Прикрути полутрубу к доске нужной ширины и длины с боку. Положи на подошву будущей лыжи. Собери конструкцию как у тебя. Открути доску и вытяни через заднюю часть. Доску можно выстрогать на конус в 3мм, зад шире. При сборке подошву тоже можно прикрепить к доске чтоб не ерзала. Можно после сборки всю конструкцию прогреть к примеру в бане в парной, для снятия внутренних напряжений. Желаю добра.
По меньшей мере вижу 2 ошибки по лыжам. Правильно надо делать по 2 конька на лыжу. Коньки по краям подошв. В этом случае какой то конек всегда в зацепе с поверхностью. Второе коньки не делаются по всей длине подошвы. Конек - это небольшой подрез примерно 50-60см под кабанчиком лыжи с большим смещением назад от кабанчика. В этом случае лыжу не выламывает при поворотах. Она легко поворачивает. И смещение подреза назад от кабанчика стабилизирует лыжу, самоориентирует по траектории движения. Это все из практики и из книги Ювенальева по постройке аэросаней. Могу дать ссылку на этот раздел. Там все в картинках и в цифрах.
Хорошие лыжи, аккуратно сделаны👍. Тоже о коньке из уголка подумал, когда по укатанной дороге прокатился. Только хочу по бокам прикрутить, а не под центральный конек т.к у меня передняя лыжа в поворотах на торец опирается.
Андрей здравствуйте, я думаю надо рёбра жёсткости ставить шт.6-8, чтоб она не сворачивалась! Видео интересное, лучше на чужих ошибках учится, чем на своих!👍
В семидесятых делал аэросани, лыжи были из фанеры, подрезы из уголка ввиде лодочки, внутри приваривались шпильки и насквозь через лыжу крепление, длина подрезов где-то одна треть от длины лыжи.
Идея отличная. Возьму на вооружение, но внутрь сделаю одно вертикальное ребро жёсткости чуть выше радиуса трубы и в пазы трубы и пласти. Я вот думаю, что если паз прорезать в половине трубы на половину толщины, то и отпадет проблема со скручиванием - трубу можно будет просто руками развернуть по пазу, а если надо, то и чуть-чуть прогреть. И форма не будет деформироваться во всех направлениях. Плюсую.
Прекрасный пошаговый экскурс по изготовлению. Можно дилетанту высказать предложение: "А может сделать внутренние шпангоуты в полутрубе: и жесткость увеличится, и труба подгибаться не будет"
Здравствуй Андрей! Я очень редко пользуюсь ють юбом, но мне стало интересно и познавательно твои видео и я заинтересовался очень!! Я сварщик сантехник по специальности это что ты рассказываешь всё очень интересно но мне хотелось бы узнать по подробнее как делать пропеллер, спасибо за ранее!!! Можно с тобой как нибудь связаться!
Спасибо! Всё по делу. Буду делать. Заболел аээросанями и аэролодкой года 3тому. Имею три винта под 13 и 36 лс. Сосна и бук, мастер Куликов. Д. Новосибирск. Третий неизвестный, заводской, левого вращения , алюминий, лопасти 2 .вкручены в стальную втулку. Зажим, цанга хомут. Диаметр 1600 мм. Не знаете такой? Оренбург. Константин.
Андрей, а как Вы делали шаблон на носок лыжи? В интернете нашел как изготовить шаблон для резки круглой трубы по углом 45 гр., а для расчета плавного изгиба не нашел.
извините. Я не понимаю, о чем вы говорите .. но я заинтересован в покупке 1 винта для моего конверсионного двигателя Honda. Мой двигатель L15A7 120 л.с. 5500 об. / мин. с ремнем, уменьшающим rassio 2375/1. ваш ватсап отлично будет для общения. спасибо
Интересно, а что если сухую выструганную доску вовнутрь вставить и там же и оставить её? Ну или вообще до обрезки трубы засунуть 2 доски с зазором, саморезами закрепить и резать. Доски будут держать от скручивания и не надо торопиться. Потом вынуть, как закрутишь к подошве. А по пропеллерам у вас нет 3D модели в stl? Чтоб на ЧПУ станке попробовать вырезать.
Приготовить шпангоуты из (полукруга сегмент 180гр.), разрезать трубу, вставить и прикрутить шпангоуты. Затем затромбовать везде раствор цемента с песком(1 к 6 слабый раствор). После этого извлечь шпангоуты. Затем прикрутить к полозьям, а после удалить раствор цемета.
Приветствую .А если лыжи собрать при помощи экструдера и запаять торцы , то будет можно летом на глис по воде выходить , но корпус саней сделать так же герметичным , что бы плавали как лодка .
@@user-jo3yd4hd5q с железом,полиэфиркой я на ты а деревяшки прям не поддаются моим кривым рукам)))увидел у вас копировальный станок для винтов вот и поинтересовался.ну на нет и суда нет,извините за беспокойство!!
Трубу хорошо выровнить не получится, лучше порезать на узкие ленты но нужна подошва к чему пришивать. Пнд лист купить не проблема , есть в Омске, семиреченская 120 . Магазин промпоставка . Они отправляют. 89136337015 . Много где ест надо просто поискать.
Автор ошибается если думает, что скорректированные лыжи не прогнутся посередине. Подошва лыжи вогнулась внутрь не потому, что верхняя труба её сжала, а потому что конёк давит посередине, а внутри нет никакого ребра жёсткости, которое бы передавало нагрузку от конька, на кабанчик. Чтобы подобная ситуация не повторилась, можно внутри трубы поставить продольное ребро жесткости, или поставить два конька на одну лыжу, чтобы центр давления коньков, был расположен по внешнему краю трубы. Внутреннее ребро жёсткости, на мой субъективный взгляд, - предпочтительнее!
@@samodelkinify Для удосконалення, - меж не існує. Будь який метод чи технологія, можуть будь досконалими лише деякий час. А технологія виготовлення лиж, яку пропонує Андрій, може бути цікавою для певної категорії аматорів. Хоча, як на мою суб'єктивну думку: - є простіші й ефективніші технології.
@@user-ut9sc9xy7f Саме так, власне мене напружує таке рішення, кріпити на гвинтах в таку тонку деталь, краще приварити екструдером, правда в нього вартість велика щоб придбати, та і не скрізь він є, щоб оплатити послугу. Я виготовляю лижі комплект за день, також з труби, але моя технологія відрізняється, показати процес просто ніколи, але самі лижі можна побачити на моїх відео, з них зрозуміло як вони робляться.
@@samodelkinify Те, що кріплення гвинтами в тонку деталь, - не є поганим рішенням, оскільки навантаження розподіляється вздовж лінії кріплення. Швидкість виготовлення не так важлива, як якісність результату. Простота та доступність технології виготовлення, зазвичай важливіші за зовнішній вигляд лиж. Тож кожен обирає свій варіант. Добре що сьогодні не потрібно "винаходити велосіпед", оскільки багато відкритої, доступної інформації про технічні рішення різних проблем.
@@user-ut9sc9xy7f "Відкрита інформація", це наші винаходи і те про що ми пишемо, що публікуємо без патентування, Андрій, серед цих людей. Його технологія, трудомістка, я від такого методу відмовився ще в 1982 році, мій метод може і не досконалий, але більш технологічний та дешевший.(Не претендую на оскар, в моїх відео видно конструкцію лиж, весь процес можливо колись опублікую, бо часу не вистачає на ці , монтаж відео, роботи).
К чему такие мучения... Продольно вставить брусок на ребро. Профиль бруска обработать предварительно, что бы прилегал к пластику. Крепить в нескольких точках к трубе. Это будет упор, что бы подошва с коньком не прогибалась внутрь. Что бы труба не скручивалась - в бруске, там где он будет прилегать к подошве, сделать поперечные пазы и вставить в них деревянные распорки. Длина соответствующая и сечение например 1Х1см. Если деревяхи не нужны или мешают, можно выдернуть их. А если нет, то "похоронить" их в лыже - монтажная пена в помощь. (нанатехнологии бл...) Весу не много, мороки меньше, добавится жесткость и непотопляемость ))
sorry. I do not understand what you are talking about..but I am interested in buying 1 screw for my Honda conversion engine. My engine is L15A7 120hp 5500rpm. with a belt reducing rassio 2,375 / 1. Can you choose the suitable screw for my engine? if there is a number your watsap it will be great for communication. thanks
Для вашого двигуна буде значно краще придбати переставний гвинт на 3-4-5 лопатей, тим більше якщо в вас авіаційний редуктор під стандартне кріплення гвинта. Гвинт на дві лопаті, під таку потужність, в 120 кс, матиме великий діаметр, а це може бути неприйнятним для конструкції апарата. Щоб зробити для вас дерев'яний гвинт, потрібно зробити індивідуальні розрахунки, для цього потрібно знати максимальну потужність, максимальні оберти двигуна, коефіцієнт редукції та вагу готового апарату, стане відомим діаметр, ширина лопатей та крок гвинта. Переставні гвинти виготовляються під певний діапазон потужностей і крок гвинта виставляється індивідуально, за одним лише тахометром. Перейдіть за посиланням;kievprop.com/ru
@@samodelkinify заздалегідь дякую, друже, я проконсультувався з інженером гребного гвинта з україни kievpropeller ... він порекомендував товар, яким він був R107. діаметром 1820 см, 3 лопатки .. і я придбав і отримав його тут. встановив його. все ще чекаю інших компонентів ... Мені подобається продукт від LUGA (Київ), продуктивність вже не викликає сумнівів. дякую за інформацію, моя порада ... привіт з Індонезії🙏👍👍👍
