем видео расскажите, пожалуйста, как удалось попасть в эфир на Авто Плюс? Очень прошу. Буду Вам премного благодарен🤝🤝🤝

Всех поздравляю с новым сезоном! Творческой группе - огромное спасибо за ролик :)

Ура! Наконец-то вышла эта серия! Так держать, ребята! Поддерживаю вас на всех площадках)

Эх Сережа, Серёжа ... 30 лет в одно лицо ... Как один день Номерной как много в этом слове *

Было бы очень интересно посмотреть легендарный коллаб SsvMedia и PRO METRO

студентом на практике работал на постройке этих вагонов, ММЗ лето 1988 года. Сейчас этот цех снесли, А ещё приходилось часто бывать на "Метровагонмаш" в начале 2000х,, тогда в 17м цеху было много ЕЖ на капиталке.

Впервые сел за контроллер "номерного" в 1985 году. И он мне сразу показался более удобным, солидным и более функциональным. Да и расположение его по центру и креслу, был более удобным для доступа к кранам двойной тяги, ЭПК и УАВА. Да и отключение выключателей АРС-АЛС, на стоянке, в отстое, или депо, можно было осуществлять не вставая с кресла! В "номерном" не надо было мучиться со вставками, надевая резиновые перчатки и пользуясь спецпассатижами, не надо было закручивать механический стояночный, на 21 оборот... Много чего нового на этих вагонах появилось для удобства работы машиниста. Но тогда, действительно, ужасно раздражал звук противно ревущего БПСН! Слава Богу, нашлись инженеры, заменившие его частотные характеристики и сделали его, наконец, бесшумным! По мне, так рукоятка контроллера в 81-717 была много удобней, чем на вертикальном "трамвайном" контроллере вагонах модификации "Е". В эл депо "Красная Пресня", практически у всех вагонов рукоятка была не "кочергой", как в вагонах других депо, а заканчивалась автомобильной насадкой, что на рычаге переключения передач и при срабатывании первых вентилей у рейки, её необходимо было переводить из Т-3, в Т-2, во избежании срабатывания Внт. N°2. из-за специальной настройки РК. Но "кочерга" - тоже хорошо. Её можно было безбоязненно оставлять в Т-3. Да и движки по 110 кВт у номерных" не чета 70 кВтным, что на "Е"! Поэтому и стрелы отключения стали двигать туда-сюда на каждой станции для "номерных" и для "Ёжиков". "Ежи" потом убрали, а систему АРС-АЛС модернизировали, назвав ее "Днепр". В общем, неплохие воспоминания о работе на этих составах!

Про Яузу хочется тоже посмотреть, послушать.

В Будапеште 81.717.2К-714.2К ласково называют "Пандой". В черно-белой ливрее для метрополитена от Будапештского транспортного центра (BKK) кабина Номерного выглядит забавно, как мордочка панды

Как же приятно, то в домашней консоли PlayStation 3 использовали звук моего любимого номерного

Вагон- эпоха!, вагон- поколение!, вагон-долгожитель!, вагон-классика!,вагон- культурное явление, вагон всех времен и народов! И это все он! Номерной!!!!!!!

27 минут релакса.Спасибо за этот выпуск!

Думаю, что это видео будет легендарным. Будет топ 1 по просмотрам на канале. Потрясающее качество, потрясающая тема, потрясающий метровагон 81 717!

Спасибо за интересный выпуск! Желаю каналу дальнейшего развития, очень радует рост числа подписчиков! Так приятно, что фанатов Железнодорожного больше и больше с каждым сезоном😍

мой самый любимейший поезд в метро. Пусь они останутся в метро!

13:01 кстати, в лампах трамвая татра (круглого), люминесцентных напряжения 600Вольт, прямое с контактного провода!)

Пришёл пересмотреть после выдшего продолжения про Номерной, спасибо команда SsVMedia👍

Спасибо за долгожданный выпуск. Жаль, правда, что не вспомнили про Еж6… тоже корпус номерного имел фактически. Ну и про 81-719/718 (ТИСУ) стоит вспомнить. Ещё есть уникальный гибрид 81-906/905, у которого светильники, как у Еж. Фактически Ёж в корпусе Номерного.

Как всегда супер видос, смотрим )) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!

Давайте ещё про: Русич, Оку и две Москвы

Успел покататься в Праге на номерных) сиденья поперек вагона очень даже удачны)

Даже в номерном есть частичка моего родного города Великие Луки

Любимый и распространённый Метровагон для стран России, СНГ и Евросоюза

9:09 OpenBVE забыли. Для него тоже было метро, правда только будапештского, в плане качества.

Ламповая радиостанция, трнзисторные радиостанции появились на новых локомотивах в конце семидесятых, в начале тысячных ещё попадались ламповые. В те далёкие времена все р/ст были с тремя частотами, одна из которых для работы в метро.

Очень обстоятельно, держите марку. Жду 2 серию и конечно ЧМЭ3

Неожиданно пошли темы про метро, очень интересно! Так ещё и такой легендарный подводной состав!)

Характерный вой 717-го я не спутаю ни с чем :)

ооо голубые)) как в рабочем классе прозванны) Смотрю с пресс службой метро вы умеете договариваться! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА СДЕЛАТЬ РЕПОРТАЖ ПРО Хоз. составы!(мотовозы, вагонетки) КОТОРЫЕ В НОЧИ ОБСЛУЖИВАЮТ ВЕТКИ!

давно вас не было, поздравляю с началом нового сезона...

спасибо за видео!

Самый лучший поезд Метро Номерной!

Супер!!! Ребята молодцы, можно сказать герои, спасибо!

У нас в Новосибирске сплошные номерные, сколько на метро ездил других не видел поездов.

Огромное вас спасибо! Впервые увидел салон типа И и его же в движении! Посмотрел всего три минуты, но уже восторг!

Говоря про игры забыл упомянуть MTA Province, там полный набор: Автобус, трамвай, троллейбус, электробус, монорельс, метро, самолёт. И создатель игры водитель трамвая.

Дождались!!! Спасибо большое, команда SSVMedia

Насколько я в жизни) номерные будут вечно))))))

Лайк если был на посиделках и уже видел этот выпуск).

Нужен коллаб с prometro)

Нет ничего более постоянного, чем временное 😂

Отличный репортаж, спасибо за эксклюзив из кабины и других стран!

17:52 - насколько я помню, до глобальной перекраски вагонов в Петербурге тоже ходили вагоны с "Х" на дверях. На второй линии.

Мне тоже повезло прокатиться в 9050, жаль только не снял видео.

SsV media,вы нас номерными не отвлекайте! Где чмэ3,вл80,тэп70? Этих красавчиков вы сами обещали в серии про 2тэ116. Хотелось бы ещё 2тэ25км,вл10,вл11,электричек каких нибудь.

блин, хочется вот ту вырвиглазную заставку жд-фана)))

Сколько информации нашли и уместили в один сюжет. Очень интересно и познавательно было смотреть эту часть железнодорожного. СПАСИБО!!!

Спасибо за выпуск. Мои любимые вагоны в метро!

Лаик ребятки молодчики

Словно ветер словно моль к нам быстро быстро мчится номерной

Угу. Будем посмотреть) Беларусь

Спасибо большое за выпуск! Очень интересно! К стати, номерные работали не во всех метрополитенах восточной Европы - в Бухаресте их никогда не было (там какие-то свои модели). И, между прочим, несколько варшавских номерных недавно передали в Киев. Интересно будет увидеть их у себя на линии в оригинальном окрасе

3:10 Обратите внимание! Материалу двольно много лет: старые указатели не дадут соврать!

Поскорей бы следующая серия!

В метро 2033 осталась модель ЕМА 502 киевской модернизации. Отголоски начала разработки игры.

Такое бомбезное начало сезона!! SSVmedia как всегда в ударе😎😎😎

Неужели SSVMedia вновь подошли к проекту с душой? Последние 2 сезона выглядели скорее как "пипл схавает". Очень радует возвращение, так сказать, "к истокам")

Спасибо за серию) давно ждал серию про Номерной. Хотелось бы узнать, будете ли Вы снимать про станции нашего метрополитена? Хотел сам попробовать, но не знаю, актуальна ли эта тема.

Это 70 выпуск?! Поздравляем!!!

22:00 вот это офигенно стильная ливрея!

Ждём, ждём! Ещё как ждём! Ребята, спасибо за Ваш труд!

Ура! Номерной наконец то в Железнодорожном!

С нетерпением ожидаю второй части, спасибо за ролик P.S. Забыли упомянуть, что болгары в итоге тоже воспользовались схемой ЛМ-68М3, но там даже букву К к названию модели добавлять не стали

В соседском нашему Витебску Минске Номерные гудят до сих пор, а Штадлеры ели ездят.

Правду поговорка говорит, и эти 40 лет существования этой модели подтверждают её полностью. Нет ничего более постоянного чем временное

Как я рад вас видеть!!!)) Соскучились) Снимите поездку в Тихвин) Много станций интересных по пути.

Отличный контент!

10:16 слышно «в разговоре с геем-дизайнером» 🤣

В самаре номерные еще вечность кататься будут, даже сидения еще кожанные. Хотя у нас есть еще одна точка шесть. Прогресс)

Это мы так в свое время занимались "по бумагам"'капитально-восстановительным ремонтом доменной печи По факту конечно это было строительство новой печи :))))

Наконец-то! Мы ждали этого много лет!

12:50 - Ошибаетесь. Впервые люминесцентное освещение пробовали применять еще на вагонах типа Е. На "номерных" типах его уже освоили.

Ура! Спасибо!

В Метро-2033 же Еж и Е-КМ. Информацию проверять надо перед публикацией видео.

Не знаю почему, но очень люблю поезда, электрички и метров. Самолеты и авто не люблю, меня в них тошнит и в окна ничего не рассмотришь. В вагонах метро не разбираюсь, но нравятся все. А вот электрички у нас старые, по Егорьевскому направлению. Грязные окна, холодно в холод, жарко в жару, гремят, дергаются, сиденья даже фанерные попадаются, зато курить в тамбуре можно.

За реставрацию 9050 и восстановление маски и интерьера в изначальную версию нужно сказать спасибо Дмитрию Графову и коллективу депо