Tiguan 2.0 TDI 240.000 км и не ломался?! Тигуан 

VAG CENTER автомат скоро сдохнет😏

Насос халдекс слабое место

Где таблица?

Женя, привет. Понимаю что вопрос не по ролику. Но все же. У дочки Ауди А4 авант 2003 года в с Лайне. Чипована, более 200 лошадей. Вариатор 1.8 турбо. Почему разбивает быстро привод передний правый внутренний? Меняли на хороший неоригинал :Лабро. Толку нет. Езда динамичная. Может что посоветуешь?

@@vovikee не насос, а ламели коллекторного мотора, когда фильтр забит, электроника его сильнее гоняет чтобы добиться давления масла на датчике. забитость фильтра и ТОК потребления смотрится шнурком, и можно в теплом салоне на ноутбуке посмотреть, нужно ли читсить сетку или нет. Если мотор халдекса "пришел" и руки на месте, ламели можно поменять самому от стеклоподъемника нивы (точно не помню), либо купить набор за 1.5т.р. и самому поменять. Либо отдать в ремонт насос, за ту же работу - 4т.р. . В халдексе нечему ломаться, и насос там не слабый. Слабое место - водитель овощ.

дешовые не значит не качественные.(((цитатка то старая разводка бырыг

я вам как старый таксит подсказываю..все бензиновые машины ломаются на 330-380км..требуется капиталка..дизель .выдерживает миллион..но и у него есть проблемы..например махоквик..это самое больное место вольцваген..и как то странно они его не могут устранить..У меня пехо 460тыс..у него с маховиков порядок..а у этих..третий вольцваген и 350тыс и пипец маховику..была мануалка..так он развалил вообще и сцепеление.попадос на бабки

Это лучший ответ всем вагокритикам.

не зря он у тебя TOUR )))

Не знал что тур бывает 10го года))

240 это ничего. Обкатка, тем более дизель

@@dolgov123 А говорят,что современные немцы более 100 не выдерживают.

На видео и есть второе)))

@@ItsMeMult ой сорян, с туарегом попутал)

Вам мало рекламы в жизни?

Там пробеги еще маленькие че снимать то,как он масло меняют на то?

Какие вложения были за это время? Тоже думаю приобрести такой 2008 года

@@bww3169 Приветствую! Что касается вложений, я всё подробно на видео рассказал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cFKF2YnrHyE.html В основном вкладывал я сам, а не по причине поломки. Новые, колёса, чехлы, меховые накидки, магнитола, камера заднего вида, музыка, шумка дверей и прочее. Из поломок, это впускной коллектор я поменял, хотя можно было и почистить, радиатор печки иногда требует чистки или замены, но это только у меня такая беда, спрашивал у знакомых, у всех всё хорошо! Так же менял датчик положения кузова, но он не дорогой. Клапан в муфте забился, нужно было почистить, но я заменил весь задний мост из Германии, новый привёз! Машинка классная, сто раз знакомые просили продать, но я не собираюсь! Расход крошечный, тяга зверская, мощности за глаза, полный привод, шикарная посадка, 1000км проезжал, ничего не затекало, при чём и у пассажиров тоже!

На дизеле

Жаль синячить начал

Уверен, он посмотрел авито и автору. Мы помогали подбирать несколько раз товарищам тигуан дизельный, все что ниже середины цен на авито, в итоге как минимум скручено или просто замануха на площадку, причём врут до последнего. Из 10 машин при грамотной проверке машины, более менее живая обычно только одна. Эту тачку нужно искать только с оборудованием и головой, тк сервисная книжка как оказалось тоже не спасает.

Дизель с Транспортера- там ресурса от 600 тыщ. и большею

@@user-ld7hk8kx5u хаха, это да, если владелец следил. Попадались тиги со скрученным на 200+тысяч пробега и норм))

Dobry Max добрый день, Sl129 сможем найти?

@@artemtv1851 я по вагам)

Да, да, кстати

Честный рекламный отзыв))).

Скажите пожалуйста, а есть 2 литра обычный или только турбовый?! Я ж ничего не путаю?! Большая между ними разница?

@@koshejkoshej8472 нет атмосферного, все и дизеля и бензин турбо

@@user-zp3bb8eo6u спасибо большое

Подтверждаю, ступичные и опорные все под замену на 120. + Подшипник кардана, Датчик положение кузова. Лкп дерьмо. Но поправимо. 40 тыс р на все про все и ездий 100 тысяч км

@@Ibenahatab о, у меня тоже отъебнул датчик положения кузова и ступичные опоры к 100к пробега. боюсь сейчас это уже не 40 тысяч ремонт будет..

Да будут скоро, но уже с владельцами

@@VAGCENTER, спасибо )

Уже сделали обзор на сеат. По сути и фрит и тигуан это все на платформе гольфа. Ходовая одинаковая и моторы такие же. Только мне фрит больше нравится, он вместительный и рулится чётче

Алексей Новиков главное крышечку на омывайку не забыть поставит

@@artemtv1851 А ЧЕГО РАЗ В 7 ДАВАЙ ПОСЛЕ КАЖДОЙ ЗАВОДКИ

@@user-xc6yu9xx7g про семь тысяч, кстати, полностью солидарен с Евгением

А сильно большая разница между 2 литра обычными и 2 турбовыми. Или обычного без турбины не бывает, я путаю?!

@@koshejkoshej8472 есть 2л турбо-бенз и турбо-дизель

У меня Йети был тоже с таким мотором, но на механике. 300000 км никаких проблем. Егр и сажевый никаких проблем. Одно бесило-отвратительное ЛКП. Из-за этого и продал

@@John_Silver_BY было 2 иети- 12 и 14 г.в. и у обоих красил по 4 двери . Благо гарантия😄.

Смотри обзор на ноль 1.4,практически тоже самое, только на балке

Есть и 500 к и 800 с таким мотором. Видел транспортёр с 800к в Германии, при этом расход и динамика очень хорошие ни с каким старым дизелем не сравнить.

У меня нива 330 прошла.

​@@timurderdenподскажите буквенный код (коды) тигуановых двигателей интересен 2.0 tdi Без балансиров !

@@timurderden В старый дизель можно было в бак нассать и он 1 000 000 пройдёт.

Алексей, при замене смазки там всё было в печальном состоянии? - тоже думаю установить этот теплозащитный экран.

@@JustDenification да нет, в нормальном состоянии было. Смазка была, но раз уж залез старую смыл, новую набил. Но у меня пробеги весьма скромные.

@@user-sv1xs1co6d Благодарю за ответ. Да, пробеги тоже небольшие, примерно 10 тысяч в год. Помню когда этот тепловой экран стоил порядка 1800. Сейчас около 5000 рублей за эту фольгу. Нужно будет ставить и проводить ревизию подвесного подшипника - понял.

Поддерживаю. Сам присматриваюсь к такой, но блин твин турбо пугает.

Карабас Барабас пневма там должна пугать. Мотор если срет маслом, то надо опускать и уплотнять ВСЁ. Еще болеет модуль температуры выхлопных. Коробка лучше механика, автомат слабоват. Но мотор пушка просто

@@aleksandermichaowski7885 дык, пневму можно заколхозить в пружины (хотя и будет теряться изюминка олроада), а вот турбины по прежнему пугают своим неудобным расположением.

Карабас Барабас любые более менее сложные манипуляции с этим мотором - снятие. А пружины да, от волги поставить, это в нашем стиле

@@aleksandermichaowski7885 вот и получается что снятие мотора сродни извращениям субаровского оппозита. А это как не как не совсем бюджетно

Разное качество с шильдом оригинала и лемф афтермаркет

@@Rom_An , это очень субьективно, лично я разницы не вижу, тем более запчасти приходят с запиленным артикулом. Есть еще мнение, что с завода запчасти ходят дольше(с ориг шильдом) 🙂

Ну дсг поинтереснее айсина будет))

Да, хрен купишь ещё этот тиг живой сейчас, люди их содержать не умеют, да и обманывают все

Ездить нужно чаще и ломаться будет меньше))) парадокс

С какой передачи машина едет с места в D?

С какой передачи машина едет в D?

@@grafpidarakula8700 а он там один или есть разновидности?

бензин? льешь присадки в топливо?

Sergey Bodrov лить надо ваговское

@@vovikee что ваговское лить?)

Sergey Bodrov присадка в бенз ваг, есть ваг и для дизеля

@@vovikee спасибо, артикула нет случайно под рукой?)

Ето в другом дизелем 2.0 тди с насос-форсункой,а здесь нет такой проблемы.

@@lys7398 Сдесь чудесный ремень привода маслонасоса, он у говновага вечный

Эта проблема была у авто до 2012 года выпуска. После длину шестигранника увеличили и проблема ушла.

Сложно хвалить тачку,которая стоит в сервисе)😄🤦🏻‍♂️