Вы невероятно мощный популяризатор планера. Мы с другом начали летать, посмотрев этот канал. Сегодня общался с одним человеком, он внезапно выдает -вот смотрю один канал на ютубе, про планеры, думаю на аэродром что ли поехать.
Вот Вам увожаемый идея для ролика - возьмите с собой дозиметр , покажите какой фон на высоте 5тыс км , какую дозу получаете за время полета. Я слышал , что на высоте уровень радиационного фона в разы выше. Ролики про посадку захватывают дух . особенно , когда ситуация сложная ,
@@alexanderkarmanov2336 дурная идея. После ЧАЭС было достаточно серьезное исследование, показавшее, что серьезный ущерб здоровью, вплоть до фатального, нанесли только огромные дозы ионизирующего излучения, которым подверглись от силы пара сотен ликвидаторов. Если же говорить о тех десятках и сотнях тысяч, кто получил дозы от низких до умеренных, там людей убивала не радиация, а радиофобия. Об этом говорит огромный рлст заболеваемости онкологией и другими болячками у переселенцев, и полное отсутствие проблем у тех, кто забил на все и остался. Кстати, даже в следующем поколении никакого статистически значимого роста проблем обнаружено не было. Все эти бытовые дозиметры это реальное зло, провоцирующее психосоматику у населения. И лучшее, что можно сделать, это его выбросить. А единственное реально опасное излучение на 4000 и выше, это ультрафиолет. Но от него защищает колпак планера. Еще, если много летать над ледниками и снегом, может быть полезной защита глаз от обычного видимого света.
Нужно погасить скорость и подвести планёр плавно. Интерна на полную можно но труднее контролировать выравнивание. По состоянию и ощущениям сие. Каждый раз чуть по-разному
@@IgorVolkov так в этот раз выровнял и летел долго вдоль земли. Обычно так делаю когда надо долететь или доехать до ангара. А если нет то прибавляю тормоза и планер аккуратно садится и по земле скорость быстрее гасится
@@sergeib8830 Выравнивал со 150, соответственно нужно время пока эта скорость погаснет до скорости на которой можно касаться (90-100). Проходить градиент ветра на меньшей скорости - риск.
150 км/час это была приборная скорость или скорость относительно земли? И возможно ли не терять/набирать высоту двигаясь на планере против ветра? (без использования холмов и склонов) upd после комментария про лебедку задумался над вопросом что дешевле: лебедка или мотор. стоимость покупки и стоимость эксплуатации. И какие причины могут помешать поставить на аэродроме лебедку.
Лебедка выгодна при массовых полётах. Для личной эксплуатации проще личный мотор. Причины не поставить - на аэродроме активно летают самолёты, им будет мешать трос. Планёр ВСЕГДА летит со снижением относительно воздуха. Нужны динамические или тепловые потоки. Для ГП.
Летаю фпв, и как то сам всему учился.. интересно наблюдать общие моменты, к которым пришел, такие как поведение и посадка в сильной турбулентности например)) было один раз поднялся ветер пока летал,так что стоять трудно было- сдувало 😃
@@IgorVolkov А куда смотрите, просто на горизонт или на крылья? А вообще любая посадка на планере это наверное мегастресс. У меня брат на серьезном бизнес-джете летает. Была у него тренировка в реале - посадка без двигателей (на малом газе). А это значит без закрылков и соответственно посадочная скорость намного выше. Когда рассказывал, чувствовалось, что сильно непросто ему было, хотя сунуть РУД-ы в случае чего у него была возможность. А тут двигатель выпустить не успеешь.
