Лифтуем Тигуан. Сравнение с Паджеро и Уазом. 2-я серия. 

Если бы товарищ дал ходу не на блокировке, а с имитпциями (они там должны быть), да на том же давлении, то все было бы в порядке. Педжерику мешал только вес, ну и определённая (не говорю полная!!) некомпетентность водителя. Имитации подкусывали бы передние колеса, а там это критически важно.

Согласен, не корректное сравнение! Но Тигра и тут не облажался!!!

К сожалению на нашем Паджерике с завода эмитаций нет, только задняя принудиловка. А так, конечно, если эмитации работают грамотно, то они отлично помогают.

спасибо.) В основном катаемся по Московской и Тверской областям. Но чаще по соревнованиям.) Присоединиться всегда можно. Обычно кидаем анонс в нашей группе вк.

Цена комплекта проставок 2-4 тр, в зависимости от высоты и материала. Установка обошлась в 5тр. Плюс сход-развал - везде по-разному. Для сравнения, стоимость усиленной подвески примерно 1000 евро.)

У дизеля 2.0 хороший крутящий момент. отлично тянет даже с тяжелым прицепом или по плохим дорогам. К тому же, низкий расход топлива. Мы выбрали дизель. Но тут уж каждый сам выбирает, что ему больше нравится.

@@offroad_brothersспасибо вам большое.

Пару тыщ проехали где-то. Проблем никаких. Что с проставками, что без - все нормально.

Наверное. Когда будете сравнивать, обязательно так и сделайте.

Вообще не шумная, это же АТ-шка.

Не спешите продавать свой уазик.! Не делайте поспешных выводов, вы не внимательно посмотрели видео. Разумеется, тигуан для охоты в тайге не подойдет.

Да, эти накладки самая настоящая беда - на бездорожье отваливаются и болтаются, а толку от них никакого нет. Надо оторвать совсем.)

Нет. Пока что никаких проблем.

У нас такой проблемы не наблюдается. Но пробег пока небольшой. Это может быть что угодно. Если глухой стук, возможно сайленты рычагов или стойки стаба.

Спасибо, хочу себе также Тигу сделать, после установки проставок , проблемы были?

Вообще никаких проблем. После установки проставок лучше сначала прокатится по кочкам, что бы всё село на свои места, а уж потом делать сход развал.

Из какого материала лучше взять проставки?

Предлогают полиуретановые.

Уже не помню, если честно. В одном из множества интернет-магазинов.

Зачем? Пусть будет.

У меня кашкай дизель полгода назад заглушил доволен масло стало чище и чистить его не надо раз в полгода Заправляюсь экто на лукойле. Долго ломал голову глушить или нет посмотрим что зимой будет говорят холодней в машине будет из-за отсутствия аеркпуска

Паджерик полноприводный.) Суперселект. Есть межосевая и задняя межколесная блокировка. Передней конечно не хватает, но если бы спустили колеса, он бы проехал. А с Уазиком другая история - блокировок нет, двигатель не тянет, передачи выбивает, но туда, где он ездит, Тигуан даже на тросу не доедет.)

Off Road Brothers - Внедорожные Братья вот именно на той горке у него задний привод. Бесполезно крутящееся одно переднее колесо можно вообще снять было и результат был тот же самый. Стоковый УАЗ без блоков на одинаковой резине с тигой, проиграет ему всухую, особенно на диагоналках. Но у любого УАЗа есть два неоспоримых преимущества, геометрическая, а главное психологическая проходимость. В любом случае, если уж сравнивать эти авто на бездорожье, то вторым этапом, их надо сравнить в городе, а по совокупности этих тестов тот же тигуан всухую разгромит внедорожные бестселлеры в виде Нивы, УАЗа и Патриота.

Off Road Brothers - Внедорожные Братья всмысле выбивает передачи? А как же высокотехнологичный крючок???)))

) Теперь уже и пониженную стало выбивать.

@@offroad_brothers Так чего же не подспустили колёса?! Разговора бы не было, выступали бы оба на спущенных. Пришлось бы на что-то иное сослаться. ;-)

Геометрическая проходимость. Наш канал именно об этом.

Смотрите и другие наши видео. Колеса на уазе мы спускали неоднократно.

@@offroad_brothers было бы интересно проверить именно на этом подъёме. Я вообще в первые в жизни слышу, что спущенные колеса улучшают проходимость, а если верить вам, так вообще главный фактор, важнее типа самих шин))

Да, важнее. Во многих случаях правильно спущенная ат-шка поедет лучше перекачанной экстрим резины. Давление в колесах и пятно контакта - основная составляющая реализации момента, а как следствие, и проходимости. Мы уж в этом разбераемся, можете не сомневаться.

@@Ramfors это действительно так. попробуйте на деле. будете удивлены.

@@user-diNAzaver попробую, если встряну где-нить в грязи

дак вранглер и стоит как 3 тиги

Конечно дизелит, это же дизель.)

Зачем доказывать.) Это же не теорема. Это развлекательное видео. Мы своё личное мнение высказываем, а дальше у каждого своя голова на плечах. Каждый сам делает выводы, исходя из своего опыта.

Off Road Brothers - Внедорожные Братья хм ну ты же упорно несколько раз всё повторял что это из-за не спущенных зимних колес машина не едет. Пересмотри видео, на видео видно, что после срабатывания имитации блокировки нагруженное правое переднее колесо прокрутилось и паркетник сдвинулся с места и поехал. Плюс на горках и перепадах вес машины тоже играет роль. Ну а так да, колеса лучше приспустить. А вот грязевая лучше будет или зимняя в таких условиях тут вопрос. Мне кажется всё же зимняя в таких условиях предпочтительней. Грязевая слишком копать начинает в зимних условиях даже атешная. Все имхо. Канал хороший но специфический имхо. Видимо и просмотров и подписчиков так мало на первых порах из за этого, как утверждают каналу уже пять лет. :)

А я согласен, если считаете, что в спущенных колесах дело, надо было бы показать, тест в равных условиях всегда объективней. Имитация блокировок Тига тащила

Имитация никогда не заменит честный принудительный блок. Я вот в своего кадди на зад воткнул принудиловку, так теперь любой снег не страшен. ЗЫ спереди проставки 4см шрусы уже 40 тыщ. Полет нормальный

Tiguan - КРОССОВЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ. Откатал 300 тыс. км. за 4 года!!! Ничего не сломалось и не отвалилось! Эксплуатация более чем жесткая была. Прицепы, зима с сугробами, лето с пробками и Кавказами. Было ВСЁ. Очень доволен остался Тигой!!!

Хорошее предложение. Как раз искали стандартный Тигуан для наглядности.

На тигуане 215/65/16

Кто производитель не в курсе. Но качество на первый взгляд нормальное.

Никаких проблем. Мы этим Тигуаном еще и Уазик таскаем регулярно на сцепке. Вообще без вопросов.

@@offroad_brothers да и зил гружёный кирпичами из болота вытаскивали !)

При чем тут зил и болото? ирония не уместна. Таскаем на жесткой сцепке наш спортивный уазик. Разумеется по дорогам.

@@offroad_brothers тигуан машина на один раз ,на охоту по гусю съездить ....потом ее подделать и продать )))...ибо километров 100 бездора весеннего сделают из него утиль

@@mishamisha6471 вы вообще понимаете, что тигуан это не внедорожник? На нем на охоту не надо ездить. Машина исключительно для асфальта и грунтовок. Обычный кроссовер. Мы пару раз съехали на нем в поле и чуть-чуть побуксовали. Регулярно по бездорожью мы на нем не ездим, для этого у нас есть уазики. Для тех кто не понимает - это просто веселое развлекательное видео, не обязательно такое повторять.

благодаря им мы знаем на что способен тигуан

Так Нива это тоже по сути паркетник. А Тигуан, это то, какой должна быть современная Нива, если бы на вазе работали нормальные инженеры, а не инвалиды умственного труда

:)) Советую изучить как работает дифференциал.) Передок работает. Передней блокировки нет. Крутится противоположное колесо, но на скользкой глине ему не хватает зацепа. Во-первых, пятна контакта почти нет (асфальтовое давление), во-вторых - зимняя шоссейка мгновенно замыливается и не чистится даже под оборотами. Так уж устроен дифференциал, чем хуже сцепление с грунтом, тем раньше срывается в пробуксовку одно из колес оси. Следовательно, повышение сцепных свойств шины отодвигает момент срыва в букс. Задняя межколесная блокировка включена, но колеса опять же не могут развить зацеп - мылятся. Наш пятнадцатилетний опыт езды по бездорожью подсказывает, что если бы в тот момент на паджерике стояла МТ или ХТ резина, спущенная до рабочего давления, проблем бы на этом препятствии не возникло.

Задние крутятся постоянно, по тому, что в мосте блокировка стоит.

Off Road Brothers - Внедорожные Братья Юноша, я езжу там где ты пешком не был и не пойдешь. И устройство редуктора и моста прекрасно знаю, я начал ездить по таким местам, до того как ты камеру взял в руки)) опыта маловато у Вас. рекомендую аккуратнее комментировать видео свое, ибо такие ошибки комментатор лучше пусть не произносит, паджерик самое худшее создание для бездорожья.

Я понимаю. Прочитай еще раз то, что я написал тебе выше. Будь внимательнее. Сосредоточься, и тогда, может быть сможешь понять.) И не надо агрессии, она не поможет.)

чувак, это у тебя в голове тупость.

Корыто это твоя гранта

Что хотим, то и сравниваем.) Наши машины и наше видео. имеем право. Был бы БТР, сравнили бы и с БТРом.)

Это вам показалось. Ничего мы не стараемся. Просто говорим что думаем.

Вы забываетесь, князь!

как раз для тебя значит